British Airways - British Airways
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| Fondé |
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| AOC # | 441 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Programme grand voyageur | Club Exécutif/ Avios | ||||||
| Alliance | Un seul monde | ||||||
| Filiales | BA CityFlyer | ||||||
| Taille de la flotte | 254 | ||||||
| Destinations | 183 | ||||||
| Maison mère | Groupe de compagnies aériennes internationales | ||||||
| Quartier général | Londres , Angleterre, Royaume-Uni | ||||||
| Personnes clés | |||||||
| Revenu |
 13 020 millions de livres sterling (2018)
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| Revenu net |
1 952 millions de livres sterling (2018)
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| Site Internet |
www 
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British Airways ( BA ) est le porte-drapeau compagnie aérienne du Royaume-Uni. Son siège est à Londres , en Angleterre, près de son hub principal à l'aéroport d'Heathrow .
La compagnie aérienne est le deuxième plus grand transporteur basé au Royaume-Uni, en termes de taille de flotte et de passagers transportés, derrière easyJet . En janvier 2011, BA a fusionné avec Iberia , créant l' International Airlines Group (IAG), une société holding enregistrée à Madrid , en Espagne. IAG est le troisième groupe aérien mondial en termes de chiffre d'affaires annuel et le deuxième en Europe. Il est coté à la Bourse de Londres et dans l' indice FTSE 100 . British Airways est la première compagnie aérienne de passagers à avoir généré plus d'un milliard de dollars US sur une seule liaison aérienne en un an (du 1er avril 2017 au 31 mars 2018, sur la liaison New York-JFK - Londres-Heathrow ).
BA a été créée en 1974 après la création d'un British Airways Board par le gouvernement britannique pour gérer les deux compagnies aériennes nationalisées, British Overseas Airways Corporation et British European Airways , et deux compagnies aériennes régionales, Cambrian Airways et Northeast Airlines . Le 31 mars 1974, les quatre compagnies ont fusionné pour former British Airways. Cependant, il a marqué 2019 comme son centenaire sur la base des sociétés précédentes. Après presque 13 ans en tant qu'entreprise d'État, BA a été privatisée en février 1987 dans le cadre d'un plan de privatisation plus large par le gouvernement conservateur . Le transporteur s'est développé avec l'acquisition de British Caledonian en 1987, de Dan-Air en 1992 et de British Midland International en 2012.
C'est un membre fondateur de l' alliance aérienne Oneworld , avec American Airlines , Cathay Pacific , Qantas et la défunte Canadian Airlines . L'alliance est depuis devenue la troisième plus grande, après SkyTeam et Star Alliance .
Histoire
Des propositions visant à créer une compagnie aérienne britannique commune, combinant les actifs de la British Overseas Airways Corporation (BOAC) et de la British European Airways (BEA) ont été soulevées pour la première fois en 1953 à la suite des difficultés des tentatives de la BOAC et de la BEA de négocier des droits aériens par l'intermédiaire des Britanniques. colonie de Chypre . La BOAC protestait de plus en plus contre le fait que BEA utilisait sa filiale Cyprus Airways pour contourner un accord selon lequel BEA ne desservirait pas de routes plus à l'est que Chypre, en particulier vers les régions pétrolières de plus en plus importantes du Moyen-Orient . Le président de la BOAC, Miles Thomas, était favorable à une fusion comme solution potentielle à ce désaccord et avait soutenu l'idée du chancelier de l'Échiquier de l'époque, Rab Butler . Cependant, l'opposition du Trésor a bloqué la proposition.
Par conséquent, ce n'est qu'à la suite des recommandations du rapport Edwards de 1969 qu'un nouveau British Airways Board, gérant à la fois le BEA et la BOAC, et les deux compagnies aériennes britanniques régionales Cambrian Airways basées à Cardiff, et Northeast Airlines basée à Newcastle upon Tyne, a été constitué sur 1er avril 1972. Bien que l'image de marque de chaque compagnie aérienne ait été initialement maintenue, deux ans plus tard, le British Airways Board a unifié son image de marque, établissant ainsi British Airways en tant que compagnie aérienne le 31 mars 1974.
Après deux années de concurrence féroce avec British Caledonian , la deuxième compagnie aérienne du Royaume-Uni à l'époque, le gouvernement a modifié sa politique aérienne en 1976 afin que les deux transporteurs ne soient plus en concurrence sur les routes long-courriers.
British Airways et Air France exploitaient l' avion de ligne supersonique Aerospatiale-BAC Concorde , et le premier service de passagers supersonique au monde a volé en janvier 1976 de l'aéroport d'Heathrow à l'aéroport international de Bahreïn . Les services vers les États-Unis ont commencé le 24 mai 1976 avec un vol vers l' aéroport de Washington Dulles , et des vols vers l' aéroport de New York JFK ont suivi le 22 septembre 1977. Le service vers Singapour a été établi en coopération avec Singapore Airlines dans le prolongement du vol vers Bahreïn. . Suite au crash du Concorde d'Air France à Paris et à l'effondrement du transport aérien suite aux attentats du 11 septembre à New York en 2001, il a été décidé de cesser les opérations du Concorde en 2003 après 27 ans de service. Le dernier vol commercial Concorde était le BA002 de New York-JFK à Londres-Heathrow le 24 octobre 2003.
En 1981, la compagnie aérienne a reçu l'ordre de se préparer à la privatisation par le gouvernement conservateur Thatcher . Sir John King , plus tard Lord King, a été nommé président, chargé de ramener la compagnie aérienne à la rentabilité. Alors que de nombreuses autres grandes compagnies aériennes ont connu des difficultés, King a été crédité de la transformation de British Airways en l'un des transporteurs aériens les plus rentables au monde. Le transporteur national a été privatisé et a été introduit à la Bourse de Londres en février 1987. British Airways a effectué le rachat de la « deuxième » compagnie aérienne britannique, British Caledonian, en juillet de la même année.
La formation de Richard Branson de Virgin Atlantic en 1984 a créé un concurrent pour BA. L'intense rivalité entre British Airways et Virgin Atlantic a culminé lorsque la première a été poursuivie pour diffamation en 1993, résultant de réclamations et de demandes reconventionnelles concernant une campagne de « coups sales » contre Virgin. Cette campagne comprenait des allégations de braconnage de clients de Virgin Atlantic, de falsification de fichiers privés appartenant à Virgin et d'atteinte à la réputation de Virgin dans la ville. À la suite de l'affaire, la direction de BA s'est excusée "sans réserve" et la société a accepté de payer 110 000 £ de dommages et intérêts à Virgin, 500 000 £ à Branson personnellement et 3 millions de livres sterling de frais juridiques. Lord King a quitté ses fonctions de président en 1993 et a été remplacé par son adjoint, Colin Marshall, tandis que Bob Ayling a pris la relève en tant que PDG. Virgin a déposé une action distincte aux États-Unis la même année concernant la domination de BA sur les routes transatlantiques, mais elle a été rejetée en 1999.
En 1992, British Airways s'est développée grâce à l'acquisition de Dan-Air en difficulté financière , donnant à BA une présence beaucoup plus importante à l'aéroport de Gatwick . British Asia Airways , filiale basée à Taïwan, a été créée en mars 1993 pour opérer entre Londres et Taipei . Le même mois, BA a acheté une participation de 25 % dans la compagnie aérienne australienne Qantas et, avec l'acquisition de Brymon Airways en mai, a formé British Airways Citiexpress (plus tard BA Connect ). En septembre 1998, British Airways, avec American Airlines , Cathay Pacific , Qantas et Canadian Airlines , a formé l' alliance aérienne Oneworld . Oneworld a commencé ses opérations le 1er février 1999 et est la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes au monde, derrière SkyTeam et Star Alliance.
Le leadership de Bob Ayling a permis de réaliser des économies de 750 millions de livres sterling et la création d'une compagnie aérienne à bas prix, Go , en 1998. L'année suivante, cependant, British Airways a annoncé une baisse de 84 % de ses bénéfices au cours de son seul premier trimestre, la pire en sept ans. . En mars 2000, Ayling a été démis de ses fonctions et British Airways a annoncé Rod Eddington comme son successeur. Cette année-là, British Airways et KLM ont mené des discussions sur une éventuelle fusion et ont décidé en juillet de déposer un plan de fusion officiel auprès de la Commission européenne. Le plan a échoué en septembre 2000. British Asia Airways a cessé ses activités en 2001 après que BA a suspendu ses vols vers Taipei. Go a été vendue à sa direction et à la société de capital-investissement 3i en juin 2001. Eddington allait procéder à de nouvelles réductions d'effectifs en raison d'une demande réduite à la suite des attentats du 11 septembre 2001 et BA a vendu sa participation dans Qantas en septembre 2004. En 2005, Willie Walsh , gérant directeur d' Aer Lingus et ancien pilote, est devenu le PDG de British Airways. BA a inauguré sa nouvelle filiale OpenSkies en janvier 2008, profitant de la libéralisation des droits de trafic transatlantique entre l'Europe et les États-Unis. OpenSkies vole sans escale de Paris vers les aéroports JFK et Newark de New York.
En juillet 2008, British Airways a annoncé un plan de fusion avec Iberia , une autre compagnie aérienne nationale de l'alliance Oneworld, dans laquelle chaque compagnie aérienne conserverait sa marque d'origine. L'accord a été confirmé en avril 2010, et en juillet, la Commission européenne et le ministère américain des Transports ont autorisé la fusion et ont commencé à coordonner les liaisons transatlantiques avec American Airlines. Le 6 octobre 2010, l'alliance entre British Airways, American Airlines et Iberia a officiellement commencé ses activités. L'alliance génère des économies annuelles estimées à 230 millions de livres sterling pour BA, en plus des 330 millions de livres sterling qui seraient économisées par la fusion avec Iberia. Cette fusion a été finalisée le 21 janvier 2011, donnant naissance à International Airlines Group (IAG), troisième compagnie aérienne mondiale en termes de chiffre d'affaires annuel et deuxième groupe aérien européen. Avant la fusion, British Airways détenait une participation de 13,5% dans Iberia, et a ainsi reçu la propriété de 55% du groupe International Airlines combiné ; Les autres actionnaires d'Iberia ont reçu les 45 % restants. Dans le cadre de la fusion, British Airways a cessé ses activités de manière indépendante à la Bourse de Londres après 23 ans en tant que composante de l' indice FTSE 100 .
En septembre 2010, Willie Walsh, aujourd'hui PDG d'IAG, a annoncé que le groupe envisageait d'acquérir d'autres compagnies aériennes et avait dressé une liste restreinte de douze acquisitions possibles. En novembre 2011, IAG a annoncé un accord de principe pour l'achat de British Midland International à Lufthansa . Un contrat d'achat de la compagnie aérienne a été conclu le mois suivant et la vente a été conclue pour 172,5 millions de livres sterling le 30 mars 2012. La compagnie aérienne a créé une nouvelle filiale basée à l' aéroport de Londres City exploitant des Airbus A318 .
British Airways était le partenaire aérien officiel des Jeux Olympiques de 2012 à Londres . Le 18 mai 2012, il a fait voler la flamme olympique de l'aéroport international d'Athènes au RNAS Culdrose en transportant divers dignitaires, dont Lord Sebastian Coe , la princesse Anne , le ministre des Jeux olympiques Hugh Robertson et le maire de Londres Boris Johnson , ainsi que le footballeur David Beckham .
Le 27 mai 2017, British Airways a subi une panne de courant informatique. Tous les vols ont été annulés et des milliers de passagers ont été touchés. Le lendemain, l'entreprise n'avait pas réussi à rétablir le fonctionnement normal de ses systèmes informatiques. Interrogée par les journalistes pour plus d'informations sur les problèmes en cours, British Airways a déclaré "La cause première était un problème d'alimentation électrique qui a affecté nos systèmes informatiques - nous continuons d'enquêter sur ce point" et a refusé de commenter davantage. Willie Walsh a plus tard attribué l'accident à un ingénieur électricien déconnectant l' UPS et a déclaré qu'il y aurait une enquête indépendante.
Au milieu de la baisse de la valeur de la monnaie iranienne en raison de la réintroduction des sanctions américaines contre l'Iran, BA a annoncé que la route iranienne n'était "pas commercialement viable". En conséquence, BA a décidé d'arrêter ses services en Iran, à compter du 22 septembre 2018.
En 2019, dans le cadre des célébrations du centenaire des opérations aériennes au Royaume-Uni, British Airways a annoncé que quatre avions recevraient des livrées rétro. Le premier d'entre eux est un Boeing 747-400 (G-BYGC), qui a été repeint dans l'ancienne livrée de la BOAC, qu'il a conservée jusqu'à sa retraite. Deux autres Boeing 747-400 ont été repeints avec d'anciennes livrées de British Airways. L'un portait la livrée " Landor " jusqu'à sa retraite en 2020 (G-BNLY), l'autre (G-CIVB), portait la livrée originale " Union Jack " jusqu'à sa retraite en 2020 également. Un Airbus A319 a été repeint aux couleurs de British European Airways , qui vole toujours sous le nom de G-EUPJ.
Le 28 avril 2020, la société a annoncé son intention de licencier jusqu'à 12 000 employés en raison de l' effondrement mondial du trafic aérien dû à la pandémie de COVID-19 et du fait qu'elle pourrait ne pas rouvrir ses opérations à l'aéroport de Gatwick. En juillet 2020, British Airways a annoncé le retrait immédiat de l'ensemble de sa flotte de 747-400, ayant initialement l'intention d'éliminer progressivement les 747 restants en 2024. La compagnie aérienne a déclaré que sa décision d'avancer la date était en partie due au ralentissement du trafic aérien. voyager à la suite de la pandémie de COVID-19 et de se concentrer sur l'intégration d'avions plus modernes et économes en carburant tels que l' Airbus A350 et le Boeing 787 . Dans le même temps, British Airways a également annoncé son intention d'éliminer les émissions de carbone d'ici 2050. Le 28 juillet 2020, le syndicat du personnel de cabine de l'entreprise a lancé un avertissement "d'action industrielle" afin d'éviter les 12 000 suppressions d'emplois et les baisses de salaire.
Le 12 octobre 2020, il a été annoncé que Sean Doyle , PDG d'Aer Lingus (également membre du groupe aérien IAG) succéderait à Álex Cruz en tant que PDG.
Affaires corporatives
Opérations
British Airways est la plus grande compagnie aérienne basée au Royaume-Uni en termes de taille de flotte, de vols internationaux et de destinations internationales et était, jusqu'en 2008, la plus grande compagnie aérienne en nombre de passagers. La compagnie aérienne a transporté 34,6 millions de passagers en 2008, mais le transporteur concurrent easyJet a transporté 44,5 millions de passagers cette année-là, passant British Airways pour la première fois. British Airways détient une licence d'exploitation de type A de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni , elle est autorisée à transporter des passagers, du fret et du courrier dans des avions de 20 sièges ou plus.
Le siège social des compagnies aériennes, Waterside , se trouve à Harmondsworth , un village situé près de l'aéroport d'Heathrow. Waterside a été achevé en juin 1998 pour remplacer l'ancien siège social de British Airways, Speedbird House, situé dans le bloc technique C sur le terrain d'Heathrow.
La base principale de British Airways se trouve à l'aéroport d'Heathrow, mais elle est également très présente à l'aéroport de Gatwick. Elle possède également une base à l'aéroport de London City, où sa filiale BA Cityflyer est le plus grand opérateur. BA exploitait auparavant un hub important à l'aéroport de Manchester . Les services de Manchester à New York (JFK) ont été supprimés ; plus tard, tous les services internationaux en dehors de Londres ont cessé lorsque la filiale BA Connect a été vendue. Les passagers souhaitant voyager à l'international avec BA vers ou depuis des destinations régionales britanniques doivent désormais effectuer une correspondance à Londres. L'aéroport d'Heathrow est dominé par British Airways, qui détient 40 % des créneaux disponibles à l'aéroport. La majorité des services BA opèrent à partir du terminal 5 , à l'exception de certains vols au terminal 3 en raison de la capacité insuffisante du terminal 5.
En août 2014, Willie Walsh a indiqué que la compagnie aérienne continuerait d'utiliser les routes aériennes au-dessus de l'Irak malgré les hostilités là-bas. Quelques jours plus tôt, Qantas avait annoncé qu'elle éviterait l'espace aérien irakien, tandis que d'autres compagnies aériennes faisaient de même. Le problème est survenu à la suite de la destruction du vol 17 de Malaysia Airlines au- dessus de l'Ukraine et d'une suspension temporaire des vols à destination et en provenance de l'aéroport Ben Gourion pendant le conflit Israël-Gaza de 2014 .
BA CityFlyer , une filiale en propriété exclusive, propose des vols depuis sa base de l'aéroport de London City vers 23 destinations dans toute l'Europe. Il pilote 22 avions Embraer E-190. La compagnie aérienne se concentre sur le service du marché financier, bien qu'elle se soit récemment étendue au marché des loisirs, offrant des liaisons vers Ibiza, Palma et Venise.
En mars 2015, Qatar Airways a acheté une participation de 10 % dans International Airlines Group , la société mère de British Airways et d' Iberia , pour 1,2 milliard d'euros (1,26 milliard de dollars). Au début de 2020, ce chiffre était passé à 25 %, pour un coût supplémentaire de 600 millions de dollars.
BEA Helicopters a été rebaptisé British Airways Helicopters en 1974 et a exploité des services de transport de passagers et de soutien pétrolier en mer jusqu'à sa vente en 1986. Les autres anciennes filiales comprennent la compagnie aérienne allemande Deutsche BA de 1997 à 2003 et la compagnie aérienne française Air Liberté de 1997 à 2001. British Airways possédait également Airways Aero Association, l'exploitant de l' aéroclub British Airways basé à Wycombe Air Park à High Wycombe , jusqu'à ce qu'il soit vendu à Surinder Arora en 2007.
Le sud-africain Comair et le danois Sun Air of Scandinavia sont des franchisés de British Airways depuis 1996. British Airways a obtenu une participation de 15 % dans la compagnie aérienne régionale britannique Flybe suite à la vente de BA Connect en mars 2007. Elle a vendu la participation en 2014. BA détenait également une participation de 10 % dans InterCapital and Regional Rail (ICRR), la société qui a géré les opérations d' Eurostar (UK) Ltd de 1998 à 2010, lorsque la direction d'Eurostar a été restructurée.
Avec la création d'un accord Ciel ouvert entre l'Europe et les États-Unis en mars 2008, British Airways a lancé une nouvelle filiale aérienne appelée OpenSkies (anciennement connue sous le nom de « Project Lauren »). La compagnie aérienne a commencé ses opérations en juin 2008 et a volé directement de Paris-Orly à Newark. Cependant, il a cessé ses activités le 2 septembre 2018 lorsqu'il a été remplacé par des vols Level sur cette route.
British Airways Limited a été créée en 2012 pour reprendre l'exploitation du service premium entre l'aéroport de Londres City et New York-JFK. BA a commencé le service en septembre 2009, en utilisant deux Airbus A318 équipés de 32 lits-lits dans une cabine entièrement en classe affaires. Les vols opèrent sous les numéros précédemment réservés au Concorde : BA001 – BA004. Les vols sont revenus directement exploités par British Airways plc en 2015.
British Airways fournit des services de fret sous la marque British Airways World Cargo . La division fait partie d' IAG Cargo depuis 2012 et est la douzième compagnie aérienne de fret au monde en termes de tonnes-kilomètres totales de fret parcourues. BA World Cargo opère en utilisant la flotte principale de BA. Jusqu'à fin mars 2014, ils exploitaient également trois avions cargo Boeing 747-8 assurant des services long-courriers dédiés dans le cadre d'un contrat de location avec équipage de Global Supply Systems . La division exploite un centre de fret automatisé à l'aéroport d'Heathrow et gère le fret aux aéroports de Gatwick et de Stansted.
Tendances commerciales
Les principales tendances du groupe British Airways Plc sont présentées ci-dessous.
Lors de la fusion avec Iberia, la date de référence comptable a été modifiée du 31 mars au 31 décembre ; les chiffres ci-dessous sont donc pour les années jusqu'au 31 mars jusqu'en 2010, pour les neuf mois jusqu'au 31 décembre 2010, et pour les années jusqu'au 31 décembre par la suite :
mars 2008 |
2009 mars |
2010 mars |
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires ( M£ ) | 8 758 | 8 992 | 7 994 | 6 683 | 9 987 | 10 827 | 11 421 | 11 719 | 11 333 | 11 443 | 12 226 |
| Bénéfice (bénéfice/perte après impôts) (M£) | 694 | -358 | −425 | 170 | 672 | 84 | 281 | 702 | 975* | 1 345 | 1 447 |
| Nombre d'employés ( ETP moyen ) | 41 745 | 41 473 | 37 595 | 35 778 | 36 164 | 38 761 | 38 592 | 39 710 | 39 309 | 39 024 | 38 347 |
| Nombre de passagers (m) | 34,6 | 33.1 | 31,8 | 24.1 | 34,2 | 37,6 | 39,9 | 41,5 | 43,3 | 44,5 | 45.2 |
| Facteur de charge passagers (%) | 79,1 | 77,0 | 78,5 | 78,5 | 78,2 | 79,9 | 81,3 | 81,0 | 81,5 | 81,2 | 81,8 |
| Nombre d'avions en fin d'année | 245 | 245 | 238 | 240 | 245 | 273 | 278 | 279 | 284 | 293 | 293 |
| Remarques/sources |
seulement 9 mois |
*Après déconsolidation d'AGL |
En 2020, en raison de la crise provoquée par la pandémie de COVID-19, British Airways a dû réduire ses 42 000 salariés de 12 000 emplois. Selon l'estimation d'IAG, une société mère, il faudra plusieurs années à l'industrie du transport aérien pour revenir aux niveaux de performance et de rentabilité antérieurs.
Relations industrielles
Le personnel travaillant pour British Airways est représenté par un certain nombre de syndicats, les pilotes sont représentés par la British Air Line Pilots' Association , le personnel de cabine par British Airlines Stewards and Stewardesses Association (une branche de Unite the Union ), tandis que d'autres branches de Unite the Union et le syndicat GMB représentent les autres employés. La direction de Bob Ayling a été confrontée à une grève du personnel de cabine pour une campagne de réduction des coûts d'un milliard de livres sterling pour ramener BA à la rentabilité en 1997 ; c'était la dernière fois que le personnel de cabine de BA faisait grève jusqu'en 2009, même si le moral du personnel aurait été instable depuis cet incident. Dans un effort pour accroître l'interaction entre la direction, les employés et les syndicats, diverses conférences et ateliers ont eu lieu, souvent avec des milliers de participants.
En 2005, une action sauvage a été menée par les membres du syndicat suite à une décision de Gate Gourmet de ne pas renouveler les contrats de 670 travailleurs et de les remplacer par du personnel intérimaire ; on estime que la grève a coûté 30 millions de livres sterling à British Airways et causé des perturbations à 100 000 passagers. En octobre 2006, BA s'est retrouvée impliquée dans un conflit de droits civiques lorsqu'un employé chrétien s'est vu interdire de porter un collier portant la croix , un symbole religieux. La pratique de BA d'interdire de tels symboles a été publiquement remise en question par des politiciens britanniques tels que l'ancien ministre de l'Intérieur John Reid et l'ancien ministre des Affaires étrangères Jack Straw .
Les relations ont été mouvementées entre BA et Unite. En 2007, le personnel de cabine a menacé de déclencher une grève contre les changements de salaire imposés par la direction de BA. La grève a été annulée à la dernière minute, British Airways perdant 80 millions de livres sterling. En décembre 2009, un vote pour une action de grève à Noël a reçu un haut niveau de soutien, l'action a été bloquée par une injonction du tribunal qui a jugé le vote illégal. Les négociations n'ont pas réussi à arrêter la grève en mars, BA a retiré les avantages aux participants à la grève. Des allégations ont été faites par le journal The Guardian selon lesquelles BA avait consulté des méthodes d'entreprises extérieures pour saper les syndicats : l'histoire a ensuite été retirée. Une grève a été annoncée pour mai 2010, British Airways a de nouveau demandé une injonction. Des membres du Socialist Workers Party ont interrompu les négociations entre la direction de BA et Unite pour empêcher une action revendicative. De nouvelles perturbations ont frappé lorsque Derek Simpson , un co-leader de Unite, a été découvert pour avoir divulgué des détails de négociations confidentielles en ligne via Twitter. L'action revendicative est réapparue en 2017, cette fois par les agents de bord de la flotte mixte de BA, qui étaient employés avec un salaire et des conditions beaucoup moins favorables par rapport au personnel de cabine précédent qui avait rejoint avant 2010. Un bulletin de vote pour une action revendicative a été distribué à la flotte mixte. l'équipage en novembre 2016 et a abouti à une majorité écrasante de oui en faveur d'une action revendicative. Unite a décrit l'équipage de la flotte mixte comme étant « payé de la pauvreté », avec de nombreux agents de bord de la flotte mixte dormant dans leur voiture entre les quarts de travail parce qu'ils ne peuvent pas se permettre le carburant pour rentrer chez eux, ou fonctionnent pendant qu'ils sont malades car ils ne peuvent pas se permettre d'appeler malades et de perdre leur payer pour le déplacement. Unite a également fustigé BA pour avoir supprimé les concessions de voyage du personnel, les primes et autres avantages à tout le personnel de cabine qui a entrepris une action revendicative, ainsi que des tactiques pour briser la grève telles que la location avec équipage d'avions d'autres compagnies aériennes et offrir des incitations financières au personnel de cabine pour ne pas faire grève . Les premières dates de grèves de Noël 2016 ont été annulées en raison de négociations salariales. L'action industrielle de la flotte mixte a commencé en janvier 2017 après le rejet d'une offre salariale. L'action de grève s'est poursuivie tout au long de 2017 dans de nombreuses périodes discontinues, entraînant l'un des conflits les plus longs de l'histoire de l'aviation. Le 31 octobre 2017, après 85 jours d'action collective discontinue, Mixed Fleet a accepté un nouvel accord salarial de BA qui a mis fin au conflit.
La haute direction
- Président : Sean Doyle (depuis avril 2021)
- Directeur général : Sean Doyle (depuis octobre 2020)
Liste des anciens présidents
- Sir David Nicolson (1972-1975)
- Lord McFadzean de Kelvinside (1976-1979)
- Sir Ross Stainton (1979-1980)
- Seigneur roi de Wartnaby (1981-1993)
- Lord Marshall de Knightsbridge (1993-2004)
- Sir Martin Broughton (2004-2013)
- Keith Williams (2013-2016)
- Alex Cruz (2016-2021)
Liste des anciens directeurs généraux
Le poste a été créé en 1977.
- Sir Ross Stainton (1977-1979)
- Sir Roy Watts (1979-1983)
- Lord Marshall de Knightsbridge (1983-1995)
- Bob Ayling (1996-2000)
- Sir Rod Eddington (2000-2005)
- Willie Walsh (2005-2010)
- Keith Williams (2011-2016)
- Alex Cruz (2016-2020)
Destinations
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British Airways dessert plus de 160 destinations, dont huit intérieures et 24 aux États-Unis.
Alliances
British Airways est membre et l'un des fondateurs de Oneworld, une alliance de compagnies aériennes.
British Airways partage des codes avec les compagnies aériennes suivantes :
- Aer Lingus
- airBaltique
- Alaska Airlines
- Compagnies aériennes américaines
- Bangkok Airways
- Cathay Pacific
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Finnair
- Ibérie
- Japan Airlines
- LATAM Brésil
- LATAM Chili
- Loganair
- Malaysia Airlines
- Qantas
- Qatar Airways
- Royal Jordanien
- Compagnies aériennes S7
- TAAG Angola Airlines
- Vueling
Flotte
En juillet 2021, British Airways exploitait une flotte de 253 avions avec 47 commandes. BA exploite un mélange d' avions à fuselage étroit et large Airbus et d' avions à fuselage large Boeing , en particulier les 777 et 787 . En octobre 2020, British Airways a retiré sa flotte de 747-400 appareils. C'était l'un des plus grands opérateurs du 747, ayant précédemment exploité les avions -100, -200 et -400 à partir de 1974 (1969 avec BOAC ).
Ingénierie de British Airways
La compagnie aérienne dispose de sa propre branche d'ingénierie pour entretenir sa flotte d'avions, ce qui comprend la maintenance en ligne dans plus de 70 aéroports à travers le monde. En plus des hangars des aéroports d'Heathrow et de Gatwick, il dispose de deux grands centres de maintenance aux aéroports de Glasgow et de Cardiff .
Commercialisation
l'image de marque
Le thème musical principalement utilisé sur la publicité de British Airways est " The Flower Duet " de Léo Delibes . Ceci et le slogan « La compagnie aérienne préférée du monde » ont été introduits en 1989 avec le lancement de la publicité emblématique « Face » . Le slogan a été abandonné en 2001 après que Lufthansa a dépassé BA en termes de nombre de passagers. "Flower Duet" est toujours utilisé par la compagnie aérienne et a fait l'objet de plusieurs arrangements différents depuis 1989. La version la plus récente de cette mélodie a été présentée en 2007 avec un nouveau slogan : "Upgrade to British Airways". D'autres slogans publicitaires incluent « La meilleure compagnie aérienne du monde », « Nous prendrons plus soin de vous » et « Fly the Flag ».
BA avait un compte pendant 23 ans avec Saatchi & Saatchi , une agence qui a créé plusieurs de leurs publicités les plus célèbres, y compris l'influente campagne "Face". Saatchi & Saatchi a ensuite imité cette publicité pour Silverjet , un rival de BA, après que BA ait cessé ses activités commerciales. Depuis 2007, BA utilise Bartle Bogle Hegarty comme agence de publicité.
British Airways a acheté le domaine Internet ba.com en 2002 à l'ancien propriétaire Bell Atlantic , « BA » étant l'acronyme de la société et son code IATA Airline.
British Airways est la compagnie aérienne officielle du tournoi de tennis du championnat de Wimbledon , et était la compagnie aérienne officielle et le partenaire de premier rang des Jeux olympiques et paralympiques d' été de 2012 . British Airways était également la compagnie aérienne officielle de la candidature de l'Angleterre pour accueillir la Coupe du monde de football 2018 .
High Life , fondée en 1973, est le magazine de bord officiel de la compagnie aérienne.
Vidéo de sécurité
La compagnie aérienne a utilisé une vidéo de sécurité de dessin animé d'environ 2005 à 2017. À partir du 1er septembre 2017, la compagnie aérienne a présenté la nouvelle vidéo de sécurité en direct de Comic Relief animée par Chabuddy G , avec des apparitions de célébrités britanniques Gillian Anderson , Rowan Atkinson , Jim Broadbent , Rob Brydon , Warwick Davis , Chiwetel Ejiofor , Ian McKellen , Thandie Newton et Gordon Ramsay . Une vidéo "suite", également animée par Chabuddy G, est sortie en 2018, avec Michael Caine , Olivia Colman , Jourdan Dunn , Naomie Harris , Joanna Lumley et David Walliams . Les deux vidéos font partie du programme caritatif de Comic Relief.
Livrées, logos et ailerons de queue
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Les avions que British Airways a hérité de la fusion à quatre voies entre BOAC, BEA, Cambrian et Northeast ont temporairement reçu le logo textuel « British Airways », mais ont conservé la livrée d'origine de la compagnie aérienne. Avec sa formation en 1974, les avions de British Airways ont reçu un nouveau schéma de couleurs blanc, bleu et rouge avec un Union Jack stylisé peint sur leurs ailerons de queue, conçu par Negus & Negus. En 1984, une nouvelle livrée conçue par Landor Associates a mis à jour le look de la compagnie aérienne alors qu'elle se préparait à la privatisation. Pour célébrer le centenaire, BA a annoncé quatre livrées rétro... trois sur des Boeing 747-400 (une dans chacune des livrées BOAC, Negus & Negus et Landor Associates) et un A319 dans la livrée BEA.
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En 1997, il y a eu un changement controversé dans une nouvelle livrée Project Utopia; tous les avions utilisaient les couleurs de l'entreprise de manière cohérente sur le fuselage, mais les ailerons portaient l'un des multiples modèles. Plusieurs personnes se sont prononcées contre le changement, dont l'ancienne Premier ministre Margaret Thatcher , qui a célèbre avec un mouchoir la queue d'un modèle 747 lors d'un événement, pour montrer son mécontentement. Le rival traditionnel de BA, Virgin Atlantic, a profité de la couverture médiatique négative en appliquant le drapeau de l'Union sur les ailerons de leurs avions avec le slogan "Britain's national flagcarrier".
En 1999, le PDG de British Airways, Bob Ayling , a annoncé que tous les avions de BA adopteraient le drapeau de l'Union du chantier naval de Chatham Dockyard destiné à l'origine à être utilisé uniquement sur le Concorde, basé sur le drapeau de l'Union. Tous les avions BA ont depuis porté la variante du drapeau Chatham Dockyard Union de la livrée Project Utopia, à l'exception des quatre avions rétro.
Programmes de fidélité
Le programme de fidélité à plusieurs niveaux de British Airways, appelé Executive Club, comprend l'accès à des salons spéciaux et à des files d'attente « rapides » dédiées. BA invite également ses principaux comptes d'entreprise à rejoindre un programme d'incitation « Premier ». British Airways exploite des salons côté piste pour les passagers voyageant dans des cabines premium, et ceux-ci sont disponibles pour certains niveaux de membres de l'Executive Club. Les passagers de première classe, ainsi que les membres du Gold Executive Club, ont le droit d'utiliser les salons de première classe. Les passagers de la classe affaires (appelés Club World ou Club Europe en termes de BA) ainsi que les membres Silver Executive Club peuvent utiliser les salons Business. Dans les aéroports où BA n'exploite pas de salle d'embarquement, un salon tiers est souvent prévu pour les passagers premium ou statutaires. En 2011, en raison de la fusion avec Iberia, British Airways a annoncé des changements à l'Executive Club afin de maximiser l'intégration entre les compagnies aériennes. Cela comprenait la combinaison et le changement de marque des points Air Miles , BA Miles et Iberia Plus en tant que programme de fidélité Avios géré par IAG .
Magazines de bord
high life Magazine est le magazine de bord gratuit de British Airways. Il est disponible pour tous les clients dans tous les types de cabines et d'avions.
high life shop Magazine est le magazine de shopping en vol de British Airways. Il est disponible pour tous les clients sur tous les avions où la gamme d'achats en vol peut être transportée.
First life est un magazine gratuit offert à tous les clients voyageant en cabine First. Il propose une gamme d'articles comprenant la mode, les tendances et la technologie avec un public cible haut de gamme.
Business life est un magazine gratuit destiné aux voyageurs d'affaires et aux voyageurs fréquents. Le magazine se trouve dans toutes les poches des sièges des avions court-courriers, dans la sélection de magazines pour les clients Club World et dans les salons exploités par British Airways.
Cabines et services
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À court terme
Classe économique
Euro Traveler est la cabine de classe économique de British Airways sur tous les vols court-courriers en Europe, y compris les vols intérieurs au Royaume-Uni. Les vols basés à Heathrow et Gatwick sont opérés par des avions de la série Airbus A320. L'espacement standard des sièges varie de 29" à 34" selon le type d'avion et l'emplacement du siège.
Tous les vols au départ d'Heathrow et de Gatwick ont un système d' achat à bord avec une gamme de nourriture conçue par Tom Kerridge . La nourriture peut être pré-commandée via l'application mobile British Airways. Alternativement, une sélection limitée peut être achetée à bord en utilisant une carte de crédit et de débit ou en utilisant des points Avios Frequent Flyer. British Airways déploie le Wi-Fi dans sa flotte d'avions, dont 90 % devraient être compatibles Wi-Fi d'ici 2020.
Les services réguliers exploités par BA Cityflyer offrent actuellement une restauration à bord gratuite. Le service passera à l'achat à bord à l'avenir.
Classe affaire
Club Europe est la classe affaires court-courrier disponible sur tous les vols court-courriers. Cette classe permet d'accéder aux salons d'affaires de la plupart des aéroports et à la restauration gratuite à bord. Le siège du milieu de la cabine configurée en Airbus standard est laissé libre. Au lieu de cela, une table à cocktail se replie sous le siège du milieu sur les avions rénovés. Des oreillers et des couvertures sont disponibles sur les vols plus longs.
Moyen-courrier et long-courrier
Première classe
First est proposé sur tous les Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9/10 de British Airways et sur certains de leurs Boeing 777-200ER. Il y a entre huit et quatorze suites privées selon le type d'avion. Chaque combinaison First est livrée avec un lit de 1,98 m (6 pi 6 po), un écran de divertissement de 38 cm (15 po) de large et une alimentation électrique intégrée. Des salons dédiés British Airways « Galleries First » sont disponibles dans certains aéroports. Les salons exclusifs « Concorde Room » des aéroports Heathrow Terminal 5 et New York JFK proposent des repas avant le vol avec un service de serveur et un espace plus intime. Les salons d'affaires sont utilisés lorsqu'ils ne sont pas disponibles.
Monde des clubs
Club World est la cabine de classe affaires moyen-courrier et long-courrier . Il est proposé sur tous les Boeing 777, Boeing 787, Airbus A318, Airbus A380 et certains Airbus A321. La cabine comprend des sièges-lits entièrement convertibles. En 2006, British Airways a lancé Next Generation New Club World , avec des sièges plus grands. Les cabines Club World sont toutes configurées dans un design similaire sur les avions gros-porteurs avec des sièges côté couloir orientés vers l'avant, tandis que les sièges du milieu et les sièges côté hublot sont orientés vers l'arrière (British Airways est l'un des cinq transporteurs à proposer des sièges en classe affaires orientés vers l'arrière ; American Airlines, Etihad Airways , United Airlines et Qatar Airways sont les autres).
En mars 2019, BA a dévoilé ses nouveaux sièges en classe affaires sur le nouvel avion A350, qui comprend une suite avec une porte. Il sera rééquipé sur la plupart des flottes de gros-porteurs de BA au cours des prochaines années.
Voyageur du monde Plus
World Traveller Plus est la cabine de classe économique premium fournie sur tous les avions long-courriers de BA. Cette cabine offre des sièges plus larges, un plus grand espace pour les jambes, un confort de siège supplémentaire tel qu'un écran IFE plus grand (sur la plupart des avions), un repose-pieds et des prises de courant. Un bar gratuit « World Traveller » est offert avec un repas principal surclassé.
Voyageur du monde
World Traveller est la cabine de classe économique moyen-courrier et long-courrier. Il propose des divertissements sur le dossier, de la nourriture et des boissons gratuites, des oreillers et des couvertures. Les écrans TV personnels AVOD sont disponibles sur tous les A321, A350, A380, B777 et B787. Des prises de courant alternatif et des points de connexion USB sont proposés dans chaque rangée de sièges sur les Airbus A350, A380, Boeing B787, B777-300ER et sur les avions B777-200ER remis à neuf. Les prises acceptent les prises britanniques et américaines.
Incidents et accidents
British Airways est connue pour avoir une solide réputation en matière de sécurité et a toujours été classée parmi les 20 compagnies aériennes les plus sûres au monde selon Business Insider et AirlineRatings.com.
Depuis la création de BA en 1974, elle a été impliquée dans trois incidents de perte de coque ( le vol 149 de British Airways a été détruit au sol à l'aéroport international de Koweït à la suite d'une action militaire pendant la première guerre du Golfe sans personne à bord) et deux détournements d'avion tentatives. À ce jour, le seul accident mortel subi par un avion BA s'est produit en 1976 avec le vol British Airways 476 qui a été impliqué dans une collision en vol attribuée plus tard à une erreur commise par le contrôle de la circulation aérienne .
- Le 22 novembre 1974, le vol 870 de British Airways a été détourné peu après son décollage de l'aéroport international de Dubaï pour Londres-Heathrow. Le Vickers VC10 a atterri à Tripoli pour se ravitailler avant de s'envoler pour Tunis. Le capitaine, Jim Futcher, est retourné à l'avion pour le piloter en sachant que les pirates de l'air étaient à bord. Un otage, le banquier allemand Werner Gustav Kehl, âgé de 43 ans, a reçu une balle dans le dos. Les pirates de l'air se sont finalement rendus après 84 heures. Futcher a reçu la Queen's Gallantry Medal , la Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, la British Air Line Pilots Association Gold Medal et un Certificate of Commendation de British Airways pour ses actions lors du détournement d'avion.
- Le 10 septembre 1976, un Trident 3B du vol British Airways 476 a décollé de Londres-Heathrow à Istanbul. Il est entré en collision dans les airs avec un Inex Adria DC9-31 près de Zagreb . Les 54 passagers et 9 membres d'équipage de l'avion BA sont morts. Il s'agit du seul accident mortel d'un avion de British Airways depuis la création de l'entreprise en 1974.
- Le 24 juin 1982, le vol 9 de British Airways , un Boeing 747-200 immatriculé G-BDXH , a survolé un nuage de cendres volcaniques et de poussière provenant de l'éruption du mont Galunggung . Les cendres et la poussière ont causé d'importants dommages à l'avion, y compris la panne des quatre moteurs. L'équipage a réussi à faire glisser l'avion hors du nuage de poussière et à redémarrer ses quatre moteurs, même si l'un d'entre eux a dû être arrêté plus tard. Les cendres volcaniques ont tellement égratigné la fenêtre du cockpit qu'il était difficile pour les pilotes de voir hors de l'avion. Cependant, l'avion a réussi un atterrissage d'urgence à l'aéroport international Halim Perdanakusuma juste à l'extérieur de Jakarta . Il n'y a pas eu de morts ni de blessés.
- Le 10 juin 1990, le vol British Airways 5390 , un vol BAC One-Eleven entre Birmingham et Malaga , a subi une éruption de pare-brise en raison du montage de boulons incorrects la veille. Le commandant de bord a subi des blessures graves après avoir été partiellement éjecté de l'avion, mais le copilote a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Southampton .
- Le 2 août 1990, le vol 149 de British Airways a atterri à l'aéroport international de Koweït quatre heures après l'invasion du Koweït par l' Iraq . L'avion, un Boeing 747-100 G-AWND , a été détruit et tous les passagers et membres d'équipage ont été capturés. Deux des trains d'atterrissage ont été récupérés et sont exposés à Waterside, siège de BA à Londres.
- Le 29 décembre 2000, le vol 2069 de British Airways était en route de Londres à Nairobi lorsqu'un passager souffrant d'une maladie mentale est entré dans le cockpit et a saisi les commandes. Alors que les pilotes luttaient pour éliminer l'intrus, le Boeing 747-400 a décroché deux fois et s'est incliné à 94 degrés. Plusieurs personnes à bord ont été blessées par les manœuvres violentes, qui ont brièvement fait descendre l'avion à 30 000 pieds par minute. L'homme a finalement été immobilisé avec l'aide de plusieurs passagers, et le copilote a repris le contrôle de l'avion. Le vol a atterri en toute sécurité à Nairobi.
- Le 17 janvier 2008, le vol 38 de British Airways , un Boeing 777-200ER G-YMMM , reliant Pékin à Londres s'est écrasé à environ 300 m de la piste 27L de l'aéroport d'Heathrow et a glissé sur le seuil déplacé de la piste . L'avion a subi des dommages à son train d'atterrissage, à l'emplanture des ailes et aux moteurs, entraînant la première perte de coque d'un Boeing 777. Il n'y a eu aucun décès, mais il y a eu un blessé grave et 12 blessés légers. L'accident a été causé par du givrage dans le système de carburant, ce qui a entraîné une perte de puissance.
- Le 24 mai 2013, le vol British Airways 762, utilisant un Airbus A319-131 et immatriculé G-EUOE, est retourné à l'aéroport d'Heathrow après que les portes du capot de soufflante se soient détachées des deux moteurs peu après le décollage. Lors de l'approche, un incendie s'est déclaré dans le moteur droit et a persisté après l'arrêt du moteur. L'avion a atterri en toute sécurité sans aucune blessure pour les 80 personnes à bord. Un rapport d'accident préliminaire a révélé que les capots n'avaient pas été verrouillés après une maintenance de nuit. La séparation des portes a causé des dommages à la cellule et l'incendie du moteur droit a été causé par la rupture d'un tuyau de carburant.
- Le 22 décembre 2013, le vol 34 de British Airways, un Boeing 747-436 G-BNLL , a percuté un bâtiment de l'aéroport international OR Tambo de Johannesburg après avoir raté un virage sur une voie de circulation. L'aile tribord a été gravement endommagée mais il n'y a eu aucun blessé parmi l'équipage ou 189 passagers, cependant, quatre membres du personnel au sol ont été blessés lorsque l'aile a percuté le bâtiment. L'avion a été officiellement retiré du service en février 2014.
- Le 8 septembre 2015, le vol 2276 de British Airways , un Boeing 777-236ER G-VIIO , a interrompu son décollage à l' aéroport international McCarran de Las Vegas en raison d'une panne moteur non confinée de son moteur General Electric GE90 gauche ( #1 ) , qui a entraîné un incendie important. L'avion a été évacué sur la piste principale. Les 157 passagers et 13 membres d'équipage se sont échappés de l'avion, au moins 14 personnes ayant subi des blessures mineures.
- Entre le 21 août 2018 et le 5 septembre 2018, des pirates ont mené une « attaque criminelle malveillante sophistiquée » sur le site Internet de la compagnie aérienne. Environ 380 000 transactions ont été affectées par cette attaque d' écrémage Web . La société a ensuite été condamnée à une amende de 183 millions de livres sterling (1,5% du chiffre d'affaires) en juillet 2019, par le bureau du commissaire à l'information , la plus haute amende jamais infligée par l'ICO au moment de l'émission.
- Le 18 juin 2021, un Boeing 787-8 G-ZBJB de British Airways a subi un effondrement du train d'atterrissage avant alors qu'il se trouvait sur le tarmac de l'aéroport d'Heathrow. Un porte-parole de British Airways a confirmé qu'aucun passager n'était à bord de l'avion lorsque l'incident s'est produit.
Voir également
Les références
Bibliographie
- British Airways (1974). Rapport annuel et comptes de British Airways . Conseil de British Airways.
- Campbell-Smith, Duncan (1986). L'histoire de British Airways : Lutte pour le décollage . Hodder et Stoughton. ISBN 978-0-340-39495-3.
- Corke, Alison (1986). British Airways : la voie de la rentabilité . La poêle. ISBN 978-0-330-29570-3.
- Grégory, Martyn (1996). Dirty tricks : la guerre secrète de British Airways contre Virgin Atlantic . Warner. ISBN 978-0-7515-1063-8.
- Hayward, Keith (1983). Gouvernement et aérospatiale civile britannique : une étude de cas sur la politique technologique d'après-guerre . Presse universitaire de Manchester . ISBN 978-0-7190-0877-1.
- Marriott, Léo (1998). British Airways . Jouet et livre de Plymouth. ISBN 978-1-882663-39-2.
- Penrose, Harald (1980). Ailes à travers le monde : une histoire illustrée de British Airways . Cassell. ISBN 978-0-304-30697-8.
- Bois, Alain. « Compagnie aérienne en guerre : British Airways entre en guerre ». Air Enthusiast , n° 55, automne 1994, pp. 62-74. ISSN 0143-5450
Liens externes
