Cyclisme britannique - British Cycling

Cyclisme britannique
Logo British Cycling avec la marque HSBC UK
sport Course cycliste
Abréviation avant JC
Fondé 1959
Affiliation UCI
Affiliation régionale CUE
Quartier général Centre national du cyclisme , Manchester
Président Bob Howden
PDG Brian Facer
Site officiel
www .britishcycling .org .uk

British Cycling (anciennement la British Cycling Federation ) est le principal organe directeur national du sport cycliste en Grande-Bretagne . Il administre le cyclisme le plus compétitif en Grande-Bretagne, dans les îles anglo-normandes et sur l' île de Man . Elle représente la Grande-Bretagne auprès de l'organisation mondiale, l' Union Cycliste Internationale (UCI) et sélectionne les équipes nationales, dont la Great Britain (GB) Cycling Team, pour les courses en Grande-Bretagne et à l'étranger. En 2020, il compte un total de 165 000 membres.

Il est basé au National Cycling Center sur le site des Jeux du Commonwealth de 2002 à Manchester.

Histoire

La Fédération britannique de cyclisme (BCF) a été formée en 1959 à la suite d'un différend administratif au sein du sport. L'organe directeur depuis 1878 était l' Union nationale des cyclistes (NCU). La légalité des cyclistes sur la route n'avait pas été établie et la NCU craignait que tout le cyclisme ne soit affecté par les préoccupations de la police concernant les courses. L'historien du cyclisme Bernard Thompson a déclaré : « Les événements organisés par les clubs dans les années 1880, bien que se déroulant sur des routes de campagne tranquilles, étaient constamment interrompus par la police. Souvent, des policiers à cheval chargeaient les coureurs et jetaient des bâtons dans leurs roues. L'organisateur de la course et écrivain, Chas Messenger , a déclaré: "Des milliers de cyclistes ont été condamnés ou condamnés à une amende pour conduite dangereuse, beaucoup sur de simples soupçons et des preuves non étayées."

La NCU a interdit toutes les courses sur route et a insisté pour que les clubs utilisent des vélodromes . Une organisation rebelle, finalement connue sous le nom de Road Time Trials Council , a commencé à organiser des courses d'individus en compétition contre la montre à l'aube et en secret, pour éviter l'attention de la police. La NCU a finalement accepté la RTTC et les deux organisations ont géré le sport entre elles, la RTTC n'étant intéressée que par le contre-la-montre et la NCU administrant les courses sur piste et représentant la Grande-Bretagne aux réunions de l'UCI.

Les luttes intestines ont été déclenchées par la décision de l'UCI que les championnats du monde sur route de 1933 ne seraient pas des compétitions individuelles mais des compétitions dans lesquelles les coureurs commenceraient ensemble. La NCU n'avait jamais été contre de telles courses, mais a insisté sur le fait qu'en Grande-Bretagne, elles se trouvaient sur des routes fermées à la circulation, telles que des aérodromes et des courses automobiles. Il lui fallait désormais sélectionner des coureurs non pas sur leur talent au chrono mais en masse. Des courses de sélection ont eu lieu à Donington Park et Brooklands . Parmi les coureurs, certains, comme Percy Stallard , pensaient que les courses devaient se dérouler sur route ouverte. Il organisa une course de Llangollen à Wolverhampton , en 1942. La NCU suspendit Stallard et d'autres et ils formèrent la British League of Racing Cyclists . Elle et la NCU se sont battues jusqu'à leur fusion en 1959.

La Fédération britannique de cyclisme

L'organisation fusionnée est devenue la Fédération britannique de cyclisme. Il accepte les courses sur route ouverte et contrôle tout le cyclisme de compétition autre que le contre-la-montre, qui reste du ressort du RTTC. Le cyclo-cross était administré par la British Cyclo-Cross Association, qui était liée au BCF. Le BCF a été reconnu par l'UCI. Les premiers responsables étaient perçus comme issus en grande partie de la NCU et les partisans de l'ancien BLRC étaient amers d'avoir été trahis.

La BCF avait des bureaux dans le centre de Londres. Les premiers se trouvaient au siège du Conseil des sports à Park Crescent, près de Hyde Park . Ils ont ensuite déménagé dans d'autres locaux londoniens sur Brompton Road et Upper Woburn Place , avant de quitter la capitale pour Rockingham Road , Kettering , Northamptonshire en 1988, et enfin pour le vélodrome de Manchester .

La Fédération britannique de cyclisme a été rebaptisée simplement British Cycling après sa fusion avec la British Cyclo-Cross Association, la British Mountain Bike Federation, l'English BMX Association et le British Cycle Speedway Council. Chacun est désormais une commission au sein de la BCF.

En 1996, la BCF a contracté d'importantes dettes à la suite d'un différend juridique avec Tony Doyle , qui a démissionné de son poste de président de la Fédération peu après que son conseil d'administration ait tenté de le destituer. Doyle avait été élu à la présidence à la fin de 1995 sur une plate-forme d'augmentation de la transparence et de la responsabilité dans la Fédération : la campagne pour le révoquer était basée sur des allégations selon lesquelles il n'avait pas déclaré son rôle de consultant auprès d'une entreprise qui voulait agir en tant que le promoteur des Championnats du Monde Piste UCI 1996 à Manchester. En décembre 1996, le rapport des auditeurs du UK Sports Council sur les finances et la gestion de la Fédération a révélé qu'il y avait de graves lacunes dans ses procédures de comptabilité et de contrôle des finances et des conflits d'intérêts potentiels entre les membres du conseil d'administration et les principales entreprises du secteur du cyclisme. Le conseil d'administration a ensuite été supprimé par les membres et remplacé par un comité de gestion des urgences. À la suite du rapport, le ministre des Sports Iain Sproat a averti que les subventions du Conseil des sports du BCF pourraient être retirées et qu'il pourrait être interdit de demander de l'argent à la loterie. Brian Cookson a été élu président peu de temps après : il a décrit la situation de l'organisation à l'époque comme « proche de la faillite, 14 000 membres et en chute libre, une médaille d'or olympique en 76 ans et pas grand-chose d'autre à montrer. C'était assez désastreux ».

Domination internationale

En décembre 1997, British Cycling a nommé Peter Keen en tant que directeur de la performance, avec la responsabilité initiale de 900 000 £ de financement accordé par le UK Sports Council sur la base d'un plan de performance de classe mondiale provisoire d'un an. Il a été choisi devant Steve Paulding et Paul Sherwen . Keen a immédiatement décrit l'objectif du plan, soulignant qu'il viserait principalement le cyclisme sur piste en raison du grand nombre de médailles olympiques proposées. Il passa une grande partie de l'année suivante à élaborer un plan sur huit ans pour obtenir un financement à plus long terme : en janvier 1999, il fut annoncé que British Cycling avait obtenu un financement de loterie pour six ans, avec une récompense de 2,5 millions de livres sterling pour la première année. Plus tard cette année-là, l'équipe britannique de sprint par équipe a remporté la première médaille britannique de sprint lors d'un championnat du monde depuis 40 ans aux championnats du monde sur piste de Berlin .

Les premiers fruits du programme ont été récoltés aux Jeux olympiques d'été de 2000 : sur la piste, l'équipe GB a remporté deux médailles de bronze, une d'argent et une médaille d'or, cette dernière étant remportée par Jason Queally dans le contre-la-montre du 1 km . Après les Jeux, Keen a commencé à parler publiquement de ce que la Grande-Bretagne devait faire pour devenir le numéro un mondial du cyclisme sur piste. L'équipe a confirmé son succès olympique lors des Championnats du monde de cyclisme sur piste UCI 2000 qui ont suivi à domicile à Manchester en remportant cinq médailles, dont un premier titre mondial pour Yvonne McGregor dans la poursuite individuelle.

De 2001 à nos jours, le cyclisme britannique a considérablement amélioré sa position dans le cyclisme sur piste mondial et est maintenant considéré comme une force dominante dans le cyclisme. En 2001, deux membres clés du personnel ont été nommés, avec Dave Brailsford devenant directeur de la performance pour le programme de performance de classe mondiale et Heiko Salzwedel en tant que directeur national de la piste. En juillet 2002, le programme Talent Team a été lancé, qui visait à découvrir de nouveaux cavaliers en travaillant avec les écoles : les cavaliers identifiés grâce à l'initiative qui ont connu du succès au plus haut niveau incluent Dani Rowe , Laura Kenny , Peter Kennaugh , Elinor Barker et Lizzie Deignan . Après une performance décevante aux Jeux du Commonwealth de 2002 à Manchester, l'équipe a rebondi aux Championnats du monde sur piste , où elle a terminé deuxième au tableau des médailles avec trois médailles d'or. Cette année-là a également vu la nomination de Shane Sutton à Manchester, après avoir été entraîneur national gallois.

En 2003, les six premiers coureurs ont rejoint la nouvelle Académie olympique de British Cycling pour les coureurs juniors, sous la direction de Rod Ellingworth , avec un budget de 100 000 £ pour la première année. Parmi la première cohorte figuraient Ed Clancy et Mark Cavendish , bien que ce dernier ait été presque ignoré en raison de ses performances relativement médiocres dans les tests de laboratoire, les entraîneurs Ellingworth, John Herety et Simon Lillistone faisant pression sur Keen pour l'inclure en raison de son potentiel. L'Académie a utilisé une base d'entraînement en Toscane de 2006 à 2010, et est depuis retournée en Italie, se basant à Montichiari depuis 2016. Parmi les autres coureurs notables qui ont participé au programme de l'Académie, citons Kennaugh, Geraint Thomas , Ian Stannard , Ben Swift et Simon Yates. . Cette année-là, Keen a quitté son poste, tout en continuant à travailler avec British Cycling en tant que consultant jusqu'aux Jeux olympiques d'été de 2004 : Brailsford a été nommé pour le remplacer.

Lors des épreuves cyclistes des Jeux olympiques d'Athènes de 2004 , la Grande-Bretagne est arrivée troisième au tableau des médailles : elle a remporté deux médailles d'or, une d'argent et une de bronze, Bradley Wiggins remportant une médaille de chaque couleur - le premier olympien britannique à le faire en 40 ans. Brailsford a attribué une grande partie du crédit pour les résultats de l'équipe au psychiatre Steve Peters , qui avait commencé à travailler avec l'équipe. De 2004 à 2009, il est arrivé en tête du décompte des médailles pour trois des six Championnats du Monde Piste UCI .

L'équipe est connue pour son équipement de haute performance distinctif. Dès les premiers jours du mandat de Keen, ils ont travaillé avec des entreprises extérieures pour produire des vélos et des pièces de vélo plus aérodynamiques. Ils ont commencé à utiliser leurs propres vélos Sport Institute en 2002, et par la suite Chris Boardman a joué un rôle clé dans la refonte de l'équipement et des vêtements pour maximiser l'efficacité. British Cycling continue de travailler avec la NASA , le groupe McLaren et de nombreuses autres organisations pour améliorer les vitesses sur piste. À la fin des années 2000, l'équipe était composée de cavaliers tels que Sir Chris Hoy , Victoria Pendleton , Bradley Wiggins et Rebecca Romero .

Ce succès s'est poursuivi en course sur route avec des coureurs comme Nicole Cooke et Mark Cavendish . Le cyclisme britannique a également formé une équipe cycliste professionnelle avec BSkyB en tant que sponsor principal et Bradley Wiggins en tant que chef d'équipe et David Brailsford en tant que manager. En 2012, Bradley Wiggins est devenu le premier cycliste britannique à remporter le Tour de France . Cela a été suivi l'année suivante lorsque Chris Froome a remporté le Tour de France 2013. Team Sky est enregistré en tant qu'UCI ProTeam . Ces dernières années, les Britanniques ont également dominé le VTT de descente , à la fois lors de la Coupe du monde de descente et des Championnats du monde de descente . En 2014, les trois podiums féminins et les deux premières places masculines aux Championnats du monde de descente ont été occupés par des athlètes britanniques.

Organisation

British Cycling administre la course sur route , cyclisme sur piste , cyclo-cross , BMX , VTT (y compris les essais d' équitation ), cycle de speedway , et en Ecosse, route des essais de temps . La principale exception concerne les contre-la-montre sur route en Angleterre et au Pays de Galles , qui sont administrés par Cycling Time Trials , le nom actuel du Road Time Trials Council. Seuls les contre-la-montre sur route en Angleterre et au Pays de Galles restent en dehors de British Cycling, mais Cycling Time Trials travaille avec British Cycling pour organiser les championnats nationaux de contre-la-montre.

Les clubs ou équipes de cyclisme s'affilieront à British Cycling pour participer à des événements de cyclisme britannique. Les licences de course sur route pour adultes sont classées par excellence, de la quatrième et la plus basse à la première et à l'élite. Il existe des licences pour les moins de 18 ans et pour les femmes.

British Cycling est membre de l' Union européenne de cyclisme , de l'UCI et de l' Association olympique britannique .

Parrainage

BSkyB a sponsorisé British Cycling de 2008 à 2016.

HSBC est le partenaire principal de British Cycling pour la période 2017 à 2024.

Critique

En 2017, British Cycling a été critiquée par UK Sport pour harcèlement présumé, discrimination illégale et « leadership dysfonctionnel ».

Toujours en 2017, le gardien décrit comment Mark Cavendish et Bradley Wiggins se sentent comme s'ils avaient été négligés par le cyclisme britannique alors qu'ils n'avaient pas été sélectionnés pour participer aux Jeux olympiques de Tokyo. Wiggins est allé jusqu'à dire qu'il pensait que le cyclisme britannique manquait de « quelqu'un qui sait vraiment de quoi il parle ».

L'organisation a également été critiquée lors de l'enquête « Combattre le dopage dans le sport » de la Chambre des communes, notamment en ce qui concerne la fourniture de fluimucil à Bradley Wiggins en 2011.

En 2019, 22 accusations ont été portées contre l'ancien médecin britannique du cyclisme Richard Freeman par un tribunal médical, notamment des mensonges à des collègues et à l'Agence britannique antidopage.

Organismes régionaux

Nation ou territoire Organisme régional
 Angleterre pas d'organe directeur régional
 Écosse Cyclisme écossais
 Pays de Galles Cyclisme gallois
 île de Man Association cycliste de l'île de Man
 Gibraltar Association cycliste de Gibraltar
 Jersey Association cycliste du maillot

En Écosse et au Pays de Galles , British Cycling opère avec des organismes régionaux : Scottish Cycling (Scottish Cyclists' Union) et Welsh Cycling (Welsh Cycling Union). L'Écosse et le Pays de Galles organisent des équipes nationales.

Il n'y a pas d'organisme régional pour l'Angleterre. L'Angleterre n'est pas reconnue comme une région par l'UCI, et il n'y a pas d'équipe cycliste anglaise en dehors des Jeux du Commonwealth . Pour ces occasions, British Cycling sélectionne et soutient l'équipe d'Angleterre. Le cyclisme est représenté sur l' île de Man par l' Association cycliste de l' île de Man .

Le cyclisme en Irlande du Nord est organisé sous Cycling Ulster, qui fait partie de l'instance dirigeante irlandaise Cycling Ireland . Jusqu'en 2006, un organe directeur rival existait, la Fédération de cyclisme d'Irlande du Nord. Il était affilié à British Cycling, provoquant des frictions entre l'organisme britannique et la fédération internationale, l'UCI.

Territoires britanniques d'outre-mer

British Cycling représente les associations cyclistes des territoires britanniques d'outre-mer au sein de l'UCI, si elles ne sont pas elles-mêmes membres de l'UCI.

La Gibraltar Cycling Association est l'organe directeur régional de Gibraltar.

Programmes olympiques de l'équipe cycliste de Grande-Bretagne

Les performances internationales se sont améliorées depuis que British Cycling a commencé à recevoir un financement de la loterie nationale à la fin des années 1990. Il a remporté trois médailles d'or aux championnats du monde sur piste de 2002 et quatre en 2005. La Grande-Bretagne a remporté neuf des 18 médailles d'or aux championnats du monde de piste de 2008. En septembre 2004, British Cycling a aidé à organiser le Tour de Grande - Bretagne , une course de cinq jours se terminant à Londres .

Programme du podium olympique

On s'attend à ce que les cavaliers de ce programme soient des artistes chevronnés de classe mondiale avec un palmarès de succès au plus haut niveau. Les athlètes participent à plein temps au programme et sont généralement basés près du siège de l'équipe à Manchester. Les athlètes peuvent également être membres d'équipes professionnelles (métiers), recevant un soutien supplémentaire du programme. Les athlètes de ce programme comprennent les champions olympiques Jason Kenny, Laura Trott et Philip Hindes ainsi que le vainqueur du Tour de France Sir Bradley Wiggins.

Académie olympique senior

Cavaliers âgés généralement de 18 à 23 ans et athlètes exceptionnels avec le potentiel évident de devenir des artistes de classe mondiale. Le programme vise à ajouter le vernis technique final, tout en augmentant les charges d'entraînement de celles susceptibles d'être expérimentées par les athlètes d'élite seniors.

Académie olympique junior

Des coureurs âgés généralement de 16 à 18 ans, déjà expérimentés et concentrés sur une carrière dans le cyclisme professionnel. Le programme vise à ajouter une expérience technique, y compris une expérience de préparation pour les championnats majeurs (juniors), ainsi que le conditionnement. Les athlètes sont généralement encore en formation et se concentrent sur des camps d'entraînement intenses, tout en vivant à la maison.

Apprentis du développement olympique

Un programme régional visant à trouver de jeunes cavaliers talentueux, généralement âgés de 14 à 16 ans et à les préparer à la transition vers les programmes supérieurs.

Équipe paralympique

Athlètes concourant dans quatre catégories de handicap, principalement dans les disciplines piste, course sur route et contre-la-montre.

Tour de France

La Grande-Bretagne a accueilli des étapes du Tour de France à quatre reprises. Le Tour de France 1974 , n'a pas été particulièrement bien reçu. Le Tour de France 1994 a également visité le Royaume-Uni. En raison de l'amélioration de la popularité du cyclisme, et les réalisations internationales des cyclistes britanniques, le Tour de France 2007 et 2014 du Tour de France ont été considérés comme un énorme succès, ce dernier étant décrit par le directeur de course Christian Prudhomme , comme « le meilleur jamais! ', plus de 4,8 millions de personnes ont parcouru la route, sur une période de trois jours.

Temple de la renommée du cyclisme britannique

Le 17 décembre 2009, les noms de cinquante et une personnes à introniser au British Cycling Hall of Fame ont été annoncés. Le Temple de la renommée nouvellement créé a été créé dans le cadre des célébrations du 50e anniversaire de British Cycling. D'autres noms ont été ajoutés en 2014 et 2016

Recherche et développement

British Cycling dispose d'un département de Recherche et Développement actif pour développer des vélos de piste pour les prochains Jeux Olympiques. Tony Purnell est l'actuel responsable de la technologie. British Cycling a publié un design radicalement original pour les Jeux olympiques d'été de 2020 à Tokyo. Le vélo lui-même comprenait une nouvelle recherche de roue par Hope Technology et une collaboration avec Lotus Cars a permis à British Cycling d'adopter une conception originale à larges haubans pour le cadre et la fourche avant du vélo.

British Cycling a également connu des succès notables lors des précédents Jeux Olympiques , certains succès étant attribués à leurs conceptions de vélo supérieures. Cela a été le plus notable lors des Jeux olympiques d' été de 1992 , où British Cycling a dévoilé un design plus tard connu sous le nom de Lotus 108 .

Voir également

Remarques

Les références

Liens externes

Clips vidéos