Buell Blast - Buell Blast
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| Fabricant | Buell Motorcycle Company |
|---|---|
| Maison mère | Harley-Davidson Inc. |
| Production | 2000–2009 |
| Classe | la norme |
| Moteur | 492 cc refroidi par air OHV simple |
| Puissance | 34 ch (25 kW) à 6500 tr / min |
| Couple | 30 pi⋅lbf (41 N⋅m) à 6500 tr / min |
| Transmission | Manuelle à 5 vitesses |
| Suspension |
Avant: fourche télescopique Arrière: bras oscillant avec un seul amortisseur. |
| Freins | Disque / disque |
| Pneus |
Avant: 100 / 80-16M / CTL 50T Arrière: 120 / 80-16M / CTL 60T |
| Râteau , sentier | 25,0 ° / 3,4 pouces (86 mm) |
| Empattement | 55,0 pouces (1400 mm) |
| Dimensions |
L : 77,8 pouces (1,980 mm) W : 29,3 pouces (740 mm) |
| Hauteur du siège |
Standard: 700 mm (27,5 po) Profil bas: 650 mm (25,5 po) |
| Poids | 360 lb (163 kg) ( sec ) 399 lb (181 kg) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 2,80 gal US (10,6 l; 2,33 gal imp) |
| Capacité d'huile | 2,0 qt US (1 900 ml) |
| Consommation de carburant | 64 miles par gallon américain (3,7 L / 100 km; 77 mi / gal imp ) |
La Buell Blast est une moto fabriquée par Buell Motorcycle Company de 2000 à 2009.
La Blast a été conçue comme une moto d'entrée de gamme pour attirer les nouveaux arrivants vers la moto en général et vers Harley-Davidson en particulier. En tant que tel, les objectifs de conception étaient un faible coût et une facilité d'utilisation et d'entretien. Les étapes pour atteindre ces objectifs comprennent l'utilisation d'une transmission finale à courroie tendue automatiquement, de poussoirs hydrauliques à réglage automatique et d'un carburateur avec starter automatique. La conception du moteur a été empruntée au moteur Evolution Sportster de Harley avec le cylindre arrière éliminé. Les pièces de carrosserie en plastique du Blast ont été fabriquées à partir de Surlyn , une substance utilisée pour fabriquer l'extérieur des balles de golf, pour protéger les surfaces lorsque le Blast est lâché et la couleur est moulée.
Le Blast a été utilisé dans le programme Rider's Edge New Rider de Harley-Davidson, un cours similaire au cours de base «RiderCourse» de la Motorcycle Safety Foundation .
En juillet 2009, avant de cesser toute production de motos, Buell a lancé une campagne publicitaire déclarant que la Buell Blast n'apparaîtrait plus dans sa gamme. L'annonce mettait en vedette un Buell Blast détruit dans un concasseur automobile. Pour 2010, une série limitée de cubes Blast broyés a été proposée à la vente sur demande. Ils étaient disponibles en Battle Blue, Midnight Black et Sunfire Yellow, et étaient individuellement signés et numérotés par Erik Buell .
Les références
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