Circuit automobile de South Boston - South Boston Speedway

South Boston Speedway

Emplacement	1188, route James D. Hagood. South Boston, Virginie 24592
Capacité	10 000 (est.)
Propriétaire	Mattco Inc. (Pocono Raceway)
Ouvert	1957
Anciens noms	Big Daddy's South Boston Speedway (2002–2003)
ovale
Surface	Asphalte
Longueur	0,400 mi (0,644 km)
Bancaire	12 ° - Virages 10 ° - Droites
Site Internet	southbostonspeedway .com

South Boston Speedway ou "SoBo" est une courte piste située juste à l' extérieur de South Boston, Virginie , USA . SoBo est situé à environ 97 km à l'est d'une autre zone familière à la plupart des fans de NASCAR , Martinsville . Il appartient à Mattco, Inc., la fiducie de la famille Mattioli qui possède Pocono Raceway , avec la directrice générale de longue date Cathy Rice qui exploite la piste. La série de Coupe de NASCAR n'a pas couru sur la piste depuis 1971; cependant, la série Xfinity de NASCAR (puis la série Busch) a couru ici pour la dernière fois en 2000. Après que la série NASCAR Xfinity ait quitté le calendrier, la série NASCAR Camping World Truck (puis la série Craftsman Truck) a concouru à SoBo pendant quelques années entre 2001 et 2003.

Les ARCA Menards Series East (puis NASCAR K&N Pro Series East ) et Whelen Modified Tour organisent souvent des événements sur la piste. SoBo est un membre historique de la série hebdomadaire NASCAR Advance Auto Parts , qui organise des courses de modèles récents de voitures tout au long de l'été. Le CARS Super Late Model Tour et le CARS Late Model Stock Tour accueillent également des événements sur le speedway, y organisant généralement leurs courses de championnat de fin de saison.

Certains des diplômés les plus connus des événements hebdomadaires du samedi soir de South Boston incluent Jeff Burton , Ward Burton , Elliott Sadler , Stacy Compton et les frères Bodine ( Todd , Geoff et Brett ). Le pilote de Danville, en Virginie , Wendell Scott , le premier pilote afro-américain à concourir au plus haut niveau de NASCAR , a également participé à des épreuves de division modifiée là-bas.

La série ARCA Menards a eu 3 courses à SoBo de 2002 à 2004. L'installation a également accueilli 11 courses NASCAR Southeast Series de 1992 à 2006. Le Whelen Southern Modified Tour de NASCAR a également eu 11 événements jusqu'en 2016, lorsque la série a été repliée dans son homologue nord, la visite modifiée de NASCAR Whelen .

La série CARS X1-R Pro Cup a organisé 21 épreuves sur le speedway de 1997 à 2011 et l' ASA National Tour a accueilli 2 courses à SoBo, l'une en 2001 et l'autre en 2002.

La piste a également accueilli le Denny Hamlin Short Track Showdown en 2014 et 2015.

Historique complet

SOUTH BOSTON SPEEDWAY: un projet impulsif qui s'est transformé en une réussite à long terme

À partir de ce qui a été décrit comme un projet impulsif entrepris par trois hommes du comté de Halifax il y a plus de six décennies, le South Boston Speedway est devenu l'un des circuits courts les plus populaires, les plus connus et les plus réussis de NASCAR.

Le regretté EB «Buck» Wilkins, un entrepreneur et constructeur du comté d'Halifax, le regretté Dave Blount, et le regretté Louis Spencer ont acheté la ferme John S. McRae de 500 acres située au nord-est de South Boston sur ce qui était alors connu sous le nom de route 304 , et en 1957, construit une piste de course de terre d'un quart de mile dans un bol naturel qui, à ce moment-là, était caché de la vue de l'autoroute.

L'ovale moderne de quatre dixièmes de mile d'aujourd'hui est situé le long de la route américaine 360 ​​sur le site d'origine qui était l'ancienne ferme McRae.

«Nous n'avons pas acheté la ferme avec cela (la construction d'un circuit) à l'esprit», a souligné Wilkins dans un reportage écrit à son sujet et publié dans le journal The Gazette-Virginian le mercredi 26 mars 1997.

Wilkins a noté dans l'histoire qu'il a fallu environ un an pour planifier et construire l'ovale de terre d'un quart de mile qui était le South Boston Speedway original. Spencer a été partenaire de l'entreprise pendant une brève période avant que Wilkins et Blount ne le rachètent. "Nous avons fini par le changer (la piste) deux ou trois fois", a déclaré Wilkins dans l'histoire.

Pour Wilkins et Blount, se lancer dans la course de voitures de série était un projet aveugle. "La première course que nous avons vue a été les premiers tours qu'ils ont parcourus sur notre propre piste", se souvient Wilkins dans l'histoire de la Gazette-Virginian.

Lorsque la piste a tenu sa première course le 10 août 1957, il y avait des gradins pour 1000 fans, et la piste était éclairée par des bancs de lumières perchées au sommet de 16 poteaux érigés à divers endroits autour de la piste.

Un résident du comté de Halifax, Jimmy Holland de Republican Grove, a remporté la première course de la division Sportsman de la piste dans une voiture appartenant aux résidents du comté de Halifax Buddy Ferrell, Harvey Anderson et Paul Tingen. Dick Hawthorne de Lynchburg, Virginie a remporté la première course amateur de la piste avec LaFell Elliott de South Boston et Garland Newton de Halifax complétant les trois premiers.

Le South Boston Speedway a franchi un certain nombre de jalons au cours de ses 63 ans d'histoire. L'un des plus importants s'est produit un peu plus de deux ans après que Wilkins et Blount ont ouvert la piste de terre d'un quart de mile, lorsqu'ils, avec l'aide du défunt propriétaire et président du Martinsville Speedway, H. NASCAR pli avant le début de la saison 1960.

Le South Boston Speedway a tenu sa première course sanctionnée par NASCAR le 16 avril 1960. Johnny Roberts de Baltimore, dans le Maryland, a remporté la première course NASCAR de la piste, une course de 50 tours pour la division modifiée. Il a récolté 500 $ pour ses efforts.

Eddie Crouse de Richmond a remporté le titre de la division modifiée NASCAR de la piste cette année-là pour devenir le premier champion NASCAR de la piste.

Cette année-là, 1960 a également marqué la toute première course NASCAR Grand National (maintenant connue sous le nom de NASCAR Cup Series). Le légendaire Junior Johnson a remporté cette course tenue le 8 juillet 1960 après avoir survécu à une bataille acharnée côte à côte avec Ned Jarrett qui a duré 108 tours avant que le moteur de Jarrett ne saute.

Richard Petty, le roi annoncé des courses de la NASCAR Cup Series, a cinq trophées du South Boston Speedway cachés dans ses étuis à trophées.

De nombreuses autres légendes de la course NASCAR, notamment Joe Weatherly, Rex White, David Pearson, Buddy Baker, Charlie Glotzbach, Buck Baker et Wendell Scott, ont participé au South Boston Speedway dans les courses NASCAR Grand National (maintenant connu sous le nom de NASCAR Cup Series).

Scott, le premier pilote afro-américain à participer régulièrement au South Boston Speedway, a également participé à des épreuves de la division modifiée dans l'installation historique.

Alors que Wilkins et Blount étaient responsables du début des courses au South Boston Speedway, d'autres ont également joué un rôle clé. Pendant une brève période de l'histoire de la piste, Wilkins et Blount se sont retirés de la promotion des courses sur le speedway au début des années 1970 et ont loué l'installation à un natif de South Boston, le regretté CC "Clem" Chandler.

Après la saison 1972, le South Boston Speedway a abandonné le giron de NASCAR et, en 1973, a commencé à organiser des courses de fin de course de type NASCAR en utilisant les règles de NASCAR. Alors que la piste a fonctionné en tant qu'indépendant pendant la saison 1976, plusieurs des meilleurs pilotes NASCAR du pays ont continué à venir au South Boston Speedway pour participer à des événements spéciaux.

Wilkins et Blount sont revenus à la barre du South Boston Speedway en 1977. et c'est au printemps de cette année-là que South Boston Speedway a rejoint NASCAR et a signé pour faire partie du programme Winston Racing Series créé cette année-là par la RJ Reynolds Tobacco Company. . Un calendrier de neuf courses mettant en vedette des courses NASCAR Late Model Sportsman a eu lieu cette année-là.

Après la mort de Blount le 31 octobre 1982, Wilkins et Tommy Blount, le fils du regretté co-fondateur de la piste, ont repris les rênes de l'exploitation du speedway.

Parallèlement au changement de direction, il y a eu un changement dans la course, car les voitures de stock modèles tardives de NASCAR sont devenues la division de course en vedette en 1982.

Wilkins et Tommy Blount ont continué à exploiter le South Boston Speedway jusqu'en 1984. Pendant la saison morte précédant le début de la saison 1985, Mason C. Day Sr. de South Boston et son fils, Mike Day, ont acheté le South Boston Speedway.

Avant le début de la saison 1990, l'aîné Day a repris possession du speedway. Et, en 1993, Mason C. Day Jr. prend la direction du speedway, poursuivant l'implication de la famille Day.

Joe Mattioli a acquis le speedway en 2000, et en 2004, feu Dr. Joseph Mattioli (alors PDG de Pocono Raceway) a acheté la piste. La famille Mattioli possède et exploite le speedway depuis ce temps. Nick Igdalsky, PDG de la piste, supervise son fonctionnement avec la directrice générale Cathy Rice.

Depuis que Pocono Raceway a acheté la piste en 2004, le speedway a connu de nombreuses améliorations en capital, y compris un projet de rénovation de 1 million de dollars sur deux ans en 2016-2017. Ce projet comprenait de toutes nouvelles tribunes en aluminium et un repavage complet de la surface de course et de la route des stands.

En 2020, comme de nombreux sites, le South Boston Speedway était pratiquement inactif à cause de la pandémie de COVID-19.

Un lieu où les plus grandes stars de NASCAR ont couru et de nouvelles stars sont nées

Au fil des années, le South Boston Speedway a été un lieu populaire où un certain nombre de plus grandes stars de NASCAR ont visité et couru, et de nouvelles stars sont nées.

Dale Earnhardt Sr., Dale Earnhardt Jr., Cale Yarborough, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Geoff Bodine, Bobby Allison, Tony Stewart, Ken Schrader et Benny Parsons font partie des nombreuses stars qui ont concouru au South Boston Speedway au fil des ans. Parsons a remporté sa première victoire en carrière en NASCAR Grand National (NASCAR Cup Series) au South Boston Speedway lorsque la piste a accueilli sa dernière course NASCAR Grand National (NASCAR Cup Series) en 1971.

Waltrip a été un gagnant au South Boston Speedway alors qu'il participait à des courses NASCAR Late Model Sportsman. Bodine a fait ses armes dans la course de stock-cars pleins quand il est venu au sud du circuit modifié de NASCAR en 1981 pour conduire pour Emanuel Zervakis de Richmond. L'ancien pilote NASCAR Modified a remporté neuf des 11 événements NASCAR Late Model Sportsman et a remporté le titre de South Boston Speedway cette saison. Il a utilisé cette expérience pour se frayer un chemin sur la tournée NASCAR Winston Cup Series.

Au début des années 1970, lorsque la série NASCAR Grand American était populaire, des pilotes tels que feu Dwayne "Tiny" Lund, Pete Hamilton, Jim Paschal, Frank Sessoms et TC Hunt ont concouru sur l'ovale du South Boston Speedway.

Alors que ces pilotes ont gravé leurs noms profondément dans les rouleaux de records du South Boston Speedway et du livre des records de NASCAR, il n'y a peut-être pas de nom plus familier aux fans de South Boston Speedway que celui du regretté Ray Hendrick.

Hendrick, un pilote légendaire connu pour son style de conduite dur, a enregistré des centaines de victoires au South Boston Speedway au cours de sa riche carrière, dont beaucoup venaient alors qu'il pilotait le célèbre coupé modifié numéro 11 à ailes qui a été aligné par Jack Tant et Clayton. Mitchell.

Le résident de Richmond, en Virginie, a remporté cinq championnats de piste au South Boston Speedway, quatre d'entre eux en compétition dans la division NASCAR Modified et un dans la division NASCAR Late Model Sportsman.

Au fil des ans, le South Boston Speedway a été un terreau fertile pour un certain nombre de stars de NASCAR. Les natifs du sud de Boston, Jeff Burton et Ward Burton, ont fait leurs armes en compétition dans la division NASCAR Late Model Stock Car au South Boston Speedway. Au cours de leurs premières années, les Burtons sont devenus les seuls frères à remporter le South Boston Speedway Most Popular Driver Award. Ward Burton est devenu le premier Virginien à remporter le Daytona 500 lorsqu'il a remporté «The Great American Race» en 2002.

Le champion de South Boston Speedway en 1994, Stacy Compton, a poursuivi une carrière couronnée de succès en participant aux séries NASCAR Cup Series, NASCAR Busch Series et NASCAR Craftsman Truck Series.

Hermie Sadler et Elliott Sadler d'Emporia, en Virginie, ont participé à Late Models au South Boston Speedway, avec Elliott Sadler remportant le championnat de piste en tant qu'étoile montante de 20 ans. La star de la NASCAR Cup Series, Denny Hamlin, a également concouru et remporté plusieurs fois dans la division Late Model Stock Car au South Boston Speedway.

Quand il s'agit de remporter les championnats de piste NASCAR de South Boston Speedway, le leader est David Blankenship de Moseley, en Virginie. Blankenship a fait sa marque dans le livre des records du South Boston Speedway en 1998 en remportant un septième titre sans précédent en carrière dans la division des voitures de stock modélisées de South Boston Speedway NASCAR.

La marque de Hendrick de cinq championnats de South Boston Speedway est la deuxième après les sept titres de Blankenship. En 2019, Peyton Sellers de Danville, en Virginie, a remporté son cinquième titre en carrière dans la division des modèles réduits de voitures de série de South Boston Speedway NASCAR pour se retrouver à égalité avec Hendrick pour la deuxième place.

Registres

• Record de piste - Tommy Catalano (13,849 secondes; 103,979 mi / h); NASCAR Whelen modifié
• Record de course - Todd Bodine, 70,785 mi / h
• Bilan des voitures de stock de modèles récents - Peyton Sellers (14,676 secondes; 98,119 mi / h; 16 mars 2019)
• Record de piste limité - Colin Garrett (15,125 secondes; 97,587 mi / h; 8 avril 2017)
• Record de piste Pure Stock - Nathan Crews (17,678 secondes; 81,457 mi / h; 24 août 2019)
• Record de piste NASCAR K&N Pro Series East (maintenant ARCA Menards Series East) - Chase Cabre (14,711 secondes; 97,886 mi / h; 5 avril 2017)

Champions de piste de modèle tardif

An	Conducteur
1960	Eddie Crouse
1961	Ray Hendrick
1962	Ted Hairfield
1963	Ray Hendrick
1964	Runt Harris
1965	Sonny Hutchins / Bob McGinnis
1966	Ray Hendrick
1967	Runt Harris
1968	Ray Hendrick
1969	Eddie Royster
1970	Jimmy Hensley
1971	Étang Lennie
1972	Sonny Hutchins
1977	Sonny Hutchins
1978	Jack Ingram
1979	Ray Hendrick
1980	Sonny Hutchins
1981	Geoff Bodine
1982	Sam Ard
1983	Roy Hendrick
1984	David Blankenship
1985	Maurice Hill
1986	David Blankenship
1987	Wayne Patterson
1988	Barry mendiant
1989	David Blankenship
1990	David Blankenship
1991	Mike Buffkin
1992	Wayne Patterson
1993	David Blankenship
1994	Stacy Compton
1995	Elliott Sadler
1996	BA Wilson
1997	David Blankenship
1998	David Blankenship
1999	Bubba Urban Jr.
2000	Nick Woodward
2001	Brandon Butler
2002	Frank Deiny Jr.
2003	Philip Morris
2004	Timothy Peters
2005	Vendeurs Peyton
2006	Drew Herring
2007	Adam Baker
2008	Wayne Ramsey
2009	Justin Johnson
2010	Justin Johnson
2011	Philip Morris
2012	Matt Bowling
2013	Lee Pulliam
2014	Vendeurs Peyton
2015	Matt Bowling
2016	Matt Bowling
2017	Vendeurs Peyton
2018	Vendeurs Peyton
2019	Vendeurs Peyton
2020	Pas de course à cause du COVID-19

Voir également

• Liste des pistes de course NASCAR
• Série Winston Racing
• Barry mendiant

Liens externes

• Site officiel du South Boston Speedway
• Liste des gagnants de NASCAR Grand National / Winston Cup et Busch Series

Coordonnées : 36 ° 42′32 ″ N 78 ° 52′7 ″ W  /  36,70889 ° N 78,86861 ° W  / 36,70889; -78.86861