BFC Cold Lake - CFB Cold Lake

BFC Cold Lake
Cold Lake/Capitaine de groupe RW McNair Airport
Enseigne de la Force aérienne du Canada.svg
Base des Forces canadiennes Cold Lake
Cold Lake , Alberta au  Canada
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Un CF-18 Hornet de l' Aviation royale canadienne à la BFC Cold Lake
aviation royale canadienne 4-escadre.jpg
Cold Lake est situé en Alberta
Lac Froid
Lac Froid
Emplacement en Alberta
Cold Lake est situé au Canada
Lac Froid
Lac Froid
Cold Lake (Canada)
Coordonnées 54°24′18″N 110°16′46″W / 54.40500°N 110.27944°W / 54.40500; -110.27944 Coordonnées: 54°24′18″N 110°16′46″W / 54.40500°N 110.27944°W / 54.40500; -110.27944
Taper Base des Forces canadiennes
Informations sur le site
Propriétaire Ministère de la Défense nationale
Opérateur Aviation royale canadienne
Controlé par 1 Division aérienne du Canada
État Opérationnel
Site Internet Site officiel
Historique du site
Construit 1952 – 1954 ( 1952 )
Utilisé 1954 – présent
Événements Exercice Maple Flag (annuel)
Informations sur la garnison

Commandant actuel
Colonel David Moar
Garnison 4e Escadre
Informations sur l'aérodrome
Identifiants IATA : YOD, OACI : CYOD, OMM : 711200
Élévation 541 mètres (1 775 pieds) AMSL
Pistes
Direction Longueur et surface
13L/31R 3 840,4 mètres (12 600 pi) d'  asphalte
13R/31L 3 048 mètres (10 000 pi) d'asphalte
22/04 2 520,6 mètres (8 270 pi) d'asphalte
Source : Supplément de vol Canada

La Base des Forces canadiennes Cold Lake ( IATA : YOD , ICAO : CYOD ), en abrégé BFC Cold Lake , est une base des Forces canadiennes située dans la ville de Cold Lake, en Alberta .

L'installation est exploitée comme base aérienne par l' Aviation royale canadienne (ARC) et se trouve à environ 35 km (22 mi) au sud du champ de tir de Cold Lake (CLAWR) , qui est utilisé comme terrain d'entraînement par le chasseur de la BFC Cold Lake. pilotes. La base est l'une des deux au pays abritant le chasseur CF-18 Hornet , l'autre étant la BFC Bagotville . La principale unité hébergée de l'ARC est la 4e Escadre, communément appelée la 4e Escadre Cold Lake .

Le service de passagers civils était disponible via le terminal passagers de Medley sur la base aérienne. Le service aérien régulier entre Calgary et l'aérogare civile a été annulé en juin 2011. Le trafic aérien civil non régulier est habituellement dirigé vers l'aéroport régional de Cold Lake .

L'installation s'appelle Cold Lake/Group Captain RW McNair Airport . Il s'agit de l'un des trois seuls aérodromes militaires au Canada à porter le nom d'un individu, l' héliport de Valcartier (W/C JHL (Joe) Lecomte) et l' aéroport de Moose Jaw/Air Vice Marshal CM McEwen étant les autres.

L'aéroport est classé comme aéroport d'entrée par Nav Canada et est doté de l' Agence des services frontaliers du Canada ; cependant, son utilisation par les vols internationaux est actuellement limitée aux aéronefs et au personnel militaires.

Histoire

La construction de ce qui allait devenir la station de l'ARC Cold Lake a commencé en 1952 au plus fort de la guerre froide après qu'un site voisin dans le « Lakeland District » de l'Alberta a été choisi par l'ARC pour la première base d'entraînement aux armes aériennes du pays. L'emplacement choisi pour la base était à l'ouest de l'ancienne ville de Grand Centre (qui fait maintenant partie de la ville de Cold Lake) et était basé sur des facteurs tels que la faible densité de population, l'accessibilité, les conditions météorologiques, le terrain approprié et les terres disponibles à proximité pour le transport aérien. entraînement aux armes. Bien que l'emplacement de l'aire de répartition ait tenté d'éviter les réserves des Premières nations, il « englobait des zones traditionnelles autochtones et des traités et les Premières nations touchées par la création de la CLAWR ont finalement été indemnisées ».

Le personnel est arrivé à Cold Lake le 31 mars 1954 et les opérations à la station de l'ARC Cold Lake ont commencé ce jour-là. L'année suivante, le gouvernement fédéral a signé une entente avec les provinces de la Saskatchewan et de l'Alberta pour l'utilisation d'un territoire de 180 km sur 65 km couvrant une superficie de 11 700 kilomètres carrés. Ceci est devenu connu sous le nom de CLAWR et est la raison d'être de l'emplacement de la base.

Le CLAWR est l'équivalent nordique du Nellis Air Force Range de l' US Air Force (USAF) et offre un environnement d'entraînement différent avec une forêt boréale dense et de nombreux lacs ressemblant davantage au terrain européen. Il héberge plus de 640 cibles réelles et 100 complexes de cibles réalistes, dont 7 aérodromes simulés avec pistes, tarmac, avions, zones de dispersion et bâtiments, ainsi que des équipements militaires mécanisés tels que des chars, des sites de lancement de radars et de missiles simulés, des sites industriels fictifs et centres de commandement et de contrôle.

L'unité d'entraînement aux armes CF-100 Mk 5 tire des roquettes lors de la première réunion annuelle du Commandement de la défense aérienne, Cold Lake, septembre 1957

Les opérations dans les années 50 et au début des années 60 étaient centrées sur la formation d'équipages destinés à l' intercepteur tout temps CF-100 Canuck qui était utilisé au Canada et en Europe de l'Ouest . À partir de 1962, l'arrivée du CF-104 Starfighter a entraîné un changement de tâche, à l'entraînement des pilotes pour l' engagement du Canada dans l' OTAN en Allemagne de l'Ouest , qui s'est poursuivi jusqu'à l'arrivée du CF-18 Hornet en 1982. Actuellement, la base est le point focal de formation pour cet avion, en plus des escadrons opérationnels qui y sont situés.

Le 1er février 1968, l'ARC a fusionné avec la Marine royale canadienne et l'Armée canadienne pour former les Forces canadiennes unifiées . La station de l'ARC Cold Lake a vu son nom changer pour BFC Cold Lake et est devenue la responsabilité du Commandement de la défense aérienne . L'ADC et plusieurs autres commandements des FC se sont transformés en 1975 pour devenir le Commandement aérien (AIRCOM).

Un CF-18 Hornet décolle de la BFC Cold Lake lors du deuxième Tiger Meet of the Americas, 2003.

Au cours des années 1980, la BFC Cold Lake a été propulsée sous les projecteurs des médias internationaux lorsque CLAWR a été utilisé comme cible pour les essais des missiles de croisière à lanceur aérien AGM-86 Tomahawk nouvellement développés par l'USAF. Ces missiles ont été lancés à partir de bombardiers stratégiques au-dessus de la mer de Beaufort et ont descendu la vallée du fleuve Mackenzie , en suivant de près le terrain à des altitudes de plusieurs mètres au-dessus du niveau du sol. Les tests ont provoqué une controverse importante parmi les militants pour la paix et les Premières Nations locales sur les trajectoires de vol projetées, car les nouvelles armes non testées étaient considérées comme une force déstabilisatrice dans la course aux armements internationale, contribuant potentiellement à l'instabilité dans le monde. La Cour fédérale du Canada a statué en faveur de la poursuite des essais en 1983 et le programme d'essai et d'évaluation Canada-États-Unis ou l'accord CANUSTEP a ensuite été signé entre les deux pays, permettant aux essais de missiles de croisière d'utiliser l'espace aérien canadien dans les Territoires du Nord-Ouest. et l'Alberta en route vers le CLAWR.

En 1990, 18 fusées-sondes ont été lancées.

En 2000-2001, plusieurs édifices de la BFC Cold Lake - 4e Escadre ont été reconnus comme édifices fédéraux du patrimoine au Registre des édifices du patrimoine du gouvernement du Canada : les hangars 1, 2, 3, 4, 6 et le bâtiment B-30 du sous-officier supérieur.

En 2007, c'était le décor de Jetstream , une série télévisée mettant en scène huit pilotes s'entraînant sous le 410e Escadron d'entraînement à l'appui tactique pour piloter un CF-18.

Utilisation actuelle

Cold Lake, avec la rampe, la voie de circulation A, la piste 31R/13L et la piste 31L/13R d'avant en arrière. L'objet en béton est la semelle de l'ancienne tour ATC.

Aujourd'hui, la BFC Cold Lake compte les unités suivantes stationnées à l'installation :

Il abrite également un certain nombre d'unités hébergées, notamment le Centre d'essais en génie aérospatial, le 4e Escadron du génie de la construction, le 1er Escadron de la police militaire, le Détachement des opérations immobilières de Cold Lake et le 22e Centre des services de santé.

En plus de son utilisation comme base d'entraînement, les chasseurs/intercepteurs de la BFC Cold Lake défendent la moitié ouest de l'espace aérien canadien et, avec les appareils de la BFC Bagotville, couvrent le territoire arctique canadien. Ils sont contrôlés sur le plan opérationnel par le NORAD à partir de la BFC North Bay et du centre des opérations de Cheyenne Mountain à Colorado Springs . Les aéronefs de Cold Lake se déploient vers les aérodromes de l'ouest et de l'Arctique canadiens selon les besoins opérationnels.

Cold Lake accueille également l' entraînement au vol de l' OTAN à partir de la 15e Escadre Moose Jaw , ainsi que de la 5e Escadre Goose Bay . MAPLE FLAG est une importante compétition internationale d'entraînement aux armes aériennes organisée chaque année par la BFC Cold Lake en mai-juin, utilisant le CLAWR. Le nom est dérivé des célèbres exercices d'entraînement Red Flag de l'USAF au Nellis Air Force Range dans le Nevada . Les astronautes de la NASA et de l' ESA utilisent Cold Lake pour s'entraîner à la survie en hiver.

Centre de formation des cadets

Le Centre d'instruction des cadets de Cold Lake (CIECC) est situé à la 4e Escadre Cold Lake et se tient chaque année de juin à août. L'objectif principal du CLCTC est d'offrir un programme national d'entraînement d'été sécuritaire et stimulant. Le Senior Leaders Course (SLC) a déménagé à la BFC Cold Lake en 1973. De 1973 à 1987, le SLC était le seul cours offert à Cold Lake jusqu'à ce que la Survival School (qui accueille deux cours : Survival Instructor et Basic Survival) y déménage en 1988. A cette époque, les deux écoles existaient séparément avec deux commandants distincts. En 1989, les deux se sont unis sous un même commandant et sont devenus le camp de cadets de Cold Lake (CLCC). En 1993, le camp a ajouté une troisième école, le Cadet Service Band, qui a fonctionné pendant un an à la fois en tant que fanfare et SLC, mais est maintenant devenu uniquement un programme de fanfare. Ces trois écoles constituent le CLCTC. L'ensemble du Centre d'instruction des cadets de Cold Lake compte un effectif d'environ 205 cadets-cadres, officiers, instructeurs civils, membres de la force régulière et employés contractuels civils, provenant de tous les éléments du Programme des cadets et de toutes les régions du Canada. L'été 2010 a introduit une toute nouvelle école au CLCTC : l'École de conditionnement physique qui a également mis en œuvre le premier cours de base de conditionnement physique et de sport au CLCTC. Le cours de conditionnement physique et sports de base est un cours de trois semaines qui encourage le conditionnement physique et enseigne aux cadets à être des conseillers en conditionnement physique et en sports dans leurs escadrons/unités/corps d'attache. Après l'été 2010, le cours national unique pour les cadres supérieurs a été abandonné au profit du cours d'instructeurs en leadership et en cérémonies qui sera offert dans chaque région. L'été 2011 a introduit un nouveau cours pour personnes âgées de six semaines à l'école de conditionnement physique; Cours de moniteur de fitness et de sport (FSIC). Le nouveau FSIC enseigne aux cadets à être des instructeurs de conditionnement physique et de sports au sein de leurs escadrons/unités/corps d'attache.

4 Wing Brass and Reed Band

La BFC Cold Lake possède une fanfare d'unité qui sert sous les auspices de la 4e Escadre de l'ARC. La musique sous sa forme moderne a été créée en novembre 1982 à la suite d'une résolution du Quartier général de la Défense nationale à Ottawa. Il remplit des fonctions publiques pour la base ainsi que pour la ville de Cold Lake et ce qui était autrefois le comté de Lakeland .

Les suivants ont servi de chefs d'orchestre pour le groupe:

  • Jeff Gaye (1990-2009)
  • Cam Martin (2014-2015)
  • Jeremy Duggleby (depuis 2015)

Utilisation non militaire du CLAWR

L' utilisation non militaire de l'CLAWR a augmenté depuis les années 1990, et « continuera à grandir en tant que divers secteurs se disputent l'accès à l' espace aérien, la terre et les ressources (comme le gaz naturel, la pêche commerciale et l' exploitation forestière) dans et autour de la gamme. Canadian Natural Le projet de sables bitumineux in situ Primrose et Wolf Lake de Resources Limited (CNRL) près de Cold Lake (exploité par Horizon Oil Sands, filiale de CNRL ) utilise une méthode d'extraction par stimulation cyclique de vapeur à haute pression (HPCSS) .

Voir également

Les références

Liens externes