CSS Tennessee (1863) - CSS Tennessee (1863)

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USS Tennessee en 1865
Histoire
États confédérés
Nom: Tennessee
Homonyme: État du Tennessee
Constructeur: Henry D. Bassett
Mis sur cale: Octobre 1862
Lancé: Février 1863
Commandé: 16 février 1864
Capturé: À la bataille de Mobile Bay , le 5 août 1864
États Unis
Nom: Tennessee
Acquis: 5 août 1864
Commandé: 5 août 1864
Désarmé: 19 août 1865
Destin: Vendu à la ferraille , le 27 novembre 1867
Caractéristiques générales
Taper: Casemate cuirassé
Déplacement: 1273 tonnes longues (1293 t)
Longueur: 209 pi (63,7 m)
Faisceau: 48 pi (14,6 m)
Brouillon: 14 pi (4,3 m)
Alimentation branchée: 4 chaudières
Propulsion:
La vitesse: 5 nœuds (9,3 km / h; 5,8 mph)
Complément: 133 officiers et hommes enrôlés
Armement:
  • 2 × 7 po (178 mm) fusils Brooke à double bande
  • 4 × 6,4 po (163 mm) fusils Brooke à double bande
  • RAM
Armure:
Enregistrement de service
Commandants: Lieutenant James D. Johnston
Opérations:
Le fanion de l'amiral Franklin Buchanan, volé du CSS Tennessee
Drapeau de rang de l'amiral de l'amiral Buchanan, flotté de la même manière depuis le CSS Tennessee

CSS Tennessee était un bélier casemate de fer forgé construit pour la marine confédérée pendant la guerre civile américaine . Elle a servi de navire amiral de l' amiral Franklin Buchanan (qui serait plus tard capturé dans le même navire), commandant de l'escadron mobile, après sa mise en service. Elle a été capturée en 1864 par la marine de l' Union pendant la bataille de Mobile Bay et a ensuite participé au siège de l'Union de Fort Morgan . Le Tennessee a été mis hors service après la guerre et vendu en 1867 pour la ferraille .

Conception, description et construction

Le Tennessee a été construit à Selma , en Alabama , où elle a été mise en service le 16 février 1864. Le CSS  Baltic l'a remorquée jusqu'à Mobile , où elle a été aménagée .

Le Tennessee a été posé en octobre 1862, la coque et les autres boiseries ont été fabriquées par Henry D. Bassett, qui l'a lancée en février suivant, prête à être remorquée jusqu'à Mobile pour être motorisée et armée. Son usine à vapeur provenait du vapeur USS Alonzo Child . Sa conception de casemate différait matériellement de CSS  Columbia et CSS  Texas , mais la plaque de fer était la même que celle utilisée sur CSS Huntsville et CSS Tuscaloosa, mais triple épaisseur au lieu de double; sa plaque de fer a été fabriquée par la Shelby Iron Company à Shelby, Alabama . Un détail redoutable de son armement défensif était un "attachement d'eau chaude à ses chaudières pour repousser les pensionnaires, jetant un jet d'eau de l'avant de la casemate et un à l'arrière."

Les vicissitudes implicites dans la création d'un tel cuirassé sont graphiquement illustrées par l'amiral Franklin Buchanan, écrivant le 20 septembre 1863 au secrétaire de la Marine confédérée Stephen Mallory :

Les travaux sur le Tennessee progressent depuis quelques semaines, sous M. Pierce, aussi vite que les moyens en son pouvoir le permettent. Il y a beaucoup de retard faute de plaque et de fer à boulon. Il était impossible de repasser les deux boudins en même temps, car le navire devait être caréné de plusieurs pieds pour leur permettre de mettre le fer à repasser. Même alors, plusieurs ouvriers étaient à la taille dans l'eau pour l'accomplir - pour la caréner, de grandes poutres de 12 pieds (3,7 m) carrés devaient être sorties de ses poteaux et fixées, sur lesquelles plusieurs tonnes de fer devaient être placées. , et pendant la progression de la mise en place du fer à repasser, le fer à bouclier n'a pas pu être mis. Le travail a été effectué de nuit et de jour alors qu'il pouvait être fait de manière avantageuse. Je me suis rendu fréquemment à Nashville et au Tennessee et, pour obtenir et contrôler les services des mécaniciens, je les ai tous enrôlés et détachés pour travailler sous mes ordres. Auparavant, ils étaient très indépendants et arrêtaient de travailler quand ils le voulaient.

(Joseph Pierce, mentionné ci-dessus, était constructeur naval par intérim dans la zone mobile.)

Lieutenant (plus tard commandant ) James D. Johnston , CSN , commandant du CSS Tennessee

Le Tennessee est devenu le vaisseau amiral de l'amiral Buchanan et a servi avec bravoure lors de la bataille de Mobile Bay le 5 août 1864. Ce matin-là, le Tennessee et les canonnières en bois CSS  Gaines , CSS  Morgan et CSS  Selma se sont enfuis au combat contre l'amiral David G. Farragut La flotte puissante de quatre moniteurs en cuir de fer et de 14 bateaux à vapeur en bois. Incapable de percuter les navires de l' Union en raison de leur vitesse supérieure, le Tennessee a lancé un feu vigoureux sur les fédéraux à courte distance. Les canonnières confédérées ont été coulées ou dispersées. La flotte de Farragut s'est enfoncée dans la baie et a jeté l'ancre. Buchanan aurait peut-être tenu le Tennessee sous la protection du fort, mais a fui après la flotte fédérale et s'est engagé malgré des chances écrasantes. Le bélier est devenu la cible de toute la flotte de l'Union. Le Tennessee a été percuté par plusieurs navires et ses chaînes de direction vulnérables (qui, curieusement, se trouvaient dans des tranchées exposées sur le pont arrière) ont été emportées par les tirs nourris. Incapable de manœuvrer, le Tennessee a été battu à plusieurs reprises par un tir solide et solide de ses adversaires. Avec deux de ses hommes tués, l'amiral Buchanan et huit autres blessés, et des dégâts de plus en plus graves lui étant infligés, le Tennessee a été contraint de se rendre.

USS Tennessee

Carte de visite image du navire

Immédiatement après sa capture et sa réparation, Tennessee a été commissionné dans la marine des États-Unis , sous le commandement du lieutenant volontaire par intérim Pierre Giraud. Le cuirassé a participé à l' assaut fédéral sur Fort Morgan le 23 août qui a abouti à la capitulation du fort le même jour. Cet automne-là, elle a déménagé de Mobile, en Alabama , à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane , pour des réparations avant de rejoindre l' escadron du Mississippi . Elle a servi sur le fleuve Mississippi jusqu'à la fin de la guerre en avril 1865 et brièvement par la suite. Le 19 août 1865, le Tennessee a été mis hors service et a été mis en attente à la Nouvelle-Orléans. Là, elle y resta jusqu'au 27 novembre 1867, date à laquelle elle fut vendue aux enchères à JF Armstrong pour mise au rebut. Bien que le reste du navire ait été mis au rebut, deux fusils Brooke de 7 pouces et deux fusils Brooke de 6,4 pouces ont été préservés et sont toujours exposés dans l'exposition d'armes anciennes à East Willard Park au Washington Navy Yard , Washington, DC Un de ses Le canon rayé Brooke à double bande de 6,4 pouces (160 mm) est exposé au quartier général du commandant en chef du Commandement de l'Atlantique américain à la base navale de Norfolk, en Virginie. L'un de ses fusils Brooke de 7 pouces est exposé à la mairie de Selma, en Alabama, où il a été coulé.

Voir également

Médias liés à CSS Tennessee (navire, 1863) sur Wikimedia Commons

Remarques

Les références

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Liens externes

Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . Les entrées peuvent être trouvées [service confédéré ici] et service syndical ici .