Croiseur de classe California - California-class cruiser
USS California en cours
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Aperçu de la classe | |
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Constructeurs | Newport News Société de construction navale et de cale sèche |
Les opérateurs | Marine des États-Unis |
Précédé par | |
succédé par | classe Virginie |
Construit | 1970-1974 |
En commission | 1974-1999 |
Complété | 2 |
actif | 0 |
Retraité | 2 |
Caractéristiques générales | |
Taper | Croiseur lance-missiles |
Déplacement | 10 600 tonnes longues (10 800 t) |
Longueur | 587 pi (179 m) |
Rayonner | 61 pi (19 m) |
Brouillon | 31 pi 6 po (9,60 m) |
Propulsion | 2 × réacteurs General Electric D2G générant 60 000 shp (45 000 kW) |
La vitesse | Plus de 30 nœuds (56 km/h) |
Complément | 40 officiers et 544 enrôlés |
Capteurs et systèmes de traitement |
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Guerre électronique et leurres |
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Armement |
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Installations aériennes | Pont d'hélicoptère à l'arrière pouvant accueillir des hélicoptères SH-2 Seasprite LAMPS Mk1 , SH-3 Sea King et CH-46 Sea Knight . Pas de hangar. |
La classe California était une paire de deux croiseurs lance-missiles à propulsion nucléaire exploités par la marine des États-Unis entre 1974 et 1998. Outre leur alimentation en énergie nucléaire et le manque de hangars pour hélicoptères, les navires de la classe Californie étaient comparables aux autres croiseurs lance-missiles de leur époque, comme la classe Belknap . La classe a été construite dans le prolongement des classes à propulsion nucléaire Long Beach , Bainbridge et Truxtun . Comme tous les croiseurs nucléaires, qui pouvaient naviguer pendant des années entre les ravitaillements, la classe California a été conçue en partie pour fournir une escorte de haute endurance aux porte-avions nucléaires de la marine , dont la portée était souvent limitée en raison de leurs escortes à propulsion conventionnelle devant être continuellement ravitaillé.
Aperçu
Le California (CGN-36) était le quatrième croiseur à propulsion nucléaire de l'US Navy ; les trois précédents étaient Long Beach (CGN-9) , Bainbridge (CGN-25) et Truxtun (CGN-35) . Le deuxièmecroiseur de classe California , le South Carolina (CGN-37) , était le cinquième croiseur à propulsion nucléaire de l'US Navy. Outre les quatre navires de la marine soviétique de Kirov classe , qui ont été construits avec une combinaison de propulsion nucléaire etcombustibles fossiles, aucun autre pays a lancé croiseurs à propulsion nucléaire.
Seuls deux navires de la classe ont été construits, le California et le South Carolina , et tous deux ont été déclassés fin 1999. Ces navires ont été suivis par les quatre croiseurs à propulsion nucléaire de la classe Virginia . Ces croiseurs ont été nommés d'après les États parce qu'ils étaient considérés comme des navires assez grands, puissants, capables et capables de survivre. De plus, entre-temps, des noms de villes avaient été donnés aux sous- marins nucléaires de la très grande classe Los Angeles , qui s'étendit finalement à 62 bateaux, tous (sauf un) portant le nom de villes américaines.
Le California et son navire jumeau , le South Carolina , étaient équipés de deux lanceurs Mk 13 , à l'avant et à l'arrière, capables de tirer les missiles sol-air standard SM-1MR ou SM-2MR, un lanceur Mk 112 pour missiles ASROC , et huit Tubes de lancement Mk-141 pour missiles Harpoon . Ils étaient équipés de deux canons à tir rapide Mk 45 de 5 pouces , à l'avant et à l'arrière. Quatre lanceurs de torpilles de 12,75 pouces (deux de chaque côté, dépassant de leur espace de magasin sur le pont principal) ont été équipés pour les torpilles anti-sous-marines légères . Deux systèmes de canons Mk 15 Phalanx 20 mm ont été installés dans les années 1980.
Les navires ont été initialement conçus pour transporter et lancer la torpille Mark 48 à partir d'un grand espace sous le pont d'envol à l'arrière. Bien qu'une version lancée en surface du Mk 48 n'ait jamais été produite, les navires ont conservé ce grand espace de magasin jusqu'à leur retraite.
Les deux navires ont subi un ravitaillement à mi-vie et une révision au début des années 1990 pour leur donner 18 années supplémentaires de service actif. Cette modernisation a mis à niveau leurs deux centrales de réacteurs D2G de 150 MW avec de nouveaux cœurs de réacteurs D2W de 165 MW, installé la mise à niveau de la nouvelle menace (NTU) pour améliorer leur capacité de guerre anti-aérienne (AAW) et supprimé leur capacité de guerre anti-sous-marine (ASW), qui impliquait de désactiver leur sonar SQS-26 et de retirer leurs armes anti-sous-marines ASROC, bien que les deux lanceurs de torpilles triples Mk 32 ASW aient été conservés. Les différences externes résultant de cette modernisation comprenaient le retrait du lanceur ASROC et du grand rouf à l'avant qui servait de magasin ASROC, le remplacement de l' antenne radar SPS-40 par l'antenne SPS-49 et le remplacement du SPS-48C par la plus grande antenne SPS-48E. Les deux navires ont conservé les dômes de sonar bulbeux à l'avant-pied (sous la ligne de flottaison) jusqu'à leur retraite, même après la désactivation de leurs systèmes de sonar. Alors que les navires étaient aussi modernisés que possible, et étaient capables de servir jusqu'en 2010; ils n'étaient toujours capables que de tirer des missiles SM-2MR à partir de leurs lanceurs Mk-13, et leur coût d'exploitation élevé en faisait des cibles pour une retraite anticipée, et en tant que tels, ils ont tous deux été mis hors service en 1999.
Navires en classe
Bateau | Numéro de coque | Quille posée | Lancé | Commandé | Déclassé | Sort |
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Californie | CGN-36 | 23 janvier 1970 | 22 septembre 1971 | 16 février 1974 | 9 juillet 1999 | Éliminé par le biais du programme de recyclage des navires et des sous-marins à Bremerton , 2000 |
Caroline du Sud | CGN-37 | 1er décembre 1970 | 1er juillet 1972 | 25 janvier 1975 | 30 juillet 1999 | Éliminé dans le cadre du programme de recyclage navire-sous-marin à Bremerton , 2007 |