Parc Canadian Tire Motorsport - Canadian Tire Motorsport Park

Parc de sports motorisés Canadian Tire
« La patrie du sport automobile au Canada »
Mosport-CTMP.svg
Emplacement 3233 Concession Road 10
Bowmanville , Ontario , Canada
Fuseau horaire UTC -5 ( UTC-4 DST )
Coordonnées 44°03′00″N 78°40′40″W / 44.05000°N 78.67778°W / 44.05000; -78,67778 Coordonnées: 44°03′00″N 78°40′40″W / 44.05000°N 78.67778°W / 44.05000; -78,67778
Capacité sièges ouverts sans limitation de capacité
Classement FIA 2
Propriétaire Canadian Motorsports Ventures Ltd.
Opérateur Canadian Motorsports Ventures Ltd.
Terre brisée 1960
Ouvert 1961
Coût de construction 500 000 $
Architecte Alan Bunting
Anciens noms Mosport Park (1961-1996) Mosport International Raceway (1997-2011)
Événements majeurs Ancien:


Grand Prix du Canada de Formule 1
(1961-1967, 1969, 1971-1974, 1976-1977)

Championnat du monde FIM de course sur route
Grand Prix moto du Canada
(1967)

Can-Am
Mosport Can-Am
(1966-1967, 1969-1974, 1977-1986)

USAC Indy Car
Telegraph Trophy 200 / Molson Diamond Indy
(1967-1968, 1977-1978)

Championnat du monde FIM Superbike
Mosport Superbike
(1989-1991)

Actuel:
IMSA WeatherTech SportsCar Championship
Mobil 1 SportsCar Grand Prix
(2014-2019, 2022-présent)

NASCAR Pinty's Series
Clarington 200
(2007-2019, 2021-présent)

NASCAR Camping World Truck Series
Chevrolet Silverado 250
(2013-2019)

GT World Challenge America
(1990-1997, 1999-2012, 2014-2019)
Circuit du Grand Prix dans le sens des aiguilles d'une montre
Surface Asphalte
Longueur 3,957 km (2,459 mi)
Se tourne dix
Record du tour en course 1:04.094 ( Rinaldo Capello , Audi Sport Amérique du Nord R10 TDI , 2008 , ALMS LMP1 )
Cours avancé du centre de développement des conducteurs
Surface Asphalte
Longueur 2,88 km (1,8 mi)
Se tourne 20
Cours intermédiaire du Centre de développement des conducteurs
Surface Asphalte
Longueur 2,2 km (1,37 mi)
Complexe de Kart
Surface Asphalte
Longueur 1,4 km (0,87 mi)
Se tourne 12
Speedway ovale (1989-2013)
Surface Asphalte
Longueur 0,805 km (0,500 mi)
Bancaire
Site Internet www .mosport .com
Mosport-Logo.png

Canadian Tire Motorsport Park (anciennement Mosport Park et Mosport International Raceway ) est un site de sport automobile multipiste situé au nord de Bowmanville , en Ontario, au Canada, à 64 km (40 mi) à l'est de Toronto . L'installation comprend un parcours routier de 3,957 kilomètres (2,459 mi) et 10 virages; un centre de formation avancée pour les pilotes et les pilotes de course de 2,9 kilomètres (1,8 mi) avec une  aire de dérapage de 0,40 km ( 14 mi) (Driver Development Centre) et une piste de karting de 1,5 km (0,93 mi) (Mosport Kartways). Le nom "Mosport", un portemanteau du sport automobile, vient de l'entreprise formée pour construire la piste.

Histoire

Coin de mousse – Tour 5a et 5b.
Tunnel, Whites Corner – Turn 10 et Event Center.

Le circuit était le deuxième parcours de course sur route spécialement construit au Canada après Westwood Motorsport Park à Coquitlam, Colombie-Britannique , succédant à Edenvale ( Stayner, Ontario ), Port Albert, Ontario 's Green Acres (ex- British Commonwealth Air Training Plan ), et Nanticoke, Ontario , Harewood Acres (ancienne école de bombardement et d'artillerie du plan d'entraînement aérien numéro un du Commonwealth britannique ), tous les circuits de l'aéroport, en tant que sites de course de l'Ontario.

La piste a été conçue et construite à la fin des années 1950. La première course à avoir lieu sur la piste était un événement local organisé par l'Oakville Light Car Club en juin 1961. Peu de temps après, le 25 juin, le site a tenu sa première grande course, la Player's 200, une course de voitures de sport réunissant des pilotes de du monde entier jusqu'aux régions rurales de l' Ontario . Stirling Moss a remporté l'épreuve des deux manches sur une Lotus 19 . Deuxième était Joakim Bonnier avec Olivier Gendebien troisième. L'épingle proposée a été élargie en deux virages discrets, pour être plus difficile pour les pilotes et plus intéressante pour les spectateurs, à sa suggestion, et est nommée Moss Corner en son honneur. C'est une source de confusion persistante car beaucoup de gens appellent la piste Mossport. Contrairement à de nombreux sites de sport automobile historiques, le tracé de la piste de Mosport est resté pratiquement inchangé par rapport à sa forme d'origine.

Pour 2001, l'ensemble du circuit a été repavé pour répondre aux spécifications de la FIA et mesure désormais 12,8 m (42 pi) de large. Les conducteurs ont été consultés pour s'assurer que le caractère de l'"ancienne" piste était conservé; presque toutes les "racing lines" ont été maintenues.

Mosport a été acclamé à travers une série de courses internationales de voitures de sport sous le titre de « Grand Prix du Canada » normalement réservé aux courses de Formule 1. De nombreux événements étaient extrêmement populaires, battant des records de participation sportive au Canada à chaque course successive. Le succès de ces courses a conduit Mosport à être considéré comme un élément clé de la fondation de la série Can Am.

Le CanAm a visité la piste pour la première fois lors de sa saison inaugurale en 1966, et Mosport a accueilli au moins un événement chaque année de l'histoire de la série, à l'exception de 1968. En 1967, année du centenaire du Canada, Mosport a accueilli la Formule 1 , l' USAC et une moto 500cc Grand Prix . Le Grand Prix du Canada de F1 est resté sur la piste jusqu'en 1977, jusqu'à ce qu'il soit transféré à Montréal. Mosport a accueilli une grande variété de séries tout au long de son histoire. Le circuit a accueilli la Formule 1 , l' USAC , le Championnat du monde des voitures de sport , le Can-Am , la Formule 5000 et de nombreuses autres séries de voitures de sport, de monoplaces et de motos.

Mosport a eu plusieurs accidents mortels, à la fois l' équipage de piste, les pilotes et les pilotes, les plus reconnus étant allemand de Formule Un pilote Manfred Winkelhock qui a été tué en 1985 lorsque sa Porsche 962 C a percuté un mur en béton. [1] Un autre décès sur la piste s'est produit en 2008 lors du 29e festival de courses annuel de l'Association canadienne de courses d'automobiles d'époque. Le pilote Dino Crescentini de Rochester Hills, MI – un vétéran de dix ans de course vintage – a perdu le contrôle de sa voiture Wolf Dallara Can-Am de 1977, qui était auparavant conduite par Gilles Villeneuve . Le décès le plus récent a eu lieu en 2018, lorsque l'ancien pilote Pro Mazda de 61 ans, Jeff Green, a quitté la piste de course au virage 8 et a percuté la barrière. Il a été pris en charge rapidement mais n'a pas pu survivre à l'accident.

Le tour le plus rapide jamais enregistré a été réalisé par Rinaldo Capello , au volant d' une Audi R10 TDI , en qualifications pour le Grand Prix de Mosport 2008 , avec un temps de 1:04.094. Le record du tour a été établi dans la course pour cette rencontre avec le coéquipier de Capello chez Audi Sport North America , Marco Werner, en un temps de 1:05,823.

Mosport a eu une succession de propriétaires depuis la création de la société publique d'origine pour construire la piste. Deux de ces anciens propriétaires, Norm Namerow (qui possédait la piste par l'intermédiaire de sa maison d'édition, CanTrack, jusqu'à sa mort) et Harvey Hudes , ont tous deux été intronisés au Temple de la renommée du sport automobile canadien pour leur contribution au sport au Canada. En 1998, Panoz Motorsports a acheté l'installation, et en 1999, la toute nouvelle American Le Mans Series a visité Mosport pour la première fois.

Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), qui comprend le président d'Orlando Corp. Carlo Fidani et le pilote canadien de course sur route Ron Fellows , a acheté l'installation en juin 2011.

En février 2012, un partenariat entre Mosport et Canadian Tire a été annoncé. Le partenariat comprend un changement de nom de la piste en Canadian Tire Motorsport Park . Le partenariat contribuera à moderniser l'installation et à améliorer l'expérience des spectateurs, des participants, des équipes de course et des sponsors corporatifs.

Zone de développement des conducteurs

Au printemps 2000, Mosport a ouvert le Driver Development Center , un deuxième circuit d'entraînement de 1,7 km (1,1 mi) et 12 virages conçu pour le développement des pilotes. Le nouveau cours a été conçu par les propriétaires et les instructeurs de la Bridgestone Racing Academy et a été conçu spécifiquement avec moins de garde-corps, de murs et d'angles morts minimum pour répondre aux besoins de leur programme de formation de conducteur et de mécanicien.

En raison d'importantes demandes de calendrier sur le circuit original du Grand Prix, le parcours de l'académie d'origine a été reconstruit et prolongé en un parcours de course complet à l'automne 2013. La nouvelle piste propose deux options de configuration; un parcours intermédiaire de 2,2 kilomètres (1,4 mi), un parcours avancé de 2,9 kilomètres (1,8 mi), ainsi qu'une aire de dérapage, une voie des stands et un centre événementiel à plusieurs étages avec des salles de classe et d'autres installations.

Circuit automobile de Mosport

Mosport Speedway était une piste  ovale de 0,80 kilomètre ( 12 mi) située à l'angle nord-ouest du Canadian Tire Motorsport Park. La piste comportait des lignes droites de 240 mètres de long (800 pieds), des virages inclinés à 6 degrés et deux tribunes pouvant accueillir 8 500 personnes.

Circuit automobile de Mosport

L'ovale a été construit en 1989 comme une piste de terre appelée à l'origine Ascot North de Mosport, du nom de la célèbre piste d' Ascot Park à Gardena, en Californie . Le premier événement était prévu en juillet 1989 et devait présenter USAC Midgets et Sprint Cars et le World of Outlaws . Les courses ont été annulées après que les premières courses de chaleur aient causé de profondes ornières dans les coins et délogé des pierres cachées sous l'argile.

La piste a été pavée cet été-là et rebaptisée Mosport International Speedway. La piste a accueilli un programme hebdomadaire de courses de stock-cars le samedi soir de mai à septembre pendant 24 ans. Les divisions de stock car comprenaient des modèles purs, sportifs et récents. L'ovale présentait également des séries de tournées régulières, notamment les séries ACT , ISMA Supermodified , OSCAAR , Lucas Oil Sportsman Cup , CASCAR Super Series et NASCAR Canadian Tire Series .

Le parc a annoncé la fermeture de l'ovale en juillet 2013 pour permettre l'agrandissement du Driver Development Centre.

Série actuelle

Un coureur de moto à Mosport

Championnat IMSA WeatherTech SportsCar

Il a été annoncé en septembre 2013 que Canadian Tire Motorsports Park a été choisi pour accueillir une manche annuelle du championnat IMSA United SportsCar Championship à partir de 2014. La nouvelle série a remplacé l' American Le Mans Series en tant que course principale lors du Grand Prix annuel des voitures de sport, qui est la plus grande course annuelle de voitures de sport au Canada.

Série de camions NASCAR

La série NASCAR Camping World Truck a commencé à courir au Canadian Tire Motorsport Park en septembre 2013, marquant la première fois que la série courait au Canada. Chevrolet a été annoncé comme sponsor titre et la course est connue sous le nom de Chevrolet Silverado 250.

Série NASCAR Pinty's

La série NASCAR Pinty's a visité l'installation au moins deux fois par an depuis sa saison inaugurale en 2007 . Actuellement, la course est connue sous le nom de Clarington 200 et se déroule pendant le week-end du Victoria Day SpeedFest et son week-end Chevrolet Silverado 250 .

D'autres séries

La piste accueille également des séries de courses d'époque, des courses de motos, des événements amateurs et des journées de tours de piste du Canadian Automobile Sport Club (CASC).

galerie de photos

Records du circuit du Grand Prix

Classer Conducteur Auto Date Vitesse km/h Vitesse mph Temps
Sans fauteAmerican Le Mans SeriesLMP Qualification Italie Rinaldo Capello Audi R10 TDI 23 août 2008 222,254 km/h 138,116 mph 1:04.094
Championnat IMSA SportsCarPrototype Qualification États Unis Colin Braun Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 7 juillet 2018 214,831 km/h 133.490 mph 1:06.315
Championnat du monde des voitures de sportGroupe C Qualification Allemagne Hans-Joachim coincé Porsche 962 C 10 août 1985 204,159 km/h 126,871 mph 1:09.775
Can-Am (1977-1986) Qualification Canada Jacques Villeneuve père Frissbee GR3 - Chevrolet 5 juin 1983 201.471 km/h 125,188 mph 1:10.713
Formule Un Qualification États Unis Mario Andretti Lotus 78 - Ford 8 octobre 1977 199,554 km/h 124,009 mph 1:11.385
IndyCar Qualification États Unis Danny Ongais Parnelli VPJ6 - Cosworth 10 juin 1978 196,296 km/h 121,984 mph 1:12.570
Formule 5000 Qualification États Unis Mario Andretti Lola T332 - Chevrolet 14 juin 1975 194,322 km/h 120,758 mph 1:13.307
Championnat IMSA SportsCarGTLM Qualification Royaume-Uni Nick Tandy Porsche 911 RSR 4.0 L Flat-6 7 juillet 2018 193,784 km/h 120,412 mph 1:13.517
Can-Am (1966-1974) Qualification États Unis Marc Donohue Porsche 917-30 9 juin 1973 192,243 km/h 119,465 mph 1:14.100
Défi mondialGT Qualification États Unis Johnny O'Connell Cadillac ATS-VR GT3 15 mai 2015 189,207 km/h 117,568 mph 1:15.296
Trans-Am Qualification États Unis Simon Gregg Chevrolet Corvette 18 mai 2013 188,394 km/h 117.073 mph 1:15.614
Série de camions NASCAR Qualification États Unis Austin Cindric Gué 2 septembre 2017 177.895 km/h 110,539 mph 1:18.602
Superbike canadien Qualification Canada Brett McCormick BMW S1000RR 19 août 2011 176,123 km/h 109,438 mph 1:20.882
Série NASCAR Pinty's Qualification Canada Andrew Ranger Dodge Challenger 18 mai 2014 171,736 km/h 106,712 mph 1:22.956

Anciens vainqueurs de séries et de courses majeures

Championnat du monde de Formule 1 de la FIA

Année Course Conducteur Constructeur Signaler
1967 Grand Prix du Canada des joueurs Australie Jack Brabham Brabham - Repco Signaler
1969 la Belgique Jacky Ickx Brabham - Ford Signaler
1971 Royaume-Uni Jackie Stewart Tyrrell - Ford Signaler
1972 Grand Prix du Canada de Labatt Royaume-Uni Jackie Stewart Tyrrell - Ford Signaler
1973 États Unis Peter Revson McLaren - Ford Signaler
1974 Brésil Emerson Fittipaldi McLaren - Ford Signaler
1976 Royaume-Uni James Hunt McLaren - Ford Signaler
1977 Afrique du Sud Jody Scheckter Loup - Ford Signaler

Championnat du monde FIA ​​des voitures de sport

Année Course Conducteurs Équipe Auto Distance/Durée
1976 Week-end 200 des joueurs Royaume-Uni Jackie Olivier Royaume-Uni Ombre Ombre DN4 Chevrolet 320 km (200 mi)
1977 Fin de semaine Trans-Am Molson Diamond Can-Am Canada Ludwig Heimrath
États Unis Paul Miller
Canada Course d'Heimrath Porsche 934 /5 6 heures
1980 Molson Canadien 1000 Royaume-Uni John Fitzpatrick Brian Redman
Royaume-Uni
États UnisDick Barbour Racing/ Sachs USA Porsche 935 K3/80 6 heures
1981 Molson 1000 Allemagne Harald Grohs Rolf Stommelen
Allemagne
Allemagne Andial Meister Racing Porsche 935 K3 6 heures
1984 Budweiser GT la Belgique Jacky Ickx Jochen Messe
Allemagne
Allemagne Rothman Porsche Porsche 956 1 000 km (620 mi)
1985 Budweiser GT Allemagne Hans-Joachim coincé Derek Bell
Royaume-Uni
Allemagne Rothman Porsche Porsche 962C 1 000 km (620 mi)

Voiture de championnat USAC (IndyCar)

Année Course Conducteur Équipe Châssis Moteur
1967 Trophée Télégramme 200 États Unis Bobby Unser Cartes de leader Courses Aigle Gué
1968 Trophée Télégramme 200 États Unis Dan Gurney Oscar Olson Aigle Weslake - Ford
1977 Molson Diamond Indy États Unis AJ Foyt Entreprises AJ Foyt Coyote Foyt
1978 Molson Diamond Indy États Unis Danny Ongais Interscope Racing Parnelli Cosworth

Championnat du Monde FIM de Courses sur Route

Année Course 125 cm3 250 cm3 500 cm3 Signaler
Cavalier Fabricant Cavalier Fabricant Cavalier Fabricant
1967 Grand Prix moto du Canada Royaume-Uni Bill Ivy Yamaha Royaume-Uni Mike Hailwood Honda Royaume-Uni Mike Hailwood Honda Signaler

Championnat du Monde FIM de Formule 750

Année Course Cavalier gagnant Fabricant
1977 Grand Prix Molson Diamond de moto du Canada Australie Gregg Hansford Kawasaki
1978 États Unis Michael Baldwin Yamaha
1979 La France Patrick Pons Yamaha

Championnat du Monde FIM de Superbike

Année Course Date Cavalier gagnant Équipe gagnante
1989 Course 1 Superbike de Rothman 4 juin États Unis Fred Merkel Équipe Rumi RCM
Course 2 Italie Giancarlo Falappa Bimota SpA
1990 Course 1 Bud Superbike 3 juin La France Raymond Roche Squadra Corse Ducati Lucchinelli
Course 2 La France Raymond Roche Squadra Corse Ducati Lucchinelli
1991 Course 1 2 juin Canada Pascal Picotte Yamaha/Sunoco rapide
Course 2 États Unis Tom Kipp Wiseco Piston Yamaha

Championnat du Monde FIM de Motocross

Année Classer Conducteur Fabricant
1976 500cc Pays-Bas Gerrit Wolsink Suzuki
1977 125cc la Belgique André Massant Yamaha
1979 500cc Pays-Bas Gerrit Wolsink Suzuki

American Le Mans Series

Championnat IMSA GT

Série Trans-Am SCCA

Championnat canadien de voitures de sport

Année Date Course Conducteur Équipe Auto
1961 10 juin Trophée BEMC Canada Ludwig Heimrath Sr. Eglinton Caledonia Motors Porsche 718 RS60
24 juin 200 du joueur Royaume-Uni Mousse de Stirling United Dominions Corp. Lotus 19 Monte-Carlo Point culminant
5 août Trophée Grand Valley Car Club Canada Ludwig Heimrath Sr. Eglinton Caledonia Motors Porsche 718 RS60
9 sept. Trophée d'été indien BEMC Canada Harry Entwistle Partenariat de course de Hamilton Lotus 15 point culminant
30 sept. Grand Prix du Canada Canada Pierre Ryan Équipe de course Comstock Lotus 19 Monte-Carlo Point culminant
1962 9 juin 200 du joueur États Unis Masten Grégoire United Dominions-Laystall Lotus 19 Point culminant
8 sept. Courses d'été indiennes BEMC Canada John Canon Spécial Dailu Bardahl
22 sept. Grand Prix du Canada États Unis Masten Grégoire UDT/Laystall Lotus 19 Point culminant
1963 18 mai Courses du Trophée de Printemps BEMC Canada John Canon Dailu Mk II Ford
1 juin 200 du joueur États Unis Chuck Daigh Équipe de course Arciero Bros. Lotus 19 Point culminant
16 juin Grandes courses nationales Canada Dennis Coad Produits d'entretien automobile Whiz Lotus 19 Point culminant
28 sept. Grand Prix du Canada Mexique Pedro Rodriguez Équipe de course nord-américaine Ferrari 250P
1964 6 juin 200 du joueur – Course n° 1 Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Bruce McLaren Racing Ltd. Zerex Spécial Oldsmobile Traco V8
6 juin 200 du joueur – Course n°2 Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Bruce McLaren Racing Ltd. Zerex Spécial Oldsmobile Traco V8
le 21 juin Courses de Trophée de Printemps Canada Ludwig Heimrath Sr. Canadian Comstock Ltd. Cooper Monaco T61 Ford
27 sept. Grand Prix du Canada Mexique Pedro Rodriguez Équipe de course nord-américaine Ferrari 330P
1965 6 juin 200 du joueur Royaume-Uni John Surtees Surtees d'équipe Lola T70 Mk 2 Chevrolet V8
19 juin Course de Trophée de Printemps Canada Ludwig Heimrath Sr. Heimrath Racing/Keating Ford McLaren Elva Mark I Ford V8
4 sept. Courses du Trophée d'été indien Canada Ludwig Heimrath Sr. Heimrath Racing/Keating Ford McLaren Elva Mark I Ford V8
25 sept. Grand Prix du Canada États Unis Jim Hall Chaparral Cars Inc. Chaparral 2A Chevrolet
1966 5 juin 200 du joueur Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Bruce McLaren Racing Ltd. McLaren Elva Mark IIB Ford
1967 3 juin Courses du Trophée de Printemps BEMC Canada Ross de Sainte-Croix Eustache Soucy McLaren Elva Mark II Chevrolet
9 octobre Wm. Trophée commémoratif Cleland Canada John Cordts McLaren Elva Mark III Chevrolet
1968 19 mai Courses de la région de l'Ontario du BARC Canada John Cordts McLaren Elva Mark III Chevrolet
7 sept. Courses du Trophée d'été indien BEMC Canada Roger McCaig McCaig course McLaren M6B Chevrolet

Stock-car USAC

Année Date Titre de la course Conducteur Équipe Auto
1962 23 juin International de Peterborough États Unis Quartier Rodger 1962 Pontiac
1962 23 juin International de Peterborough États Unis Paul Orfèvre 1962 Pontiac Catalina
1966 30 juillet Coca Cola/Kawartha 250 États Unis Don Blanc Ray Nichel 1966 Dodge Charger
1966 30 juillet Coca Cola/Kawartha 250 États Unis Sam Tovella Ventes automobiles de Sal 1965 Plymouth
1967 29 juillet Bardahl/Kawartha 250 États Unis Mario Andretti Holman Moody Ford 1967
1967 29 juillet Bardahl/Kawartha 250 États Unis Parnelli Jones Holman Moody 1967 Ford Fairlane
1968 20 juillet CHUM/Mosport 250 États Unis Roger McCluskey Norm Nelson 1967 Plymouth
1968 20 juillet CHUM/Mosport 250 États Unis Al Unser Sr. R/A Hoerr Inc. 1968 Dodge Charger
1978 10 juin Molson Diamond USAC Stock Cars États Unis AJ Foyt AJ Foyt Chevrolet Camaro

Série Can-Am SCCA

SCCA Formule 5000

Année Course Conducteur Châssis Moteur
1968 Mosport Continental États Unis Lou Vendre Aigle Mk 5 Chevrolet V8
1969 Mac's Mosport Continental Canada John Canon Aigle Mk 5 Chevrolet V8
1970 Mac's Mosport Continental États Unis Marc Donohue Lola T192 Chevrolet V8
1974 Week-end Blue 5000 de Labatt Royaume-Uni David Hobbs Lola T332 Chevrolet V8
1975 Week-end Blue 5000 de Labatt États Unis Mario Andretti Lola T332 Chevrolet V8
1976 Week-end Blue 5000 de Labatt Australie Alain Jones Lola T332 Chevrolet V8

Championnat de l'Atlantique

Année Date Conducteur
1974 30 juin Canada Bill Brack
1975 20 juillet États Unis Elliott Forbes-Robinson
1976 22 août États Unis Bobby Rahal
1977 22 mai États Unis Prix ​​Cobb
1979 19 août États Unis Kevin Cogan
1981 13 juin Canada Jacques Villeneuve
1982 5 juin États Unis Whitney Ganz
1982 12 sept. États Unis Whitney Ganz
1983 11 sept. Brésil Roberto Moreno
1987 7 juin Royaume-Uni Poisson Calvin
1988 19 juin Nouvelle-Zélande Colin Trueman
1989 25 juin États Unis Jocko Cunningham
1992 20 sept. Canada David Empringham
1993 20 juin Canada Claude Bourbonnais
1994 22 mai États Unis Greg Ray
2009 30 août États Unis Jonathan Summerton

Championnat de Formule Super Vee

Année Date Conducteur
1974 22 sept. États Unis Elliott Forbes-Robinson
1975 21 sept. États Unis Eddie Miller
1976 20 juin États Unis Bill Henderson
1977 9 octobre États Unis Bob Lazier
1979 3 juin Australie Geoff Brabham
1982 12 sept. États Unis Michel Andretti
1983 5 juin États Unis Prix ​​Cobb

Super série CASCAR

Tournée nationale de l'ASA

USAC National Sprint Car Series

Année Date Course Conducteur
1989 17 sept. Championnats canadiens de voitures de vitesse USAC États Unis Gary Fedewa
17 sept. États Unis Wayne Hammond

Événements musicaux

Mosport a également été le théâtre de nombreux concerts et festivals de musique tels que :

Voir également

Les références

Liens externes