navire de la capitale - Capital ship


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Porte - avions constituent les principaux bâtiments de guerre de la plupart de l' époque moderne marines bleu-eau .
Cuirassés est devenu la principale forme de navire de capital après les navires de voile est tombé hors d'usage, et le sont restés jusqu'à la Seconde Guerre mondiale . Montré est l'Allemand SMS  Helgoland .
Les navires de la ligne (de bataille) étaient les bâtiments de guerre de l'ère de la voile. Sur la photo , est l' espagnol Santa Ana , un exemple très grand avec 112 canons.

Les navires de capital d'une marine sont ses plus importants navires de guerre; ils sont généralement les plus gros navires par rapport aux autres navires de guerre dans leur flotte respective. Un navire de capital est généralement un chef de file ou un navire primaire dans une flotte navale .

William S. Lind , dans le livre Amérique du Can Win (. P 90), définit un navire de capital comme suit: « Ces caractéristiques définissent un navire de capital. Si les bâtiments de guerre sont battus, la marine est battu mais si le reste du marine est battu, les navires de capitaux peuvent encore fonctionner. Une autre caractéristique qui définit les navires de capitaux est que leur principal adversaire est l'autre « .

Il y a habituellement un critère formel pour le classement, mais il est un concept utile dans la stratégie navale; par exemple, il permet des comparaisons entre les forces navales relatives dans un théâtre d'opérations sans la nécessité de considérer les détails spécifiques de diamètres de tonnage ou une arme à feu.

Un exemple notable de c'est la doctrine Mahan , qui a été appliquée dans la planification de la défense de Singapour dans la Seconde Guerre mondiale , où la Royal Navy devait décider de l'affectation de ses cuirassés et croiseurs cuirassés entre les théâtres de l' Atlantique et du Pacifique. La doctrine Mahan a également été appliquée par la Marine impériale japonaise , ce qui conduit à son mouvement préventif pour attaquer Pearl Harbor et les cuirassés de la flotte américaine du Pacifique . La nature navale du théâtre des opérations du Pacifique , plus communément appelée la guerre du Pacifique , a nécessité la marine des États-Unis la plupart du temps de déployer ses cuirassés et porte-avions dans le Pacifique. La guerre en Europe , était avant tout une guerre terrestre; Par conséquent, la flotte de surface allemande était petite, et les navires d'escorte utilisés dans la bataille de l'Atlantique étaient pour la plupart destroyers et escorte destroyer pour contrer le bateau U menace.

Âge de la voile

Avant l'avènement de la fin du 19ème siècle, un navire de capital au cours de la marine tout acier ère de la voile était généralement comprise comme un navire qui était conforme à la Royal Navy du système de notation d'un navire de la ligne comme étant la première , deuxième , troisième ou quatrième taux:

  • Première classe : plus de 100 armes à feu, généralement porté sur trois ou quatre ponts . Quatre-Deckers ont souffert dans une mer agitée, et le pont le plus bas pourrait rarement le feu , sauf dans des conditions calmes.
  • tarif lent: 90-98 armes à feu.
  • Troisième taux: 64 à 80 canons (bien que troisième-64 noteurs armes étaient petits et peu nombreux à toute époque).
  • Quatrième taux: 46 à 60 canons. En 1756, ces navires ont été reconnus comme trop faible pour se tenir debout dans la ligne de bataille et ont été relégués à des tâches auxiliaires, mais ils ont aussi servi dans les eaux peu profondes de la mer du Nord et d' Amérique zones littorales où les plus grands navires de la ligne ne pouvaient pas naviguer.

Frégates étaient des navires du cinquième rang ; sixième taux composés de petites frégates et corvettes . Vers la fin des guerres napoléoniennes et à la fin du 19ème siècle, des frégates plus grandes et plus puissantes ont été classés comme quatrième rang.

Battleship / battlecruiser

Le terme « navire capital » a été inventé en 1909 et formellement défini dans les traités de limitation des années 1920 et '30 dans le traité naval de Washington , Traité naval de Londres , et deuxième London Traité Naval . Cette principalement appliquée aux navires résultant de la révolution dreadnought ; dreadnought cuirassés (également connu d' abord comme cuirassés et plus tard comme cuirassés) et cuirassés.

Au 20e siècle, en particulier dans les guerres mondiales I et II, les navires de capitaux typiques seraient cuirassés et croiseurs cuirassés . Tous les navires ci - dessus ne sont pas déplacées près de 20 000 tonnes ou plus lourd, avec canons de gros calibre et la protection de l' armure lourde.

Cruisers, en dépit d' être des navires importants, ne sont pas considérés comme des navires de capitaux. Une exception à ce qui précède dans la Seconde Guerre mondiale a été le Deutschland croiseur de . Bien que cette classe était techniquement semblable à un croiseur lourd , mais avec des armes beaucoup plus lourdes, ils étaient considérés par certains comme des navires de capitaux ( d' où le label britannique « Pocket navire de guerre ») , car ils ont été l' une des rares unités de surface lourds de la Kriegsmarine . L'Américain Alaska croiseur de , néerlandais Conception 1047 battlecruiser et le japonais design croiseur B-65 , prévu spécifiquement pour contrer les croiseurs lourds construits par leurs rivaux de la marine, ont été décrits comme « super croisière », « grands croiseurs » ou même " croiseurs sans restriction », certains préconisant qu'ils même être considérés comme cuirassés, mais ils ont été jamais classés comme navires de capitaux.

Pendant la guerre froide , un soviétique Kirov de grand croiseur lance - missiles avait un assez grand déplacement pour cuirassés et croiseurs cuirassés rival la Seconde Guerre mondiale de l' époque, peut - être définir un nouveau navire de capital pour cette époque. En ce qui concerne la conception technique, cependant, le Kirov est tout simplement un croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire supersized.

Porte-avions

Un F / A-18C lancement du pont d'envol d'un porte-avions modernes

Il a fallu attendre la fin de 1942 pour les porte-avions à être des navires de capitaux universellement considérés. La marine américaine a été contraint de compter principalement sur ses porte-avions après l' attaque sur Pearl Harbor a coulé ou endommagé huit de ses cuirassés flotte du Pacifique.

Au 21e siècle, le porte-avions est le dernier navire de capital restant, avec une capacité définie dans les ponts disponibles et avions par pont, plutôt que des armes et des calibres . Les Etats-Unis possède la suprématie, dans les deux catégories de porte-avions, possédant non seulement 11 service actif supercarriers capables de transporter et lancer près de 100 avions tactiques, mais un montant supplémentaire de 12 navires d'assaut amphibie comme capable (dans le « navire Sea Control configuration ») comme la lumière VSTOL transporteurs des autres nations.

En dépit de leur importance pour les flottes modernes, la marine américaine n'a jamais nommé porte-avions après les États américains comme cela a été la pratique quand cuirassés (par exemple , l' Iowa classe ) ont été considérés comme des navires de capitaux. , Les noms d'État des États - Unis sont au lieu aujourd'hui appliqué aux sous - marins nucléaires alors que les porte-avions sont nommés après célèbres soldats de la marine et des présidents, comme Chester W. Nimitz et Gerald R. Ford .

sous-marins nucléaires

Sous - marins de missiles balistiques (ou « baby - boomers »), alors que les navires importants et similaires en tonnage aux premiers cuirassés, sont habituellement comptées dans une nation de dissuasion nucléaire de force et ne partagent pas la mission de contrôle maritime des navires de capitaux traditionnels. Néanmoins, de nombreuses forces navales, y compris la Royal Navy et la marine des États-Unis , considèrent ces navires comme les navires de capitaux et ont donné quelques - uns des noms les précédemment utilisés pour cuirassés, par exemple Dreadnought et Vanguard .

Appellation

Certaines forces navales se réservent des noms spécifiques pour leurs navires de capitaux. Les noms réservés aux bâtiments de guerre comprennent les chefs d'Etat (par exemple Bismarck ), des lieux importants, officiers de marine historiquement importants ou amirauté (par exemple , De Ruyter ), des événements historiques ou des objets (par exemple USS  Constitution ) et les noms traditionnels (par exemple HMS  Ark Royal ). Cependant, il y a quelques exceptions à la règle.

En commençant par USS  Texas (le premier navire de guerre américain), les navires de capitaux américains ont traditionnellement été nommé d' après les états américains. Les navires de moindre importance sont nommés d' après les territoires américains (par exemple croiseurs Alaska classe juste avant et pendant la Seconde Guerre mondiale), les grandes villes des États - Unis (par exemple croiseurs), ou les présidents des États - Unis (par exemple , au début des sous - marins d'attaque et à la fin des porte-avions). Avant et pendant la Seconde Guerre mondiale , la marine impériale japonaise a également suivi la pratique de nommer cuirassés après les provinces (par exemple Yamato ).

En commençant par la première classe de Trident -Equipé sous - marins de missiles balistiques ( à savoir l' Ohio classe ), les noms de l' État ont été appliqués aux sous - marins nucléaires américains, indiquant leur statut de navires de capitaux. Précédent sous - marins de missiles balistiques (par exemple Poséidon sous - marins équipés de missiles-) n'a pas été nommé pour les Etats. Après l'achèvement de la dernière Ohio sous - marin de missiles balistiques, les noms d'état ont été appliqués aux sous - marins d'attaque (par exemple , la Virginie de classe ). Premiers sous - marins d'attaque avaient été nommés pour les grandes villes (par exemple Los Angeles classe ) - comme auparavant la pratique pour les croiseurs (par exemple USS  Indianapolis ).

dans la fiction

Le terme a été adopté dans la science - fiction la littérature et de la culture pour décrire les grands vaisseaux spatiaux utilisés dans des contextes militaires, en particulier lorsque d' autres termes de la marine ont également été adoptés de la même façon; par exemple, des vaisseaux spatiaux de capital de science-fiction sont souvent des « transporteurs », qui portent des petits combattants analogues à la façon dont le véritable équivalent naval mondial transporte des avions de combat, ainsi que fonctionne comme « cuirassés ».

Voir également

Remarques

Les références