Capitaine (États-Unis O-6) - Captain (United States O-6)

Capitaine
Insigne de l'US Navy O6.svg
L'insigne, les épaulettes et les rayures sur les manches d'un capitaine de l'US Navy
Pays   les états-unis d'Amérique
Succursale de service
Abréviation CAPT
Rang Capitaine
Code de classement OTAN OF-5
Classement non OTAN O-6
Rang supérieur suivant Contre-amiral (moitié inférieure)
Prochain rang inférieur Le commandant
Rangs équivalents Colonel ( Armée des États-Unis , Corps des Marines , Force spatiale et Force aérienne )
Un capitaine de sous-marin de l'US Navy, servant de chef d'état-major à un officier du pavillon

Dans la marine américaine , la Garde côtière des États-Unis , États-Unis Service de santé publique Commandée Corps (USPHS) et l' Administration océanique et atmosphérique nationale Commandée corps des officiers (Corps NOAA), le capitaine est le principal le plus officier rang inférieur à celui de l' agent de drapeau (c'est-à-dire les amiraux ). Le grade équivalent est celui de colonel dans l'armée américaine, l'armée de l'air, la force spatiale et le corps des marines.

Reflétant son héritage nautique, le terme capitaine est utilisé comme titre militaire par les officiers subalternes qui commandent un navire de service de la Marine, de la Garde côtière ou de l'Administration nationale océanique et atmosphérique d'une taille de patrouilleur ou plus. Les officiers inférieurs à l'O-6 qui commandent des escadrons d'aviation (généralement des commandants d' O-5 ) utilisent généralement le titre moins formel de «skipper».

Insigne

US Navy

Dans la marine des États-Unis , le capitaine était le grade le plus élevé de 1775 à 1857, lorsque le Congrès des États-Unis a créé le grade d' officier de pavillon . Le grade moderne de capitaine (abrégé CAPT) est un grade d'officier supérieur, avec le grade de rémunération O-6. Il se classe au-dessus du commandant et au-dessous du contre -amiral (moitié inférieure) . Il équivaut au grade de colonel dans les autres services en uniforme . La promotion au grade de capitaine est régie par les politiques du ministère de la Défense dérivées de la loi de 1980 sur la gestion du personnel des officiers de défense (DOPMA) ou de la loi sur la gestion du personnel des officiers de réserve (ROPMA). Les directives de la DOPMA / ROPMA suggèrent que pas plus de 50% des commandants éligibles devraient être promus au grade de capitaine après avoir servi au moins trois ans à leur grade actuel et après avoir atteint 21-23 ans de service commissionné cumulatif, bien que ce pourcentage puisse être sensiblement inférieur, dépend de la structure des forces et des besoins du service. À quelques exceptions près, comme l' astronaute d' aviateur naval et l' astronaute d' officier de bord de la marine, les capitaines d' officier de ligne sans restriction de la marine auront terminé avec succès au moins une affectation de commandant au niveau de commandant (O-5), généralement un destroyer ou une frégate de surface. officiers de guerre, une propulsion nucléaire sous - marin d'attaque ou sous - marins de missiles balistiques pour les officiers de guerre sous - marine, une équipe SEAL pour les officiers de guerre spéciaux, ou un escadron de l' aviation pour les officiers de la marine Aviateurs et de vol naval, avant d' être sélectionné pour la promotion au grade de capitaine. Tous ceux sélectionnés au grade de capitaine par l'US Navy sont confirmés par le Sénat américain.

Les capitaines de marine avec des commandes maritimes dans la communauté des officiers de guerre de surface commandent généralement des navires de taille de croiseur ou plus. Plus l'officier est âgé, plus le navire est grand. D'autres peuvent détenir le commandement en tant que commodores d'escadrons de destroyers (DESRON) composés de plusieurs destroyers et frégates . Les officiers de guerre de surface peuvent également commander des navires de guerre amphibie de grand pont ou des navires de soutien au combat et également servir de commodores d'escadrons amphibies (PHIBRON) ou d'autres types d'escadrons de navires de surface.

Dans la communauté sous-marine, un capitaine commandait généralement un sous-marin à missiles balistiques à propulsion nucléaire (SNLE) jusqu'au début du 21e siècle, lorsque le grade requis pour le poste a été rétrogradé à celui de commandant. Aujourd'hui, comme leurs homologues de la guerre de surface, les capitaines de la communauté sous-marine peuvent servir de commodores d'escadrons de sous-marins (SUBRON), commandant un groupe de SNLE ou d'attaque de sous-marins (SSN).

Dans l'aviation navale , les capitaines avec des commandes maritimes sont des aviateurs navals ou des officiers de bord naval qui commandent des porte-avions , des commandants de navires d'assaut amphibies à capacité aérienne de grand pont, des commandants d' ailes aériennes de transporteur (CAG), ou des commodores de fonctionnels ou "type" d'ailes aériennes ou de groupes aériens. Une cohorte plus petite en dehors des commandes maritimes et côtières peut également servir d' astronautes en prêt à la National Aeronautics and Space Administration ( NASA ).

Dans la communauté Naval Special Warfare "Sea Air Land" ( SEAL ), les capitaines qui commandent la mer sont généralement des commodores aux commandes des Naval Special Warfare Groups (NAVSPECWARGRU).

En revanche, les commandants des groupes de frappe des porte-avions (CSG) et des groupes de frappe expéditionnaires (ESG) sont normalement des amiraux arrière , tandis que les commodores de l'escadron de destroyers subordonnés, les commodores de l'escadron amphibie, les commandants de l'escadre aérienne des transporteurs et les commandants de navires individuels au sein du groupe de frappe sont de grade de capitaine ou inférieur. De plus, dans le groupe de grève expéditionnaire, le commandant de l' unité expéditionnaire des marines (MEU) sera toujours un colonel du Corps des Marines. Ajoutant à la confusion, tous les commandants de navires de guerre et de sous-marins commandés par la marine américaine (par exemple, USS ou «United States Ship») sont appelés «capitaine» quel que soit leur rang réel.

Les capitaines de marine qui sont des officiers de ligne peuvent également occuper des postes de commandement supérieur et d'état-major à terre en tant que chefs d'état-major / adjoints exécutifs ou officiers supérieurs des opérations pour les officiers de pavillon , ou ils peuvent occuper des affectations de commandement à terre telles que les commandants de bases navales, de stations navales, de l'air naval. stations, installations aéronavales, activités de soutien naval, groupes logistiques, centres ou écoles spécialisés, ou commandants d'ailes d'essai ou d'ailes d'entraînement. Ils peuvent également occuper des postes de haute direction dans les états-majors de la flotte, les états-majors des commandements de la composante navale, les états-majors des commandements de combat unifiés interarmées , l'état-major du chef des opérations navales (OPNAV) ou l' état-major interarmées .

Contrairement aux capitaines de ligne sans restriction, les capitaines de ligne restreinte et de corps d'état-major commanderont des installations et des organisations adaptées à leurs désignations, comme les centres de renseignement commandés par des officiers du renseignement; les dépôts de l'aviation navale / centres de préparation de la flotte commandés par des officiers de service du génie aéronautique; les hôpitaux navals commandés par des officiers du corps médical (MC), du corps dentaire (DC), du corps des services médicaux (MSC) ou du corps infirmier (NC); centres d' approvisionnement par des officiers du Corps d'approvisionnement (SC); Bataillons de construction ou centres de génie civil par des officiers du Corps du génie civil (CEC); ou les bureaux régionaux des services juridiques, les bureaux des services judiciaires ou les bureaux des services de la défense commandés par des officiers du Corps du juge-avocat général (JAGC).

Garde côtière américaine

La garde côtière des États-Unis utilise également le même système de grades navals pour ses officiers commissionnés que la marine américaine, avec un capitaine de la garde côtière de rang supérieur à un commandant et inférieur au contre -amiral (moitié inférieure) . Les insignes de la manche et de l'épaule sont similaires à l'insigne de la marine, avec une nuance plus claire de bleu avec un bouclier USCG or au-dessus des rayures. Les capitaines de la Garde côtière suivent des cheminements de carrière très similaires à ceux de leurs homologues de la marine, avec des officiers de la sécurité maritime et des forces navales servant en tant que capitaine du port aux commandes des secteurs de la Garde côtière, les officiers de mer commandant généralement de grands coupeurs de sécurité maritime ou des coupeurs et des aviateurs de haute endurance. commandant des stations aériennes de la Garde côtière. Les capitaines de la Garde côtière commanderont également tous les types d'installations et activités importantes à terre de la Garde côtière, ainsi que de chefs d'état-major / adjoints de direction, d'officiers supérieurs des opérations et d'autres officiers supérieurs d'état-major des officiers de pavillon de la Garde côtière. La Garde côtière n'a pas d'officier d'état-major.

Comme l'US Navy, tous les commandants des coupeurs commandés (par exemple, USCGC ou «United States Coast Guard Cutter») sont appelés «capitaine» quel que soit leur rang réel.

Service de santé publique des États-Unis et NOAA Corps

Dans le Service de santé publique des États-Unis (USPHS) et dans le National Oceanic and Atmospheric Administration Commissioned Officer Corps , les capitaines sont des officiers supérieurs non combattants qui servent de directeurs ou de supérieurs hiérarchiques dans leur corps de service en uniforme respectif. Les capitaines en mer de la NOAA commandent certains navires de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), tandis que les aviateurs de la NOAA commandent les activités des opérations aériennes de la NOAA. Les équipes de la force de déploiement rapide de l'USPHS, comprenant 105 médecins, infirmières et autres professionnels de la santé de l'USPHS, sont commandées exclusivement par des capitaines.

Service maritime américain

Bien qu'il existe en grande partie en tant qu'organisme de formation maritime, le service maritime des États-Unis utilise également le grade de capitaine. Même si le service maritime est un service auxiliaire, le grade est nommé par le président via le secrétaire aux transports , ce qui en fait un grade reconnu par le gouvernement fédéral avec une rémunération correspondante de O-6.

Voir également

Les références