Charles Bonney - Charles Bonney
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Monsieur
Charles Bonney
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Commissaire sud-australien des terres de la Couronne et de l'immigration | |
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En fonction du 24 octobre 1856 au 21 août 1857 | |
| Premier | Boyle Finniss |
| succédé par | William Milne |
| Membre de la Parlement d'Australie-Méridionale pour Torrens Est | |
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En fonction du 26 février 1857 au 26 janvier 1858 | |
| Précédé par | Nouveau quartier |
| succédé par | John Barrow |
| Détails personnels | |
| Né |
31 octobre 1813 Sandon, Staffordshire , Angleterre. |
| Décédés | 14 mars 1897 (83 ans) Woollahra, Nouvelle-Galles du Sud |
Charles Bonney (31 octobre 1813 - 15 mars 1897) était un pionnier et homme politique en Australie.
Jeunesse
Bonney était le plus jeune fils du révérend George Bonney, membre du Jesus College de Cambridge , et de sa femme Susanna, née Knight. Il est né à Sandon, Staffordshire , Angleterre. Après la mort de son père en 1826, son frère Thomas, directeur de la Rugeley Grammar School , lui donna une éducation et un foyer pendant sept ans. (Deux des fils de Thomas, Edward et Frederic Bonney , sont allés plus tard en Australie.)
Pionnier en Australie
Bonney quitta la Grande-Bretagne le 5 août 1834 à bord du John Craig et arriva à Sydney le 12 décembre 1834, où il devint greffier du juge Burton . Environ 18 mois plus tard, il se rendit avec Charles Ebden sur la rivière Murray autour du site actuel d' Albury, en Nouvelle-Galles du Sud . En décembre 1836, il traversa le Murray et emmena du bétail dans le district de Port Phillip , n'ayant été précédé que par Gardiner et Joseph Hawdon . Le 1er mars 1837, il fut le premier à transporter des moutons par voie terrestre, amenant quelque 10 000 moutons appartenant à Ebden à Sugarloaf Creek, station Victoria , un affluent de la rivière Goulburn . C'était jusqu'à vingt fois le chargement de moutons typique d'un navire, éliminait les pertes catastrophiques de cargaisons entières et transformait l'économie de l'industrie de la laine à Victoria alors que d'autres étrangers suivaient son chemin. Vers le 21 mars 1837, il découvrit les riches et fertiles plaines de Kilmore au cours d'un voyage qui incluait de tracer la piste de la route de Sydney. Kilmore est devenu la centrale agricole intérieure de l'État naissant de Victoria. Ces découvertes ont eu un impact majeur sur l'économie de Victoria. p108 p117. Bonney a écrit plus tard que parmi ses réalisations les plus fières figuraient la fondation du district fertile de Kilmore et le tracé de la route de Sydney. En janvier 1838, agissant comme surveillant de Joseph Hawdon, il l'accompagna avec un groupe d'environ 300 têtes de bétail, du Murray, près d'Albury, à Adélaïde . C'était la saison la plus chaude de l'année, et des groupes d'aborigènes étaient continuellement rencontrés, mais le groupe est resté en bons termes avec eux par Bonney utilisant le processus unique et pacifique de jouer de sa flûte pour eux. Le 1er mars 1838, ils arrivèrent au confluent de la rivière Darling et de la Murray, et tout le voyage dura environ trois mois. Un beau lac a été trouvé le 4 mars et nommé d'après la jeune reine Victoria, et le 12 mars un autre lac a été trouvé et nommé par Hawdon d'après Bonney – voir Lake Bonney Riverland . Ils quittèrent le Murray le 23 mars et après avoir parcouru de nombreux kilomètres, le mont Barker fut atteint. Vers le 1er avril, ils atteignirent le rivage près de l'emplacement actuel du canton de Noarlunga. Rencontrés par des colons, ils se dirigèrent vers Adélaïde, où ils arrivèrent le 3 avril et trouvèrent un marché tout prêt pour leur bétail. De retour à Port Phillip par la mer, Bonney a amené un autre troupeau de bétail par voie terrestre à Adélaïde en février 1839, traversant le sud-ouest de Victoria plutôt que de suivre la rivière Murray, une route plus longue mais plus sûre. Près de la frontière, le pays est devenu très sec et le désastre a été évité de justesse. Heureusement, de l'eau a été trouvée, et lorsque le Murray a été traversé, un seul bœuf et un seul cheval ont été perdus. Malgré leurs difficultés, seulement 23 bovins ont été perdus sur l'ensemble du voyage ( Edward John Eyre , qui avait emprunté un itinéraire similaire à l'époque de la première campagne de bétail de Hawdon et Bonney, n'avait pas été aussi chanceux). Il était membre de l' expédition punitive d' O'Halloran en 1840 à la suite du massacre des survivants du naufrage du Maria . Bonney est resté à Adélaïde pendant un certain temps, puis a rejoint Ebden au Murray. En 1841, une période de dépression rendit le bétail presque invendable.
Carrière politique
En 1842, Bonney devint magistrat et commissaire des terres de la couronne en Australie-Méridionale. Il a occupé ce poste pendant une quinzaine d'années. Lorsque le gouvernement responsable est arrivé, Bonney a été élu membre de la Chambre d'assemblée d'Australie-Méridionale pour East Torrens et est devenu commissaire des terres de la couronne dans le premier ministère sous BT Finniss . Ce ministère cessa ses fonctions en août 1857 et Bonney démissionna de son siège en janvier suivant. Il était en Angleterre de 1858 à 1862, et de retour en Australie-Méridionale, a été élu au Conseil législatif d'Australie-Méridionale en 1865, prenant sa retraite en 1866 . En 1861, il est élu membre de la Royal Geographical Society . De 1869 à 1871, il dirigea les chemins de fer de l'Australie du Sud. En 1871, il fut nommé inspecteur des terres achetées à crédit et, en 1880, il se retira avec une pension. En 1885, il se rendit à Sydney et y mourut, à sa résidence, "Thornley", Woollahra , le 15 mars 1897. Il était atteint de cécité depuis quelques années. Il laissa une veuve, Charlotte (décédée le 20 septembre 1902), deux fils et trois filles.
Voir également
Remarques
Les références
- HJ Gibbney, ' Bonney, Charles (1813 - 1897) ', Australian Dictionary of Biography , Volume 3, Melbourne University Press, 1969, pp 188-190.
- Serle, Perceval (1949). "Bonney, Charles" . Dictionnaire de biographie australienne . Sydney : Angus et Robertson.
Lectures complémentaires
- Mennell, Philippe (1892). . Le Dictionnaire de Biographie Australasienne . Londres : Hutchinson & Co – via Wikisource .