Chesapeake - Leopard affaire - ChesapeakeLeopard affair


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Chesapeake - Leopard affaire
Une partie des événements menant à la guerre de 1812
Leopardchesapeake.jpg
HMS  Leopard Fires (droit) sur USS  Chesapeake
Rendez-vous amoureux 22 juin 1807
Emplacement
Résultat victoire britannique
belligerants
 Royaume-Uni  États Unis
Les commandants et les dirigeants
Royaume-Uni Salusbury Humphreys États Unis James Barron
Force
1 taux 4 une frégate
Pertes humaines et
Aucun
  • 1 frégate endommagée
  • 4 tués
  • 17 blessés
  • 4 capturé

Le Chesapeake - Leopard affaire était un engagement naval qui a eu lieu au large de la côte de Norfolk, en Virginie , le lundi 22 Juin 1807, entre le navire de guerre britannique HMS  Leopard et l'Américain frégate USS  Chesapeake . L'équipage de Leopard poursuivi, attaqué, et sont montés à bord de la frégate américaine, à la recherche de déserteurs de la Royal Navy . Chesapeake a été pris au dépourvu et après une courte bataille impliquant reçu de travers Leopard , le commandant de Chesapeake , James Barron , a abandonné son navire aux Britanniques. Chesapeake avait tiré un seul coup de feu.

Quatre membres d'équipage ont été retirés du navire américain et ont été jugés pour désertion, dont l'un a été pendu par la suite. Chesapeake a été autorisé à rentrer chez eux, où était James Barron en cour martiale et relevé de son commandement.

Le Chesapeake - Leopard affaire a créé un tollé chez les Américains. Il y avait des cris stridents pour la guerre avec la Grande - Bretagne, mais ceux - ci se calmèrent rapidement. Le président Thomas Jefferson d' abord tenté d'utiliser cette bellicisme généralisée pour menacer diplomatiquement le gouvernement britannique dans le règlement de la question. Le Congrès des États-Unis a reculé d' un conflit armé lorsque les envoyés britanniques ont montré aucune contrition pour la Chesapeake affaire, offrant des proclamations réaffirmant impressment . Échec politique de Jefferson pour contraindre la Grande - Bretagne l'a conduit vers la guerre économique: l' Embargo de 1807 .

Contexte

USS  Chesapeake , représenté sur un c.  1900 peinture de F. Muller

Au printemps 1807, pendant les guerres napoléoniennes , plusieurs navires de guerre britanniques étaient en service sur la station nord - américaine , deux navires de guerre bloquait troisième taux français dans la baie de Chesapeake . Un certain nombre de Royal Navy marins avaient déserté leurs navires et les autorités locales américaines leur a donné sanctuaire. L' un des déserteurs, un Londonien nommé Jenkin Ratford, a rejoint l'équipage de l' USS  Chesapeake . Ratford lui - même avait fait remarquer aux officiers britanniques en criant à eux dans les rues de Norfolk, en Virginie .

D' autres déserteurs ont été signalés à être à la Marine Gosport cour , puis commandée par Stephen Decatur . Decatur a reçu une lettre de l'ordre du consul britannique lui retourner trois hommes accusés d'avoir déserté HMS  Melampus . Le consul affirmé que les hommes avaient enrôlé dans la marine américaine, qui a été le recrutement d' une équipe de Chesapeake , puis au Washington Navy Yard pourvoirie pour un voyage à la Méditerranée .

Le vice-amiral Sir George Berkeley a envoyé son navire amiral, le quatrième taux navire de guerre HMS  Leopard , avec des ordres écrits l'autorisant à arraisonner et les Etats-Unis navire de guerre pour récupérer les déserteurs. Berkeley a ordonné Leopard ' capitaine s à la recherche de déserteurs de HMS  Belleisle , HMS  Bellona , HMS  Triumph , HMS  Chichester , HMS  Halifax , et la coupe HMS  Zenobia .

Attaque et recherche

Les agents de Chesapeake offrent leurs épées aux officiers du Leopard, représentés c.  1900

Chesapeake était au large de la côte de Norfolk, en Virginie, commandée par le Commodore James Barron , quand Leopard , sous le capitaine Salusbury Pryce Humphreys , a rencontré et héla. Barron n'a pas été alarmée et a reçu le lieutenant John Meade à bord, qui a présenté Barron avec le mandat de perquisition. Après une discussion peu concluante, est revenu à Meade Leopard . Le capitaine Humphreys, en utilisant une trompette Héler, a ordonné au navire américain à présenter. Lorsque Chesapeake n'a pas, Humphreys a tiré un tour sur son arc . Ceci a été immédiatement suivi par Leopard tir par le travers dans le navire américain. Ses fusils déchargés et ses ponts encombrés avec des magasins en préparation pour une longue croisière, Chesapeake a réussi à tirer une seule arme en réponse. Le Barron humilié a frappé ses couleurs et se rendit. Trois de Chesapeake ' équipage de avait été tué et 18 blessés, dont Barron, par l'attaque. Cependant, Humphreys a refusé la capitulation et a envoyé une partie d'embarquement à Chesapeake pour rechercher des déserteurs.

Des dizaines de ressortissants britanniques avaient signé en tant que membres d' équipage de Chesapeake , mais Humphreys saisi que les quatre déserteurs de la Marine royale: Daniel Martin, John Strachan et William Ware, tous de HMS Melampus et Jenkin Ratford, anciennement le HMS  Halifax . Seul Ratford était d' origine britannique. Les autres étaient des résidents américains -deux d'entre eux manifestement non-britannique parce qu'ils étaient les Afro - Américains , mais ils avaient été au service sur les navires de guerre britanniques.

Le brick Columbine a apporté les premières dépêches à Halifax au début de Juillet. Leopard a suivi avec ses prisonniers pour le procès. Jenkin Ratford, le seul citoyen britannique, a été condamné à mort et pendu de la vergue de Halifax le 31 Août 1807. Les trois déserteurs américains ont été condamnés à 500 coups de fouet, mais les phrases ont été commuée.

La rencontre sanglante a provoqué une tempête de protestations de la part du gouvernement des États-Unis, et le gouvernement britannique a finalement offert de retourner les trois résidents américains et de payer des réparations pour les dommages causés à Chesapeake . La goélette HMS  Bream retourne les deux derniers déserteurs britanniques à Boston , Massachusetts, un mois après le déclenchement de la guerre de 1812.

Conséquences

L'incident outragé le sens américain d'honneur. Américains de toutes les allégeances politiques ont vu la nécessité de respecter l' honneur national, et de rejeter le traitement des États-Unis par la Grande - Bretagne en tant que nonentity troisième classe. Américains parlait sans cesse sur la nécessité de la force en réponse. Le président Thomas Jefferson a déclaré: « Jamais depuis la bataille de Lexington ai - je vu ce pays dans un tel état d'exaspération à l' heure actuelle, et même qui ne produit pas une telle unanimité. » James Monroe , alors ministre des Affaires étrangères agissant sous les instructions du Secrétaire d'Etat américain James Madison, a exigé le désaveu britannique de l'acte, la restauration des quatre marins, le rappel de l' amiral Berkeley, l'exclusion des navires de guerre britanniques dans les eaux territoriales des États - Unis, et abolition de impressments des navires sous pavillon des États-Unis.

L'événement a suscité des tensions entre les deux pays et, alors que peut - être pas une cause directe, était l' un des événements qui ont précédé la guerre de 1812 . En fait, beaucoup d' Américains ont demandé la guerre à cause de l'attaque, mais le président Jefferson se sont tournés vers la diplomatie et de la pression économique sous la forme de la infortunée Embargo Act de 1807 .

Le gouvernement fédéral a commencé à être préoccupé par le manque de matériel de guerre. Leurs préoccupations ont conduit à la mise en place d'un tarif protégeant les fabricants de poudre à canon, ce qui a permis d' assurer la fortune de la DuPont entreprise.

L'incident humiliant eu des répercussions importantes pour la marine américaine. Le public a été choqué que Chesapeake avait pas été en mesure de mettre en place une résistance et rendu si rapidement, remettant en question la capacité de la Marine à défendre le pays contre une invasion britannique possible, malgré le coûteux et controversé programme de renforcement des frégates . Une cour martiale a accusé Barron et le suspendu de ses fonctions pendant cinq ans la peine.

En 1820, Commodore Barron a contesté et blessé mortellement Commodore Stephen Decatur dans un duel sur des remarques Decatur avait fait au sujet de la conduite de Barron en 1807 (Barron a également été blessé). Decatur avait servi à la cour martiale qui a trouvé coupable Barron d'être pris au dépourvu et lui a interdit de commandement pendant cinq ans.

Chesapeake se montrait malchanceux pendant la guerre de 1812, le 1er Juin 1813, après une longue série surprenante de victoires navales sur la Royal Navy, la frégate britannique HMS  Shannon capturé Chesapeake dans un navire-navire une action près de Boston. La Royal Navy a commandé Chesapeake , mais sa mise en vente à Portsmouth en Juillet 1819. Ses bois font désormais partie de la Chesapeake Mill à Wickham , en Angleterre.

dans la fiction

Les retombées de la Chesapeake-Leopard affaire occupe une place importante dans deux romans de la série Aubrey-Maturin par Patrick O'Brian . Il est d' abord mentionné dans le cinquième roman, l' île Désolation , lorsque le capitaine fictif Jack Aubrey est donné le commandement de Leopard (dont il parle en privé comme « horrible vieux Leopard ») quelques années après l'incident. Bien que les Etats-Unis et la Grande - Bretagne sont en paix à l'époque et ni lui , ni aucun membre de son équipage avait rien à voir avec la première affaire, il a rencontré la méfiance et l' hostilité du personnel de la marine américaine en raison de l'association négative du navire . La suite capture de Chesapeake pendant la guerre de 1812 occupe une place importante dans le sixième roman Aubrey-Maturin, la fortune de la guerre , comme Aubrey est à bord du HMS  Shannon au cours de la célèbre engagement.

Le Chesapeake - Leopard affaire est mentionné dans le Jacky Boston roman des Bloody Jack aventures série par LA Meyer .

Voir également

Les références

Bibliographie

Pour en savoir plus

Liens externes