École de Chicago (architecture) - Chicago school (architecture)
L'architecture de Chicago est célèbre dans le monde entier et un style est appelé l' école de Chicago . Une grande partie de ses premiers travaux est également connue sous le nom de style commercial . Dans l' histoire de l'architecture , la première Chicago School était une école d' architectes active à Chicago au tournant du 20e siècle. Ils ont été parmi les premiers à promouvoir les nouvelles technologies de construction à ossature d'acier dans les bâtiments commerciaux et ont développé une esthétique spatiale qui a co-évolué avec, puis a influencé, les développements parallèles du modernisme européen . Une « seconde école de Chicago » avec une esthétique moderniste a émergé dans les années 1940 et 1970, qui a été la pionnière de nouvelles technologies de construction et de nouveaux systèmes structurels , tels que la structure tubulaire .
Première école de Chicago
Alors que le terme « Chicago School » est largement utilisé pour décrire les bâtiments construits dans la ville au cours des années 1880 et 1890, ce terme a été contesté par les chercheurs, en particulier en réaction au livre de Carl Condit de 1952, The Chicago School of Architecture . Des historiens tels que H. Allen Brooks , Winston Weisman et Daniel Bluestone ont souligné que l'expression suggère un ensemble unifié de préceptes esthétiques ou conceptuels, alors qu'en fait, les bâtiments de Chicago de l'époque affichaient une grande variété de styles et de techniques. Les publications contemporaines utilisaient l'expression « style commercial » pour décrire les grands immeubles innovants de l'époque, plutôt que de proposer une sorte d'« école » unifiée.
Certaines des caractéristiques distinctives de l'école de Chicago sont l'utilisation de bâtiments à charpente d'acier avec un revêtement en maçonnerie (généralement en terre cuite ), permettant de grandes surfaces vitrées et limitant la quantité d'ornementation extérieure. Parfois, des éléments d' architecture néoclassique sont utilisés dans les gratte-ciel de l' école de Chicago . De nombreux gratte-ciel de l'école de Chicago contiennent les trois parties d'une colonne classique . Les étages les plus bas servent de base, les étages intermédiaires, généralement avec peu de détails ornementaux, servent de fût de la colonne, et le dernier étage ou deux, souvent coiffés d'une corniche et souvent avec plus de détails ornementaux, représentent le chapiteau.
La " fenêtre de Chicago " trouve son origine dans cette école. Il s'agit d'une fenêtre en trois parties composée d'un grand panneau central fixe flanqué de deux petites fenêtres à guillotine à guillotine double. La disposition des fenêtres sur la façade crée généralement un motif en grille, certaines faisant saillie de la façade formant des baies vitrées . La fenêtre Chicago combinait les fonctions de collecte de lumière et de ventilation naturelle ; une seule vitre centrale était généralement fixe, tandis que les deux vitres environnantes étaient utilisables. Ces fenêtres étaient souvent déployées dans des baies, appelées oriels , qui se projetaient sur la rue.
Les architectes dont les noms sont associés à l'école de Chicago sont Henry Hobson Richardson , Dankmar Adler , Daniel Burnham , William Holabird , William LeBaron Jenney , Martin Roche , John Root , Solon S. Beman et Louis Sullivan . Frank Lloyd Wright a commencé dans le cabinet Adler and Sullivan, mais a créé son propre style d'architecture Prairie .
Le Home Insurance Building , que certains considéraient comme le premier gratte-ciel au monde, a été construit à Chicago en 1885 et démoli en 1931 .
Bâtiments à Chicago
- Bâtiment Leiter I , 1879
- Édifice Montauk , 1882-1883
- Bâtiment Rookery , 1886
- Bâtiment de l'Auditorium , 1889
- Bâtiment Leiter II , 1891
- Édifice Ludington , 1891-1892
- Bâtiment Monadnock , 1891-1893
- Édifice Reliance , 1890-1895
- Édifice Marquette , 1895
- Édifice Fisher , 1895-1896
- Bâtiments du groupe Gage , 1898
- Centre Sullivan , 1899
- Bâtiment Heyworth , 1904
- Bâtiment de Chicago , 1904-1905
- Édifice Brooks , 1910
- Bâtiment des transports/Édifice Heisen, 1910-1911
Bâtiments à l'extérieur de Chicago
- Wainwright Building , 1891, St. Louis, Missouri
- Mills Building et Tower , 1892, San Francisco, Californie
- Bâtiment Goodspeed Brothers , 1895, Grand Rapids, Michigan
- Bâtiment Prudential (Garantie) , 1896, Buffalo, New York
- Édifice de l'Union Bank , 1904, Winnipeg, Manitoba, Canada
- Bâtiment Blount , 1907, Pensacola, Floride
- Consultancy House , 1910, Dunedin, Nouvelle-Zélande
- Ancien bâtiment de la Banque nationale , 1910, Spokane, Washington
- Bâtiment Swetland , 1910, Cleveland, Ohio
- Bâtiment Kearns , 1911, Salt Lake City, Utah
- Bâtiment St. James , 1912, Jacksonville, Floride
- Western Auto Building , 1914, Kansas City, Missouri
- Édifice McLeod , 1915, Edmonton, Canada
- Bâtiment LifeSavers , 1920, Port Chester, NY
- Nicholas Building , 1926, Melbourne, Australie
Deuxième école de Chicago
Dans les années 1940, une « deuxième école de Chicago » a émergé du travail de Ludwig Mies van der Rohe et de ses efforts d'éducation à l' Illinois Institute of Technology à Chicago. La deuxième école de Chicago a été influencée par l'arrivée de l' architecture moderniste en Amérique. Mies a cherché à se concentrer sur des formes architecturales neutres plutôt que sur des formes historicistes , et le bâtiment Miesian standard se caractérise par la présence de grands panneaux de verre et l'utilisation d'acier pour les éléments verticaux et horizontaux.
La première et la plus pure expression de la deuxième école de Chicago était les appartements 860-880 Lake Shore Drive (1951) et leurs réalisations technologiques. L'ingénieur en structure du projet Lake Shore Drive Apartments était Georgia Louise Harris Brown , qui a été la première Afro-Américaine à recevoir un diplôme d'architecture de l'Université du Kansas, et la deuxième femme afro-américaine à recevoir une licence d'architecture aux États-Unis.
Skidmore, Owings & Merrill , un cabinet d'architectes basé à Chicago, a été le premier à ériger des bâtiments conformes aux caractéristiques de la Second Chicago School. Myron Goldsmith , Bruce Graham , Walter Netsch et Fazlur Khan étaient parmi ses architectes les plus influents. L' ingénieur structurel né au Bangladesh Khan a introduit un nouveau système structurel de tubes encadrés dans la conception et la construction de gratte-ciel . La structure tubulaire, formée de colonnes extérieures interconnectées étroitement espacées, résiste aux « forces latérales dans toutes les directions en s'appuyant sur les fondations ». Environ la moitié de la surface extérieure est disponible pour les fenêtres. Lorsque des ouvertures plus grandes comme des portes de garage sont nécessaires, le cadre tubulaire doit être interrompu, avec des poutres de transfert utilisées pour maintenir l'intégrité structurelle. Le premier bâtiment à appliquer la construction à ossature tubulaire a été le DeWitt-Chestnut Apartment Building , que Khan a conçu et achevé à Chicago en 1963. Cela a jeté les bases des structures tubulaires de nombreux autres gratte-ciel ultérieurs, y compris son propre John Hancock Center et Tour Willis .
Aujourd'hui, il existe différents styles d'architecture dans toute la ville, tels que l'école de Chicago, néo-classique , art déco , moderne et postmoderne .
Voir également
- Architecture de Chicago
- Monuments de Chicago
- Début de l'architecture commerciale
- Chicago Seven (architectes)
- Architecture de style palazzo
Les références
Lectures complémentaires
- Condit, Carl W. L'école d'architecture de Chicago : une histoire des bâtiments commerciaux et publics dans la région de Chicago, 1875-1925 . Presse de l'Université de Chicago, 1973.
- Leslie, Thomas. Gratte-ciel de Chicago, 1871-1934 . Presse de l'Université de l'Illinois, 2013.