Chris Vermeulen - Chris Vermeulen

Chris Vermeulen
Chris Vermuelen.jpg
Nationalité australien
( 19/06/1982 ) 19 juin 1982 (38 ans)
Brisbane , Queensland , Australie
Site Internet chrisvermeulen.com
Statistiques de carrière de course de moto
Championnat du monde MotoGP
Années actives 2005 - 2009 , 2012
Fabricants Honda , Suzuki , Suter
Championnats 0
Position au championnat 2012 NC (0 point)
Départs Victoires Podiums Les poteaux F. tours Points
73 1 7 3 1 521
Championnat du monde Superbike
Années actives 2004 - 2005 , 2010 - 2011
Fabricants Honda , Kawasaki
Championnats 0
Position au championnat 2011 20e (14 pts)
Départs Victoires Podiums Les poteaux F. tours Points
45 dix 23 3 7 661
Championnat du monde Supersport
Années actives 2000 - 2003
Fabricants Honda
Championnats 1 ( 2003 )
Position au championnat 2003 1er (201 pts)
Départs Victoires Podiums Les poteaux F. tours Points
37 4 dix 5 3 334

Chris Vermeulen (né le 19 juin 1982) est un pilote de moto australien à la retraite qui a participé pour la dernière fois au championnat du monde de Superbike pour l'équipe d'usine Kawasaki, peut-être mieux connu pour avoir remporté le Grand Prix de France 2007 en MotoGP .

Vermeulen est né à Brisbane . Il a couru pour la première fois dans la catégorie Superbike en 2004 et 2005 pour l'équipe Ten Kate Honda, terminant deuxième de la série en 2005. Il a également remporté le championnat du monde Supersport pour Ten Kate en 2003.

À partir de la saison 2006, il rejoint la série élite MotoGP , pour l'équipe Rizla Suzuki MotoGP . Le 28 août 2009, Suzuki a confirmé que Vermeulen quitterait l'équipe à la fin de la saison 2009 . Au cours de sa carrière, Vermeulen a été considéré comme un expert du temps pluvieux et est affectueusement surnommé «Vermin» en raison de son nom de famille.

Carrière

Début de carrière

En 1999, il a participé au championnat australien de Superbike, bien qu'il n'ait participé qu'à une poignée de courses professionnelles auparavant. Il a emmené sa Yamaha à la 8e place du championnat, avec un meilleur résultat de 4e, et le championnat privé pour les pilotes non-usine. Son mentor Barry Sheene a ensuite organisé des courses pour lui en Grande-Bretagne dans leurs classes Supersport et Superstock, et le succès dans celles-ci lui a permis de faire sa pause en World Supersport avec Castrol Honda .

Le succès initial de quelques courses de la fin des années 2000 ne s'est pas traduit par une année 2001 réussie, car il n'a réussi qu'un seul top 5. Cependant, en 2002, il s'est associé au propriétaire de l'équipe néerlandaise Gerrit Ten Kate, prenant ses premiers pôles et podiums en route vers la 7e place du championnat lors de la saison 2002. Il est devenu le pilote principal de l'équipe pour 2003, et est devenu confortablement champion de la série avec quatre victoires, devenant ainsi le plus jeune vainqueur de l'histoire.

Championnat du monde Superbike

Lorsque Ten Kate a conclu un accord pour faire tourner une Honda Fireblade dans World Superbikes pour 2004, Chris était le choix naturel de la piloter. L'équipe a fait son propre développement sur la moto (lors de son premier test, ils utilisaient toujours un embrayage de vélo de route), mais il a quand même remporté quatre courses et a brièvement mené le championnat avant de terminer 4e, en tant que seul non- Ducati dans le top 8.

Pour 2005, le championnat comptait de nombreuses motos Yamaha et Suzuki , ainsi que 4 autres Honda dont une deuxième entrée Ten Kate pour Karl Muggeridge . Chris a continué à enregistrer des victoires et a remporté sa première pole à Assen aux Pays - Bas , le pays dans lequel son grand-père est né. La victoire dans la première course à Imola l' a amené à moins de 55 points d'avance sur son compatriote vétéran Troy Corser , mais l'annulation de la deuxième course en raison de fortes pluies signifiait que seuls 50 points étaient encore disponibles sur les 2 courses restantes de la manche. Il a toujours terminé confortablement en tant que finaliste de la série.

Championnat du monde MotoGP

Il a conduit des motos d'usine pour Honda dans la course des 8 Heures de Suzuka et, en raison du parrainage et des relations avec les fabricants (Japan Tobacco et Honda, l'équipe Ten Kate Honda étant sponsorisée par Winston, une marque de Japan Tobacco), a également roulé sur une moto Camel Pons Honda GP. à la fin de la saison 2005.

Ses progrès vers une course Honda d'usine semblaient assurés, mais Honda ne lui proposait qu'une autre année en World Superbike, et Japan Tobacco était passé à Yamaha en MotoGP, il a donc pris la décision audacieuse de quitter HRC et de rejoindre l'équipe Suzuki qui l'a signé en 2006. aux côtés de son camarade John Hopkins .

2006

Chris 2006 PI2.jpg

Il a marqué sa première pole en MotoGP en Turquie après une superbe course sur le mouillé, un tour par hasard après que son compatriote australien Casey Stoner ait marqué sa première pole. Après la course du Sachsenring , il était 14e du championnat avec 46 points, 4 places et dix-huit points derrière Hopkins. Au tour suivant à Laguna Seca , Vermeulen a pris la pole position, l'un des deux seuls non-Américains dans les deux premiers rangs de la grille. Vermeulen était l'un des rares pilotes à avoir l'expérience du circuit, car il s'agissait d'un ancien circuit de World Superbikes, et tenait sa première course de Grand Prix depuis 1993. Il avait un problème technique en courant troisième. Lors de sa course à domicile à Philip Island, il était l'homme le plus rapide une fois que le peloton était passé aux pneus pluie, et il chargeait à travers le peloton pour terminer 2e.

2007

La saison 2007 a vu l'introduction des motos 800cc GP. Vermeulen a bien fait la transition, réalisant un début modeste compétitif pour sa campagne 2007, avec deux 7e places, une 9e et une 11e place dans les 4 premiers GP de la saison, accumulant constamment des points qui l'ont amené à se classer parmi les 10 meilleurs coureurs pour la saison. Sa saison a pris vie le 20 mai 2007 sur le Circuit Bugatti Le Mans, où, dans une course mouillée, Vermuelen partait de la 12e place sur la grille pour remporter sa première victoire en MotoGP. Il enchaîne la victoire avec une impressionnante 3e place au GP de Grande-Bretagne, à nouveau de la 12e place sur la grille sur le mouillé derrière le vainqueur et compatriote Casey Stoner , et la pole position sur le mouillé à Assen . Il a brillé sur le sec en partant troisième et en terminant deuxième du GP américain ( Mazda Raceway Laguna Seca ), à nouveau derrière Stoner. Lors de cette réunion, il a été confirmé en tant que pilote Suzuki pour 2008.

2008

Suzuki a eu du mal à concourir dans le championnat MotoGP 2008 , sans Vermeulen ni son coéquipier Loris Capirossi en mesure de remporter une victoire en course. Vermeulen a cependant remporté des podiums consécutifs dans le Grand Prix d'Allemagne et le Grand Prix des États-Unis avant de terminer la saison à la huitième place du classement des coureurs.

2009

Bien que Vermeulen ait terminé toutes les courses en 2009, il n'a pris qu'une seule place dans le top cinq et a généralement été devancé par Capirossi. Après une autre saison difficile, Suzuki a dit à Vermeulen qu'il ne lui proposerait pas de nouveau contrat pour 2010. Álvaro Bautista a pris sa place dans l'équipe.

Retour à Superbike

Après avoir échoué à obtenir un contrat pour rester en MotoGP pour le championnat 2010 , Vermeulen a cherché un retour au championnat du monde Superbike.

Le 6 octobre 2009, il a été confirmé qu'il avait signé un contrat avec l'équipe Kawasaki Superbike pour la saison 2010 du Championnat du Monde Superbike , en remplacement de Makoto Tamada . Vermeulen s'est blessé au genou dans une chute lors de la manche d'ouverture de la saison à Phillip Island , le forçant à rater les deux prochaines courses. Il a continué à lutter tout au long de la saison et s'est blessé au genou lors d'un empilement au premier tour à Brno . Suite à un avis médical, il a ensuite choisi de s'absenter le reste de la saison afin de retrouver sa pleine forme.

Vie privée

En 2011, Vermeulen a épousé sa petite amie de longue date, le mannequin anglais devenu photographe Toni Pinion. Tous ses numéros de course ont le chiffre «7» en hommage à son mentor Barry Sheene . Il a un penchant pour la collection de vieilles voitures américaines Hot Rod et en a quelques-unes dans sa collection.

Statistiques de carrière

Championnat du monde Superbike

Courses par année

( clé ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italiques indiquent le tour le plus rapide)

An Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 Pos Pts Réf
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2004 Honda SPA
12
SPA
5
AUS
2
AUS
2
SMR
5
SMR
12
ITA
4
ITA
DSQ
GER
15
GER
8
GBR
2
GBR
1
États-Unis
1
États-Unis
1
4 EUR
3 EUR
NED
5
NED
1
ITA
2
ITA
6
Retraite FRA
Retraite FRA
4e 282
2005 Honda QAT
8
QAT
4
AUS
3
AUS
4
SPA
2
SPA
2
Retrait ITA
ITA
1
4 EUR
4 EUR
SMR
2
SMR
2
CZE
8
CZE
3
GBR
4
GBR
3
NED
1
NED
1
GER
1
GER
2
ITA
1
ITA
C
FRA
1
Retraite FRA
2e 379
2010 Kawasaki AUS
Ret
AUS
Ret
DNS POR
DNS POR
SPA SPA NED
17
NED
14
ITA
18
ITA
13
RSA
18
RSA
16
États-Unis
15
États-Unis
13
SMR
16
SMR
15
CZE
Ret
CZE
Ret
GBR GBR GER GER ITA ITA FRA FRA 20e dix
2011 Kawasaki AUS AUS DNS GBR
DNS GBR
NED
Ret
DNS NED
DNS ITA
DNS ITA
Etats-Unis Etats-Unis SMR
14
SMR
10
SPA
12
SPA
14
CZE
18
DNS CZE
GBR GBR GER GER ITA ITA FRA FRA POR POR 20e 14

Course de motos Grand Prix

Par saison

Saison Classer Moto Équipe Numéro Course Gagner Podium Pôle Rabat Pts Plcd WCh
2005 MotoGP Honda RC211V Camel Honda 17 2 0 0 0 0 dix 21e -
2006 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 71 17 0 1 2 0 98 11ème -
2007 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 71 18 1 4 1 1 179 6e -
2008 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 7 18 0 2 0 0 128 8ème -
2009 MotoGP Suzuki GSV-R Rizla Suzuki MotoGP 7 17 0 0 0 0 106 12ème -
2012 MotoGP Suter MMX1 Course avant 7 1 0 0 0 0 0 NC -
Le total 73 1 7 3 1 521 0

Par classe

Classer Saisons 1er GP 1er pod 1ère victoire Course Gagner Podiums Pôle Rabat Pts WChmp
MotoGP 2005–2009, 2012 2005 Australie 2006 Australie 2007 France 73 1 7 3 1 521 0
Le total 2005–2009, 2012 73 1 7 3 1 521 0

Courses par année

( clé ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italiques indiquent le tour le plus rapide)

An Classer Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2005 MotoGP Honda SPA POR CHN FRA ITA CHAT NED Etats-Unis GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS
11
TUR
11
VAL 21e dix
2006 MotoGP Suzuki SPA
12
Ret. QAT
TUR
7
CHN
Ret
FRA
10
ITA
14
CAT
6
NED
10
GBR
16
GER
7
États-Unis
5
CZE
12
MAL
11
AUS
2
JPN
11
POR
9
VAL
Ret
11ème 98
2007 MotoGP Suzuki QAT
7
SPA
9
TUR
11
CHN
7
FRA
1
ITA
8
CAT
7
GBR
3
NED
16
GER
11
États-Unis
2
CZE
5
SMR
2
POR
13
JPN
11
AUS
8
MAL
7
VAL
6
6e 179
2008 MotoGP Suzuki QAT
17
SPA
10
POR
8
CHN
Ret
FRA
5
ITA
10
CAT
7
GBR
8
NED
7
GER
3
États-Unis
3
CZE
6
SMR
5
IND
9
JPN
Ret
AUS
15
MAL
9
VAL
13
8ème 128
2009 MotoGP Suzuki QAT
7
JPN
10
SPA
10
FRA
6
ITA
10
CAT
11
NED
5
États-Unis
8
GER
13
GBR
13
CZE
11
IND
11
SMR
9
POR
10
AUS
11
MAL
6
VAL
15
12ème 106
2012 MotoGP Suter QAT SPA POR FRA
17
CHAT GBR NED GER ITA Etats-Unis INDIANA CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL NC 0

Références

Liens externes

Positions sportives
Précédé par
Fabien Foret
Champion du monde Supersport
2003
Succédé par
Karl Muggeridge