Colin Edwards - Colin Edwards
Colin Edwards | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Edwards portant des couleurs NGM saluant les spectateurs d'une voiture à toit ouvert au Grand Prix moto des Amériques 2014
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Nationalité | américain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Né |
Conroe, Texas , États-Unis |
27 février 1974 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site Internet |
www.texastornadobootcamp.com www.colinedwards5.com |
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Colin Edwards II (né le 27 février 1974) surnommé le "Texas Tornado", est un ancien pilote de moto professionnel américain qui a pris sa retraite à la moitié de la saison 2014, mais continue dans le sport en tant que pilote d'essai d'usine. Il est double champion du monde de Superbike et a concouru dans la catégorie MotoGP de 2003 à 2014.
Les premières années
Edwards est né à Houston, au Texas . À l'âge de trois ans, son père australien, Colin Edwards Sr. (un pilote de moto amateur lui-même), lui a fait découvrir un minibike et Edwards a participé à sa première course de motocross à l'âge de quatre ans. Au cours des dix années suivantes, Edwards est devenu l'un des meilleurs concurrents de motocross junior aux États-Unis, remportant des dizaines de courses dans les catégories 50cc à 80cc lors d'événements locaux, régionaux et nationaux.
En 1988, à l'âge de 14 ans, Edwards a cessé de participer à des courses de motocross, étant distrait par les exigences normales d'être un adolescent. Cependant, en 1990, Edwards et son père ont assisté à une course de moto sur route dans le nord du Texas, ce qui l'a incité à tenter une course sur route .
En 1991, Edwards a commencé à participer à des épreuves amateurs de course sur route au niveau local, mais a rapidement progressé vers des épreuves nationales. Il était invaincu dans toutes les épreuves amateurs auxquelles il participait cette année-là et a remporté de nombreux titres amateurs nationaux. Ses performances étaient suffisamment impressionnantes pour qu'on lui propose une course sponsorisée avec South West Motorsports, et Edwards est devenu professionnel juste avant le début de la saison 1992.
Carrière
Dans sa première saison professionnelle (1992), Edwards est entré dans la série nationale AMA 250cc. Il a remporté cinq des neuf courses et le titre national sur le gagnant de la deuxième place Kenny Roberts, Jr .. En 1993 et 1994, Edwards a roulé pour Vance & Hines sur une Yamaha dans le championnat AMA Superbike , gagnant les 6e et 5e places au général ces années-là.
Championnat du monde Superbike
En 1995, Edwards s'est vu offrir un poste d'usine avec Yamaha dans le championnat du monde Superbike . Ses résultats en 1995 ont été décevants alors qu'Edwards avait du mal à s'adapter aux exigences de la compétition mondiale, et il a raté les deux dernières rencontres après la mort de son coéquipier Yasutomo Nagai dans un accident à Assen . En 1996, il a obtenu une sixième place grandement améliorée au championnat du monde de Superbike.
1997 a été une année décevante pour Edwards car il a été contraint de se retirer de la compétition en raison de blessures subies lors de la cinquième manche du championnat du monde Superbike. Il a été remplacé dans l'équipe Yamaha World Superbike et n'a pas été en mesure de négocier une position dans la compétition Grand Prix 500cc. Heureusement, Edwards a pu conclure un accord avec Honda pour piloter la moto RC45 dans le championnat du monde Superbike 1998 . Edwards a terminé cinquième au classement général cette année-là et a remporté ses premières victoires internationales en solo avec une double victoire à Monza suivie de sa troisième victoire de la saison à Brands Hatch .
En 1999 , Edwards a remporté plusieurs autres victoires pour Honda (y compris son coéquipier de tête Aaron Slight à deux reprises à Brands Hatch , donnant à Honda un rare doublé 1-2) et a terminé la saison en deuxième position au général, derrière le champion Carl Fogarty . En 2000 , Edwards a conduit la nouvelle moto bicylindre Honda VTR-1000 SP1 / RC51 à la victoire au classement général du championnat du monde Superbike après que le pilote Yamaha et leader aux points, Noriyuki Haga, ait été disqualifié pour avoir été testé positif pour une substance interdite. Edwards est arrivé deuxième derrière le pilote Ducati , Troy Bayliss en 2001, mais a repris le titre de Bayliss en 2002 de manière dramatique, remportant le championnat lors de la dernière course de la saison à Imola (Italie). Edwards détient également le record du plus grand nombre de points en une seule saison avec 552 points en 2002, battant le précédent record de 489 points établi par Carl Fogarty en 1999. Le vice-champion Troy Bayliss a également battu le record précédent avec 541 points.
Championnat du monde MotoGP
Après avoir remporté son 2e championnat du monde Superbike, Edwards est passé en MotoGP en 2003. Il a roulé pour l' équipe Aprilia très troublée sur le RS Cube , et sa seule réalisation notable au cours de cette année par ailleurs sombre a été d'éviter des blessures graves lorsque sa machine a pris feu en raison d'une erreur. bouchon de réservoir monté à Sachsenring . Pourtant, Edwards, connu dans tous les paddocks de motos comme un grand testeur de vélos, a essayé en vain d'aider à soulever l'équipe en difficulté.
En 2004 , Edwards a roulé pour Telefonica Movistar Honda , et il a obtenu son premier podium en MotoGP à Donington . Edwards a terminé la saison en cinquième position au général.
En 2005 , Edwards rejoint l' équipe d'usine Gauloises Yamaha en tant que coéquipier du champion du monde Valentino Rossi . Son meilleur résultat pour 2005 était une deuxième position à Laguna Seca , derrière son compatriote Nicky Hayden . Il a terminé la saison quatrième au classement général.
2006
En 2006, Colin Edwards a continué à rouler pour l' équipe d'usine Camel Yamaha à bord de la YZR-M1 avec son coéquipier et bon ami Valentino Rossi dans le championnat MotoGP . L'équipe d'usine Yamaha a connu un début d'année difficile avec des problèmes de «bavardage» et des problèmes d'usure des pneus.
L'équipe d'usine a construit un nouveau châssis pour la spécification 2006 YZR-M1 pour lutter contre les problèmes susmentionnés. Rossi a rapidement adopté le nouveau châssis et a remporté la victoire lors de sa course à domicile au Mugello pour la cinquième fois consécutive depuis 2001. Edwards n'a pas eu le temps de «se gélifier» avec le nouveau châssis au début de la saison, ce qui l'a amené à s'en tenir à l'ancienne version pour la course du Mugello. Il a terminé 12e.
A Assen, il prend la tête au départ et mène jusqu'à ce que Nicky Hayden le dépasse dans l'avant-dernier tour. Il a rattrapé son compatriote dans le dernier tour, et a réussi à le dépasser à quelques virages de la fin. Lorsque Hayden a tenté de le dépasser à nouveau dans la chicane finale, Edwards a traversé l'AstroTurf et a perdu le contrôle de sa moto, qui a brièvement continué sans lui. Il est remonté pour terminer 13e. Hayden, qui a couru lui-même sur le gravier sur la chicane finale, a réussi à garder le contrôle de sa moto et a remporté la course. Lors de sa course à domicile, le Red Bull U.S. Grand Prix , Edwards a terminé neuvième avec des problèmes de pneus dans la chaleur torride comme son coéquipier Valentino Rossi . À Estoril, il s'est qualifié deuxième et a terminé quatrième dans l'une de ses performances les plus compétitives de la saison.
2007
2007 a été très prometteur dès le début. Colin a conclu son deuxième contrat de deux ans avec l'équipe d'usine Yamaha, maintenant connue sous le nom de Fiat Yamaha, pilotant la nouvelle Yamaha YZR-M1 800cc. Pourtant, après être parti deuxième sur la grille à Istanbul , une chute au premier tour provoquée par Olivier Jacque l' a fait sortir. Au Mans, Colin a pris la pole position, mais a pris un départ lent et a misé sur le passage aux pneus pluie dans des conditions humides. Il l'a fait trop tôt, et au moment où il était assez humide, ses pneus avaient déchiqueté, le forçant à revenir aux stands et à finir à l'arrière du terrain.
Fiat Yamaha avait des problèmes avec la M1 et les pneus Michelin, Edwards et son coéquipier Valentino Rossi ont tous deux eu du mal à trouver une configuration compétitive presque toute la saison pour prendre les devants. Le meilleur résultat d'Edwards de la saison a été le deuxième (égalant son meilleur résultat en MotoGP) au Grand Prix de Grande-Bretagne humide à Donington Park.
2008
Pour la saison 2008 , Colin Edwards a continué en MotoGP, cette fois pour l'équipe satellite Tech 3 Yamaha aux côtés de son compatriote Champion du Monde Superbike James Toseland . Une série de solides performances l'a laissé 5e du classement général après neuf manches, ne se qualifiant jamais en dessous de 6e sur la grille et terminant deux fois sur le podium. Après s'être qualifié 6e pour la 9e manche à Assen , il a été retardé par la chute précoce de Rossi et était à l'avant-dernière place à la fin du premier tour (devant seulement Rossi, qui a pu rejoindre la course), mais il s'est ensuite battu de retour pour arracher la 3e à Nicky Hayden au dernier virage après que Hayden ait manqué de carburant, prenant une mesure de revanche pour la course de 2006 sur la piste. Les résultats de Colin Edwards ont commencé à souffrir après un crash en Allemagne. Dans les quatre courses suivantes, Edwards n'a pas réussi à briser le top dix et son meilleur résultat puisque le podium à Assen était une sixième place lors de la dernière manche de la saison à Valence.
Edwards a confirmé qu'il avait signé pour Tech 3 pour une autre saison. «Ce n'est un secret pour personne que j'avais convenu avec Yamaha de terminer ma carrière en MotoGP à la fin de 2008 et de continuer ma carrière de pilote avec eux en Amérique, mais dès que j'ai commencé à travailler avec l'équipe Tech 3, j'ai immédiatement noué une excellente relation avec mes gars." Par conséquent, Edwards roulera à nouveau pour Tech 3 Yamaha en 2009 alors qu'il cherche sa première victoire en MotoGP.
2009
Edwards a de nouveau démontré une forme constante lors de la saison MotoGP 2009 , s'imposant comme le pilote satellite le plus fort du championnat. Il a obtenu une deuxième place dans le Grand Prix de Grande-Bretagne à Donington Park .
Après avoir été pris dans un accident au Grand Prix de Saint-Marin , Edwards a adressé des critiques typiquement franches à Alex de Angelis , affirmant: "Nous sommes en Italie et parfois vous devez faire face à un pilote italien qui veut être un héros et aujourd'hui, c'était le cas. De Angelis. De Angelis est le type qui devait porter le casque d'âne de Valentino, "en référence à une édition spéciale du casque porté par Valentino Rossi .
2010
Le 1er octobre 2009, Edwards a annoncé qu'il avait signé une prolongation de contrat d'un an qui le verrait rouler pour Tech 3 Yamaha au cours de la saison 2010 . Son coéquipier sera son compatriote américain Ben Spies .
2011
Le 19 septembre 2010, Edwards a signé une prolongation de contrat d'un an pour rouler pour Tech 3 Yamaha dans la saison 2011 , en partenariat avec Cal Crutchlow .
Au Grand Prix de Catalogne , Edwards s'est cassé la clavicule droite lors de la deuxième pratique, qui a réussi à faire ajouter une plaque. Neuf jours plus tard, et lors de sa première course depuis sa blessure, Edwards a pris une troisième place au Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone , après avoir été promu sur le podium après des accidents pour Jorge Lorenzo et Marco Simoncelli . C'était son premier podium depuis sa deuxième place au Grand Prix de Grande-Bretagne 2009 à Donington Park .
Le 23 octobre, avec Valentino Rossi , Edwards a été impliqué dans l'accident qui a tué Marco Simoncelli au Grand Prix de Malaisie , se blessant à l'épaule gauche et mettant fin à sa saison. Josh Hayes l'a remplacé pour Valence.
2012
Le 3 septembre 2011, Edwards a annoncé qu'il quitterait l'équipe Tech 3 pour devenir l'unique participation de NGM Mobile Forward Racing en 2012 . L'équipe faisait sa rentrée dans la catégorie reine sous le nouveau règlement des équipes de règle de réclamation avec un châssis Suter propulsé par un moteur BMW .
2013
Restant avec Forward Racing pour 2013 , Edwards a été associé à la recrue Claudio Corti sur les machines FTR - Kawasaki .
2014
Edwards est de nouveau resté avec Forward Racing pour 2014 , cette fois en partenariat avec Aleix Espargaró sur des machines Yamaha . Lors d'une conférence de presse avant le Grand Prix Moto des Amériques 2014, Edwards a annoncé que la saison 2014 serait sa dernière saison MotoGP, citant la lutte pour s'adapter à un style de pilotage différent. Il a été déclaré après le tour d' Indianapolis , qu'il ne participerait pas à la seconde moitié de la saison, et a été remplacé par Alex de Angelis . Lors des commentaires de l'épreuve britannique de MotoGP à Silverstone le 31 août 2014, Edwards a révélé qu'il serait pilote d'essai pour Yamaha et Michelin pendant les deux prochaines années.
Suzuka 8 heures
En 1996, Edwards a fait équipe avec Noriyuki Haga pour remporter la victoire dans la course d'endurance des 8 Heures de Suzuka sur une Yamaha , sa première victoire internationale. Edwards a remporté les 8 Heures deux fois de plus: en 2001 avec Valentino Rossi , et en 2002 avec feu Daijiro Kato , les deux fois avec Honda .
Autres activités de course
Edwards a représenté les États-Unis à deux reprises à la Michelin Race of Champions Nation's Cup , d'abord en 2000 et à nouveau en 2002 lorsque l'équipe américaine a remporté l'épreuve. La compétition implique une équipe nationale qui comprend un pilote automobile, un pilote de rallye / tout-terrain et un pilote de moto. L'équipe américaine de 2002 comprenait l'ancien pilote hors route et recrue NASCAR Jimmie Johnson en tant que pilote de rallye, et le quadruple champion NASCAR Jeff Gordon dans la catégorie automobile.
Diffusion
Après la fin de sa carrière de pilote, Edwards a rejoint le diffuseur britannique de MotoGP BT Sport en 2016 en tant qu'expert dans leur programmation avant et après la course.
Camp d'entraînement Texas Tornado
Le Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp ou TTBC est un centre de formation de motocyclette de classe mondiale construit sur un terrain de 20 acres (81 000 m 2 ) près du lac Conroe . Il s'agit d'un centre de formation de premier ordre pour ceux qui découvrent l'équitation, les passionnés de moto, ainsi que les professionnels qui cherchent à perfectionner leurs compétences. TTBC propose un large éventail de formations et d'événements de moto, y compris des camps de 1 et 2 jours, des camps privés, Dirt Wars, des camps de course et l'expérience de 4 jours Colin Edwards. Le "Colin Edwards Experience" est un camp de 4 jours avec Edwards lui-même impliqué dans la formation, y compris le temps sur le champ de tir 500yard.
Installations de formation
Le TTBC comprend un ovale de terre de 0,125 mi (0,201 km), une piste de TT couverte avec des lumières pour la conduite de nuit, une piste de TT ouverte, un champ de tir de 500 verges, une piste Mini Bike MX et une maison superposée de 5000 pieds carrés (460 m 2 ) et salle de classe.
Statistiques de carrière
Championnat du monde Superbike
Par saison
Saison | Moto | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | Pts | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Yamaha | L'équipe Yamaha World Superbike | 20 | 0 | 2 | 0 | 1 | 141 | 11ème | - |
1996 | Yamaha | L'équipe Yamaha World Superbike | 20 | 0 | 7 | 2 | 0 | 248 | 5e | - |
1997 | Yamaha | L'équipe Yamaha World Superbike | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 79 | 12ème | - |
1998 | Honda | Castrol Honda | 24 | 3 | 6 | 0 | 0 | 277,5 | 5e | - |
1999 | Honda | Castrol Honda | 26 | 5 | dix | 2 | 3 | 361 | 2e | - |
2000 | Honda | Castrol Honda | 26 | 8 | 12 | 6 | 6 | 400 | 1er | 1 |
2001 | Honda | Castrol Honda | 25 | 4 | 12 | 0 | 4 | 333 | 2e | - |
2002 | Honda | Castrol Honda | 26 | 11 | 25 | 5 | 8 | 552 | 1er | 1 |
Total | 175 | 31 | 75 | 15 | 23 | 2391,5 | 2 |
Courses par année
( clé ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
1995 | Yamaha |
GER 7 |
GER 5 |
SMR Ret |
SMR Ret |
GBR 18 |
GBR 12 |
ITA 3 |
ITA 5 |
ESP 10 |
ESP 11 |
AUT 9 |
AUT Ret |
États-Unis 8 |
États-Unis 9 |
GBR 5 |
GBR 2 |
JPN 6 |
JPN 10 |
NED Ret |
NED 6 |
DANS UN | DANS UN | AUS | AUS | 11ème | 141 | ||
1996 | Yamaha |
SMR 11 |
SMR 7 |
GBR 6 |
GBR 4 |
GER 3 |
GER 5 |
ITA 3 |
ITA 5 |
CZE 6 |
CZE 7 |
États-Unis 4 |
USA Ret |
GBR 4 |
GBR 3 |
INA 5 |
INA 4 |
JPN | JPN | NED | NED |
ESP 2 |
ESP 3 |
AUS 2 |
AUS 3 |
5e | 248 | ||
1997 | Yamaha |
AUS Ret |
AUS 2 |
SMR 6 |
SMR 8 |
GBR 5 |
GBR 6 |
GER 7 |
GER 5 |
ITA | ITA | Etats-Unis | Etats-Unis | GBR | GBR | AUT | AUT | NED | NED | ESP | ESP | JPN | JPN | DANS UN | DANS UN | 12ème | 79 | ||
1998 | Honda |
AUS 7 |
AUS 7 |
GBR 6 |
GBR 7 |
ITA 1 |
ITA 1 |
ESP 5 |
ESP Ret |
GER 2 |
GER 2 |
SMR 3 |
SMR 4 |
RSA 9 |
RSA 4 |
États-Unis 11 |
États-Unis 10 |
GBR 1 |
GBR 4 |
AUT 7 |
AUT 9 |
NED 5 |
NED 4 |
JPN 13 |
JPN 13 |
5e | 279,5 | ||
1999 | Honda |
RSA 5 |
RSA 4 |
AUS 3 |
AUS 3 |
GBR 3 |
GBR 1 |
ESP Ret |
ESP 1 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GER Ret |
GER 4 |
SMR 6 |
SMR 7 |
États-Unis 4 |
États-Unis 5 |
GBR 1 |
GBR 1 |
AUT 1 |
AUT 8 |
NED 5 |
NED 5 |
GER 4 |
GER 5 |
JPN 9 |
JPN 9 |
2e | 361 |
2000 | Honda |
RSA 1 |
RSA 1 |
AUS 5 |
AUS 5 |
JPN 5 |
JPN 3 |
GBR 1 |
GBR Ret |
ITA 2 |
ITA 1 |
GER 4 |
GER 2 |
SMR Ret |
SMR 10 |
ESP 5 |
ESP 4 |
États-Unis 2 |
États-Unis 4 |
GBR 10 |
GBR 6 |
NED 1 |
NED 5 |
GER 1 |
GER 1 |
GBR 8 |
GBR 1 |
1er | 400 |
2001 | Honda |
ESP 6 |
ESP 4 |
RSA 1 |
RSA Ret |
AUS 1 |
AUS C |
JPN 12 |
JPN 13 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GBR 5 |
GBR 6 |
GER 1 |
GER 3 |
SMR 3 |
SMR 11 |
États-Unis 6 |
États-Unis 6 |
GBR 3 |
GBR 5 |
GER 1 |
GER 2 |
NED 3 |
NED 10 |
ITA 3 |
Retrait ITA |
2e | 333 |
2002 | Honda |
ESP 4 |
ESP 3 |
AUS 2 |
AUS 2 |
RSA 2 |
RSA 3 |
JPN 1 |
JPN 2 |
ITA 3 |
ITA 2 |
GBR 1 |
GBR 2 |
GER 2 |
GER 2 |
SMR 2 |
SMR 2 |
États-Unis 3 |
États-Unis 1 |
GBR 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
GER 1 |
NED 1 |
NED 1 |
ITA 1 |
ITA 1 |
1er | 552 |
Course de motos Grand Prix
Par saison
Saison | Classer | Moto | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | Pts | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Aprilia RS Cube | Alice Aprilia Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 13e | - |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | Telefonica Movistar Honda | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 157 | 5e | - |
2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | L'équipe Gauloises Yamaha | 17 | 0 | 3 | 0 | 1 | 179 | 4e | - |
2006 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Équipe Yamaha Camel | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 124 | 7e | - |
2007 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Équipe Fiat Yamaha | 18 | 0 | 2 | 2 | 0 | 124 | 9ème | - |
2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 Yamaha | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 144 | 7e | - |
2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monstre Yamaha Tech 3 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 161 | 5e | - |
2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monstre Yamaha Tech 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 11ème | - |
2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monstre Yamaha Tech 3 | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 109 | 9ème | - |
2012 | MotoGP | Suter MMX1 | NGM Mobile Forward Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 20e | - |
2013 | MotoGP | FTR Kawasaki | NGM Mobile Forward Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 14e | - |
2014 | MotoGP | Attaquant Yamaha | NGM Forward Racing | dix | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 22e | - |
Total | 196 | 0 | 12 | 3 | 3 | 1242 | 0 |
Par classe
Classer | Saisons | 1er GP | 1er pod | 1ère victoire | Course | Gagner | Podiums | Pôle | Rabat | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2003–2014 | 2003 Japon | 2004 Grande-Bretagne | 196 | 0 | 12 | 3 | 3 | 1242 | 0 | |
Total | 2003–2014 | 196 | 0 | 12 | 3 | 3 | 1242 | 0 |
Courses par année
( clé ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Aprilia |
JPN 6 |
RSA Ret |
SPA 14 |
FRA 10 |
ITA 9 |
CAT Ret |
NED 7 |
GBR 10 |
GER 14 |
CZE 12 |
POR 14 |
SOUTIEN-GORGE 13 |
PAC 17 |
MAL 13 |
AUS 16 |
VAL 8 |
13e | 62 | ||
2004 | MotoGP | Honda |
RSA 7 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 12 |
CAT 5 |
NED 6 |
SOUTIEN-GORGE 6 |
GER 5 |
GBR 2 |
CZE 7 |
POR 9 |
JPN Ret |
QAT 2 |
MAL 11 |
AUS 4 |
VAL 8 |
5e | 157 | ||
2005 | MotoGP | Yamaha |
SPA 9 |
POR 6 |
CHN 8 |
FRA 3 |
ITA 9 |
CAT 7 |
NED 3 |
États-Unis 2 |
GBR 4 |
GER 8 |
CZE 7 |
JPN 6 |
MAL 10 |
QAT 4 |
AUS 6 |
TUR 7 |
VAL 8 |
4e | 179 | |
2006 | MotoGP | Yamaha |
SPA 11 |
QAT 9 |
TUR 9 |
CHN 3 |
FRA 6 |
ITA 12 |
CAT 5 |
NED 13 |
GBR 6 |
GER 12 |
États-Unis 9 |
CZE 10 |
MAL 10 |
AUS Ret |
JPN 8 |
POR 4 |
VAL 9 |
7e | 124 | |
2007 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA 3 |
TUR Ret |
CHN 11 |
FRA 12 |
ITA 12 |
CAT 10 |
GBR 2 |
NED 6 |
GER 4 |
États-Unis 11 |
CZE Ret |
RSM 9 |
POR 10 |
JPN 14 |
AUS 9 |
MAL 10 |
VAL 13 |
9ème | 124 |
2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 7 |
SPA Ret |
POR 4 |
CHN 7 |
FRA 3 |
ITA 5 |
CAT 5 |
GBR 4 |
NED 3 |
GER Ret |
États-Unis 14 |
CZE 14 |
RSM 10 |
IND 15 |
JPN 7 |
AUS 8 |
MAL 8 |
VAL 6 |
7e | 144 |
2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 4 |
JPN 12 |
SPA 7 |
FRA 7 |
ITA 6 |
CAT 7 |
NED 4 |
États-Unis 7 |
GER 9 |
GBR 2 |
CZE 7 |
IND 5 |
RSM Ret |
POR 5 |
AUS 5 |
MAL 13 |
VAL 4 |
5e | 161 | |
2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 8 |
SPA 12 |
FRA 12 |
ITA 13 |
GBR 9 |
NED 8 |
CAT 11 |
GER Ret |
États-Unis 7 |
CZE 7 |
IND Ret |
RSM 7 |
ARA 12 |
JPN 5 |
MAL NC |
AUS 7 |
POR 7 |
VAL 12 |
11ème | 103 |
2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 8 |
SPA Ret |
POR 6 |
FRA 13 |
CAT DNS |
GBR 3 |
NED 7 |
ITA 9 |
GER 10 |
États-Unis 8 |
CZE 8 |
IND 7 |
RSM 13 |
ARA 13 |
JPN 8 |
AUS 5 |
MAL C |
VAL | 9ème | 109 |
2012 | MotoGP | Suter |
QAT 12 |
SPA 16 |
DNS POR |
FRA |
CAT NC |
GBR 16 |
NED Ret |
GER 12 |
Retrait ITA |
États-Unis 13 |
IND 13 |
CZE 13 |
RSM 11 |
ARA 18 |
JPN 13 |
MAL Ret |
AUS Ret |
VAL 14 |
20e | 27 |
2013 | MotoGP | FTR Kawasaki |
Ret. QAT |
AME Ret |
SPA 15 |
FRA 16 |
ITA 14 |
CAT 9 |
NED 17 |
GER 13 |
États-Unis 12 |
IND 13 |
CZE 11 |
GBR 14 |
RSM 12 |
ARA 16 |
MAL 15 |
AUS 12 |
JPN 12 |
VAL 15 |
14e | 41 |
2014 | MotoGP | Attaquant Yamaha |
QAT 9 |
AME Ret |
ARG 20 |
SPA Ret |
FRA 17 |
ITA 15 |
CAT 18 |
NED 22 |
GER 20 |
IND 13 |
CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 22e | 11 |
Les références
Liens externes
- Colin Edwards - Biographies des pilotes MotoGP chez Motorcycle-USA
- Texas Tornado Boot Camp Camp d'entraînement de moto Texas Tornado Boot Camp
Positions sportives | ||
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Précédé par Aaron Slight (1993–95) Tadayuki Okada (1995) |
Vainqueur des 8 Heures de Suzuka 1996 (avec Noriyuki Haga ) |
Succédé par Tohru Ukawa (1997–98) Shinichi Itoh (1997–98) |
Précédé par Tohru Ukawa Daijiro Kato |
Vainqueur des 8 Heures de Suzuka 1996 (avec Noriyuki Haga ), 2001 (avec Valentino Rossi ), 2002 (avec Daijiro Kato ) |
Succédé par Yukio Nukumi Manabu Kamada |
Précédé par Fernando Alonso Jesús Puras Rubén Xaus |
Race of Champions Nations 'Cup 2002 avec: Jeff Gordon Jimmie Johnson |
Succédé par Cristiano da Matta Fonsi Nieto Gilles Panizzi |