Colin Edwards - Colin Edwards

Colin Edwards
Coiln Edwards en 2014.JPG
Edwards portant des couleurs NGM saluant les spectateurs d'une voiture à toit ouvert au Grand Prix moto des Amériques 2014
Nationalité américain
( 1974-02-27 ) 27 février 1974 (47 ans)
Conroe, Texas , États-Unis
Site Internet www.texastornadobootcamp.com
www.colinedwards5.com
Statistiques de carrière de course de moto
Championnat du monde MotoGP
Années actives 2003 - 2014
Fabricants Aprilia ( 2003 )
Honda ( 2004 )
Yamaha ( 2005 - 2011 )
Suter ( 2012 )
FTR Kawasaki ( 2013 )
avant Yamaha ( 2014 )
Championnats 0
Position au championnat 2014 22e (11 pts)
Départs Victoires Podiums Poteaux F. tours Points
196 0 12 3 3 1242
Championnat du monde Superbike
Années actives 1995 - 2002
Fabricants Honda , Yamaha
Championnats 2 ( 2000 , 2002 )
Position au championnat 2002 1er (552 pts)
Départs Victoires Podiums Poteaux F. tours Points
175 31 75 15 23 2391,5

Colin Edwards II (né le 27 février 1974) surnommé le "Texas Tornado", est un ancien pilote de moto professionnel américain qui a pris sa retraite à la moitié de la saison 2014, mais continue dans le sport en tant que pilote d'essai d'usine. Il est double champion du monde de Superbike et a concouru dans la catégorie MotoGP de 2003 à 2014.

Les premières années

Edwards est né à Houston, au Texas . À l'âge de trois ans, son père australien, Colin Edwards Sr. (un pilote de moto amateur lui-même), lui a fait découvrir un minibike et Edwards a participé à sa première course de motocross à l'âge de quatre ans. Au cours des dix années suivantes, Edwards est devenu l'un des meilleurs concurrents de motocross junior aux États-Unis, remportant des dizaines de courses dans les catégories 50cc à 80cc lors d'événements locaux, régionaux et nationaux.

En 1988, à l'âge de 14 ans, Edwards a cessé de participer à des courses de motocross, étant distrait par les exigences normales d'être un adolescent. Cependant, en 1990, Edwards et son père ont assisté à une course de moto sur route dans le nord du Texas, ce qui l'a incité à tenter une course sur route .

En 1991, Edwards a commencé à participer à des épreuves amateurs de course sur route au niveau local, mais a rapidement progressé vers des épreuves nationales. Il était invaincu dans toutes les épreuves amateurs auxquelles il participait cette année-là et a remporté de nombreux titres amateurs nationaux. Ses performances étaient suffisamment impressionnantes pour qu'on lui propose une course sponsorisée avec South West Motorsports, et Edwards est devenu professionnel juste avant le début de la saison 1992.

Carrière

Dans sa première saison professionnelle (1992), Edwards est entré dans la série nationale AMA 250cc. Il a remporté cinq des neuf courses et le titre national sur le gagnant de la deuxième place Kenny Roberts, Jr .. En 1993 et ​​1994, Edwards a roulé pour Vance & Hines sur une Yamaha dans le championnat AMA Superbike , gagnant les 6e et 5e places au général ces années-là.

Championnat du monde Superbike

En 1995, Edwards s'est vu offrir un poste d'usine avec Yamaha dans le championnat du monde Superbike . Ses résultats en 1995 ont été décevants alors qu'Edwards avait du mal à s'adapter aux exigences de la compétition mondiale, et il a raté les deux dernières rencontres après la mort de son coéquipier Yasutomo Nagai dans un accident à Assen . En 1996, il a obtenu une sixième place grandement améliorée au championnat du monde de Superbike.

1997 a été une année décevante pour Edwards car il a été contraint de se retirer de la compétition en raison de blessures subies lors de la cinquième manche du championnat du monde Superbike. Il a été remplacé dans l'équipe Yamaha World Superbike et n'a pas été en mesure de négocier une position dans la compétition Grand Prix 500cc. Heureusement, Edwards a pu conclure un accord avec Honda pour piloter la moto RC45 dans le championnat du monde Superbike 1998 . Edwards a terminé cinquième au classement général cette année-là et a remporté ses premières victoires internationales en solo avec une double victoire à Monza suivie de sa troisième victoire de la saison à Brands Hatch .

En 1999 , Edwards a remporté plusieurs autres victoires pour Honda (y compris son coéquipier de tête Aaron Slight à deux reprises à Brands Hatch , donnant à Honda un rare doublé 1-2) et a terminé la saison en deuxième position au général, derrière le champion Carl Fogarty . En 2000 , Edwards a conduit la nouvelle moto bicylindre Honda VTR-1000 SP1 / RC51 à la victoire au classement général du championnat du monde Superbike après que le pilote Yamaha et leader aux points, Noriyuki Haga, ait été disqualifié pour avoir été testé positif pour une substance interdite. Edwards est arrivé deuxième derrière le pilote Ducati , Troy Bayliss en 2001, mais a repris le titre de Bayliss en 2002 de manière dramatique, remportant le championnat lors de la dernière course de la saison à Imola (Italie). Edwards détient également le record du plus grand nombre de points en une seule saison avec 552 points en 2002, battant le précédent record de 489 points établi par Carl Fogarty en 1999. Le vice-champion Troy Bayliss a également battu le record précédent avec 541 points.

Championnat du monde MotoGP

Après avoir remporté son 2e championnat du monde Superbike, Edwards est passé en MotoGP en 2003. Il a roulé pour l' équipe Aprilia très troublée sur le RS Cube , et sa seule réalisation notable au cours de cette année par ailleurs sombre a été d'éviter des blessures graves lorsque sa machine a pris feu en raison d'une erreur. bouchon de réservoir monté à Sachsenring . Pourtant, Edwards, connu dans tous les paddocks de motos comme un grand testeur de vélos, a essayé en vain d'aider à soulever l'équipe en difficulté.

En 2004 , Edwards a roulé pour Telefonica Movistar Honda , et il a obtenu son premier podium en MotoGP à Donington . Edwards a terminé la saison en cinquième position au général.

En 2005 , Edwards rejoint l' équipe d'usine Gauloises Yamaha en tant que coéquipier du champion du monde Valentino Rossi . Son meilleur résultat pour 2005 était une deuxième position à Laguna Seca , derrière son compatriote Nicky Hayden . Il a terminé la saison quatrième au classement général.

2006

En 2006, Colin Edwards a continué à rouler pour l' équipe d'usine Camel Yamaha à bord de la YZR-M1 avec son coéquipier et bon ami Valentino Rossi dans le championnat MotoGP . L'équipe d'usine Yamaha a connu un début d'année difficile avec des problèmes de «bavardage» et des problèmes d'usure des pneus.

L'équipe d'usine a construit un nouveau châssis pour la spécification 2006 YZR-M1 pour lutter contre les problèmes susmentionnés. Rossi a rapidement adopté le nouveau châssis et a remporté la victoire lors de sa course à domicile au Mugello pour la cinquième fois consécutive depuis 2001. Edwards n'a pas eu le temps de «se gélifier» avec le nouveau châssis au début de la saison, ce qui l'a amené à s'en tenir à l'ancienne version pour la course du Mugello. Il a terminé 12e.

A Assen, il prend la tête au départ et mène jusqu'à ce que Nicky Hayden le dépasse dans l'avant-dernier tour. Il a rattrapé son compatriote dans le dernier tour, et a réussi à le dépasser à quelques virages de la fin. Lorsque Hayden a tenté de le dépasser à nouveau dans la chicane finale, Edwards a traversé l'AstroTurf et a perdu le contrôle de sa moto, qui a brièvement continué sans lui. Il est remonté pour terminer 13e. Hayden, qui a couru lui-même sur le gravier sur la chicane finale, a réussi à garder le contrôle de sa moto et a remporté la course. Lors de sa course à domicile, le Red Bull U.S. Grand Prix , Edwards a terminé neuvième avec des problèmes de pneus dans la chaleur torride comme son coéquipier Valentino Rossi . À Estoril, il s'est qualifié deuxième et a terminé quatrième dans l'une de ses performances les plus compétitives de la saison.

2007

2007 a été très prometteur dès le début. Colin a conclu son deuxième contrat de deux ans avec l'équipe d'usine Yamaha, maintenant connue sous le nom de Fiat Yamaha, pilotant la nouvelle Yamaha YZR-M1 800cc. Pourtant, après être parti deuxième sur la grille à Istanbul , une chute au premier tour provoquée par Olivier Jacque l' a fait sortir. Au Mans, Colin a pris la pole position, mais a pris un départ lent et a misé sur le passage aux pneus pluie dans des conditions humides. Il l'a fait trop tôt, et au moment où il était assez humide, ses pneus avaient déchiqueté, le forçant à revenir aux stands et à finir à l'arrière du terrain.

Fiat Yamaha avait des problèmes avec la M1 et les pneus Michelin, Edwards et son coéquipier Valentino Rossi ont tous deux eu du mal à trouver une configuration compétitive presque toute la saison pour prendre les devants. Le meilleur résultat d'Edwards de la saison a été le deuxième (égalant son meilleur résultat en MotoGP) au Grand Prix de Grande-Bretagne humide à Donington Park.

2008

Pour la saison 2008 , Colin Edwards a continué en MotoGP, cette fois pour l'équipe satellite Tech 3 Yamaha aux côtés de son compatriote Champion du Monde Superbike James Toseland . Une série de solides performances l'a laissé 5e du classement général après neuf manches, ne se qualifiant jamais en dessous de 6e sur la grille et terminant deux fois sur le podium. Après s'être qualifié 6e pour la 9e manche à Assen , il a été retardé par la chute précoce de Rossi et était à l'avant-dernière place à la fin du premier tour (devant seulement Rossi, qui a pu rejoindre la course), mais il s'est ensuite battu de retour pour arracher la 3e à Nicky Hayden au dernier virage après que Hayden ait manqué de carburant, prenant une mesure de revanche pour la course de 2006 sur la piste. Les résultats de Colin Edwards ont commencé à souffrir après un crash en Allemagne. Dans les quatre courses suivantes, Edwards n'a pas réussi à briser le top dix et son meilleur résultat puisque le podium à Assen était une sixième place lors de la dernière manche de la saison à Valence.

Edwards a confirmé qu'il avait signé pour Tech 3 pour une autre saison. «Ce n'est un secret pour personne que j'avais convenu avec Yamaha de terminer ma carrière en MotoGP à la fin de 2008 et de continuer ma carrière de pilote avec eux en Amérique, mais dès que j'ai commencé à travailler avec l'équipe Tech 3, j'ai immédiatement noué une excellente relation avec mes gars." Par conséquent, Edwards roulera à nouveau pour Tech 3 Yamaha en 2009 alors qu'il cherche sa première victoire en MotoGP.

2009

Edwards a de nouveau démontré une forme constante lors de la saison MotoGP 2009 , s'imposant comme le pilote satellite le plus fort du championnat. Il a obtenu une deuxième place dans le Grand Prix de Grande-Bretagne à Donington Park .

Après avoir été pris dans un accident au Grand Prix de Saint-Marin , Edwards a adressé des critiques typiquement franches à Alex de Angelis , affirmant: "Nous sommes en Italie et parfois vous devez faire face à un pilote italien qui veut être un héros et aujourd'hui, c'était le cas. De Angelis. De Angelis est le type qui devait porter le casque d'âne de Valentino, "en référence à une édition spéciale du casque porté par Valentino Rossi .

2010

Le 1er octobre 2009, Edwards a annoncé qu'il avait signé une prolongation de contrat d'un an qui le verrait rouler pour Tech 3 Yamaha au cours de la saison 2010 . Son coéquipier sera son compatriote américain Ben Spies .

2011

Colin Edwards en 2011

Le 19 septembre 2010, Edwards a signé une prolongation de contrat d'un an pour rouler pour Tech 3 Yamaha dans la saison 2011 , en partenariat avec Cal Crutchlow .

Au Grand Prix de Catalogne , Edwards s'est cassé la clavicule droite lors de la deuxième pratique, qui a réussi à faire ajouter une plaque. Neuf jours plus tard, et lors de sa première course depuis sa blessure, Edwards a pris une troisième place au Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone , après avoir été promu sur le podium après des accidents pour Jorge Lorenzo et Marco Simoncelli . C'était son premier podium depuis sa deuxième place au Grand Prix de Grande-Bretagne 2009 à Donington Park .

Le 23 octobre, avec Valentino Rossi , Edwards a été impliqué dans l'accident qui a tué Marco Simoncelli au Grand Prix de Malaisie , se blessant à l'épaule gauche et mettant fin à sa saison. Josh Hayes l'a remplacé pour Valence.

2012

Le 3 septembre 2011, Edwards a annoncé qu'il quitterait l'équipe Tech 3 pour devenir l'unique participation de NGM Mobile Forward Racing en 2012 . L'équipe faisait sa rentrée dans la catégorie reine sous le nouveau règlement des équipes de règle de réclamation avec un châssis Suter propulsé par un moteur BMW .

2013

Restant avec Forward Racing pour 2013 , Edwards a été associé à la recrue Claudio Corti sur les machines FTR - Kawasaki .

2014

Edwards est de nouveau resté avec Forward Racing pour 2014 , cette fois en partenariat avec Aleix Espargaró sur des machines Yamaha . Lors d'une conférence de presse avant le Grand Prix Moto des Amériques 2014, Edwards a annoncé que la saison 2014 serait sa dernière saison MotoGP, citant la lutte pour s'adapter à un style de pilotage différent. Il a été déclaré après le tour d' Indianapolis , qu'il ne participerait pas à la seconde moitié de la saison, et a été remplacé par Alex de Angelis . Lors des commentaires de l'épreuve britannique de MotoGP à Silverstone le 31 août 2014, Edwards a révélé qu'il serait pilote d'essai pour Yamaha et Michelin pendant les deux prochaines années.

Suzuka 8 heures

En 1996, Edwards a fait équipe avec Noriyuki Haga pour remporter la victoire dans la course d'endurance des 8 Heures de Suzuka sur une Yamaha , sa première victoire internationale. Edwards a remporté les 8 Heures deux fois de plus: en 2001 avec Valentino Rossi , et en 2002 avec feu Daijiro Kato , les deux fois avec Honda .

Autres activités de course

Edwards a représenté les États-Unis à deux reprises à la Michelin Race of Champions Nation's Cup , d'abord en 2000 et à nouveau en 2002 lorsque l'équipe américaine a remporté l'épreuve. La compétition implique une équipe nationale qui comprend un pilote automobile, un pilote de rallye / tout-terrain et un pilote de moto. L'équipe américaine de 2002 comprenait l'ancien pilote hors route et recrue NASCAR Jimmie Johnson en tant que pilote de rallye, et le quadruple champion NASCAR Jeff Gordon dans la catégorie automobile.

Diffusion

Après la fin de sa carrière de pilote, Edwards a rejoint le diffuseur britannique de MotoGP BT Sport en 2016 en tant qu'expert dans leur programmation avant et après la course.

Camp d'entraînement Texas Tornado

Le Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp ou TTBC est un centre de formation de motocyclette de classe mondiale construit sur un terrain de 20 acres (81 000 m 2 ) près du lac Conroe . Il s'agit d'un centre de formation de premier ordre pour ceux qui découvrent l'équitation, les passionnés de moto, ainsi que les professionnels qui cherchent à perfectionner leurs compétences. TTBC propose un large éventail de formations et d'événements de moto, y compris des camps de 1 et 2 jours, des camps privés, Dirt Wars, des camps de course et l'expérience de 4 jours Colin Edwards. Le "Colin Edwards Experience" est un camp de 4 jours avec Edwards lui-même impliqué dans la formation, y compris le temps sur le champ de tir 500yard.

Installations de formation

Le TTBC comprend un ovale de terre de 0,125 mi (0,201 km), une piste de TT couverte avec des lumières pour la conduite de nuit, une piste de TT ouverte, un champ de tir de 500 verges, une piste Mini Bike MX et une maison superposée de 5000 pieds carrés (460 m 2 ) et salle de classe.

Les installations au 1er août 2010

Statistiques de carrière

Championnat du monde Superbike

Par saison

Saison Moto Équipe Course Gagner Podium Pôle Rabat Pts Plcd WCh
1995 Yamaha L'équipe Yamaha World Superbike 20 0 2 0 1 141 11ème  -
1996 Yamaha L'équipe Yamaha World Superbike 20 0 7 2 0 248 5e  -
1997 Yamaha L'équipe Yamaha World Superbike 8 0 1 0 1 79 12ème  -
1998 Honda Castrol Honda 24 3 6 0 0 277,5 5e  -
1999 Honda Castrol Honda 26 5 dix 2 3 361 2e  -
2000 Honda Castrol Honda 26 8 12 6 6 400 1er 1
2001 Honda Castrol Honda 25 4 12 0 4 333 2e  -
2002 Honda Castrol Honda 26 11 25 5 8 552 1er 1
Total 175 31 75 15 23 2391,5 2

Courses par année

( clé ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

An Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 Pos Pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1995 Yamaha GER
7
GER
5
SMR
Ret
SMR
Ret
GBR
18
GBR
12
ITA
3
ITA
5
ESP
10
ESP
11
AUT
9
AUT
Ret
États-Unis
8
États-Unis
9
GBR
5
GBR
2
JPN
6
JPN
10
NED
Ret
NED
6
DANS UN DANS UN AUS AUS 11ème 141
1996 Yamaha SMR
11
SMR
7
GBR
6
GBR
4
GER
3
GER
5
ITA
3
ITA
5
CZE
6
CZE
7
États-Unis
4
USA
Ret
GBR
4
GBR
3
INA
5
INA
4
JPN JPN NED NED ESP
2
ESP
3
AUS
2
AUS
3
5e 248
1997 Yamaha AUS
Ret
AUS
2
SMR
6
SMR
8
GBR
5
GBR
6
GER
7
GER
5
ITA ITA Etats-Unis Etats-Unis GBR GBR AUT AUT NED NED ESP ESP JPN JPN DANS UN DANS UN 12ème 79
1998 Honda AUS
7
AUS
7
GBR
6
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7
ITA
1
ITA
1
ESP
5
ESP
Ret
GER
2
GER
2
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3
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9
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1
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4
AUT
7
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9
NED
5
NED
4
JPN
13
JPN
13
5e 279,5
1999 Honda RSA
5
RSA
4
AUS
3
AUS
3
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3
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1
ESP
Ret
ESP
1
ITA
2
ITA
2
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Ret
GER
4
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6
SMR
7
États-Unis
4
États-Unis
5
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1
GBR
1
AUT
1
AUT
8
NED
5
NED
5
GER
4
GER
5
JPN
9
JPN
9
2e 361
2000 Honda RSA
1
RSA
1
AUS
5
AUS
5
JPN
5
JPN
3
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1
GBR
Ret
ITA
2
ITA
1
GER
4
GER
2
SMR
Ret
SMR
10
ESP
5
ESP
4
États-Unis
2
États-Unis
4
GBR
10
GBR
6
NED
1
NED
5
GER
1
GER
1
GBR
8
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1
1er 400
2001 Honda ESP
6
ESP
4
RSA
1
RSA
Ret
AUS
1
AUS
C
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12
JPN
13
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2
ITA
2
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5
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6
GER
1
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3
SMR
3
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11
États-Unis
6
États-Unis
6
GBR
3
GBR
5
GER
1
GER
2
NED
3
NED
10
ITA
3
Retrait ITA
2e 333
2002 Honda ESP
4
ESP
3
AUS
2
AUS
2
RSA
2
RSA
3
JPN
1
JPN
2
ITA
3
ITA
2
GBR
1
GBR
2
GER
2
GER
2
SMR
2
SMR
2
États-Unis
3
États-Unis
1
GBR
1
GBR
1
GER
1
GER
1
NED
1
NED
1
ITA
1
ITA
1
1er 552

Course de motos Grand Prix

Par saison

Saison Classer Moto Équipe Course Gagner Podium Pôle Rabat Pts Plcd WCh
2003 MotoGP Aprilia RS Cube Alice Aprilia Racing 16 0 0 0 0 62 13e  -
2004 MotoGP Honda RC211V Telefonica Movistar Honda 16 0 2 0 2 157 5e  -
2005 MotoGP Yamaha YZR-M1 L'équipe Gauloises Yamaha 17 0 3 0 1 179 4e  -
2006 MotoGP Yamaha YZR-M1 Équipe Yamaha Camel 17 0 1 0 0 124 7e  -
2007 MotoGP Yamaha YZR-M1 Équipe Fiat Yamaha 18 0 2 2 0 124 9ème  -
2008 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 Yamaha 18 0 2 1 0 144 7e  -
2009 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monstre Yamaha Tech 3 17 0 1 0 0 161 5e  -
2010 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monstre Yamaha Tech 3 18 0 0 0 0 103 11ème  -
2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monstre Yamaha Tech 3 15 0 1 0 0 109 9ème  -
2012 MotoGP Suter MMX1 NGM Mobile Forward Racing 16 0 0 0 0 27 20e  -
2013 MotoGP FTR Kawasaki NGM Mobile Forward Racing 18 0 0 0 0 41 14e  -
2014 MotoGP Attaquant Yamaha NGM Forward Racing dix 0 0 0 0 11 22e  -
Total 196 0 12 3 3 1242 0

Par classe

Classer Saisons 1er GP 1er pod 1ère victoire Course Gagner Podiums Pôle Rabat Pts WChmp
MotoGP 2003–2014 2003 Japon 2004 Grande-Bretagne 196 0 12 3 3 1242 0
Total 2003–2014 196 0 12 3 3 1242 0

Courses par année

( clé ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

An Classer Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2003 MotoGP Aprilia JPN
6
RSA
Ret
SPA
14
FRA
10
ITA
9
CAT
Ret
NED
7
GBR
10
GER
14
CZE
12
POR
14
SOUTIEN-GORGE
13
PAC
17
MAL
13
AUS
16
VAL
8
13e 62
2004 MotoGP Honda RSA
7
SPA
7
FRA
5
ITA
12
CAT
5
NED
6
SOUTIEN-GORGE
6
GER
5
GBR
2
CZE
7
POR
9
JPN
Ret
QAT
2
MAL
11
AUS
4
VAL
8
5e 157
2005 MotoGP Yamaha SPA
9
POR
6
CHN
8
FRA
3
ITA
9
CAT
7
NED
3
États-Unis
2
GBR
4
GER
8
CZE
7
JPN
6
MAL
10
QAT
4
AUS
6
TUR
7
VAL
8
4e 179
2006 MotoGP Yamaha SPA
11
QAT
9
TUR
9
CHN
3
FRA
6
ITA
12
CAT
5
NED
13
GBR
6
GER
12
États-Unis
9
CZE
10
MAL
10
AUS
Ret
JPN
8
POR
4
VAL
9
7e 124
2007 MotoGP Yamaha QAT
6
SPA
3
TUR
Ret
CHN
11
FRA
12
ITA
12
CAT
10
GBR
2
NED
6
GER
4
États-Unis
11
CZE
Ret
RSM
9
POR
10
JPN
14
AUS
9
MAL
10
VAL
13
9ème 124
2008 MotoGP Yamaha QAT
7
SPA
Ret
POR
4
CHN
7
FRA
3
ITA
5
CAT
5
GBR
4
NED
3
GER
Ret
États-Unis
14
CZE
14
RSM
10
IND
15
JPN
7
AUS
8
MAL
8
VAL
6
7e 144
2009 MotoGP Yamaha QAT
4
JPN
12
SPA
7
FRA
7
ITA
6
CAT
7
NED
4
États-Unis
7
GER
9
GBR
2
CZE
7
IND
5
RSM
Ret
POR
5
AUS
5
MAL
13
VAL
4
5e 161
2010 MotoGP Yamaha QAT
8
SPA
12
FRA
12
ITA
13
GBR
9
NED
8
CAT
11
GER
Ret
États-Unis
7
CZE
7
IND
Ret
RSM
7
ARA
12
JPN
5
MAL
NC
AUS
7
POR
7
VAL
12
11ème 103
2011 MotoGP Yamaha QAT
8
SPA
Ret
POR
6
FRA
13
CAT
DNS
GBR
3
NED
7
ITA
9
GER
10
États-Unis
8
CZE
8
IND
7
RSM
13
ARA
13
JPN
8
AUS
5
MAL
C
VAL 9ème 109
2012 MotoGP Suter QAT
12
SPA
16
DNS POR
FRA CAT
NC
GBR
16
NED
Ret
GER
12
Retrait ITA
États-Unis
13
IND
13
CZE
13
RSM
11
ARA
18
JPN
13
MAL
Ret
AUS
Ret
VAL
14
20e 27
2013 MotoGP FTR Kawasaki Ret. QAT
AME
Ret
SPA
15
FRA
16
ITA
14
CAT
9
NED
17
GER
13
États-Unis
12
IND
13
CZE
11
GBR
14
RSM
12
ARA
16
MAL
15
AUS
12
JPN
12
VAL
15
14e 41
2014 MotoGP Attaquant Yamaha QAT
9
AME
Ret
ARG
20
SPA
Ret
FRA
17
ITA
15
CAT
18
NED
22
GER
20
IND
13
CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL 22e 11

Les références

Liens externes

Positions sportives
Précédé par
Aaron Slight (1993–95)
Tadayuki Okada (1995)
Vainqueur des 8 Heures de Suzuka
1996 (avec Noriyuki Haga )
Succédé par
Tohru Ukawa (1997–98)
Shinichi Itoh (1997–98)
Précédé par
Tohru Ukawa
Daijiro Kato
Vainqueur des 8 Heures de Suzuka
1996 (avec Noriyuki Haga ),
2001 (avec Valentino Rossi ),
2002 (avec Daijiro Kato )
Succédé par
Yukio Nukumi
Manabu Kamada
Précédé par
Fernando Alonso
Jesús Puras
Rubén Xaus
Race of Champions
Nations 'Cup

2002 avec:
Jeff Gordon
Jimmie Johnson
Succédé par
Cristiano da Matta
Fonsi Nieto
Gilles Panizzi