Marines coloniales d'Australie - Colonial navies of Australia
.jpg)
Avant la Fédération en 1901, cinq des six colonies distinctes maintenaient leurs propres forces navales pour la défense. Les marines coloniales étaient soutenues par les navires de la station australienne de la Royal Navy, établie en 1859. Les différentes colonies maintinrent le contrôle de leurs marines respectives jusqu'au 1er mars 1901, date à laquelle les forces navales du Commonwealth furent créées.
Nouvelle Galles du Sud
Brigade navale de la Nouvelle-Galles du Sud
Au moment de la rébellion des Boxers , les brigades navales de la Nouvelle-Galles du Sud, Victoria et Australie du Sud, faisaient partie du contingent britannique dans la force de campagne sous le général Alfred Gaselee , dans l' expédition Gaselee , un soulagement réussi par une force militaire multinationale qui en 1900, ils marchent vers Pékin et protègent les légations diplomatiques et les ressortissants étrangers de la ville contre les attaques. La Brigade navale de la Nouvelle-Galles du Sud comprenait 25 hommes du Corps des Marines de la Nouvelle-Galles du Sud. (Cette unité n'avait aucun lien, à l'exception de son nom, avec le New South Wales Marine Corps , qui accompagnait la première flotte et servait entre 1788 et 1791.)
Volontaires de l'artillerie navale de la Nouvelle-Galles du Sud
Au début du XIXe siècle, le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a commencé la construction de fortifications navales dans le port de Sydney. Cependant, la sécurité était généralement laxiste. En novembre 1839, l' USS Vincennes put se glisser dans le port de Sydney sans être remarqué sous le couvert de l'obscurité, à la grande surprise des habitants de Sydney le lendemain matin. Comme Sydney était la principale base de la Royal Navy en Australie, le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud n'avait aucun intérêt à créer sa propre force navale. Ce sentiment de sécurité a pris fin avec le déclenchement de la guerre de Crimée et en 1854, le gouvernement a demandé des appels d'offres pour la construction d'une canonnière pour aider à la défense de Sydney . Le navire s'appelait NCSM Spitfire et était le premier navire de guerre achevé par un gouvernement colonial australien. Bien que modifié à partir d'un bateau existant, le Spitfire était néanmoins le premier navire de guerre à être construit en Australie. Spitfire est resté en service dans la marine coloniale de la Nouvelle-Galles du Sud jusqu'en 1859, date à laquelle elle a été confiée au Queensland .
.jpg)
Après la construction du Spitfire (lancé le 4 avril 1855), le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud n'a pris aucune autre mesure pour développer une force navale jusqu'à ce qu'une brigade navale de 120 hommes soit formée en 1863. Il y avait un soutien solide pour la brigade navale et en 1864, il se composait de cinq entreprises, quatre à Sydney et une à Newcastle , avec un effectif global de 200 hommes. Le quartier général de la brigade navale a été établi à Fort Macquarie , où se trouve aujourd'hui l' Opéra de Sydney . Depuis que Spitfire a été vendu au Queensland en 1859, la brigade navale n'avait pas de navires propres. Ce problème ne fut résolu qu'à la fin des années 1870, lorsque le gouvernement ordonna la construction de deux torpilleurs de seconde classe, Avernus et Acheron ; ces navires ont été construits à Sydney.
En 1882, Wolverine a été acquis de la Royal Navy. Cette année-là, les volontaires de l'artillerie navale de la Nouvelle-Galles du Sud ont été formés en tant qu'auxiliaires des citoyens qui exploiteraient les canons à bord de n'importe quel navire de guerre de la colonie en cas de besoin. Le HMS Wolverine a été payé en 1893 et le nombre total de navires utilisés par la Marine a diminué au fil du temps à mesure que toute menace perçue diminuait. Pendant ce temps, la brigade navale a continué de croître, cependant, et a atteint un effectif total de 614 hommes à la Fédération.
Queensland
.jpg)
Force de défense maritime du Queensland
L'un des nombreux résultats des rapports Jervois-Scratchley fut la formation de la Force de défense maritime du Queensland en 1883. Son but était d'aider à la défense de la vaste côte du Queensland . Pour équiper la nouvelle force, le gouvernement colonial a acheté deux canonnières et un torpilleur tandis que les installations portuaires et le quartier général ont été établis à Kangaroo Point , Brisbane . Les canonnières Paluma et Gayundah ont été commandées aux chantiers navals d' Armstrong, Mitchell and Company et présentaient un faible tirant d'eau capable d'opérer dans les nombreuses baies et estuaires le long de la côte. Gayundah a servi de navire-école et a mené les premières transmissions radio de navire à terre en Australie tandis que Paluma a été prêté à la Royal Navy pour effectuer des travaux d'enquête sur la Grande Barrière de Corail et le long de la côte est australienne. Le torpilleur Mosquito a été commandé à Thornycroft de Chiswick . Mosquito n'a jamais été mis en service mais simplement mis en service en cas de besoin.
À partir de ce début, d'autres navires ont été acquis pour donner au Queensland la deuxième plus grande flotte des colonies derrière Victoria . Cinq barges-trémies du gouvernement ont été modifiées pour servir de canonnières auxiliaires . Ces navires ont été construits par Walkers Limited à Maryborough et, à 450 tonnes, ils semblent avoir été les plus gros navires de guerre construits dans les colonies australiennes avant la fédération. Les navires avaient déjà été commandés pour le département des ports et des rivières du Queensland lorsque la décision a été prise de les convertir pour servir également à des fins militaires. Cela a entraîné l'installation d'un pistolet de 5 pouces et le déplacement des chaudières sous la ligne de flottaison. Le lance-torpilles Midge , le minier Miner et le patrouilleur Otter constituaient le reste des navires du Queensland . Le gouvernement du Queensland a également établi des brigades navales dans les principaux ports le long de la côte du Queensland.
La dépression des années 1890 exclut toute nouvelle idée d'expansion et réduisit considérablement les opérations. La plupart des navires ont été mis en réserve pour être réactivés pour une formation annuelle à Pâques. Malgré cela, la plupart ont continué à avoir de longues carrières dans les mains navales et privées après la Seconde Guerre mondiale . Les épaves de beaucoup peuvent encore être vues autour de Moreton Bay aujourd'hui.
La Force de défense maritime du Queensland n'a pas été sans controverses et difficultés. En octobre 1888, après un désaccord avec le gouvernement du Queensland sur les conditions de service, le capitaine Henry Townley Wright RN commandant de Gayundah , reçut l'ordre de passer le relais à son commandant en second, Francis Pringle Taylor . La réponse de Wright a été de placer son subordonné en état d'arrestation. Il a ensuite charbonné et approvisionné le navire et a menacé de le conduire à Sydney . Le gouvernement du Queensland a ordonné à une escouade de police de relever le capitaine Wright de son commandement. Au cours de l'incident, le capitaine Wright a demandé à son artilleur quelle était la meilleure ligne de tir pour que ses armes atteignent le Parlement du Queensland . La situation a finalement été résolue. Il est intéressant de noter que, comme le capitaine Wright avait insisté, bien que Gayundah était la propriété du gouvernement du Queensland, elle avait, par mandat d'amirauté, été acceptée au service de la Royal Navy et donc, en tant que capitaine, il n'était responsable que devant le contre-amiral Fairfax le commandant en chef de la station australienne .
L' inondation de Brisbane en 1893 a arraché Paluma de ses amarres et l'a laissée bien au-dessus de la ligne des hautes eaux dans les jardins botaniques de Brisbane à proximité . Alors que les habitants réfléchissaient à la manière de rendre l'un des actifs les plus puissants et les plus chers de la colonie à la rivière Brisbane, une autre inondation majeure à peine deux semaines plus tard a renfloué la canonnière et elle a été dégagée.
Bien que ces incidents aient pu être une source de joie pour ceux des colonies du sud, il est important de noter que les officiers du Queensland ont continué à fournir l'épine dorsale des forces navales du Commonwealth . En 1904, lorsqu'un conseil naval permanent a été établi, c'est le capitaine William Rooke Creswell du Queensland et auparavant de l'Australie du Sud qui a été nommé directeur des forces navales du Commonwealth et premier membre de la marine. À cette époque, 49% des officiers de la nouvelle force avaient servi dans la Force de défense maritime du Queensland.
La Queensland Marine Defence Force était la seule marine coloniale australienne à ne pas être impliquée dans un conflit étranger.
Australie du Sud
Service naval de l'Australie du Sud
.jpg)
Dans les années 1880, l'Australie du Sud a commencé les premiers pas vers la création d'une force navale. Sir William Jervois , alors gouverneur de l'Australie du Sud, était le plus ardent défenseur d'une marine coloniale. Septembre 1884 voit l'arrivée du navire Protector de 920 tonnes , à l'époque le navire le plus avancé de toutes les marines coloniales.
La protectrice a été transférée au Commonwealth en 1901, elle a également servi en Chine pendant la rébellion des Boxers . Le gouvernement australien du sud a également créé une brigade navale pour soutenir le protecteur. En 1905, le gouvernement australien du sud a négocié l'achat du TB 191 de la Tasmanie, ce navire a été acheté comme torpilleur et permettrait à la marine d'utiliser ses torpilles Whitehead qui avaient été achetées plusieurs années plus tôt.
Tasmanie
.jpg)
Au milieu des années 1830, la colonie de Van Diemen's Land a construit et exploité la goélette armée Eliza . Le navire a été construit à Port Arthur et était exploité par le Convict Marine Service, effectuant des patrouilles anti-piraterie et aidant à maintenir la sécurité de l'établissement pénitentiaire. En 1883, la Tasmanie a acheté le torpilleur de deuxième classe TB 191 . Le navire est arrivé à Hobart le 1er mai 1884 et est resté en Tasmanie, exploité par le Tasmanian Torpedo Corps, jusqu'à ce qu'il soit transféré en Australie-Méridionale en 1905.
Victoria
Forces navales victoriennes
La colonie de Victoria a commencé la construction de son premier navire armé en 1853, le HMVS Victoria, qui a été lancé le 30 juin 1855 et est arrivé à Victoria le 31 mai 1856. Victoria a effectué une grande variété de tâches au cours de sa vie, y compris la participation à la nouvelle Zealand Wars , aidant à la recherche de Burke et Wills , livrant les premiers œufs de truite en Tasmanie , ainsi que de nombreuses tâches de surveillance et de sauvetage.
En 1859, la première brigade navale a été formée. La brigade a été réorganisée en 1863 en tant que demi-milice, reformée en 1871 en tant que réserve navale victorienne en tant que milice à part entière et reformée à nouveau en 1885 en tant que brigade navale victorienne.
Les forces navales victoriennes comprenaient la force permanente connue sous le nom de marine victorienne et une brigade navale victorienne de 300 hommes composée de la division Williamstown et de la division Sandridge (Port Melbourne). Combinées, la marine victorienne et la brigade navale victorienne étaient connues sous le nom de forces navales victoriennes.
À la suite du succès de Victoria , le gouvernement colonial victorien a commandé un navire à toute épreuve , le HMVS Cerberus, et s'est vu offrir le navire de guerre à vapeur composite, le Nelson .
En 1884, plusieurs autres navires de guerre furent achetés par Victoria , parmi lesquels le torpilleur de première classe Childers et les torpilleurs de deuxième classe Lonsdale et Nepean et les canonnières de troisième classe Victoria et Albert . En 1886, le torpilleur Gordon a été acquis. En 1892, le torpilleur de première classe, la comtesse de Hopetoun arrive à Victoria.
Pour compléter les navires de la force permanente, un certain nombre de navires gouvernementaux ont été modifiés pour servir de canonnières ou de torpilleurs. Les barges à trémie Batman et Fawkner ont été modifiées de manière à monter un canon de six pouces à chargement par la culasse à la proue de chaque navire. Deux mitrailleuses ont également été installées. Le renforcement de la proue, l'installation d'un magasin, la salle des obus, les quartiers de l'équipage et une protection blindée pour l'équipage ont ajouté deux autres canonnières à la flotte. Un compresseur installé sur Fawkner signifiait que les torpilleurs pouvaient être entretenus en mer. Le remorqueur Gannet et le vapeur Lady Loch ont également été modifiés.
Le commissaire des bateaux Harbour Trust et la douane n ° 1 avaient deux ensembles d'engins de largage de torpilles montés sur chaque bateau, ajoutant ainsi deux autres torpilleurs à la flotte. En 1885, les bateaux à vapeur du gouvernement Lion et Spray ont été équipés de canons Armstrong de six livres. Spray a ensuite été équipé de deux ensembles d'engins de largage de torpilles.
Les fortifications situées à l'entrée de la baie de Port Phillip et d'autres sites autour de la baie ont soutenu les forces navales de l'époque victorienne . Dans les années qui ont précédé la Fédération, les forces navales de l'époque victorienne étaient considérées comme les plus puissantes de toutes les forces navales coloniales.
Australie occidentale
L'Australie occidentale n'a pas exploité de marine coloniale dans les années précédant la fédération. Comme l'Australie-Occidentale n'a atteint l'autonomie gouvernementale qu'en 1890, la colonie s'est vu interdire d'exploiter ses propres navires de guerre en vertu du Colonial Naval Defense Act de 1865 . Cependant, en 1879, une unité de milice, connue sous le nom d' artillerie navale de Fremantle, fut formée pour aider à la défense du port de Fremantle . L'unité d'artillerie navale était composée d'anciens hommes de la Royal Navy et de marins marchands de bon caractère.
L'unité était équipée de deux canons de campagne en laiton de 6 livres; ces canons n'avaient pas de membres , restreignant leur mouvement. Ces canons ont entravé la fonction principale de l'artillerie navale, qui était de fournir une batterie mobile à terre pour la défense du port de Fremantle. En 1889, ces canons ont été remplacés par deux canons de 9 livres, avec des limbers et des wagons. L'artillerie navale de Fremantle a finalement été dissoute et réformée en tant que volontaires d'artillerie de Fremantle.
.jpg)
Dans les années qui suivirent la colonisation de l'Australie en 1788, la Royal Navy ne maintint pas de force permanente dans la nouvelle colonie. La nouvelle colonie de Port Jackson a été placée sous la protection de la station des Indes orientales , des navires ont été détachés occasionnellement pour visiter la nouvelle colonie. À partir de 1821, la Royal Navy a maintenu un homme de guerre permanent dans la colonie. Au cours des 20 années suivantes, les navires basés à Port Jackson ont inclus les sixièmes taux Alligator , Caroline , Conway , Imogene et Rattlesnake , et les sloops Hyacinth , Pelorus et Zebra .
Le 25 mars 1859, le capitaine William Loring d' Iris fut autorisé à hisser le fanion bleu d'un commodore et à assumer le commandement en tant qu'officier supérieur des navires de Sa Majesté sur la station australienne. Ce nouveau commandement était indépendant du commandant en chef des Indes orientales.
Les colonies ont maintenu le contrôle de leurs marines respectives jusqu'au 1er mars 1901, date à laquelle la Force navale du Commonwealth a été créée. Au départ, à l'instar des forces coloniales qui l'ont conduite, cette nouvelle force manquait également de navires capables d'eaux bleues, et sa création n'a pas conduit à un changement immédiat de la politique navale australienne. En 1909, le premier ministre Alfred Deakin , alors qu'il assistait à la conférence impériale de Londres, demanda l' accord du gouvernement britannique pour mettre fin au système de subventions et développer une marine australienne. L' Amirauté a rejeté ces approches, suggérant à la place qu'une petite flotte de destroyers et de sous-marins serait suffisante. Deakin n'était pas impressionné et avait précédemment invité la Great White Fleet américaine à visiter l'Australie en 1908. Cette visite avait suscité l'enthousiasme du public pour une marine moderne et en partie conduit à la commande de deux destroyers de classe River de 700 tonnes . L'essor de la construction navale allemande a incité l'Amirauté à changer de position en 1909 et la Royal Australian Navy a ensuite été formée en 1911. Le 4 octobre 1913, la nouvelle flotte a traversé Sydney Heads , composée du croiseur de guerre HMAS Australia , de trois croiseurs légers, et trois destroyers, tandis que plusieurs autres navires étaient encore en construction. En conséquence, la marine est entrée dans la Première Guerre mondiale en tant que force redoutable.
Voir également
- Liste des navires de la Force de défense maritime du Queensland
- Liste des navires de la Royal Australian Navy
Remarques
Les références
- Dennis, Peter; et coll. (2008). Le compagnon d'Oxford à l'histoire militaire australienne (deuxième éd.). Melbourne: Oxford University Press Australie et Nouvelle-Zélande. ISBN 978-0-19-551784-2 .
- Gillett, Ross; Colin Graham (1977). Navires de guerre d'Australie . Rigby Limited. ISBN 0-7270-0472-7 .
- Macdougall, A. (1991). Australiens en guerre: une histoire illustrée . The Five Mile Press. ISBN 1-86503-865-2 .
- Turner, Trevor (2016). " " Brave Hearts et Loyal ": Les Volontaires de l'Artillerie Navale de la Nouvelle-Galles du Sud 1882–1902". Sabretache . Société historique militaire d'Australie. LVII (4, décembre): 50–57. ISSN 0048-8933 .