Colomb, Nebraska - Columbus, Nebraska

Colomb, Nebraska
Pont transportant l'US Highway 30 et l'US Highway 81 sur la rivière Loup à Columbus
Pont transportant l' US Highway 30 et l' US Highway 81 sur la rivière Loup à Columbus
Comté de Platte Nebraska Zones constituées et non constituées en société Columbus Highlighted.svg
Columbus est situé dans le Nebraska
Colomb
Colomb
Emplacement dans le Nebraska
Columbus est situé aux États-Unis
Colomb
Colomb
Emplacement aux États-Unis
Coordonnées : 41°25′58″N 97°21′31″W / 41,43278°N 97,35861°W / 41.43278; -97,35861 Coordonnées : 41°25′58″N 97°21′31″W / 41,43278°N 97,35861°W / 41.43278; -97,35861
Pays États Unis
État Nebraska
comté Platte
Canton Colomb
Zone
 • Le total 10,80 milles carrés (27,98 km 2 )
 • Terre 10,54 milles carrés (27,29 km 2 )
 • L'eau 0,26 mille carré (0,68 km 2 )
Élévation
1 447 pi (441 m)
Population
 ( 2010 )
 • Le total 22 111
 • Estimation 
(2019)
23 468
 • Densité 2 226,78/mi² (859,80/km 2 )
Fuseau horaire UTC-6 ( CST )
 • Été ( heure d'été ) UTC-5 ( CDT )
codes ZIP
68601-68602
Indicatif régional 402
Code FIPS 31-10110
ID de fonctionnalité GNIS 0828280
Itinéraires aux États-Unis US 30.svg US 81.svg
Site Internet colombusne.us

Columbus est une ville et le siège du comté de Platte County , dans l'État du Nebraska, dans le Midwest des États-Unis . La population était de 22 111 habitants au recensement de 2010 . C'est la 10e plus grande ville du Nebraska, avec 24 028 habitants au recensement de 2020.

Le soleil se couche à Columbus le long de la 23e Rue.

Histoire

Pré-règlement

Au XVIIIe siècle, la zone autour du confluent des rivières Platte et Loup était utilisée par une variété de tribus amérindiennes, dont les Pawnee , les Otoe , les Ponca et les Omaha . On pense que les Pawnee descendent de la culture protohistorique du Bas Loup ; l'Otoe s'était déplacé du centre de l'Iowa dans la basse vallée de Platte au début du XVIIIe siècle ; et les proches Omaha et Ponca avaient quitté les environs de l'embouchure de la rivière Ohio, s'installant le long du Missouri au milieu du XVIIIe siècle. En 1720, Pawnee et Otoe, alliés aux Français, massacrèrent les forces espagnoles dirigées par Pedro de Villasur juste au sud du site actuel de Colomb.

Au 19e siècle, la « Great Platte River Road » – la vallée des rivières Platte et North Platte allant de Fort Kearny à Fort Laramie – était la principale voie d'expansion vers l'ouest. Pour les voyageurs longeant la rive nord de la Platte, la rivière Loup, avec ses berges molles et ses sables mouvants, représentait un obstacle majeur. En l'absence de bac ou de pont, la plupart d'entre eux ont suivi le Loup sur une distance considérable en amont avant de tenter une traversée : la première grande vague d'émigrants mormons, par exemple, a continué à remonter cette rivière jusqu'à un point situé à environ trois milles en aval de l'actuel jour Fullerton .

Règlement et début de l'histoire

Colomb, vu d'un avion, regardant vers le sud

Le site de Columbus a été colonisé par la Columbus Town Company le 28 mai 1856. Le groupe a pris son nom de Columbus, Ohio , où la plupart des colons avaient vécu à l'origine. Le lotissement urbain a été choisi pour son emplacement sur le tracé proposé du chemin de fer transcontinental .

Juste à l'ouest du site de Columbus, la compagnie Elk Horn et Loup Fork Bridge and Ferry, dirigée par James C. Mitchell, avait aménagé le lotissement urbain de Pawnee. En 1855, Mitchell avait obtenu de la première législature territoriale du Nebraska le droit d'exploiter un traversier sur la rivière Loup. Les deux sociétés se consolident en novembre 1856.

Au moment de sa colonisation initiale, les terres que Colomb occupait appartenaient toujours aux Pawnee . Cependant, en 1857, les Pawnee ont signé un traité en vertu duquel ils ont abandonné la majeure partie de leurs terres du Nebraska, à l'exception d'une réserve sur ce qui est maintenant le comté de Nance, Nebraska .

En 1858, les commissaires du comté de Platte passèrent un acte d'incorporation faisant de Columbus une ville ; à cette époque, il y avait 16 citoyens. Il est devenu le siège du comté peu de temps après. La même année, sur recommandation de l'US Army, un bac à travers le Loup est installé ; des documents contemporains suggèrent que la société Mitchell n'avait pas exercé son droit d'exploiter un tel traversier.

Chemins de fer et croissance

La croissance de la ville fut lente jusqu'en 1863. Cette année-là, la construction du chemin de fer transcontinental commença à Omaha. Le Homestead Act , adopté l'année précédente, a attiré une foule de colons dans les Plaines et a donné lieu à une augmentation du trafic d'émigrants. Le bac à travers le Loup a été remplacé par un pont flottant saisonnier, utilisé en été et repris en hiver. Le chemin de fer a atteint Columbus en juin 1866, lorsque la population de la ville était d'environ 75.

Dépôt de l'Union Pacific à Columbus

Le promoteur énergique et excentrique George Francis Train envisageait de construire « une magnifique autoroute de villes » d'un océan à l'autre le long de la route Union Pacific ; Colomb devait être l'un d'entre eux. En 1865, il achète plusieurs centaines de lots dans la ville. L'année suivante, voyant la ville voisine de Cleveland comme une menace pour ses plans pour Columbus, il a acheté le seul bâtiment sur le site, un hôtel, et l'a déplacé à Columbus. Il rebaptisa le bâtiment Hôtel du Crédit Foncier, d'après sa société foncière, le Crédit Foncier d'Amérique ; il y a réservé une chambre réservée en permanence au président des États-Unis. Train croyait que la capitale des États-Unis devrait être au centre géographique de la nation, et a promu Columbus comme "... le nouveau centre de l'Union et très probablement la future capitale des États-Unis"

Columbus a grandi et prospéré au cours des années 1870, grâce à la fois à l'expansion de l'agriculture dans le comté de Platte et au trafic ferroviaire. Au cours de la décennie, la population du comté a triplé et Columbus est devenu le centre commercial d'une région de huit comtés. La ruée vers l'or des Black Hills en 1875 a conduit les marchands de la ville à la promouvoir comme une zone de transit et de pourvoirie pour les chercheurs d'or, qui pouvaient emprunter le chemin de fer jusqu'à Columbus, puis voyager par voie terrestre jusqu'aux champs aurifères.

En 1879, Colomb est devenu le centre d'une guerre entre les compagnies de chemin de fer. Le Burlington et le Missouri ont proposé de développer une ligne de Lincoln à Columbus et dans le nord-ouest du Nebraska, et ont exhorté les citoyens du comté de Platte à voter une caution de 100 000 $ pour les dépenses de construction. Le financier de l' Union Pacific Jay Gould , mécontent de la perspective de la concurrence, a informé les électeurs du comté que si la mesure était adoptée, il ferait de son mieux pour ruiner Columbus. Après une campagne houleuse, la mesure est adoptée malgré les menaces de Gould. Le Burlington et le Missouri ont construit une ligne de Lincoln à Columbus, mais s'y sont arrêtés ; pour leur route diagonale à travers le Nebraska, ils en ont choisi une qui traversait l'Union Pacific à Grand Island plutôt que Columbus.

Gould a cherché à mettre sa menace à exécution. Lorsque l'Union Pacific a développé sa filiale Omaha, Niobrara and Black Hills Railroad , il lui a ordonné de traverser la rivière Loup à Lost Creek, puis de se diriger vers le sud pour rejoindre la ligne principale de l'Union Pacific à Jackson (renommée depuis Duncan ), en contournant Columbus. Heureusement pour Columbus, un embâcle a détruit le pont de Lost Creek au printemps 1881. Les responsables des chemins de fer ont accepté de réacheminer la ligne le long de la rive nord du Loup jusqu'à Columbus en échange d'une contribution de 25 000 $ de la ville.

Âge automobile

Immeuble d'un étage sur coin de rue avec entrées de garage sur les côtés sud et est
Lincoln Highway Garage, construit au centre-ville de Columbus en 1915

En 1911, le projet Meridian Highway a été lancé avec la formation d'une association Meridian Road au Kansas. Plus tard cette même année, John Nicholson, l'initiateur de l'autoroute, a pris la parole lors d'une réunion à Columbus, au cours de laquelle la Nebraska Meridian Road Association a été organisée. Le projet de route transcontinentale nord-sud traversait les rivières Platte et Loup aux ponts Columbus. En 1922, elle a été désignée route nationale. L'achèvement du pont Meridian en 1924, remplaçant un traversier saisonnier sur la rivière Missouri à la frontière entre le Nebraska et le Dakota du Sud, a fait de l'autoroute une route toute l'année du Canada au Mexique. En 1928, la route est devenue la US Highway 81 .

En 1913, la Lincoln Highway a été établie en tant qu'autoroute transcontinentale est-ouest. Il suivait la route de la rivière Platte à travers le Nebraska; en fin de compte, environ la moitié de son kilométrage était sur l'emprise Union Pacific. Il franchit également le Loup sur le pont de Colomb. En 1926, la route est devenue la US Highway 30 .

Le trafic sur les deux routes automobiles transcontinentales à travers et à proximité du centre de Columbus a stimulé une explosion de la construction commerciale. Les hôtels ont été agrandis et de nouveaux construits ; des garages de service ont été ouverts. Pour rendre la route à travers Columbus plus attrayante pour les automobilistes, la ville a entrepris d'éclairer et de paver les rues du centre-ville. En 1925, toutes les principales artères commerciales de la ville étaient pavées et presque chaque lot le long de la 13e rue (la Lincoln Highway) entre la 23e et la 29e avenue était occupé par un immeuble commercial.

Le comté rural de Platte a beaucoup souffert de la Grande Dépression . Les prix des céréales et du bétail avaient été élevés pendant la Première Guerre mondiale , engendrant une bulle dans les terres agricoles ; pour acquérir des acres supplémentaires, les agriculteurs les avaient garantis par des hypothèques non seulement sur les terres nouvellement achetées, mais aussi sur leurs anciennes exploitations. La chute des prix des produits agricoles, combinée aux mauvaises récoltes dues à la sécheresse en 1934 et 1936, a forcé de nombreux agriculteurs à abandonner leurs terres.

Les dirigeants civiques et commerciaux de Columbus ont agressivement recherché des fonds fédéraux et étatiques pour des projets de construction locaux pendant cette période. En 1931, le viaduc Meridian a été achevé, transportant les autoroutes combinées Meridian et Lincoln à travers les voies de l'Union Pacific et éliminant un passage à niveau. En 1930-1931, le pont vieillissant et inadéquat sur la Platte a été remplacé; en 1932-1933, un nouveau pont est construit au croisement du Loup.

Énergie hydraulique

Le plus coûteux et le plus ambitieux des efforts de travaux publics de Colomb à l'époque de la Dépression était la construction du projet Loup . Il s'agissait d'un canal de 56 km allant d'un déversoir de dérivation sur la rivière Loup dans le comté de Nance à la rivière Platte à environ 1,6 km sous l'embouchure du Loup. Les eaux du canal traversent deux centrales hydroélectriques : une au nord de Monroe d'une capacité de 7 800 kW ; et un à Columbus d'une capacité de 45 600 kW.

Centrale électrique avec canal de fuite à court de base ;  transformateurs électriques sur la rive du canal à droite
Centrale hydroélectrique du Canal Loup et canal de fuite à Columbus

Initialement financée par un prêt et une subvention de 7,3 millions de dollars de l' Administration des travaux publics , la construction de la structure de dérivation, du canal et des centrales électriques a commencé en août 1934 et s'est terminée, à quelques détails près, en septembre 1938. À son apogée, en octobre 1936, le projet emploie directement 1 352 personnes.

Pour effectuer les paiements sur les obligations du projet Loup, le district électrique public de Loup River a dû trouver un marché pour son électricité. L'électrification rurale ne se développait pas rapidement et les compagnies d'électricité privées du Nebraska n'étaient disposées à acheter qu'une petite fraction de l'électricité du projet. Bien que les dispositions de la Public Utility Holding Company Act de 1935 incitent les holdings de la côte Est à vendre leurs filiales du Nebraska, les banquiers ne sont pas disposés à financer leur vente au district du Loup en raison de ses dettes liées au projet de canal.

En 1939, le Consumers Public Power District a été formé à Columbus. Le but de la nouvelle organisation était d'acheter l'électricité du projet Loup et des projets Tri-County et Sutherland sur la Platte dans le centre du Nebraska, et de la commercialiser auprès des consommateurs et des services publics municipaux. À cette fin, elle a été autorisée à émettre des obligations fiscales pour l'achat de sociétés d'électricité privées. En 1942, il avait acheté tous les services publics d'électricité privés du Nebraska en dehors des environs immédiats d'Omaha; en 1949, le dernier des services publics privés avait été racheté, faisant du Nebraska le seul État du pays à être entièrement desservi par l'énergie publique.

Seconde Guerre mondiale à 2000

Avec l'arrivée de la Seconde Guerre mondiale , les boosters de Columbus ont cherché une usine de guerre pour Columbus. Ils ont persuadé le gouvernement fédéral d'acheter 90 acres (36 ha) dans le nord-est de Columbus et de construire une ligne de chemin de fer jusqu'au site. Avant que la construction de l'usine d'extrusion d'aluminium puisse commencer, cependant, il est devenu clair que la guerre prendrait fin bientôt et que l'usine ne serait pas nécessaire. Le site a été vendu comme propriété excédentaire au district du Loup pour une fraction de son coût initial; le quartier en a fait un site industriel. En 1946, Behlen Manufacturing a construit une usine sur le site ; le reste des terres disponibles a été occupé peu après.

Les écoles publiques de Columbus en 1968 ont coupé les étudiants non-résidents afin de devenir financièrement solvables, laissant les étudiants du nord de la ville sans éducation. En réponse, les écoles communautaires de Lakeview ont été formées. Il existe également plusieurs écoles catholiques à Columbus, dont le Scotus Central Catholic High School.

Columbus a fait les gros titres en 1997 lorsque 25 millions de livres de bœuf provenant d'une usine de Hudson Foods dans la ville ont été rappelées . À l'époque, il s'agissait du plus grand rappel de l'histoire des États-Unis.

En 1999, le service de santé du district du centre-est a été formé sous le nom de service de santé du district du comté de Platte-Colfax. Le comté de Platte, y compris Columbus, est l'un des quatre comtés desservis par le département de la santé , qui est situé à Columbus avec le Good Neighbor Community Health Center.

2000-présent

Plus de 20% des habitants de Columbus sont hispaniques ou latinos, au recensement de 2020. En 2009, Fernando Lopez, Karen Gomez et Maria Davila ont fondé le Centro Hispano Comunitario de Nebraska, basé à Columbus, qui fournit des services d'immigration, d'éducation et d'affaires dans trois comtés.

Un homme de Columbus est décédé lors des inondations du Midwest en 2019. Il essayait d'aider une personne bloquée dans les eaux de crue lorsque le pont qu'il traversait s'est effondré.

Pendant la pandémie de COVID-19 , le conseil municipal de Columbus a adopté un mandat de masque lors d'une réunion spéciale tenue fin novembre. Le conseil a voté à quatre contre quatre sur le mandat et le maire Jim Bulkley a rompu l'égalité en faveur du mandat. En janvier 2021, le conseil a voté une ordonnance modifiée qui n'exigeait les masques que si les cas atteignaient un certain niveau. L'ordonnance a expiré le 23 février 2021.

Les électeurs des élections de 2020 ont approuvé un projet de construction communautaire, avec un espace pour une bibliothèque, un musée potentiel pour les enfants, une galerie d'art, un café, une salle communautaire et l'hôtel de ville. Une précédente mesure de vote de la bibliothèque avait échoué en 2017. La démolition de la bibliothèque a commencé en mai 2021.

Un incendie a couvé dans les installations de Columbus Archer Daniels Midland pendant plusieurs semaines à l'été 2021. Le chef des pompiers de Columbus a démissionné moins d'une semaine après que le public eut découvert l' incendie .

Gouvernement

Columbus est gouverné par un maire et un conseil municipal, qui compte huit membres qui représentent quatre quartiers. Les membres du conseil sont élus pour des mandats de quatre ans sur une base échelonnée. Le maire de Columbus est également élu pour un mandat de quatre ans. Le maire actuel est Jim Bulkley et les membres actuels du conseil sont Charlie Bahr, John Lohr, Dennis Kresha, Beth Augustine-Schulte, Troy Hiemer, J. Prent Roth, Richard Jablonski et Ron Schilling. Augustine-Schulte a été élue troisième femme présidente du conseil municipal de la ville en décembre 2020.

Evelyn Kusek a été la première femme membre du conseil municipal et a été la première femme présidente du conseil en 1967 et 1968. Sandra Riley a été la deuxième femme présidente du conseil municipal en 1991, 1992 et 1993.

Géographie

Columbus est situé à 41°25′58″N 97°21′31″W / 41,43278°N 97,35861°W / 41.43278; -97,35861 (41,432785, -97,358530), à 85 milles (137 km) à l'ouest d'Omaha et à 75 milles (121 km) au nord-ouest de Lincoln. Elle se trouve sur la rive nord de la rivière Loup près de sa confluence avec la rivière Platte. Les autoroutes américaines 30 et 81 se croisent dans la ville et la ligne principale du chemin de fer Union Pacific la traverse.

Columbus a vu de la neige en novembre 2020

La ville se trouve à une altitude de 1 447 pieds (441 m). Il est construit sur le terrain plat de la vallée de la rivière Platte; des collines vallonnées s'élèvent au nord de la ville.

Selon le Bureau du recensement des États-Unis , la ville a une superficie totale de 10,08 milles carrés (26,11 km 2 ), dont 9,85 milles carrés (25,51 km 2 ) de terre et 0,23 mille carré (0,60 km 2 ) d'eau.

Climat

Columbus a un climat continental humide ( Köppen Dwa ), avec des hivers froids et secs et des étés chauds et humides. Les précipitations sont les plus élevées à la fin du printemps et en été, avec une moyenne annuelle de 26,87 po (682 mm).

Les données climatiques pour Columbus, NE
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Record élevé °F (°C) 70
(21)
77
(25)
92
(33)
100
(38)
103
(39)
109
(43)
115
(46)
111
(44)
105
(41)
96
(36)
85
(29)
78
(26)
115
(46)
Moyenne élevée °F (°C) 32,4
(0,2)
37,0
(2,8)
49,1
(9,5)
62,8
(17,1)
73,4
(23,0)
83,3
(28,5)
88,8
(31,6)
86,5
(30,3)
78,3
(25,7)
66,1
(18,9)
49,2
(9,6)
36,2
(2,3)
61,9
(16,6)
Moyenne basse °F (°C) 11,8
(−11,2)
15,7
(−9,1)
26,4
(−3,1)
38,4
(3,6)
49,6
(9,8)
59,5
(15,3)
64,3
(17,9)
62,4
(16,9)
52,7
(11,5)
40,4
(4,7)
26,7
(−2,9)
16,3
(−8,7)
38,7
(3,7)
Enregistrement bas °F (°C) −29
(−34)
−32
(−36)
−15
(−26)
4
(−16)
22
(−6)
34
(1)
41
(5)
37
(3)
24
(−4)
6
(−14)
−14
(−26)
−25
(−32)
−32
(−36)
Précipitations moyennes pouces (mm) 0,56
(14)
0,80
(20)
1,44
(37)
2,58
(66)
4.09
(104)
4,38
(111)
3,29
(84)
3.30
(84)
2,78
(71)
1,83
(46)
1,08
(27)
0,74
(19)
26,87
(683)
Chutes de neige moyennes pouces (cm) 5,5
(14)
5,8
(15)
4,8
(12)
1,2
(3,0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0,6
(1,5)
2,5
(6.4)
5.3
(13)
25,7
(64,9)
Source 1 : https://wrcc.dri.edu/cgi-bin/cliMAIN.pl?ne1825
Source 2 : https://twitter.com/extremetemps/status/1361760041817227265

Démographie

Population historique
Recensement Pop.
1870 526 -
1880 2 131 305,1%
1890 3 134 47,1%
1900 3 522 12,4%
1910 5 014 42,4%
1920 5 410 7,9%
1930 6 898 27,5%
1940 7 632 10,6%
1950 8 884 16,4%
1960 12 476 40,4%
1970 15 471 24,0%
1980 17 328 12,0%
1990 19 480 12,4%
2000 20 971 7,7%
2010 22 111 5,4%
2019 (est.) 23 468 6,1%

Estimation du recensement décennal américain de 2018

recensement de 2010

Au recensement de 2010, il y avait 22 111 personnes, 8 874 ménages et 5 811 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 2 244,8 habitants par mile carré (866,7/km 2 ). Il y avait 9 322 unités de logement à une densité moyenne de 946,4 par mile carré (365,4/km 2 ). La composition raciale de la ville était de 88,1 % de Blancs , 0,5 % d' Afro-américains , 0,9 % d' Amérindien , 0,5 % d' Asiatiques , 8,2 % d' autres races et 1,8 % de deux races ou plus. Les hispaniques ou les latinos de toute race représentaient 16,3 % de la population.

Il y avait 8 874 ménages, dont 32,5 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 51,4 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 9,7 % avaient une femme sans mari présent, 4,3 % avaient un homme sans femme présente, et 34,5% n'étaient pas des familles. 29,9 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 12,3 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,45 et la taille moyenne des familles était de 3,04.

L'âge médian dans la ville était de 37,1 ans. 26,4 % des résidents avaient moins de 18 ans; 8 % avaient entre 18 et 24 ans; 24,8 % avaient entre 25 et 44 ans ; 25,4 % avaient entre 45 et 64 ans ; et 15,3 % avaient 65 ans ou plus. La composition de genre de la ville était de 49,5% d'hommes et de 50,5% de femmes.

recensement de 2000

Au recensement de 2000, il y avait 20 971 personnes, 8 302 ménages et 5 562 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 2 337,3 personnes par mile carré (902,7/km 2 ). Il y avait 8 818 unités de logement à une densité moyenne de 982,8 par mile carré (379,6/km 2 ). La composition raciale de la ville était 87,19 % blanche, 1,45 % afro-américaine, 0,35 % amérindienne, 0,48 % asiatique, 0,04 % insulaire du Pacifique, 3,49 % d'autres races et 1,00 % de deux races ou plus. Les hispaniques ou les latinos de toute race représentaient 12,65% de la population.

Il y avait 8 302 ménages, dont 34,7 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 54,7 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 8,9 % avaient une femme au foyer sans mari présent et 33,0 % n'étaient pas des familles. 28,5 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 12,3 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,50 et la taille moyenne des familles était de 3,09.

Dans la ville, la population était dispersée, avec 28,2% de moins de 18 ans, 8,4% de 18 à 24 ans, 28,0% de 25 à 44 ans, 20,8% de 45 à 64 ans et 14,6% qui avaient 65 ans ou plus âgée. L'âge médian était de 36 ans. Pour 100 femmes, il y avait 94,1 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 90,3 hommes.

Le revenu médian d'un ménage dans la ville était de 38 874 $ et le revenu médian d'une famille était de 48 669 $. Les hommes avaient un revenu médian de 30 980 $ contre 22 063 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 18 345 $. Environ 4,5% des familles et 6,9% de la population étaient en dessous du seuil de pauvreté , dont 7,7% des moins de 18 ans et 6,5% des 65 ans ou plus.

Économie

L'économie de Columbus est basée sur l'agriculture et la fabrication, avec de nombreuses entreprises industrielles attirées par l'énergie hydroélectrique bon marché et abondante. Les principaux employeurs de fabrication comprennent Becton Dickinson , une entreprise de produits médicaux qui exploite deux installations à Columbus; Behlen Manufacturing, qui produit des bâtiments en acier, des silos à grains et du matériel agricole ; Columbus Hydraulics Co. est une société de fabrication de vérins hydrauliques. La société conçoit et fabrique des vérins hydrauliques pour l'agriculture, la construction, le gazon, les services publics et les chemins de fer ; CAMACO, un fabricant d'armatures de sièges automobiles ; Cargill , qui exploite une usine de transformation de bœuf haché; Archer Daniels Midland , qui gère une minoterie de maïs ; et Vishay Dale Electronics, une filiale de Vishay Intertechnology qui produit des composants électroniques. Les principaux employeurs non manufacturiers comprennent le Nebraska Public Power District , dont le siège est à Columbus ; les écoles de la ville de Columbus ; et l'hôpital communautaire de Columbus.

Médias

Columbus a un journal, le Columbus Telegram . Le journal paraît cinq jours par semaine.

Il y a 6 stations de radio à Columbus. KTLX à FM 91,3 est une station religieuse ; KKOT à FM 93,5 joue des succès classiques . KZEN à FM 100,3 diffuse de la musique country ; la station est autorisée à Central City , mais le studio est à Columbus. KLIR à FM 101.1 diffuse de la musique contemporaine pour adultes ; KJSK à AM 900 est une station de discussion d'actualités ; et KTTT à AM 1510 est une station country polka et oldies.

Éducation

Une bibliothèque Carnegie a été construite en 1913-15 ; l'actuelle bibliothèque publique de Columbus l'a remplacée en 1977.

Collège communautaire central

Un campus du Central Community College est situé à six kilomètres au nord-ouest de la ville. Ses équipes athlétiques sont les Raiders.

Écoles primaires et secondaires

Les écoles publiques de Columbus exploitent le Columbus High School , un collège et cinq écoles élémentaires : Centennial, West Park, North Park, Lost Creek et Emerson. Le district a fermé plusieurs écoles élémentaires au cours des 10 dernières années, plus récemment la Duncan Elementary School, située dans le district depuis 1967. Columbus High, avec 1 100 élèves, est le plus grand lycée de la région. Ses équipes athlétiques sont les Découvreurs.

Scotus Central Catholic High School est une école catholique nommée d'après John Duns Scotus ; il sert les élèves de la 7e à la 12e année. Ses équipes sont les Shamrocks.

Lakeview Community Schools , y compris Lakeview High School , dessert une communauté rurale au nord de la ville. Le district scolaire est situé juste au nord du lac Babcock et ses équipes sont les Vikings.

Attractions

Bâtiment en bois à deux étages avec panneaux "Glur's Tavern" et plusieurs panneaux de bière modernes
Taverne de Glur

Le mémorial national Andrew Jackson Higgins à Pawnee Park présente une réplique grandeur nature d'un bateau Higgins avec des statues en bronze de soldats sortant dans le sable. Le mémorial comprend des échantillons de sable de 58 plages d'importance historique : les plages du débarquement de la Seconde Guerre mondiale et les plages de Corée et du Vietnam. Le site abrite également le Freedom Memorial, qui incorpore de l'acier provenant des vestiges du World Trade Center , détruit par les attaques terroristes du 11 septembre 2001.

La taverne de Glur , construite en 1876, est la plus ancienne taverne à l'ouest de la rivière Missouri encore en activité. La taverne était fréquentée par « Buffalo Bill » Cody lors de ses fréquentes visites à Columbus. La taverne est inscrite au registre national des lieux historiques .

La société agricole du comté de Platte organise un certain nombre d'événements au parc agricole. La foire du comté de Platte s'y tient chaque année. Des courses de chevaux pur-sang en direct ont lieu dans le parc chaque année de fin juillet à mi-septembre ; les courses d'autres pistes sont diffusées simultanément tout au long de l'année.

Frankfort Square, au centre-ville de Columbus, est un parc de Columbus, dans le Nebraska, où se déroulent des activités telles que Columbus Days et Lawn Chairs on the Square.

L'US 30 Speedway organise des courses automobiles hebdomadaires d'avril à septembre.

Le Columbus Marching Festival a lieu chaque mois de septembre et accueille des fanfares de lycées de l'intérieur et de l'extérieur de l'État.

Le Columbus Days Parade a lieu une semaine en août au centre-ville de Columbus, dans le NE.

Pawnee Plongeon

Pawnee Plunge est un parc aquatique extérieur situé à Columbus. Il a ouvert ses portes fin mai 2006 et comprend quatre toboggans aquatiques principaux, dont un toboggan tubulaire, un toboggan ordinaire, un toboggan rapide et un toboggan unique que les visiteurs appellent souvent la « cuvette des toilettes ». Le parc dispose également d'une petite "rivière paresseuse".

Au cours de sa première semaine, le parc a attiré plus de 13 000 visiteurs.

Le parc est financé par la ville de Columbus avec une taxe de vente de 12 cents.

Personnes notables

Columbus est le lieu de naissance d' Andrew Jackson Higgins , créateur/concepteur du Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) ou bateau Higgins, utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale .

Parmi les résidents actuels ou anciens de Columbus, citons Chuck Hagel , secrétaire américain à la Défense de 2013 à 2015 ; l'acteur Brad William Henke ; le champion du monde de boxe poids lourd Leon Spinks ; l'architecte Emiel Christensen ; et les joueurs de football NFL Joe Blahak , Cory Schlesinger et Chad Mustard .

Lucas Cruikshank , créateur de la série YouTube FRED et de son personnage principal Fred Figglehorn , est un ancien résident de Columbus.

Lon Milo DuQuette , auteur occultiste et musicien, est diplômé du Columbus High School.

Lotan Harold DeWolf (31 janvier 1905 - 24 mars 1986), généralement cité sous le nom de L. Harold Dewolf , était un ministre méthodiste américain et professeur de théologie systématique à l'Université de Boston où il était « le professeur principal et le mentor » de Martin Luther King Jr. .DeWolf est né le 31 janvier 1905 à Columbus, Nebraska. Il obtient un baccalauréat ès arts de la Nebraska Wesleyan University en 1924, puis poursuit des études de théologie à l'Université de Boston où, en 1926, il obtient un baccalauréat en théologie sacrée. Son père était pasteur à la First Methodist Church de Columbus.

Marion Van Berg (15 janvier 1896 - 3 mai 1971) était un entraîneur américain de chevaux de course pur-sang. Il a été intronisé au National Museum of Racing and Hall of Fame en 1970.[1] Son fils, Jack Van Berg, est également devenu célèbre pour les chevaux de course. Van Berg Stables avait son siège à Columbus, NE, à l'emplacement du pavillon des ventes Van Berg.

Jack Van Berg John Charles "Jack" Van Berg, (7 juin 1936 à Columbus, Nebraska - 27 décembre 2017) était un entraîneur de chevaux du Temple de la renommée américain. Né dans une famille de courses de chevaux, son père était l'entraîneur du Temple de la renommée, Marion Van Berg.[1] Le père et le fils ont été intronisés au National Museum of Racing and Hall of Fame à Saratoga Springs, New York.

Les références

Liens externes