Ligne Crouch Valley - Crouch Valley line
| Ligne Crouch Valley | |||
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Wickford est le terminus ouest de la ligne
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| Aperçu | |||
| Statut | Opérationnel | ||
| Propriétaire | Réseau ferroviaire | ||
| Lieu |
Essex Est de l'Angleterre |
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| Terminus |
Wickford Southminster |
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| Gares | 7 | ||
| Service | |||
| Taper | Train de banlieue | ||
| Système | Chemin de fer national | ||
| Les opérateurs) | Grande Anglie | ||
| Matériel roulant |
Classe 321 Classe 720 |
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| Histoire | |||
| Ouvert | 1889 | ||
| Technique | |||
| Longueur de la ligne | 16 milles 40 chaînes (26,6 km) | ||
| Nombre de pistes | 1 | ||
| Personnage | Rural | ||
| Écartement de voie | 4 pi 8+Une / deux dans(1.435 mm) écartement standard | ||
| Électrification | 25 kV 50 Hz AC OHLE | ||
| La vitesse de fonctionnement | 60 mph maximum | ||
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| Ligne Crouch Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne Crouch Valley (parfois appelée ligne secondaire Southminster ) est une ligne secondaire de la ligne Shenfield-Southend dans l' Essex , dans l' est de l'Angleterre . Il relie Wickford à l'ouest à Southminster à l'est. Pendant les heures de pointe, les trains se connectent vers ou depuis la Great Eastern Main Line à Shenfield , et son terminus londonien à Liverpool Street .
La ligne fait partie de la Network Rail Strategic Route 7 , SRS 07.05, et est classée comme une ligne de banlieue de Londres et du Sud-Est. Les gares et les services voyageurs de la ligne sont actuellement exploités par Greater Anglia .
Histoire
L'itinéraire, d'une longueur de 16 milles 40 chaînes (26,6 km), a été ouvert au trafic de marchandises le 1er juin 1889 et aux passagers le 1er juillet 1889, par la Great Eastern Railway (GER). Il a été électrifié à 25 kV AC aérien en 1986.
Le nombre de trains sur la ligne Crouch Valley est limité à deux trains par heure (un dans chaque sens) le week-end et deux toutes les 40 minutes en semaine, avec quelques services supplémentaires pendant les heures de pointe.
Fret nucléaire
Une installation de manipulation de flacons nucléaires exploitée au sud de la station de Southminster à partir de 1962 pendant l'exploitation et le déclassement de la centrale nucléaire de Bradwell , cette installation a été utilisée pour la dernière fois le 31 août 2006. Les déchets et les barres de combustible ont été transportés à Sellafield . L'horaire des années 1990 permettait ce trafic par l'absence de train de voyageurs descendant et montant sur l'embranchement tard le mercredi matin.
Infrastructure
La ligne diverge de la ligne Shenfield-Southend à Wickford . Il s'agit d'une voie unique partout, à l'exception d'une boucle de passage à North Fambridge (au milieu de la ligne) pour permettre aux trains circulant dans des directions opposées de se croiser .
Seuls Wickford et South Woodham Ferrers ont des plates-formes suffisamment longues pour accueillir des trains de 12 autocars, tandis que chacune des autres gares de la ligne peut accueillir huit autocars, bien que les services sur la ligne ne soient généralement formés que de quatre voitures en raison de la plate-forme à court terme à Wickford pouvant accueillir un train de quatre voitures.
La ligne est électrifiée à 25 kV AC , a un gabarit de chargement de W6 et une vitesse de ligne maximale de 50 mph, sauf entre Battlesbridge et North Fambridge, où la limite est de 60 mph.
Gares
Le tableau suivant résume les sept stations de la ligne, leur distance mesurée à partir de London Liverpool Street et le nombre estimé d'entrées/sorties de passagers en 2018/19 :
| Gare | Emplacement | Autorité locale | Kilométrage | Patronage |
|---|---|---|---|---|
| Wickford | Wickford | Arrondissement de Basildon | 29 | 2 261 210 |
| Pont de bataille | Pont de bataille | Ville de Chelmsford | 31½ | 16 446 |
| South Woodham Ferrers | South Woodham Ferrers | Ville de Chelmsford | 34 | 513 228 |
| Pont du Nord | Pont du Nord | Quartier de Maldon | 37¼ | 83 038 |
| Althorne | Althorne | Quartier de Maldon | 40¼ | 43 816 |
| Burnham-on-Crouch | Burnham-on-Crouch | Quartier de Maldon | 43¼ | 241 362 |
| Southminster | Southminster | Quartier de Maldon | 45½ | 128 666 |
Prestations de service
Les trains sont principalement constitués d' unités de classe 321 , mais certains services commencent à être constitués d'unités de classe 720, qui devraient remplacer les unités de classe 321. Tous les services sont actuellement exploités par Greater Anglia . Il y a des installations de billetterie limitées le long de la route, donc un conducteur est souvent fourni dans le train pour aider les passagers.