Couper et remplir - Cut and fill
Dans le terrassement , la coupe et le remblai sont le processus de construction d'un chemin de fer , d'une route ou d'un canal dans lequel la quantité de matériau provenant des coupes correspond à peu près à la quantité de remblai nécessaire pour faire des remblais à proximité , minimisant ainsi la quantité de travail de construction.
Aperçu
Les pentes coupées sont rarement créées plus grandes qu'une pente de deux à un (dimensions horizontales à verticales). Les sections coupées de chaussée ou de rail sont caractérisées par une élévation de la chaussée inférieure à celle du terrain environnant. D'un point de vue opérationnel, il existe des effets environnementaux uniques associés aux tronçons de route coupés. Par exemple, les polluants atmosphériques peuvent se concentrer dans les « vallées » créées par la coupe. À l'inverse, la pollution sonore est atténuée par les sections coupées car un blocage efficace de la propagation du son dans la ligne de mire est créé par la conception de la chaussée en dépression.
Remplir la section
Les sections de remplissage se manifestent par des sections surélevées d'une chaussée ou d'une voie ferrée. Les effets environnementaux des sections de remblai sont généralement favorables en ce qui concerne la dispersion de la pollution atmosphérique, mais en ce qui concerne la propagation du son , l'exposition des résidents à proximité est généralement augmentée, car les murs antibruit et d'autres formes de blocage du chemin du son sont moins efficaces dans cette géométrie.
Il existe diverses raisons de créer des remblais, parmi lesquelles la réduction de la pente le long d'un tracé ou l'élévation du tracé au-dessus de l'eau, un sol marécageux ou des zones où les congères s'accumulent fréquemment. Les remblais peuvent également être utilisés pour recouvrir des souches d'arbres, des roches ou un sol instable, auquel cas un matériau ayant une capacité portante plus élevée est placé au-dessus de l'obstacle afin de supporter le poids de la chaussée ou de la voie ferrée et de réduire le tassement différentiel.
Histoire
La pratique des déblais et remblais a été largement utilisée pour construire des pistes le long d'un terrain vallonné à travers les îles britanniques. Il a ensuite été réalisé pour la construction de nouvelles habitations pour les anciens combattants de retour en Irlande à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cette application a été développée par l'ingénieur ferroviaire irlandais Lachlan J. Boland, qui a vu les avantages de l'introduction des pratiques ferroviaires dans la construction résidentielle.
Logiciel
Un certain nombre de produits logiciels sont disponibles pour le calcul des déblais et remblais. Une approche simple consiste à définir différentes caractéristiques de terrassement dans un logiciel, puis à ajuster manuellement les élévations pour calculer le déblai et le remblai optimaux. Un logiciel plus sophistiqué est capable d'équilibrer automatiquement le déblai et le remblai et de prendre en compte les matériaux. Les logiciels qui peuvent le faire entrent dans la grande catégorie des logiciels d'estimation des travaux de terrassement .