Dabhol Power Company - Dabhol Power Company
La Dabhol Power Company (maintenant appelée RGPPL - Ratnagiri Gas and Power Private Limited) était une société basée dans le Maharashtra , en Inde , créée en 1992 pour gérer et exploiter la controversée centrale électrique de Dabhol . L'usine de Dabhol a été construite grâce aux efforts combinés d' Enron en tant qu'actionnaire majoritaire, et de GE et Bechtel en tant qu'actionnaires minoritaires. GE a fourni les turbines de production à Dabhol, Bechtel a construit l'usine physique et Enron a été chargé de gérer le projet par l'intermédiaire d' Enron International . De 1992 à 2001, la construction et l'exploitation de l'usine ont été embourbées dans des controverses liées à la corruption à Enron et aux plus hauts niveaux politiques en Inde et aux États-Unis ( administration Clinton et administration Bush ). Le prix que la régie nationale de l'électricité devrait payer pour l'électricité produite par DPC (8 Rs / unité) était plus de 20 fois supérieur à celui payé pour l'hydroélectricité (0,35 Rs / unité).
En 1998, MSEB a acheté la moitié de la participation d'Enron. En mai 1999, la centrale a commencé à produire de l'énergie. En janvier 2001, l'État du Maharashtra a cessé de payer DPC et a cherché à annuler le contrat d'achat. En mai 2001, la centrale a rencontré d'autres problèmes en raison du scandale Enron qui a conduit à la faillite d'Enron et a dû arrêter la production.
En 2005, elle a été reprise et relancée en la convertissant en RGPPL (Ratnagiri Gas and Power Private Limited), une société détenue par le gouvernement indien.
Le développement des infrastructures
À partir du milieu des années 1990, Unocal et ses partenaires prévoyaient de construire un gazoduc de 1 000 milles entre le Turkménistan et Multan , au Pakistan, pour un coût d'environ 2 milliards de dollars. Une route de l'Iran à Multan a également été envisagée, considérée comme réalisable en raison des énormes réserves de pétrole et de gaz de l'Iran. Cependant, en 1996, lorsque les sanctions contre l'Iran ont été imposées, le FBI a bloqué le plan et il a été annulé de force. Une extension proposée de 400 milles de Multan à New Delhi apporterait une partie du gaz dans le réseau indien de gazoducs pour un coût de 600 millions de dollars.
Une route maritime de Gwadar , au Pakistan, à Dabhol, en Inde, n'a jamais été envisagée bien que les deux localités soient des villes côtières.
Financement
En 1992, Enron a approché le gouvernement du Maharashtra avec l'idée de mettre en place une usine alimentée au GNL de 2 184 mégawatts à Dabhol, Ratnagiri. Le GNL pour le projet serait importé du Qatar dans le cadre d'un contrat de 20 ans avec Enron, et l'électricité produite serait achetée par le gouvernement du Maharashtra pendant 20 ans.
Cependant, la Banque mondiale a trouvé des problèmes avec la faisabilité du projet et a donc refusé d'accorder un prêt pour le même. Au lieu de cela, le projet a été financé par Enron, Bechtel, GE et cinq grands prêteurs, dont l'un était situé en Inde:
- Enron Power Corp. - 223 millions de dollars
- Entreprises Bechtel - 28 millions de dollars
- Compagnie générale d'électricité - 28 millions de dollars
- Prêteur - Banque d'import-export des États-Unis - 298 millions de dollars
- Bank of America - 150 millions de dollars
- Société d'investissement privé à l'étranger - 100 millions de dollars
- Banque de développement industriel de l'Inde - 95 millions de dollars
- Garants Eurobank
Centrale électrique de Dabhol
L'usine devait être construite en deux phases. En mars 1995, le Parti du Congrès au pouvoir dans le Maharashtra a perdu face à une coalition nationaliste qui avait fait campagne sur une plate-forme anti-investissement étranger. En mai, des centaines de villageois protestataires ont envahi le site pour protester contre le déplacement de personnes qui aurait lieu, et une émeute a éclaté. Human Rights Watch et Amnesty International ont finalement accusé les forces de sécurité qui gardaient Dabhol pour Enron de violations des droits humains; Human Rights Watch a accusé Enron d'être complice. Le 3 août, le gouvernement de l'État du Maharashtra a ordonné l'arrêt du projet en raison du "manque de transparence, des coûts prétendument gonflés et des risques environnementaux". Terrain de construction à l'arrêt. À ce moment-là, Enron avait investi environ 300 millions de dollars dans le projet.
Première phase
La première phase consistait à brûler du naphta , un carburant similaire au kérosène et à l' essence . La première phase produirait 740 mégawatts et aiderait à stabiliser le réseau de transport local. Le projet de la première phase de la centrale électrique a été lancé en 1992 et a finalement terminé avec deux ans de retard.
Phase deux
La phase deux brûlerait du gaz naturel liquéfié (GNL). L'infrastructure GNL associée au terminal GNL de Dabhol allait coûter environ 1 milliard de dollars.
En 1996, lorsque le Parti du Congrès indien n'était plus au pouvoir, le gouvernement indien a estimé que le projet était excessivement coûteux et a refusé de payer l'usine et a arrêté la construction. Le Maharashtra State Electricity Board (MSEB), le service public local géré par l'État, était tenu par contrat de continuer à payer les frais d'entretien de l'usine d'Enron, même si aucune électricité n'était achetée à l'usine. Le MSEB a déterminé qu'il ne pouvait pas se permettre d'acheter l'électricité (à Rs. 8 par unité de kWh) facturée par Enron. De 1996 jusqu'à la faillite d'Enron en 2001, la société a tenté de relancer le projet et de susciter l'intérêt de l'Inde pour la centrale électrique sans succès. Le projet a été largement critiqué pour ses coûts excessifs et considéré comme un éléphant blanc . Les groupes socialistes ont cité le projet comme un exemple de profit des entreprises sur le bien public. Au cours de l'année suivante, Enron a revu ses options. Le 23 février 1996, le gouvernement d'alors du Maharashtra et d'Enron a annoncé un nouvel accord. Enron a réduit le prix de l'électricité de plus de 20%, réduit les coûts d'investissement totaux de 2,8 à 2,5 milliards de dollars et a augmenté la production de Dabhol de 2 015 mégawatts à 2 184 mégawatts. Les deux parties se sont formellement engagées à développer la deuxième phase. La première phase a été mise en ligne en mai 1999, avec près de deux ans de retard, et la construction a commencé sur la deuxième phase. Les coûts finiraient désormais par grimper à 3 milliards de dollars. Puis tout s'est arrêté. Le MSEB a refusé de payer pour tout le pouvoir, et il est devenu clair que faire en sorte que le gouvernement honore les garanties ne serait pas une tâche facile. Bien que le Maharashtra souffre toujours de pannes de courant, il dit qu'il n'a pas besoin et ne peut pas se permettre le pouvoir de Dabhol. Le secteur énergétique indien perd encore environ 5 milliards de dollars par an. Cette centrale a été reprise par Ratnagiri Gas and Power Private Limited en juillet 2005.
Dabhol aujourd'hui
La centrale électrique Phase I, rebaptisée Ratnagiri Gas and Power Pvt Ltd (RGPPL), a été mise en service en mai 2006, après une interruption de plus de 5 ans. Cependant, l'usine de Dabhol a rencontré d'autres problèmes, le RGPPL ayant fermé l'usine le 4 juillet 2006 en raison d'un manque d' approvisionnement en naphta . La société basée au Qatar , RasGas Company Ltd., a commencé à fournir du GNL à l'usine en avril 2007.
La centrale électrique de Dabhol se compose de 3 blocs, chacun composé de deux turbines à gaz GE Make Frame 9 et d'une turbine à vapeur GE. Les travaux de mise en service du bloc 2 et les essais de la turbine à gaz 2A ont débuté le 25 avril 2007. Le projet de centrale électrique de Dabhol a de nouveau été rendu opérationnel en avril 2009 avec une capacité de fonctionnement alimentée au RLNG de 900 MW , mais les problèmes ont persisté en raison de la non-disponibilité de l'assurance opérationnelle. Les décisions ont tendance à dépendre en grande partie des développements politiques dans le pays ainsi que des performances des rotors nouvellement réparés. À partir de 2016, la société continue de fonctionner avec une perte colossale, vendant de l'électricité chère à la MSEDCL appartenant à l'État ou aux chemins de fer indiens pour survivre.
En septembre 2015, la société avait une dette totale de près de Rs. 10 500 crore. Dans le but d'essayer de relancer l'usine déficitaire, la société propriétaire de la centrale RGPPL a été scindée en deux entités distinctes Power ( RGPPL ) et GNL ( Konkan LNG Private Limited (KLPL) ), l'une pour gérer la centrale et l'autre pour essayer de gérer l'importation de GNL.