Daewoo Tico - Daewoo Tico

Daewoo Tico
Aperçu
Fabricant	Daewoo
Aussi appelé	Daewoo Fino Suzuki Alto
Production	1991 – septembre 2000 (Corée du Sud) 1996–2001 (Pologne, Ouzbékistan) 1998–2001 (Roumanie)
Années modèles	1991-2001
Assemblée	Changwon , Corée du Sud Varsovie , Pologne ( FSO ) Asaka , Ouzbékistan ( UzDaewoo ) Craiova , Roumanie ( Rodae )
Carrosserie et châssis
Classer	Voiture de ville
Style corporel	hayon 5 portes
Mise en page	Moteur avant, traction avant
En rapport	Suzuki Alto III
Groupe motopropulseur
Moteur	0,8 L S-TEC I3 ( essence )
Transmission	5 vitesses manuelle à 3 vitesses automatique
Dimensions
Empattement	2 334 mm (91,9 pouces)
Longueur	3 340 mm (131,5 pouces)
Largeur	1 400 mm (55,1 pouces)
Hauteur	1 394 mm (54,9 pouces)
Poids à vide	680 kg (1 499 lb)
Chronologie
Successeur	Daewoo Matiz

La Daewoo Tico est une citadine produite par le constructeur automobile sud-coréen Daewoo de 1991 à 2001.

Aperçu

Daewoo Tico SX (Pologne)

Le Daewoo Tico était basé en grande partie sur la voiture Kei 1988 Suzuki Alto . La voiture était équipée d'un moteur S-TEC à trois cylindres de 796 cm3 -version améliorée pour les marchés d'exportation du moteur "Kei" de 547 cm3 (33,4 cu in) F5B - et était livrée avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou trois -boîte de vitesses automatique (uniquement en Corée). Le Tico a été exporté vers les marchés européens . Il était très populaire dans des pays tels que la Roumanie, la Bulgarie, la Macédoine, la République tchèque, la République slovaque, la Croatie, la Slovénie, la Hongrie, l'Autriche et la Pologne. Il a également été exporté en Amérique latine où il a également été nommé Daewoo Fino pour certains marchés. Il était particulièrement populaire au Pérou , où il était l'un des modèles de voitures les plus populaires utilisés pour les services de taxi .

Daewoo s'est développé au début de 1995, mais la Tico n'a jamais été vendue sur aucun de ces marchés, bien que son successeur, la Matiz, y ait été lancé en 1998, et ait connu un succès commercial.

Au cours de ses années de production, la Tico a subi d'importantes modifications de ses spécifications, principalement au niveau du moteur. Équipée à l'origine d'un carburateur et produisant 48 ch (36 kW), elle a ensuite été modernisée en injection de carburant, passant ainsi la norme de pollution Euro 2 , tout en offrant une augmentation de la puissance. Certaines versions du Tico sur le marché intérieur coréen étaient alimentées au gaz de pétrole liquéfié .

Daewoo a produit le Tico dans l'ancienne usine Oltcit en Roumanie .

En 1998, la Tico a été remplacée par une nouvelle voiture, la Daewoo Matiz . La Tico a été vendue aux côtés de la Matiz jusqu'en 2001.

Les références