Dave Simmonds - Dave Simmonds

Dave Simmonds
Simmonds debout derrière sa machine de course historique Kawasaki triple 500 cc Grand Prix 1971 avec un cadre spécial par Ken Sprayson, ingénieur de développement de Reynolds Tubes
Nationalité	Britanique
Statistiques de carrière de course de moto Courses de motos de Grand Prix Années actives 1963 - 1972 Première course 1963 50cc 1965 Ile de Man TT Dernière course Grand Prix d'Espagne 500cc 1972 Première victoire 1969 125cc Grand Prix d'Allemagne de l'Ouest Dernière victoire 1971 500cc Grand Prix d'Espagne Équipe(s) Kawasaki Championnats 125cc - 1969 Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 56 11 22 N / A 6 373

Dave Simmonds (25 octobre 1939-1923 octobre 1972) était un britannique professionnel Grand Prix moto de course de route . Il a participé aux championnats du monde du Grand Prix de 1963 à 1972. Simmonds est connu pour avoir remporté le championnat du monde de course sur route 125 cm3 FIM de 1969 .

Carrière de course de moto

Né à Londres , Simmonds a commencé sa course moto carrière à cheval un 50cc ITOM moto en 1960. En 1963 , il avait gagné la course route britannique 125cc championnat national sur un Tohatsu . Ses résultats impressionnants lui ont valu une invitation de l' usine Kawasaki pour piloter une de leurs motos dans le Grand Prix du Japon . Simmonds a convaincu la direction de Kawasaki de lui prêter une moto pour participer aux championnats du monde de Grand Prix 125cc. Dans une ère de règles sans restriction, la Kawasaki KR1 125cc bicylindre a été surclassé par les coûteux, V4 moteurs utilisés par la Yamaha équipe de course et les quatre moteurs carrés utilisés par Suzuki . Sans aucun soutien financier ou mécanique de l'usine Kawasaki, Simmonds a passé les saisons de Grand Prix 1967 et 1968 à régler les problèmes de fiabilité de la moto.

En 1969, la FIM a modifié ses règlements dans le but de réduire les coûts en spirale dans les courses de motos. Les machines 125cc et 250cc seraient limitées à deux cylindres et à des transmissions à 6 vitesses. Ce changement de réglementation a amené les usines dominantes Yamaha et Suzuki à retirer leurs équipes des courses de Grand Prix. Simmonds et sa Kawasaki vieillissante ont remporté le championnat du monde de course sur route 125cc 1969 de manière impressionnante avec une seule course dans laquelle il n'a pas réussi à terminer à la première ou à la deuxième place. Cette victoire a marqué le premier championnat du monde pour Kawasaki.

Simmonds a chuté à la quatrième place en 1970 avec une meilleure concurrence de Dieter Braun (Suzuki), Ángel Nieto ( Derbi ) et Börje Jansson ( Maico ), mais a tout de même réussi à remporter le Grand Prix de Finlande et a marqué deux deuxièmes places dans les Grands néerlandais et belges. Prix. Simmonds a terminé sixième du championnat du monde 125cc 1971 avec une victoire au Grand Prix d' Allemagne sur le circuit d' Hockenheim .

En 1971, il a concouru dans la catégorie reine des 500 cm3 avec une Kawasaki H1R . Il s'est montré compétitif en terminant deuxième derrière Giacomo Agostini et le dominant MV Agusta au Grand Prix de Finlande et a terminé troisième aux Pays-Bas et en Italie. Simmonds a remporté sa première victoire dans la catégorie 500cc lors de la fin de la saison du Grand Prix d'Espagne à Jarama lorsque Agostini a raté la course après avoir déjà remporté le championnat. En 1972 , sept ans après sa première apparition sur la Kawasaki 125cc, Simmonds a remporté une remarquable troisième place au Dutch TT.

Décès

En 1972, alors qu'il participait à une course de motos hors championnat à Rungis près de Paris, Simmonds a été tué dans un incendie causé par l'explosion d'une bouteille de gaz dans une caravane appartenant à son compatriote Jack Findlay . Pensant à tort que Findlay était à l'intérieur de la caravane, Simmonds s'est précipité pour aider juste au moment où la bouteille de gaz a explosé, l'engloutissant dans les flammes.

Résultats des courses de motos du Grand Prix

Système de points de 1950 à 1968 :

Système de points à partir de 1969 :

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Les références