Croiseur B-65 de conception - Design B-65 cruiser

Conception B-65.svg
Un dessin au trait de la conception proposée B-65.
Aperçu de la classe
Nom Conception B-65
Les opérateurs Empire du Japon Marine impériale japonaise
Prévu 2
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Caractéristiques générales
Taper Super croiseur de type A
Déplacement
  • Standard : 31 905 t (31 401 tonnes longues)
  • Pleine charge : 35 000 t (34 000 tonnes longues)
Longueur
Rayonner 27,2 m (89 pi)
Brouillon 8,8 m (29 pi) (essai)
Propulsion Quatre ensembles de turbines à engrenages et huit chaudières Kampon produiraient 170  000 chevaux-vapeur métriques (167 674  chevaux-vapeur à l'arbre ); cela aurait pu conduire le navire à 33 nœuds (38 mph; 61 km/h)
Endurance 8 000 mi (13 000 km) à 18 nœuds (21 mph; 33 km/h)
Armement
Armure
  • Courroie : 190 mm (7,5 po) inclinée à 20 degrés
  • Barbettes : 210 mm (8,3 pouces) à 190 mm (7,5 pouces)
  • Côtés de la tourelle : 180 mm (7,1 po)
  • Toit de la tourelle : 125 mm (4,9 po)
  • Pont : 125 mm (5 po)

La conception B-65 était une classe de croiseurs Super Type A planifiés par la Marine impériale japonaise (IJN) avant et pendant la Seconde Guerre mondiale . Comme envisagé par l'IJN, les croiseurs devaient jouer un rôle clé dans la partie Night Battle Force de la stratégie de « bataille décisive » que le Japon espérait, en cas de guerre, employer contre la marine américaine .

Commencé en 1939, les plans étaient suffisamment avancés pour que des essais soient menés avec l'armement principal et contre la protection sous-marine. Même si les navires ont été approuvés pour la construction dans le cadre d'un programme de reconstitution de la flotte de 1942, la priorisation des porte-avions et des navires plus petits en raison de la guerre, suivie de la défaite du Japon , a tué toute chance de construction du B-65.

Mission et plan

L'expérience de la marine japonaise dans la guerre russo-japonaise de 1904-1905, en particulier la bataille de Tsushima , a fortement influencé la création de la doctrine de la « bataille décisive » de l'IJN , qui a guidé le développement et le déploiement de la flotte de combat de l'IJN dans la Seconde Guerre mondiale. Le concept de bataille décisive était la principale stratégie de l'IJN pour vaincre les marines des grandes puissances occidentales, telles que la Grande-Bretagne ou les États-Unis, en cas de guerre. La stratégie se composait de quatre éléments principaux : un engagement décisif de la flotte de surface déterminé par de gros canons, des tactiques d'attrition contre un ennemi numériquement supérieur, une confiance accordée à la qualité plutôt qu'à la quantité dans l'armement naval et l'utilisation d'attaques de torpilles nocturnes.

Après le traité naval de Washington de 1922 et le traité naval de Londres de 1930, qui ont chacun imposé des restrictions sur la taille de la flotte de l'IJN par rapport aux flottes des puissances occidentales, notamment les États-Unis , la stratégie de bataille décisive a reçu une importance accrue au sein de l'IJN. En 1936, l'IJN a formé la Night Battle Force (Yasen Butai). Comme prévu, la force de combat de nuit devait attaquer l'ennemi hypothétique, généralement envisagé par les Japonais comme étant la flotte américaine du Pacifique , un anneau de défense extérieur composé de croiseurs et de destroyers la nuit. Après avoir percé l'anneau de défense extérieur, les croiseurs et destroyers IJN devaient lancer des attaques à la torpille sur les cuirassés ennemis. Ce qui restait de la flotte ennemie devait ensuite être achevé par la ligne de cuirassé principale de l'IJN le lendemain.

L'IJN a assigné une division de cuirassés rapides ou de croiseurs de bataille pour donner une puissance de feu supplémentaire aux attaques nocturnes. Les croiseurs de bataille de classe Kongō ont été initialement affectés à ce rôle et ont été transformés en cuirassés rapides sur une période de sept ans, de 1933 à 1940. L'IJN prévoyait de remplacer à terme les quatre cuirassés Kongō par quatre « super » croiseurs lourds. Comme envisagé par l'IJN en 1936, ces navires, les croiseurs B-65, seraient équipés de canons de 310 mm (12,2 pouces), porteraient un blindage conçu pour résister aux tirs d'obus de 203 mm (8 pouces) et seraient capables de vitesses allant jusqu'à 40 nœuds. . Ils seraient désignés comme « super-croiseurs de classe A » pour signifier leur statut supérieur à celui des navires de classe A ( croiseurs lourds ).

Le plan de la classe des croiseurs a été finalisé dans le cadre des plans de construction des navires de guerre Circle Five et Circle Six de l'IJN du 7 janvier 1941. Le plan prévoyait la construction de six B-65 en deux incréments, les deux premiers devant être construits à Circle 5 avec le reste dans le cercle 6. Pendant ce temps, l' intelligence japonaise avait appris les spécifications de la marine des États-Unis de l' Alaska de gros bateaux de croisière, qui avaient été autorisés pour la création par le passage de la Loi sur la marine deux océans et commandés sur 5 septembre 1940. Les Japonais pensaient que ces navires feraient partie de l' écran de la flotte de combat américaine en temps de guerre. Ainsi, les B-65 étaient désormais destinés à contrer la menace posée par les croiseurs de classe Alaska .

Concevoir

Les travaux de conception sur les B-65 ont commencé en 1939. Les plans préliminaires de la nouvelle classe ont été terminés en septembre 1940, et ils étaient suffisamment avancés pour que les tests de la protection inférieure - le blindage destiné à contrer les torpilles et tous les obus qui tombaient en deçà mais toujours a frappé le navire (bien que sous l'eau) - et l'armement principal a été utilisé de 1940 à 1941.

Yamato lors de ses essais en 1941. Si les navires de conception B-65 avaient été construits, ils auraient eu une ressemblance frappante avec ce navire.

Ces plans prévoyaient des navires présentant une ressemblance frappante avec les cuirassés de classe Yamato , avec la même « proue de clipper , une construction à pont affleurant et une superstructure généralement similaire », bien qu'à une taille réduite. Armes primaires devaient être neuf 310 mm (12,2 po) / 50 calibre des canons à trois triples tourelles . Armes secondaires comprenaient seize 100 mm (3,9 in) / 65 calibre Type 98 armes à feu à double usage dans deux supports de chaque côté de la superstructure, douze paires Type 95 25 mm (1 in) de canons anti-aériens , et quatre 13 .2mm Hotchkiss mitrailleuses. Le poids des tourelles de la batterie principale devait être d'environ 1 000 tonnes longues (1 100 tonnes courtes ; 1 000 t), dont 350 tonnes longues (390 tonnes courtes ; 360 t) de celui consacré au blindage ; cependant, aucun plan sur la façon dont ce dernier chiffre devait être distribué n'a survécu.

Les croiseurs devaient être protégés par un blindage de ceinture de 190 mm (7,5 in) incliné à 20° et un blindage de pont de 125 mm (4,9 in) . Quatre ensembles de turbines à engrenages auraient généré environ 42 500  shp chacun; pour un total d'environ 167 674 shp, assez pour propulser les navires dans l'eau à 34 kn (39 mph; 63 km/h), plus vite que "l'exigence de conception fondamentale" de 33 kn (38 mph; 61 km/h).

Pour tenter de contrer l' Alaska croiseurs de ' 305 mm (12,0 po) armes à feu, une proposition visant à augmenter à la fois la batterie principale et la protection de blindage à six 356 mm (14 po) pour résister contre le même a été mis en avant. Cependant, l'augmentation du déplacement (à près de 40 000 tonnes longues (45 000 tonnes courtes; 41 000 t)) et la réduction des performances que cela impliquait signifiait que les changements proposés n'avaient rien à voir.

Plans finaux et annulation

Alors que la guerre avec les États-Unis se profilait en 1941, la marine a constaté qu'elle avait un besoin plus pressant de porte-avions et de navires auxiliaires. Ce besoin, ajouté au désir d'achever les programmes de construction en cours des cercles trois et quatre, a retardé le lancement du plan du cercle cinq.

Après la défaite de la marine japonaise à la bataille de Midway en juin 1942, le plan Circle Five a été considérablement révisé et Circle Six a été reporté indéfiniment. Le nouveau plan prévoyait toujours la construction de deux navires de conception B-65, qui reçurent les numéros de coque 795 et 796 avec des dates de mise en service prévues de 1945 et 1946, respectivement. Au fur et à mesure que la guerre progressait, cependant, les exigences stratégiques retardèrent encore plus les plans des deux croiseurs. En fin de compte, les plans des B-65 n'ont jamais été finalisés et aucun contrat pour leur construction n'a été passé.

Voir également

Remarques

Les références

Bibliographie

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