Dijon-Prenois - Dijon-Prenois

Coordonnées : 47°21′45″N 4°53′57″E / 47,36250°N 4,89917°E / 47.36250; 4.89917

Circuit de Dijon-Prenois
Dijon-Prenois logo.png

Circuit Dijon-Prenois.svg
Emplacement Prénois , France
Fuseau horaire GMT +1
Classement FIA 2
Terre brisée 1969
Ouvert 1972
Événements majeurs Grand Prix de France , Grand Prix de l'Age d'Or , Coupe d'Europe de l'Ouest Formule Renault 2.0
Circuit Grand Prix (1976-présent)
Longueur 3,801 km (2,362 mi)
Se tourne 12
Record du tour en course 1:02.985 ( Ingo Gerstl , Toro Rosso STR1 , 2015, BOSS GP Dijon Motors Cup )L'Autriche
Court-circuit (1972-présent)
Longueur 3,289 km (2,044 mi)
Se tourne 8
Record du tour en course 1:00.000 ( Jody Scheckter , Tyrrell , 1974 , F1 )Afrique du Sud

Dijon-Prenois est un circuit automobile de 3,801 km (2,362 mi) situé à Prenois , près de Dijon , en France . La piste vallonnée est connue pour ses virages rapides et rapides.

Ouvert en 1972, Dijon-Prenois a accueilli cinq fois le Grand Prix de France de Formule 1 et le Grand Prix de Suisse en 1982 . Le Grand Prix de Suisse 1975 hors championnat a également eu lieu à Dijon. Le circuit accueille actuellement le Grand Prix de l'Age d'Or, et a accueilli pour la dernière fois le championnat FFSA GT en 2012.

Une partie de la section ajoutée de Dijon-Prenois avec le virage Parabolique

Histoire

Prévu en 1967, les travaux débutèrent en décembre 1969. La piste s'inscrivait dans un projet visant à faire de Dijon un pôle automobile. Il a été conçu par le rugbyman et lutteur François Chambelland (parfois supposé être le lutteur masqué l'Ange Blanc ), et a été développé avec l'aide des coureurs Jean-Pierre Beltoise et François Cevert , ainsi que du journaliste automobile José Rosinski . Malgré le manque de soutien de la municipalité et un manque chronique de fonds, la piste est déclarée ouverte le 26 mai 1972, Guy Ligier effectuant le premier tour chronométré du circuit. La première course, pour les prototypes de 2 litres , a eu lieu dix jours plus tard. Arturo Merzario a été le premier vainqueur.

Tracé d'origine de Dijon-Prenois, qui sert désormais de Court Circuit)

La première course de F1 a eu lieu en 1974 sur le tracé original du circuit de 3,289 km (2,044 mi); avec les meilleurs temps au tour sous la barre d'une minute, il y avait un problème majeur de trafic encombré entre les leaders de la course et les arrière-marqueurs. Par conséquent, en 1976, une extension a été ajoutée pour allonger le circuit ainsi que pour profiler plusieurs de ses virages avant que la F1 ne puisse revenir à Dijon en 1977 . Le Grand Prix de France 1979 a été marqué par une bataille mémorable pour la deuxième place dans les derniers tours entre la Ferrari de Gilles Villeneuve et la Renault de René Arnoux , finalement remportée par Villeneuve. La course elle-même a été remportée par Jean-Pierre Jabouille dans l'autre Renault - la première de Renault, et la première victoire en F1 pour une voiture à turbocompresseur.

La saison 1982 de Formule 1 n'a pas vu le Grand Prix de France se dérouler à Dijon car cette course s'est déroulée sur le circuit Paul Ricard , situé au Castellet dans le sud de la France. Au lieu de cela, Dijon a organisé le (encore) dernier Grand Prix de Suisse , bien qu'il soit situé en France et non en Suisse . Cela était dû à l' interdiction par le gouvernement suisse de la course automobile à la suite de la catastrophe des 24 Heures du Mans de 1955 au cours de laquelle 83 personnes, dont de nombreux spectateurs, et le pilote Pierre Levegh , sont morts lorsqu'une voiture s'est écrasée à grande vitesse. et a sauté dans la tribune droite des stands. Le champion du monde de Formule 1 de 1982, Keke Rosberg , au volant de sa Williams - Ford , a remporté son tout premier Grand Prix lors de la course suisse de 1982, quatre secondes devant le favori local Alain Prost au volant d'une Renault soutenue par l'usine .

Le Grand Prix de France alternait entre Paul Ricard et Dijon, jusqu'à ce que la dernière course de F1 à Dijon ait lieu en 1984 . La course a été remportée par McLaren de Niki Lauda , qui gagnerait son 3e et dernier championnat du monde cette année . Le tour le plus rapide de la course a été réalisé par le coéquipier de Lauda, ​​Alain Prost (1:05.257) à une vitesse moyenne de 214 km/h (133 mph). À juste titre, la dernière pole F1 à Dijon a été réalisée par un pilote français au volant d'une voiture française, Patrick Tambay enregistrant un 1:02.200 dans sa Renault RE50 turbo d' usine . Tambay a mené la course pendant les 47 premiers tours avant d'être dépassé par Lauda, ​​le Français terminant finalement 2e, à sept secondes de la McLaren .

Les courses de longue distance se sont poursuivies, avec une course du Championnat FIA GT qui s'y est déroulée en 1998 par exemple. Bien que la Formule 1 ne soit pas revenue à Dijon depuis 1984 , le circuit continue d'être utilisé aujourd'hui pour des courses mineures, principalement locales. Ceux-ci incluent des événements de niveau club et des courses de motos, et des événements de courses de camions s'y déroulent depuis 1988. La piste a été rénovée en 2001, lorsqu'une piste de karting a également été ajoutée.

Tour de chauffe de la course European Honda Trophy, virage Gauche de la bretelle (2004)

Records de tours

Les records officiels du tour de course sur le Circuit de Dijon-Prenois sont répertoriés comme suit :

Catégorie Temps Conducteur Véhicule Événement
Circuit Grand Prix : 3,801 km (1976-présent)
BOSS GP 1:02.985 Ingo Gerstl Toro Rosso STR1 2015 BOSS GP Dijon Motors Cup
Formule Un 1:05.257 Alain Prost McLaren MP4/2 1984 Grand Prix de France
Groupe C 1:08.973 Jean-Louis Schlesser Mercedes-Benz C11 1990 480 km de Dijon
GT1 1:10.861 Bernd Schneider Mercedes-Benz CLK LM 1998 FIA GT Dijon 500km
Formule 3 1:11.067 Jules Bianchi Dallara F308 2009 Dijon Formule 3 Euro Séries
SR1 1:11.614 Jan Lammers Dôme S101 Championnat FIA des Voitures de Sport 2002 Dijon
DTM 1:11.644 Paul di Resta AMG-Mercedes Classe C 2009 2009 Dijon manche DTM
GTP 1:15.327 David Kennedy Mazda 767B 1989 480 km de Dijon
SR2 1:15,956 Fabio Mancini Luchini SR2001 Championnat FIA des Voitures de Sport 2002 Dijon
GT2 1:18.390 Olivier Beretta Chrysler Viper GTS-R 1998 FIA GT Dijon 500km
Formule 4 1:21.871 Caio Collet Mygale M14-F4 2018 Dijon manche française de Formule 4
Court-circuit : 3,289 km (1972-présent)
F1 1:00.000 Jody Scheckter Tyrell 007 Grand Prix de France 1974

Liens externes

Les références