Navire de débarquement à quai - Dock landing ship

USS  Harpers Ferry , un navire de débarquement de la marine américaine

Un navire de débarquement de quai (également appelé navire de débarquement, quai ou LSD ) est un navire de guerre amphibie doté d'un quai de puits pour transporter et lancer des péniches de débarquement et des véhicules amphibies . Certains navires avec des ponts de coffre, tels que la classe soviétique Ivan Rogov , ont également des portes avant pour leur permettre de livrer des véhicules directement sur une plage (comme un navire de débarquement de chars ). Les navires de débarquement à quai modernes exploitent également des hélicoptères.

Un navire avec un pont de puits (puits d'amarrage) peut transférer la cargaison vers des péniches de débarquement dans des mers plus agitées beaucoup plus facilement qu'un navire qui doit utiliser des grues ou une rampe arrière. Le symbole de classification de la coque de l'US Navy pour un navire avec un pont de coffre dépend de ses installations pour les avions - un LSD (moderne) a un pont pour hélicoptères , un LPD a également un hangar et un LHD ou LHA a un pont d'envol sur toute la longueur.

Histoire

Le LSD ( classification de coque de l'US Navy pour navire de débarquement, quai) est le résultat d'une exigence britannique pendant la Seconde Guerre mondiale pour un navire capable de transporter de grandes péniches de débarquement à travers les mers à grande vitesse.

Le prédécesseur de tous les LSD modernes est le Shinshū Maru de l' armée impériale japonaise , qui pouvait lancer son péniche de débarquement d'infanterie à l'aide d'un système de rail interne et d'une rampe arrière. Elle est entrée en service en 1935 et a combattu en Chine et pendant la phase initiale des infractions japonaises en 1942.

Le premier LSD de la Royal Navy provenait d'une conception de Sir Roland Baker qui avait conçu la péniche de débarquement britannique , Tank . C'était une réponse au problème du lancement rapide de petites embarcations. Le "Landing Ship Stern Chute", qui était un ferry converti en train, était une première tentative. Treize péniches de débarquement mécanisées (LCM) pourraient être lancées à partir de ces navires par la chute. Le Landing Ship Gantry était un pétrolier converti avec une grue pour transférer sa cargaison de péniches de débarquement du pont à la mer - 15 LCM en un peu plus d'une demi-heure.

La conception a été développée et construite aux États-Unis pour l' US Navy et la Royal Navy. Le LSD pouvait transporter 36 LCM à 16 nœuds (30 km/h). Il a fallu une heure et demie pour que le quai soit inondé et deux heures et demie pour le vider. Lorsqu'ils étaient inondés, ils pouvaient également être utilisés comme quais pour les réparations de petites embarcations. Des péniches de débarquement plus petites, telles que les LCVP, pourraient être transportées dans la cale, tout comme des véhicules d'assaut ou de soutien amphibies à chenilles et à roues.

Véhicules amphibies à l' intérieur d'un LSD américain

Navires de la classification de coque LSD

Dans la marine des États-Unis , deux groupes connexes de navires classés comme LSD sont en service depuis 2011, les classes Whidbey Island et Harpers Ferry , principalement utilisées pour transporter des aéroglisseurs ( LCAC ), exploiter des hélicoptères et transporter des Marines .

La Royal Fleet Auxiliary (RFA) britannique exploite trois navires de débarquement de classe Bay basés sur la conception hollandaise-espagnole Enforcer à l'appui des opérations de la Royal Navy, tandis qu'un quatrième navire de la classe - auparavant en service RFA - est maintenant exploité par le Royal Marine australienne .

Les anciens MSL américains comprennent la Ashland classe , Casa Grande classe , Thomaston classe et Anchorage classe .

Cours de LSD

En service

Pays Classer En service Commandé Longueur Rayonner Brouillon Déplacement ( mt ) Noter
 Australie Choules 1 2011 176,6 m (579 pi) 26,4 m (87 pi) 5,8 m (19 pi) 17 810 Ex-RFA Largs Bay (L3006) vendu à la Royal Australian Navy en avril 2011, rebaptisé HMAS Choules (L-100). HMAS Choules avant tribord.jpg
 Brésil Ceará 1 1989 160 m (520 pi) 26,0 m (85,3 pi) 5,94 m (19,5 pi) 11 989 En réserve, l'ex-USS Hermitage (LSD-34) prêté à la marine brésilienne en 1989, rebaptisé Ceará (G30), vendu à la marine brésilienne en 2001. USS Thomaston;10122801.jpg
 Taïwan Hsu Hai 1 2000 169 m (554 pi) 26,0 m (85,3 pi) 6,1 m (20 pi) 14 225 Ex-USS Pensacola (LSD-38) vendu à la marine de la République de Chine (Taiwan) en 2000, rebaptisé ROCS Hsu Hai (LSD-193). US Navy 030117-N-2069B-002 USS Anchorage (LSD 36) quitte la baie de San Diego.jpg
 Russie Ivan Gren 4 2016 120 m (390 pi) 16,0 m (52,5 pi) 6 600 Un deuxième en essais, qui sera mis en service en septembre 2020, deux autres bâtiments à la conception améliorée Navire de débarquement Ivan Gren (1).jpg
 Royaume-Uni la baie 3 2007 176,6 m (579 pi) 26,4 m (87 pi) 5,8 m (19 pi) 17 810 RFA Lyme Bay dans le détroit de Plymouth.jpg
 États Unis Île de Whidbey 8 1985 186 m (610 pi) 26,0 m (85,3 pi) 5,94 m (19,5 pi) 16 100 US Navy 050117-F-4884R-015 il navire de débarquement amphibie USS Fort McHenry (LSD 43) fait un large virage avant de mener des opérations d'hélicoptère au large de la côte de l'île de Sumatra, en Indonésie.jpg
Ferry Harper 4 1995 185,80 m (609,6 pi) 26,0 m (85,3 pi) 5,94 m (19,5 pi) 19 600 US Navy 071007-N-4014G-055 Dock landing ship USS Carter Hall (LSD 50) approches Military Sealift Command ravitaillement de la flotte oiler USNS Tippecanoe (T-AO 199) pour une reconstitution en cours.jpg

Déclassé

Pays Classer En service Commandé Longueur Rayonner Brouillon Déplacement ( mt ) Noter
 Argentine Candido de Lasala 1 1970-1981 139,5 m (458 pi) 22,0 m (72,2 pi) 4,83 m (15,8 pi) 7 930 L'ex-USS Gunston Hall (LSD-5) vendu à l'Argentine en 1970 et rebaptisé ARA Cándido de Lasala (Q-43), mis au rebut après 1981. ARACandidodeLasalaQ43.jpg
 Brésil Rio de Janeiro 1 1990-2012 160 m (520 pi) 26,0 m (85,3 pi) 5,94 m (19,5 pi) 11 989 Ex-USS Alamo (LSD-33) prêté à la marine brésilienne en 1990, rebaptisé Rio de Janeiro (G31). NDD Rio de Janeiro (G-31).jpg
 Taïwan Chung Cheng 1 1977-1985 139,5 m (458 pi) 22,0 m (72,2 pi) 4,83 m (15,8 pi) 7 930 Ex-USS White Marsh (LSD-8) prêté à la ROC Navy en 1960 et rebaptisé ROCS Chung Cheng (LSD-191), mis au rebut en 1985.
Chung Cheng 1 1984-2012 139,5 m (458 pi) 22,0 m (72,2 pi) 4,83 m (15,8 pi) 7 930 Ex-USS Comstock (LSD-19) vendu pour démolition le 17 octobre 1984 par MARAD, récupéré par ROC Navy et mis en service en 1984, rebaptisé ROCS Chung Cheng (LSD-191). USS Comstock (LSD-19) en cours au large de la Corée 1951.jpg
 Union soviétique Ivan Rogov 3 1978-2002 157 m (515 pi) 23,8 m (78 pi) 6,7 m (22 pi) 14 060 Ivan Rogov et Aleksandr Nikolayev sont maintenant préservés; Mitrofan Moskalenko a été mis aux enchères pour être mis au rebut en 2012. DoD-Ivan Rogov-DN-SN-85-07169 50pct.jpg
 États Unis Ashland 8 1943-1969 139,5 m (458 pi) 22,0 m (72,2 pi) 4,83 m (15,8 pi) 7 930 Ex-USS Gunston Hall (LSD-5) vendu à l'Argentine et mis au rebut après 1981 et Ex-USS White Marsh (LSD-8) vendu à Taïwan et mis au rebut en 1985 ; reste mis au rebut de 1968 à 1970. USS Lindenwald (LSD-6) en cours à Hampton Roads 1965.jpg
Casa Grande 13 1944-1970 139,5 m (458 pi) 22,0 m (72,2 pi) 4,83 m (15,8 pi) 7 930 L'ex-USS Shadwell (LSD-15) n'est qu'un navire de la classe qui existe encore et il est toujours utilisé comme plate-forme de test et d'entraînement pour le développement de modèles d'incendie et d'autres systèmes de dommages et de contrôle, la plupart des autres étant mis au rebut ou coulés comme cible. USS Comstock (LSD-19) en cours au large de la Corée 1951.jpg
Thomaston 7 1954-1990 160 m (520 pi) 26,0 m (85,3 pi) 5,94 m (19,5 pi) 11 989 Ex-USS Alamo (LSD-33) prêté à la marine brésilienne (maintenant désarmé) et ex-USS Hermitage (LSD-34) prêté (maintenant en réserve) et vendu tardivement à la marine brésilienne. USS Thomaston;10122801.jpg
Ancrage 5 1969-2003 169 m (554 pi) 26,0 m (85,3 pi) 6,1 m (20 pi) 14 225 Ex-USS Pensacola (LSD-38) vendu à la marine de la République de Chine (Taïwan) et seul navire actif avec tous les autres mis au rebut ou coulé comme cible. US Navy 030117-N-2069B-002 USS Anchorage (LSD 36) quitte la baie de San Diego.jpg

Voir également

Les références

Bibliographie

  • Brown, DK (novembre 2006). Nelson à l'Avant-garde . Annapolis, Maryland : US Naval Institute Press. ISBN 1-59114-602-X.

Liens externes