Parc Donington - Donington Park
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| Emplacement | Leicestershire , Angleterre |
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| Fuseau horaire | UTC+0 |
| Classement FIA | 2 |
| Propriétaire | Vision du sport automobile |
| Opérateur | Vision du sport automobile |
| Ouvert | 1931, ré-ouvert 1977 |
| Coût de construction | 12 000 £ |
| Événements majeurs | BTCC , British Superbikes , WorldSBK , British GT , British F3 , Courses de camions , Download Festival , Donington Historic Festival , Classic Motorcycle Festival |
| Circuit du Grand Prix (1986-présent) | |
| Longueur | 4,020 km (2,498 mi) |
| Se tourne | 12 |
| Record du tour en course | 1:17.707 ( Kimiya Sato , Euronova Racing , 2013 , Auto GP ) |
| Circuit national (1977-présent) | |
| Longueur | 3,149 km (1,957 mi) |
| Se tourne | dix |
| Record du tour en course | 57.221 (  Marijn van Kalmthout, Benetton B197 , 2011, BOSS GP ) |
| Site Internet | www |
Donington Park est un circuit de sport automobile situé près de Castle Donington dans le Leicestershire , en Angleterre. L'activité du circuit est maintenant la propriété de Jonathan Palmer est MotorSport Vision organisation et Donington Park Estate environs, toujours propriété de la famille Wheatcroft, est actuellement en location par MotorSport Vision jusqu'en 2038. Il a une capacité de 120 000.
Faisant à l'origine partie du domaine de Donington Hall , il a été créé comme circuit de course pendant la période entre la Première et la Seconde Guerre mondiale, lorsque les flèches d'argent allemandes se battaient pour le championnat d'Europe. Utilisé comme dépôt de stockage de véhicules militaires pendant la Seconde Guerre mondiale , il est tombé en désuétude jusqu'à ce qu'il soit acheté par l' entrepreneur local en construction Tom Wheatcroft . Remis sous sa propriété dans les années 1970, il a accueilli une seule course de Formule 1 en 1993, mais est devenu le lieu de prédilection de la manche britannique du championnat de moto MotoGP .
Loué par Donington Ventures Leisure Ltd en 2007 dans l'espoir que les courses de Formule 1 puissent revenir sur la piste, l'entreprise incomplète n'a pas réussi à mobiliser un soutien financier suffisant au lendemain de la crise financière mondiale de 2008 . DVLL a par conséquent perdu les droits sur les manches britanniques de Formule 1 et de MotoGP et, dans sa faillite, a rendu la piste à la famille Wheatcroft en décembre 2009.
Sous la propriété de Wheatcroft, le site a subi d'importants travaux, la piste étant restaurée pour être utilisée à l'automne 2010, avant d'importantes améliorations au cours des cinq années suivantes. À la fin de 2010, il a été annoncé que Donington deviendrait le foyer d'un événement annuel de sport automobile historique, le Donington Historic Festival, avec de nouveaux événements constamment ajoutés. Depuis 2010, des investissements importants sur le site ont permis d'apporter des améliorations majeures à son infrastructure, tandis que le circuit est devenu un rendez-vous régulier pour le motocyclisme de haut niveau sous la forme du Championnat du monde de Superbike .
En janvier 2017, l'entreprise de circuit et un bail à long terme sur le domaine ont été achetés par MotorSport Vision , l'achat ayant été autorisé par les autorités en août de la même année. Des investissements importants ont permis de mettre les installations du site aux normes modernes, avec un nouveau restaurant, des blocs sanitaires, une nouvelle grande tribune et de nouveaux bureaux de circuit, ainsi que d'autres changements de détails. En plus d'améliorer l'infrastructure, MSV a ajouté des ajouts au calendrier des courses, avec d'autres événements majeurs prévus pour 2019, qui comprenaient des manches supplémentaires du British Superbike Championship et du British GT.
Histoire
Création, Courses d'Avant-Guerre
Le circuit de course automobile de Donington Park a été le premier circuit de parc permanent en Angleterre , qui a également mis fin au monopole du circuit de course que Brooklands détenait depuis 1907.
Fred Craner était un ancien motard qui avait participé à sept courses TT de l'île de Man et était, en 1931, propriétaire d'un garage de Derby et secrétaire du Derby & District Motor Club. Craner a approché le propriétaire de l'époque du domaine de Donington Hall , l'échevin John Gillies Shields JP, pour utiliser les vastes routes de son terrain pour la course.
La piste d'origine mesurait 327 verges (3 518 m) de long et était basée sur des routes de domaine non goudronnées de largeur normale. La première course de motos a eu lieu le lundi de Pentecôte 1931. Pour 1933, Craner a obtenu l'autorisation de construire une piste permanente, avec le tracé d'origine élargi et scellé pour un coût de 12 000 £. La première course automobile a eu lieu le 25 mars, suivie de trois autres réunions automobiles cette année-là. La première course du Donington Park Trophy a eu lieu le 7 octobre 1933 et l'épreuve sur invitation de 20 tours a été remportée par Earl Howe dans une Bugatti Type 51 .
En 1935, le premier Grand Prix de Donington de 300 miles (480 km) a été remporté par Richard "Mad Jack" Shuttleworth dans une Alfa Romeo P3 . Dans le Grand Prix de Donington 1937 et le Grand Prix de Donington 1938 , les vainqueurs de la course étaient respectivement Bernd Rosemeyer et Tazio Nuvolari , tous deux dans Auto Union ' Silver Arrows ' .
Le circuit de Donington Park a été fermé en 1939 en raison de la Seconde Guerre mondiale , lorsqu'il a été réquisitionné par le ministère de la Défense et transformé en dépôt de véhicules militaires.
Reprise de Wheatcroft (1971-2006)
En 1971, le circuit a été acheté par l'homme d'affaires et collectionneur de voitures Tom Wheatcroft , qui a financé la reconstruction de la piste. Wheatcroft a déplacé sa collection sur le circuit, dans un musée connu sous le nom de Donington Grand Prix Exhibition qui a ouvert ses portes en 1973 et qui possédait la plus grande collection de voitures de Grand Prix au monde jusqu'à sa fermeture en 2018.
La première réunion de course d'après-guerre était pour les motos tenue le dimanche 15 mai 1977 et organisée par The Pathfinders et Derby Motor Club. Le circuit automobile a rouvert pour les voitures le 28 mai 1977, conformément à l'ouverture d'avant-guerre. La première réunion de course automobile d'après-guerre a été organisée par le Nottingham Sports Car Club, parrainé par les concessionnaires Lotus locaux, JA Else of Codnor. Ce premier meeting automobile a failli ne pas avoir lieu, les randonneurs locaux tentant de faire valoir leurs droits à conserver l'accès aux sentiers à la onzième heure. La réunion s'est déroulée en tant que "Motor Trial", une échappatoire légale qui a limité l'utilisation de voitures de course monoplaces pour cette réunion d'ouverture. Le NSCC a continué à organiser des réunions de course à Donington jusqu'à ce que le Donington Racing Club soit formé et qu'une licence pour organiser des réunions de course soit obtenue.
La boucle de Melbourne a été construite en 1985 pour augmenter la distance au tour à 2,5 miles (4,02 km) et permettre à la piste d'accueillir des courses de motos du Grand Prix - à 1,957 miles (3,149 km) sans la boucle, le circuit a été jugé trop court. Ce tracé plus court reste le circuit national, qui est utilisé pour la plupart des événements hors Grand Prix.
Ces derniers temps , Donington a organisé des réunions de MotoGP , du British Touring Car Championship et du British Superbike Championship , ainsi que le Grand Prix d' Europe 1993 .
Parmi les autres événements qui se déroulent sur la piste, citons une course d'endurance de 1000 km pour les Le Mans Series en 2006, les World Series by Renault et le Great and British Motorsport Festival . Le 26 août 2007, le circuit a accueilli le Grand Prix de motocross britannique , avec un circuit de motocross spécialement construit sur l'avant-champ du circuit routier.
Donington Ventures Loisirs (2007-2009)
En 2007, Wheatcroft via la société holding Wheatcroft & Son Ltd, a vendu un bail de 150 ans sur le terrain sur lequel la piste et le musée sont situés à Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL).
En juillet 2008, il a été annoncé que DVLL avait remporté les droits du Grand Prix de Grande-Bretagne pendant 17 ans à partir de juillet 2010, avec le conseil du nord-ouest du Leicestershire approuvant les plans pour la conception requise de la piste et des installations reconstruites par Hermann Tilke à construire à partir de janvier 2009.
Les 27 et 28 septembre 2008, le Motocross des Nations , l'événement le plus important et le plus ancien du Championnat du monde de motocross, s'est déroulé à Donington Park.
il est vite devenu évident que DVLL, dirigé par Simon Gillett, était en sérieuse difficulté financière. Chris Sylt, un journaliste respecté spécialisé dans l'aspect financier de la Formule 1, a remis en question les antécédents de Simon Gillett, citant un échec antérieur de sa société Innovation Motorsport, qui devait 200 000 £, et son manque apparent d'expérience.
En avril 2009, Wheatcroft & Son Ltd a intenté une action en justice contre DVLL devant le tribunal du comté de Derby, demandant 2,47 millions de livres sterling d'arriérés de loyer, ainsi que la confiscation du bail. L'action en justice a mis en doute l'avenir du Grand Prix de Grande-Bretagne, Bernie Ecclestone réaffirmant que si Donington ne répondait pas aux normes requises pour accueillir l'événement, il n'y aurait pas de Grand Prix de Grande-Bretagne à partir de 2010.
Le 5 juin 2009, il a été annoncé qu'un règlement à l'amiable avait été conclu entre Wheatcroft & Son Ltd et DVLL.
Le 24 octobre 2009, des sources médiatiques ont rapporté que Donington n'avait pas réussi à réunir les 135 millions de livres sterling nécessaires pour organiser un Grand Prix de Grande-Bretagne. La BBC a commenté dans sa couverture que: "La candidature de Donington est terminée et Ecclestone a offert la course à Silverstone ." Bien que DVLL ait donné une assurance supplémentaire en matière de relations publiques qu'elle serait en mesure de lever les fonds nécessaires et d'accueillir le Grand Prix, le 29 octobre 2009, Ecclestone a confirmé que le Grand Prix de Grande-Bretagne ne se tiendrait pas à Donington.
Le 18 novembre 2009, la société a été placée sous administration judiciaire avec des dettes envers les entrepreneurs et les fournisseurs approchant 4 millions de livres sterling et un prêt garanti de 14 millions de livres sterling avec Anglo Irish Bank, selon le rapport de l'administrateur. . Le président par intérim, M. Price, a déclaré : "Ce n'est pas nécessairement la fin des courses de Formule 1 à Donington. Cela reste toujours un endroit fantastique. pourrait avoir lieu sur le site.
Le 7 décembre 2009, Formula One Management a annoncé que Silverstone avait obtenu un contrat de 17 ans pour organiser le Grand Prix de Grande-Bretagne de 2010 à 2026.
Le 11 décembre 2009, il a été annoncé que DVLL avait perdu les droits d'organiser la course du championnat britannique de Superbike qui devait se tenir du 10 au 12 septembre 2010. Ces dates seront désormais utilisées pour une course à Croft .
Retour à la famille Wheatcroft (2009-2017)
Le 24 décembre 2009, il a été annoncé qu'aucun acquéreur n'avait été trouvé pour Donington Ventures Leisure, ce qui signifiait donc que le bail de 150 ans accordé par Wheatcroft & Son Ltd à Donington Ventures Leisure était résilié. La propriété est immédiatement revenue à Wheatcroft & Son Ltd, désormais dirigée par Kevin Wheatcroft à la lumière du décès de son père en 2009. Wheatcroft s'est engagé à rouvrir Donington Park dès que possible. Il y avait des espoirs de rouvrir le circuit en août 2010, et cela a été accompli avec la réunion Donington Revival.
Le 26 mai 2010, Wheatcroft a annoncé que le bail de Donington Park avait été vendu (sous réserve d'un contrat) à Adroit Group, basé dans le Worcestershire . Adroit a procédé à la résurrection du circuit, non seulement en reconstruisant les sections de piste supprimées, mais aussi en renouvelant l'infrastructure. Cela comprenait le réalignement du virage de Foggy, mais pas l'ancien pont Dunlop en raison des nouvelles réglementations MSA/FIA. À la suite d'une série d'inspections, le circuit a récupéré avec succès ses licences ACU, MSA et FIA Grade 2. Cependant, Wheatcrofts et Adroit n'ont pas réussi à s'entendre sur les termes d'un contrat de location définitif et ont donc résilié leur accord-cadre.
La société appartenant à Wheatcroft, Donington Park Racing, a pris le contrôle du circuit à la fin de 2010, remportant des événements de World Touring Cars et des World Superbikes, ainsi que le premier festival historique de Donington.
60 jours de course sont organisés chaque année, y compris des événements du British Touring Car Championship, des British Superbikes, des World Superbikes, des British GT, des rallyes et des festivals historiques pour les voitures et les motos. Les courses ont lieu la plupart des week-ends entre mars et octobre, avec des visites de la plupart des clubs de course britanniques. Donington accueille également le lancement annuel de la saison du BTCC depuis 2013, tandis que le championnat britannique de Superbike organise également des journées d'essai majeures sur le circuit.
Le Championnat FIA de Formule E et ses équipes ont également construit leur siège sur le circuit dans les premières années de sa compétition. Toutes les équipes de la série électrique étaient basées sur le site, et Donington a organisé plusieurs dates d'essais de pré-saison avant chaque saison, dont certaines étaient ouvertes aux spectateurs. Pour la saison 2017-2018 , la série a transféré son site d'essais de pré-saison au Circuit Ricardo Tormo à Valence , en Espagne.
Wheatcroft a également investi massivement pour restaurer l'infrastructure du circuit à ses anciennes gloires. Le champ intérieur qui a été excavé à la fin des années 2000 a été entièrement restauré et surélevé encore plus dans certaines zones, tandis que les installations de la fosse et du paddock ont également été améliorées. En dehors des limites du circuit, un parcours tout-terrain a été construit, ainsi que des améliorations aux bâtiments d'accueil et aux salles de conférence.
Achat par MotorSport Vision (2017-présent)
En janvier 2017, l'activité du circuit a été reprise par MotorSport Vision , avec le Donington Park Estate sur un bail de 21 ans, jusqu'en 2038. L'achat a été autorisé par l'Autorité de la concurrence et des marchés en août 2017, les travaux commençant presque immédiatement sur le site. améliorations.
Les ajouts au cours de la période hivernale 2017-2018 comprenaient une resurface complète des enclos et des routes d'accès, l'ajout du restaurant, du café et du bar Garage 39 et une nouvelle grande tribune au coin d'Hollywood. Plusieurs anciens blocs sanitaires ont également été démolis pour faire place à des unités plus modernes. tandis que des changements de détail ont été effectués autour du lieu.
Pour 2019, les travaux ont été achevés sur une nouvelle zone d'entrée principale près de l'entrée du paddock existante, qui sépare mieux les piétons de la circulation des véhicules.
En avril 2021, MSV a annoncé avoir acheté la pleine propriété du Donington Hall Estate comprenant Donington Hall lui-même, l'ancien immeuble de bureaux Hastings House et le bâtiment des ateliers Lansdowne. Le domaine est situé sur 28 acres de terrain à côté du circuit de course de Donington Park. MSV prévoit de transformer le Hall classé Grade II* en un hôtel de 40 chambres, dont l'ouverture est prévue en 2023. Hastings House deviendra le Donington Hall Motorhouse, une écurie pour les supercars, les voitures et motos classiques de route et de course, tandis que les ateliers de Lansdowne , sera disponible à la location pour les entreprises d'ingénierie automobile haut de gamme qui prennent en charge la préparation et l'entretien des véhicules conservés au Donington Hall Motorhouse et utilisés sur le circuit de course.
Sport automobile à Donington
Donington Park a longtemps accueilli de nombreux événements prestigieux de sport automobile, notamment le BTCC , la British F3 , le British Superbike Championship , le WorldSBK , la Superleague Formula et les Truck Racing .
Formule Un
Grand Prix d'Europe 1993
Donington Park a été l'hôte du Grand Prix d'Europe 1993 le 11 avril 1993, qui a été affecté par la pluie. La course a été marquée par la domination d' Ayrton Senna où il a remporté la course par plus d'une minute devant Damon Hill , passant de la cinquième à la première place dans le premier tour.
Cette course a été décrite par AtlasF1 comme le « Drive of the Decade ». Il y a un mémorial à Senna dans l'enceinte de l'hippodrome, à l'extérieur des collections Donington.
Échec de la candidature au Grand Prix de Grande-Bretagne 2010
Le 4 juillet 2008, Bernie Ecclestone a annoncé que Donington Park organiserait le Grand Prix de Grande-Bretagne à partir de 2010 dans le cadre d'un contrat de 17 ans, hébergé exclusivement par Silverstone depuis 1987. Le 10 juillet 2008, la proposition était que la piste aurait un mise à niveau majeure conçue par Hermann Tilke , pour inclure un tout nouveau complexe de stands le long du détroit de Starkey et augmenter la longueur du circuit à 2,944 miles (4,738 km), par l'ajout d'une nouvelle boucle de champ intérieur, pour le mettre aux normes requises pour les temps modernes Course de Formule 1.
La proposition était que la course serait la première à être accessible uniquement par les transports en commun, car les voitures ne seront pas autorisées à entrer dans l'installation. C'était en partie une réponse au manque d'accès routier, qui, même lorsque 30 000 motards quittent les grands événements moto, entraînaient de longs embouteillages. La proposition était qu'un service de navette circulerait à partir de la station East Midlands Parkway située à proximité , sur la Midland Main Line de Londres à Sheffield .
À la lumière de la crise financière et de l'incapacité potentielle de Donington à lever des fonds, le 20 juin 2009, Bernie Ecclestone a déclaré qu'il y aurait un Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone en 2010 si Donington n'était pas prêt à l'accueillir. Il s'agissait d'un changement par rapport à son point de vue précédent "Donington ou rien" et il a cité des changements dans la structure du BRDC, ce qui signifie qu'il y avait une meilleure façon de négocier avec eux sur les futurs droits commerciaux. En outre, lors d'une interview avec la BBC au sujet de la Formula One Teams Association menaçant de se séparer et de former leur propre série, le président de la FIA Max Mosley a déclaré qu'il était "très probable" que le Grand Prix de Grande-Bretagne 2010 revienne à Silverstone.
Donington s'est vu accorder un délai prolongé de deux semaines pour prouver qu'il disposait des fonds nécessaires pour accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne 2010. Cependant, le 22 octobre 2009, les tentatives de collecte de fonds ont échoué. Ecclestone a confirmé plus tard que Donington n'accueillerait pas le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Le 18 novembre 2009, moins d'un mois après qu'il a été confirmé que le Donington avait perdu le droit d'accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne, le propriétaire du circuit Donington Ventures Leisure Limited a été placé sous administration judiciaire. Bien qu'Ecclestone ait donné la possibilité de relancer l'accord pour les nouveaux propriétaires, en décembre 2009, Silverstone a remporté le contrat pour les 17 prochaines années.
MotoGP (1987-2009)
Donington Park a également été le siège du MotoGP . Après la perte du statut de championnat du monde des courses TT de l'île de Man, à partir de la course inaugurale britannique de 1977, le MotoGP a eu lieu à Silverstone jusqu'en 1986. Pendant les 23 années suivantes, Donington a tenu la course jusqu'en 2009, mais à la lumière du projet de Formule 1 de Donington. accord, les organisateurs de MotoGP Dorna Sports ont conclu un accord de cinq ans avec Silverstone à partir de 2010. Suite à l'échec de l'offre de Formule 1, en moins d'un an, Donington avait perdu les deux compétitions dans un avenir prévisible.
Donington Park a été proposé pour accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP comme lieu alternatif choisi pour 2015, puisque le Circuit du Pays de Galles , ayant remporté le contrat de Dorna à partir de 2015, sera inachevé. Cependant, en février 2015, il a été annoncé que Donington avait annulé l'accord et que le MotoGP 2015 resterait probablement à Silverstone.
Championnat britannique des voitures de tourisme (BTCC)
Donington Park a été un pilier du calendrier BTCC , depuis la création de la série en 1987 (en tant que développement du précédent British Saloon Car Championship). En 1999, Donington a été le lieu de l'un des événements les plus marquants de l'ère Super Touring de la BTCC. Matt Neal a fait sensation en remportant une course dans sa Nissan Primera, la première "Indépendante" à le faire à l'ère moderne. Cela lui a valu un prix de 250 000 £ du promoteur de la série BTCC Alan Gow .
Championnat du monde FIA des voitures de tourisme (2011)
Après cinq ans à Brands Hatch , le WTCC a déménagé à Donington Park en 2011. L'événement a attiré des milliers de personnes le jour de la course, où les deux courses ont toutes deux été remportées par Yvan Muller pour Chevrolet . Le week-end a également eu lieu deux courses pour la série Auto GP ainsi que le Maserati Trofeo. La saison WTCC 2012 n'incluait pas de manche de compétition basée au Royaume-Uni.
DTM
Donington a accueilli des manches de la série allemande DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) en 2002 et 2003. L'ancien pilote de F1 Jean Alesi a remporté une série de victoires au cours des deux années pour AMG Mercedes.
Rallye
Donington est le lieu de 2 rallyes, l'un des événements étant une manche du MSN Circuit Rally Championship. Ces épreuves ne se déroulent pas exclusivement sur le circuit, y compris les sections sur les sections plus lâches entourant la piste elle-même.
Voitures de sport / GT
Donington était l'un des sites de la saison 2001 de l'European Le Mans Series . Il s'agissait d'une série de voitures de course Le Mans Prototypes (LMP) et Grand Tourisme (GT) gérées par IMSA . La série malheureuse a commencé en mars 2001 et s'est terminée en octobre de la même année après seulement 7 courses. Le vainqueur de Donington était Audi Sport Team Joest avec les pilotes Tom Kristensen et Rinaldo Capello .
Donington a également accueilli des courses du Championnat FIA GT en 1997-1999 puis en 2002-2004.
Records de tours
Les records officiels de tours de course sur le circuit de Donington Park sont répertoriés comme suit :
Historique de mise en page
Parc Donington (1935-1936)
Parc Donington (1937-1939)
Circuit GP de Donington Park (1977-1985) et Circuit national (1986-2009)
Circuit du Grand Prix de Donington Park (1986-2009)
Proposition de circuit de Donington Park GP pour la course de F1 2010
Circuit GP de Donington Park (2010-présent)
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D'autres évènements
Outre les sports mécaniques, de nombreux autres événements sont organisés à Donington, notamment des festivals de musique tels que le Download Festival ; et l'exposition du Donington Grand Prix Museum jusqu'à sa fermeture en novembre 2018. Le marché du dimanche de Donington Park se tenait dans l'enceinte du parc pendant près de 40 ans avant d'être fermé en septembre 2016, les propriétaires citant l'évolution des habitudes d'achat contribuant à moins de commerçants et de clients.
Festivals de musique
Donington Park a une longue histoire d'organisation de festivals de rock ayant accueilli le festival Monsters of Rock de 1980 au milieu des années 90, lorsque des groupes tels que AC/DC , Metallica et Iron Maiden s'y sont produits. Avec quelques années hors du parc, il a ensuite accueilli l'événement Stereophonics ' A Day At The Races et le Rock and Blues Festival en 2001, et l' Ozzfest en 2002.
En 2003, le Download Festival (détenu et exploité par Live Nation ) a commencé chaque année sur le site et continue à augmenter de trois jours avec cinq étapes, bien qu'à partir de 2008, l'événement se déroule désormais en dehors des limites de la piste.
Donington Park a été le lieu de la plus grande rave jamais organisée au Royaume-Uni, lorsque le promoteur de musique Fantazia y a organisé son événement "One Step Beyond" en 1992. 25 000 billets ont été vendus, mais la police a estimé que 3 000 personnes étaient entrées sans billets.
Exposition du Grand Prix de Donington
L'exposition du Grand Prix de Donington a ouvert ses portes au public en mars 1973. Cinq salles, avec plus de 130 expositions, illustraient l'histoire du sport automobile du début du XXe siècle. Les voitures comprenaient des exemples conduits par des noms célèbres tels que Nuvolari, Mansell, Prost, Moss, Senna, Fangio, Clark et Stewart. L'exposition du Grand Prix de Donington abritait une collection de voitures de course McLaren et Vanwalls . Les expositions notables comprenaient l' Alfa Romeo Bimotore bimoteur de 1936 de 500 ch (373 kW) qui avait une vitesse de pointe de 200 mph (320 km/h), la Lotus 25 gagnante du championnat du monde de Jim Clark, la Ferrari 312B « hurlante » et Stirling Lotus de Moss, dans laquelle il a battu l'équipe d'usine Ferrari au Grand Prix de Monaco 1961. La collection comprenait également la plus grande collection de casques de conducteur au monde. Il existait plusieurs types de simulateurs différents qui permettaient aux utilisateurs de ressentir les sensations fortes de la course à grande vitesse.
Après avoir fermé brièvement en 2009 à la suite du décès de Tom Wheatcroft et de Donington Ventures Leisure Ltd. entrant dans l'administration, l'exposition a rouvert le 6 janvier 2010 avec le café et les bureaux de contrôle de course. Avec un nombre de visiteurs en baisse et ne faisant pas partie du plan d'affaires principal de MSV, le musée a fermé définitivement le 5 novembre 2018.
Emplacement
Donington Park se trouve au sud-ouest de Nottingham , au sud-est de Derby et est situé dans le Leicestershire . Il s'agit de quelques mètres à l'est de la frontière avec le Derbyshire et possède en effet un code postal et un code téléphonique de Derby . L'extrémité ouest de la piste de l'aéroport d' East Midlands se trouve à seulement 400 mètres de l'extrémité est de la piste de course. Il est également assez proche du M1 .
La gare d'East Midlands Parkway et la gare de Derby Midland sont à proximité et les propriétaires ont exprimé leur souhait que les spectateurs utilisent ces gares et autocars pour le circuit. Les propriétaires soutiennent également tout futur transport ferroviaire léger vers l'aéroport d'East Midlands lui-même.
Donington Hall a été pendant un certain temps le QG de la compagnie aérienne British Midland International (plus tard connue sous le nom de BMI), dirigée par Sir Michale Bishop.
Médias
Donington Park a été simulé et peut être piloté dans plusieurs simulations de course, telles que Spirit of Speed 1937 (la version 1937 de la piste est présentée, comme son nom l'indique). Une autre mise en page de 1937 figure dans la simulation populaire rFactor . Cette version est bien plus précise que celle de la version Spirit of Speed . La piste figure également dans Sports Car GT , 24 Heures du Mans , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99-'02 (avec un mod), Grand Prix 4 (configuration 1993, piste supplémentaire non officielle), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (en tant que mod), Assetto Corsa Competizione (dans le pack DLC britannique GT) et Project CARS . Donington Park apparaît également comme un lieu dans le jeu Guitar Hero: Metallica .
Voir également
Les références
Liens externes
- Site officiel de Donington Park
- Club de l'Association des courses de Donington Park
- Simulation du nouveau tracé de la piste par BBC News
Coordonnées : 52°49′47.3″N 1°22′46.4″W / 52.829806°N 1.379556°O