Double électrification - Dual electrification
La double électrification est un système par lequel une ligne de chemin de fer est alimentée à la fois par caténaire aérienne et par un troisième rail . Ceci est fait pour permettre aux trains qui utilisent l'un ou l'autre système d'alimentation de partager la même ligne de chemin de fer, par exemple dans le cas des trains de grande ligne et de banlieue (comme utilisé à Hambourg S-Bahn entre 1940 et 1955).
Exemples
- Londres, Royaume-Uni
- Changement de North London Line à Acton Central .
- Changement de Northern City Line à Drayton Park .
- Changement d'itinéraire Thameslink à City Thameslink (direction nord) et Farringdon (direction sud).
- Changement de ligne à l'ouest de Londres entre Willesden Junction et Shepherd's Bush .
- New York, État de New York
- Athènes, GR
- La ligne 3 du métro d'Athènes utilise un troisième rail pour la partie souterraine et une alimentation électrique aérienne en surface pour l'accès depuis/vers l' aéroport .
Variantes
Les deux systèmes vivent
Le système n'est généralement utilisé que dans des cas exceptionnels car il peut entraîner des problèmes causés par l'interaction des circuits électriques ; par exemple, lorsqu'un système est alimenté en courant continu et un autre en courant alternatif (AC), une prémagnétisation des transformateurs de sous-station du système AC peut se produire.
Un système en direct
Un arrangement similaire à la double électrification est celui dans lequel les deux moyens d'alimentation d'un train sont présents, mais ne vivent pas simultanément. De telles dispositions peuvent être trouvées dans les gares frontières et dans les sections de voies ferrées utilisées pour les essais.