Ducati 1198 - Ducati 1198
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| Fabricant | Ducati |
|---|---|
| Production | 2009–2011 |
| Prédécesseur | Ducati 1098 |
| Successeur | Ducati 1199 |
| Classer | Vélo de sport |
| Moteur | 1 198 cm3 (73,1 pouces cubes), bicylindre en L à 90° , 4 soupapes desmodromique à refroidissement liquide |
| Alésage / course | 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 po × 2,67 po) |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante manuelle séquentielle , sèche embrayage multidisque |
| En rapport | Ducati 848 |
La Ducati 1198 est une moto de sport fabriquée par Ducati de 2009 à 2011. Pour l' année modèle 2011 , il y avait deux modèles : la 1198 et la 1198SP (remplaçant la 1198S). La 1198 partageait des éléments de conception avec son prédécesseur 1098 , mais avait plus de puissance et de couple, des roues redessinées, des phares plus légers, un contrôle de traction et des carénages plus légers (sur le modèle S) et quelques changements mineurs de peinture. Un héritage de son héritage 998 est le bras oscillant unilatéral distinctif .
Performance
Ducati affirme que le 1198/1198 SP développe 170 ch (127 kW), un couple de 97,1 lbf⋅ft (131,6 N⋅m) et un poids à sec de 173 kg (381 lb). La puissance de la roue arrière a été testée à 117,75 kilowatts (157,91 ch) à 9 600 tr/min et un couple de 90,14 lbf⋅ft (122,21 N⋅m) à 8 300 tr/min, avec un poids humide de 200 kg (441 lb). Le 1198 R fait un constructeur revendiqué 180 ch (134 kW) et 99,1 lbf⋅ft (134,4 N⋅m) de couple.
Caractéristiques
Toutes les spécifications sont revendiquées par le fabricant, sauf indication contraire :
| 1198 | 1198 S | 1198 R | |
|---|---|---|---|
| CHÂSSIS | |||
| Cadre | Cadre treillis en acier , tubulaire ALS 450 | ||
| Empattement | 1 430 mm (56,3 pouces) | ||
| Râteau | 24,5° | ||
| Suspension frontale | Showa 43 mm (1,7 in) avec fourche inversée entièrement réglable en TiO | Fourche inversée Öhlins de 43 mm (1,7 in) entièrement réglable avec TiN | |
| Déplacement de la roue avant | 127 mm (5,0 pouces) | 120 mm (4,7 pouces) | |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de 330 mm (13,0 in), étriers Brembo Monobloc à montage radial 4 pistons, 2 plaquettes | ||
| Roue avant | Marchesini à 10 branches en alliage léger 3,5 pouces × 17 pouces (89 mm × 432 mm) | Marchesini à 7 branches en alliage léger forgé 3,5 pouces × 17 pouces (89 mm × 432 mm) | |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 (pneu Pirelli Diablo Supercorsa SP) | ||
| Suspension arrière | Mono-amortisseur Showa entièrement réglable , bras oscillant simple face en aluminium | Monoamortisseur Öhlins entièrement réglable , bras oscillant simple face en aluminium | Monoamortisseur Öhlins TTXR entièrement réglable , bras oscillant unilatéral en aluminium |
| Course de la roue arrière | 127 mm (5,0 pouces) | ||
| Frein arriere | Disque de 245 mm (9,6 pouces), étrier à 2 pistons | ||
| Roue arrière | Alliage léger Marchesini à 10 branches 6 po × 17 po (152 mm × 432 mm) | Alliage léger forgé Marchesini à 7 branches 6 po × 17 po (152 mm × 432 mm) | Alliage léger Marchesini forgé à 10 branches 6 po × 17 po (152 mm × 432 mm) |
| Roue arriére | 190/55 ZR17 (pneu Pirelli Diablo Supercorsa SP) | ||
| Capacité du réservoir de carburant | 15,5 L (3,4 gallons impériaux; 4,1 gallons américains) (dont 4 L (0,9 gallons impériaux; 1,1 gallons américains) de réserve) | ||
| Poids sec | 171 kg (377 livres) | 169 kg (373 livres) | 165 kg (364 livres) |
| Hauteur d'assise | 820 mm (32,3 pouces) | ||
| Instruments | LCD numérique | ||
| Versions | Siège double | Siège simple | |
| MOTEUR | |||
| Taper | V-twin , 4 soupapes par cylindre Desmodromique , refroidi par liquide | ||
| Déplacement | 1 198,4 cm3 (73,1 pouces cubes) | ||
| Alésage x course | 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 po × 2,67 po) | ||
| Ratio de compression | 12,7:1 | 12.8:1 | |
| Puissance | 126,8 kW (170,0 ch) à 9 750 tr/min (réclamé) 117,75 kW (157,91 ch) à 9 600 tr/min (roue arrière) |
134,2 kW (180,0 ch) à 9 750 tr/min (réclamé) | |
| Couple | 97,0 lbf⋅ft (132 N⋅m) à 8 000 tr/min (réclamé) 90,14 lbf⋅ft (122,21 N⋅m) à 8 300 tr/min (roue arrière) |
99,1 lbf⋅ft (134,4 N⋅m) à 7 750 tr/min (réclamé) | |
| Injection de carburant | Injection électronique de carburant Marelli , corps de papillon elliptiques. | ||
| Échappement | Échappement double en acier inoxydable avec pot catalytique et sonde lambda | Échappement double inox/titane avec pot catalytique et 2 sondes lambda | |
| Émissions | 3 euros | ||
| TRANSMISSION | |||
| Boîte de vitesses | 6 vitesses | ||
| Rapports | 1er 37/15 2e 30/17 3e 27/20 4e 24/22 5e 23/24 6e 22/25 |
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| Lecteur principal | Engrenages à coupe droite, rapport 1,84:1 | ||
| Transmission finale | Chaîne; Pignon avant 15 ; Couronne 38 | ||
| Embrayage | Multidisques embrayage à sec , hydraulique | Sec multidisque embrayage à glissement , hydraulique (1198 SP également slipper) |
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Sport automobile
Carlos Checa a remporté les titres pilotes et constructeurs lors de la saison 2011 du championnat du monde Superbike .