Ducati 999 - Ducati 999

Ducati 999
Ducati 999 2005.jpg
Fabricant Ducati
Aussi appelé "Neuf-neuf-neuf" et "Triple neuf"
Maison mère Ducati Motor Holdings, SpA
Production 2003-2006
Prédécesseur Ducati 998
Successeur Ducati 1098
Classer Vélo de sport
Moteur 998 à 999 cm3, refroidi par liquide, quatre temps, double DACT à 90° en V , 4 soupapes desmodromiques par cylindre
Alésage / course 998 cm3 : 100 mm x 63,5 mm
999 cm3 : 104 mm x 58,8 mm (999R)
Transmission Manuel séquentiel à 6 vitesses à mailles constantes
En rapport Ducati 749
2006 Ducati 999R Xerox

La Ducati 999 a remplacé les gammes de superbikes Ducati 916 , Ducati 996 et Ducati 998 conçues par Massimo Tamburini en 2003, et a été produite jusqu'en 2006. Cette moto a connu un grand succès en World Superbike et a couru dans la série tout au long de la saison 2007, malgré aucun n'est plus produit, en attendant les modifications des règles par l'instance dirigeante de la série, la FIM , pour permettre la compétition de la nouvelle Ducati 1098 .

La 999 a été conçue par Pierre Terblanche , au milieu de nombreuses controverses sur son style. Elle est connue comme une moto haute performance orientée course. Avec sa configuration de moteur traditionnelle Ducati L Twin Desmodromic Valve, il offre une puissance linéaire, avec des valeurs de puissance et de couple élevées disponibles même à bas régime. De plus, avec sa suspension de haute qualité et son châssis en treillis, c'est l'une des motos les plus maniables de son époque.

Par la suite, des versions 999S et 999R plus puissantes ont été introduites, toutes deux capables de 0-62 mph (0-100 km/h) en moins de trois secondes ; et une vitesse de pointe de plus de 170 mph (270 km/h).

La Ducati 999S 2005 a remporté la catégorie Maxisport pour le prestigieux comparatif international Masterbike 2005 et a terminé deuxième au classement général. Il a été acclamé par la critique de nombreux coins, tels que MCN du Royaume-Uni qui l'a qualifié de "tout simplement le meilleur V-Twin de la planète", et Motorbikestoday.com, qui l'a décrit comme "le vélo de route le plus désirable et le plus excitant de la planète " en 2004. MotorcycleUSA.com l'a décrit comme " prodigieux " et " la quintessence de la puissance V-Twin ".

Courses

Dès le début, la 999 a connu un grand succès dans le championnat du monde de Superbike , remportant les championnats du monde en :

Gregorio Lavilla a également remporté le titre BSB 2005 sur une 999 F04.

Caractéristiques

999 (2003) 999 (2006) 999S (2006) 999R (2006) 999R Xerox (2006)
Moteur Bicylindre en V, 4 soupapes par cylindre Testastretta Desmodromique ; liquide refroidi
Déplacement 997,46 cm3 999 cm3
Alésage x course 100,0 mm × 63,5 mm (3,9 pouces × 2,5
pouces ) 498,73 cm3
104,0 mm × 58,8 mm (4,1 pouces × 2,3
pouces ) 499,5 cm3
Ratio de compression 11.4:1 12,5 ; 1
Puissance 91 kW (124 ch ; 122 ch) à 9 750 h 103 kW (140 ch; 138 ch) à 9 750 h 105,2 kW (143 ch ; 141 ch) à 9 750 tr/min 110 kW (150 ch ; 148 ch) à 9 750 tr/min
Couple 10,4 kg⋅m (102,0 N⋅m ; 75,2 lb⋅ft) à 8 000 tr/min 11,1 kg⋅m (108,9 N⋅m ; 80,3 lb⋅ft) à 8 000 tr/min 11,4 kg⋅m (111,8 N⋅m ; 82,5 lb⋅ft) à 8 000 tr/min 11,9 kg⋅m (116,7 N⋅m ; 86,1 lb⋅ft) à 8 000 tr/min
Injection de carburant Injection électronique Marelli, corps papillon 54 mm
Échappement Échappement simple en acier avec pot catalytique
Émissions Euro2
Boîte de vitesses Manuel séquentiel à 6 vitesses à mailles constantes
Rapports 1er 37/15, 2e 30/17, 3e 28/20, 4e 26/22, 5e 24/23, 6e 23/24
Lecteur principal Engrenages à coupe droite ; rapport 1,84
Transmission finale Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 36
Embrayage Multiplate sec avec commande hydraulique
Cadre Treillis tubulaire en acier
Empattement 1420 mm / 55,9 pouces
Râteau 23,5° - 24,5°
Suspension frontale Fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable avec traitement de surface TiN Fourche inversée Öhlins 43 mm entièrement réglable, avec traitement de surface TiN, pour étriers radiaux
Déplacement de la roue avant 125 mm / 4,9 pouces 120 mm / 4,7 pouces
Frein avant 2 disques semi-flottants de 320 mm, étrier 4 pistons et 4 plaquettes 2 disques semi-flottants de 320 mm, étrier radial à 4 pistons et 4 plaquettes
Roue avant Alliage léger à 5 branches en Y 3.50 x 17 Alliage léger forgé à 5 branches en Y forgé 3.50 x 17
Pneu avant 120/70 ZR17
Suspension arrière Attelage progressif avec monoamortisseur Öhlins entièrement réglable
Course de la roue arrière 128 mm / 5 pouces
Frein arriere Disque de 240 mm, étrier à 2 pistons
Roue arrière Alliage léger à 5 branches en Y 5.50 x 17 5 branches en Y en alliage léger forgé 5,50 x 17
Pneu arrière 190/50 ZR 17
Capacité du réservoir de carburant 15,5 L (3,4 imp gal; 4,1 US gal) (comprend une réserve de 3 L)
Poids 199 kg / 439 livres 186 kg / 410 lb 181 kg / 399 lb
Hauteur d'assise 780 mm / 30,7 pouces
Versions Siège double Siège simple Siège
double
Siège simple

Les références