Ducati Corse - Ducati Corse
Fondé | 1999 |
---|---|
Quartier général | Bologne, Italie |
Personnes clés |
Directeur général : Luigi Dall'Igna Directeur sportif : Paolo Ciabatti |
Parent | Ducati Motor Holding SpA |
Site Internet | Ducati Corse |
Ducati Corse est la division de l'équipe de course de Ducati Motor Holding SpA qui s'occupe de l'implication de l'entreprise dans les courses de motos . Il est dirigé par Claudio Domenicali et est basé à Borgo Panigale , Bologne .
Plus d'une centaine de personnes travaillent chez Ducati Corse (près de 10 pour cent des effectifs de Ducati Motor Holding SpA). Ducati Corse participe actuellement au MotoGP , au Championnat du Monde Superbike et à d'autres championnats nationaux. Entre 1998 et 2004, la division course existait en tant que filiale nommée Ducati Corse Srl et entièrement détenue par Ducati Motor Holding. Ducati a remporté son premier championnat du monde MotoGP à la fois pour le pilote (avec Casey Stoner ) et le constructeur en 2007 , et un deuxième championnat du monde des constructeurs en 2020 . De plus, Ducati a remporté plusieurs championnats du monde Superbike, Carl Fogarty (quatre titres) et Troy Bayliss (trois titres) étant les pilotes les plus titrés.
Organisation
L'entreprise est divisée en quatre départements.
Recherche et développement technique
La recherche et le développement techniques sont composés de deux équipes responsables de la conception et du développement des motos qui participent aux championnats MotoGP et Superbike.
Activités sportives
Le département des activités sportives est responsable des équipes d'usine qui participent aux championnats MotoGP et Superbike.
Activités commerciales
Le service des activités commerciales est chargé de mettre à disposition des équipes privées des motos et des pièces détachées. Elle fournit également des services de conseil et d'assistance technique aux pilotes privés Ducati qui participent au Championnat du Monde Superbike et aux championnats nationaux Superbike. Depuis 2004, Ducati Corse soutient également une équipe satellite en MotoGP, fournissant des motos et un support technique.
Marketing et communication
L'objectif du service marketing et communication est d'accroître et de gérer l'image de marque Ducati en compétition. Il est également responsable de la ligne de merchandising officielle de Ducati Corse.
Grand Prix de course de motos (MotoGP)
nom 2021 | L'équipe Ducati Lenovo |
---|---|
Base | Borgo Panigale, Bologne, Italie |
Principal |
Directeur général : Luigi Dall'Igna Directeur de projet : Paolo Ciabatti |
Cavalier(s) |
MotoGP : 43. Jack Miller 63. Francesco Bagnaia 51. Michele Pirro (pilote d'essai) |
Moto | Ducati Desmosedici GP21 |
Pneus | Michelin |
Championnats des constructeurs |
MotoGP : 2 2007 2020 |
Championnats des cavaliers |
MotoGP : 1 2007 : Casey Stoner |
Lorsque les règles techniques du MotoGP ont changé au cours de la saison 2002 , donnant la priorité aux machines à quatre temps, Ducati a décidé de s'engager dans les courses de motos de Grand Prix .
La moto MotoGP de Ducati a été dévoilée au GP d'Italie 2002 au Mugello , pour une utilisation dans le championnat MotoGP 2003 . Ducati a commencé à participer au championnat MotoGP lors de la saison 2003 et a remporté un titre lors de la saison 2007 . Ducati a récolté 56 victoires : 23 par Casey Stoner , 14 par Andrea Dovizioso , 7 par Loris Capirossi , 3 par Jorge Lorenzo , 2 chacun par Jack Miller , Danilo Petrucci et Francesco Bagnaia , et 1 chacun par Troy Bayliss , Andrea Iannone et Jorge Martin .
Marlboro est le sponsor titre depuis 2003, bien que son nom n'apparaisse pas sur la moto de l'équipe. Cela survient à un moment où la publicité du sponsoring du tabac est devenue illégale dans l'Union européenne et où d'autres grandes équipes se sont retirées des relations avec les compagnies de tabac, par exemple Yamaha a mis fin à leur relation de cinq ans avec Fortuna / Galoises . Le nom "controversé" de l'équipe associé à la société mère de Marlboro, Philip Morris, a été retiré de la livrée de la moto pour une course de mai en raison d'une possible infraction à la loi sur la publicité locale, de même qu'il avait été retiré des voitures de course Ferrari F1 plus tôt en 2019.
2003
Troy Bayliss et Loris Capirossi ont participé à toutes les manches du championnat MotoGP 2003 . Loris Capirossi, est monté sur le podium lors de la manche d'ouverture du championnat au Japon et a remporté le Grand Prix de Catalogne à Barcelone . Capirossi a terminé quatrième au classement final du championnat et Bayliss sixième; tandis que Ducati a terminé deuxième au classement général des constructeurs.
2004
Une grande partie de la saison 2004 s'est écoulée avant que la moto ne devienne compétitive, mais la saison s'est terminée avec les deux pilotes sur le podium.
2005
Au cours de la saison 2005 , Bayliss a été remplacé par l'Espagnol Carlos Checa et Ducati a changé de fournisseur de pneus pour Bridgestone . Capirossi a remporté deux victoires à Twin Ring Motegi et Sepang , tandis que Checa a marqué une paire de podiums.
2006
Le coureur espagnol Sete Gibernau a remplacé Checa pour la saison 2006 . L'équipe a remporté sa première victoire en 2006 lors de la manche d'ouverture à Jerez , suivie d'un podium au Qatar . Capirossi a mené le championnat pendant une courte période, mais au début du Grand Prix de Catalogne à Barcelone , la moto de Capirossi est entrée en collision avec celle de Gibernau. Les deux coureurs ont été blessés et hospitalisés, Gibernau ayant subi une fracture de la clavicule . Capirossi a connu des difficultés lors de la course néerlandaise TT une semaine plus tard, tandis que Gibernau a été remplacé par l'Allemand Alex Hofmann pendant plusieurs manches après avoir subi une intervention chirurgicale supplémentaire. Avec Gibernau également absent de la dernière manche de la saison à Valence , Ducati a rappelé Bayliss, qui a récemment été sacré champion du monde de Superbike . Bayliss a remporté la course, sa première victoire en MotoGP, Capirossi prenant la deuxième place pour la première arrivée Ducati 1-2.
2007
La cylindrée du moteur a été réduite à 800 cc pour la saison 2007 . Ducati a commencé le développement de sa moto 800 cc très tôt, et selon le directeur de course de Ducati Filippo Preziosi, en août 2006, Ducati avait déjà construit vingt moteurs 800 cc avec diverses spécifications. Loris Capirossi a été rejoint dans l'équipe par Casey Stoner . Pendant la majeure partie de la saison 2007, Stoner a dominé le peloton, remportant son premier championnat du monde MotoGP et celui de l'équipe à Twin Ring Motegi le 23 septembre 2007, quatre courses avant la fin de la saison.
À la fin de la saison, l'ingénieur en chef de Ducati, Alan Jenkins, a reçu le prix Sir Jackie Stewart pour son éclat tout au long de la saison.
2008
Casey Stoner est resté avec l'équipe et a été associé à Marco Melandri pour la saison 2008 . Melandri a eu du mal à s'adapter aux performances du GP-8 et a convenu d'un commun accord de raccourcir son contrat de deux ans à un an à mi-parcours de la saison MotoGP 2008.
2009
Encore une fois, Casey Stoner est resté avec l'équipe tandis que Nicky Hayden est devenu le nouveau coéquipier de Stoner sur le châssis d'usine en fibre de carbone Ducati GP9, remplaçant Marco Melandri qui a déménagé à Kawasaki pour la saison 2009 . Au milieu de la saison, la recrue finlandaise Mika Kallio a eu la chance de concourir pour l'équipe pendant 3 courses, Stoner n'étant pas disponible pour cause de maladie.
2010
Une fois de plus, Casey Stoner a rejoint Nicky Hayden pour la saison 2010 .
2011
Le 9 juillet 2010, Casey Stoner a annoncé qu'il rejoindrait Honda Racing Corporation pour la saison 2011 , après quatre ans chez Ducati.
Le 15 août 2010, après la course MotoGP de Brno , Valentino Rossi a confirmé qu'il roulerait pour Ducati Corse, signant un contrat de deux ans pour commencer la saison 2011 .
2012
Valentino Rossi et Nicky Hayden sont restés chez Ducati Corse pour la saison 2012 .
2013
Nicky Hayden est resté chez Ducati Corse pour la saison 2013 avec un contrat d'un an. Il a été rejoint par Andrea Dovizioso .
2014
Andrea Dovizioso est resté chez Ducati pour la saison 2014. Il a été rejoint par l'ancien coéquipier Cal Crutchlow .
2015
Andrea Dovizioso est resté avec Ducati pour la saison 2015 avec Andrea Iannone venant d'une Pramac Ducati dans l'équipe d'usine. 2015 attendait le très attendu GP15, une refonte complète de la Desmosedici par Gigi Dall'Igna qui a fait ses débuts lors du deuxième test de février à Sepang.
2016
Dovizioso et Iannone sont restés les pilotes de l'équipe d'usine pour la saison 2016 avec le Desmo GP16, cité comme étant une évolution du GP15. Le changement le plus notable au sein de Ducati Corse est peut-être venu avec l'arrivée de Casey Stoner en tant que meilleur pilote d'essai de la division qui a immédiatement gélifié avec la Ducati, en plus de Michele Pirro . Ducati a mis en service un total de 8 vélos sur le circuit MotoGP pour 2016 entre l'équipe de l' usine, l' équipe Pramac Yakhnich , team Aspar et Avintia Racing .
2017
En 2016, Ducati Corse a engagé Jorge Lorenzo, quintuple champion du monde et champion en titre de MotoGP, pour piloter la Ducati pour les saisons 2017 et 2018 . Ils ont également retenu Andrea Dovizioso , pour deux saisons supplémentaires.
2018
Une fois de plus, Andrea Dovizioso a rejoint Jorge Lorenzo pour la saison 2018 .
2019
En 2019, après des résultats principalement médiocres, le contrat de 2 ans de Jorge Lorenzo avec Ducati s'est terminé par un transfert chez Honda pour rejoindre Marc Márquez , tandis que Dovizioso est resté. Le pilote italien Danilo Petrucci a rejoint Ducati en provenance d' Alma Pramac Racing .
2020
La dernière année d' Andrea Dovizioso avec l' équipe Ducati s'est terminée par une victoire dans le Grand Prix moto d' Autriche 2020 , tandis que Danilo Petrucci a remporté le Grand Prix moto de France 2020 . Ducati a remporté le championnat du monde des constructeurs MotoGP pour la deuxième fois.
Résultats moto Grand Prix
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Saison | Équipe | Machine | Non | Cavalier | Course | Championnat des cavaliers |
championnat par équipes |
Les fabricants de championnat |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | pts | Pos | pts | Pos | pts | |||||
2003 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | GB | ALL | TCHÈQUE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 5 | 4 | 3 | Ret | Ret | dix | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | dix | Ret | 9 | Ret | 7 | 6e | 128 | 3e | 305 | 2e | 225 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 3 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | Ret | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | 4e | 177 | |||||||||||
2004 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | RSA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | RIO | ALL | GB | TCHÈQUE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 14 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | dix | 9 | 3 | 14e | 71 | 5e | 188 | 3e | 169 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 6 | 12 | dix | 8 | dix | 8 | 4 | Ret | 7 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 3 | 9 | 9e | 117 | |||||||||||
2005 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | CHAT | NED | Etats-Unis | GB | ALL | TCHÈQUE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||||
7 | Carlos Checa | dix | 5 | Ret | Ret | 5 | 11 | 9 | Ret | 5 | Ret | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 9e | 138 | 4e | 295 | 3e | 202 | ||||||
23 | Shinichi Ito | DSQ | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | Loris Capirossi | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | dix | dix | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | dix | 7 | 6e | 157 | ||||||||||||
2006 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 12 | Troy Bayliss | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | CHAT | NED | GB | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | MAL | AUS | JPN | POR |
VAL 1 |
19e | 25 | 3e | 356 | 3e | 248 | |||
15 | Sète Gibernau |
SPA Ret |
QAT 4 |
TUR 11 |
CHN 9 |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT Ret |
NED | GB |
GER 8 |
États-Unis 10 |
TCHÈQUE |
MAL 5 |
4 AUD |
JPN 4 |
POR Ret |
VAL | 13e | 95 | ||||||||||
65 | Loris Capirossi |
SPA 1 |
QAT 3 |
TUR 6 |
CHN 8 |
FRA 2 |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 9 |
GER 5 |
États-Unis 8 |
TCH 1 |
MAL 2 |
7 AUD |
JPN 1 |
POR 12 |
VAL 2 |
3e | 229 | ||||||||||
66 | Alex Hofmann | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | CHAT |
NED 12 |
GBR 13 |
ALL | Etats-Unis |
CZE 16 |
MAL | AUS | JPN | POR | VAL | 17e | 30 | ||||||||||
2007 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 5 |
TUR 1 |
CHN 1 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CHAT 1 |
GB 1 |
NED 2 |
GER 5 |
États-Unis 1 |
TCH 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JPN 6 |
AUD 1 |
MAL 1 |
VAL 2 |
1er | 367 | 1er | 533 | 1er | 394 | ||
65 | Loris Capirossi |
TAQ Ret |
SPA 12 |
TUR 3 |
CHN 6 |
FRA 8 |
ITA 7 |
CAT 6 |
GBR Ret |
NED Ret |
GER 2 |
USA Ret |
CZE 6 |
RSM 5 |
POR 9 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 11 |
VAL 5 |
7e | 166 | |||||||||
2008 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 1 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 11 |
POR 6 |
CHN 3 |
FRA 16 |
ITA 2 |
CAT 3 |
GB 1 |
NED 1 |
GER 1 |
États-Unis 2 |
CZE Ret |
RSM Ret |
IND 4 |
JPN 2 |
AUD 1 |
MAL 6 |
VAL 1 |
2e | 280 | 3e | 331 | 2e | 321 | ||
33 | Marco Melandri |
QAT 11 |
SPA 12 |
POR 13 |
CHN 5 |
FRA 15 |
ITA Retraité |
CAT 11 |
GBR 16 |
NED 13 |
GER Ret |
États-Unis 16 |
TCH 7 |
RSM 9 |
IND 19 |
JPN 13 |
16 AUD |
MAL 16 |
VAL 16 |
17e | 51 | |||||||||
2009 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
JPN 4 |
SPA 3 |
FRA 5 |
ITA 1 |
CAT 3 |
NED 3 |
États-Unis 4 |
GER 4 |
GBR 14 |
TCHÈQUE | INDIANA | RSM |
POR 2 |
AUD 1 |
MAL 1 |
VAL DNS |
4e | 220 | 3e | 341 | 3e | 272 | |||
36 | Mika Kallio | QAT | JPN | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | Etats-Unis | ALL | GB |
CZE Ret |
IND 8 |
RSM 7 |
POR | AUS | MAL | VAL | 15e | 17 (71) | ||||||||||
69 | Nicky Hayden |
QAT 12 |
JPN Ret |
SPA 15 |
FRA 12 |
ITA 12 |
CAT 10 |
NED 8 |
États-Unis 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
RSM Ret |
POR 8 |
15 AUD |
MAL 5 |
VAL 5 |
13e | 104 | ||||||||||
2010 | Équipe Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
TAQ Ret |
SPA 5 |
FRA Retraité |
ITA 4 |
GBR 5 |
NED 3 |
CAT 3 |
GER 3 |
États-Unis 2 |
TCH 3 |
IND Ret |
RSM 5 |
ARA 1 |
JPN 1 |
MAL Ret |
AUD 1 |
POR Ret |
VAL 2 |
4e | 225 | 3e | 388 | 3e | 286 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 4 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA Retraité |
GBR 4 |
NED 7 |
CAT 8 |
ALL 7 |
États-Unis 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 12 |
MAL 6 |
4 AUD |
POR 5 |
VAL Ret |
7e | 163 | |||||||||
2011 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 7 |
SPA 5 |
POR 5 |
FRA 3 |
CAT 5 |
GBR 6 |
NED 4 |
ITA 6 |
ALL 9 |
États-Unis 6 |
CZE 6 |
IND 10 |
RSM 7 |
ARA 10 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL C |
VAL Ret |
7e | 139 | 3e | 271 | 3e | 180 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
FRA 7 |
CAT 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
États-Unis 7 |
TCH 7 |
IND 14 |
RSM Ret |
ARA 7 |
JPN 7 |
7 AUD |
MAL C |
VAL Ret |
8e | 132 | |||||||||
2012 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 10 |
SPA 9 |
POR 7 |
FRA 2 |
CAT 7 |
GBR 9 |
NED 13 |
GER 6 |
ITA 5 |
USA Ret |
IND 7 |
TCH 7 |
RSM 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
MAL 5 |
7 AUD |
VAL 10 |
6e | 163 | 4e | 285 | 3e | 192 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
FRA 6 |
CAT 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
États-Unis 6 |
DNS IND |
TCHÈQUE |
RSM 7 |
ARA Ret |
JPN 8 |
MAL 4 |
8 AUD |
VAL Ret |
9e | 122 | |||||||||
2013 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 7 |
AME 7 |
SPA 8 |
FRA 4 |
ITA 5 |
CAT 7 |
NED 10 |
ALL 7 |
États-Unis 9 |
IND 10 |
TCH 7 |
GBR Ret |
RSM 8 |
ARA 8 |
MAL 8 |
9 AUD |
JPN 10 |
VAL 9 |
8e | 140 | 4e | 266 | 3e | 155 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 8 |
AME 9 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED 11 |
ALL 9 |
États-Unis 8 |
IND 9 |
CZE 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ret |
7 AUD |
JPN 9 |
VAL 8 |
9e | 126 | |||||||||
Équipe d'essais Ducati | 51 | Michèle Pirro | QAT | TEA |
SPA 11 |
FRA |
ITA 7 |
CHAT | NED | ALL | Etats-Unis | INDIANA | TCHÈQUE | GB | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN |
VAL 10 |
13e | 56 | N / A | |||||||
2014 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 5 |
AME 3 |
ARG 9 |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA 6 |
CAT 8 |
NED 2 |
GER 8 |
IND 7 |
CZE 6 |
GBR 5 |
RSM 4 |
ARA Ret |
JPN 5 |
4 AUD |
MAL 8 |
VAL 4 |
5e | 187 | 3e | 261 | 3e | 211 | ||
35 | Cal Crutchlow |
QAT 6 |
AME Ret |
ARG |
SPA Ret |
FRA 11 |
ITA Retraité |
CAT Ret |
NED 9 |
GER 10 |
IND 8 |
CZE Ret |
GBR 12 |
RSM 9 |
ARA 3 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 5 |
13e | 74 | |||||||||
51 | Michèle Pirro | QAT | TEA |
ARG 17 |
19e | 0 (18) | ||||||||||||||||||||||||
Équipe d'essais Ducati |
SPA Ret |
FRA |
LIR 11 |
CHAT 14 |
NED | ALL | INDIANA |
CZE 12 |
GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 9 |
19e | 18 (18) | N / A | ||||||||||||
2015 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
AME 2 |
ARG 2 |
SPA 9 |
FRA 3 |
ITA Retraité |
CAT Ret |
NED 12 |
GER Ret |
IND 9 |
CZE 6 |
GBR 3 |
RSM 8 |
ARA 5 |
JPN 5 |
13 AUD |
MAL Ret |
VAL 7 |
7e | 162 | 3e | 350 | 3e | 256 | ||
29 | Andrea Iannone |
QAT 3 |
AME 5 |
ARG 4 |
SPA 6 |
FRA 5 |
ITA 2 |
CAT 4 |
NED 4 |
GER 5 |
IND 5 |
TCH 4 |
GBR 8 |
RSM 7 |
ARA 4 |
JPN Ret |
AUS 3 |
MAL Ret |
VAL Ret |
5e | 188 | |||||||||
Équipe d'essais Ducati | 51 | Michèle Pirro | QAT | TEA | ARG | SPA | FRA |
ITA 8 |
CHAT | NED | ALL | INDIANA | TCHÈQUE | GB |
RSM Ret |
ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 12 |
21 | 12 | N / A | |||||||
2016 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG 13 |
AME Ret |
SPA Ret |
FRA Retraité |
ITA 5 |
CAT 7 |
NED Ret |
GER 3 |
AUT 2 |
CZE Ret |
GBR 6 |
RSM 6 |
ARA 11 |
JPN 2 |
4 AUD |
MAL 1 |
VAL 7 |
5e | 171 | 3e | 296 | 3e | 261 | ||
8 | Héctor Barbera | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | AUT | TCHÈQUE | GB | RSM | ARA |
JPN 17 |
AUS Ret |
MAL | VAL | 10e | 0 (102) | |||||||||
29 | Andrea Iannone |
TAQ Ret |
ARG Ret |
AME 3 |
SPA 7 |
FRA Retraité |
ITA 3 |
CAT Ret |
NED 5 |
GER 5 |
AUT 1 |
CZE 8 |
GBR Ret |
DNS RSM |
ARA WD |
JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL 3 |
9e | 112 | |||||||||
51 | Michèle Pirro | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | AUT | TCHÈQUE | GB |
RSM 7 |
ARA 12 |
JPN | AUS | MAL | VAL | 19e | 13 (36) | |||||||||
Équipe d'essais Ducati | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA |
ITA 10 |
CHAT | NED | ALL |
AUT 12 |
TCHÈQUE | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 19e | 10 (36) | N / A | |||||||||
2017 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 6 |
SPA 5 |
FRA 4 |
ITA 1 |
CHAT 1 |
NED 5 |
GER 8 |
CZE 6 |
AUT 1 |
GB 1 |
RSM 3 |
ARA 7 |
JPN 1 |
13 AUD |
MAL 1 |
VAL Ret |
2e | 261 | 3e | 398 | 3e | 310 | ||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
CAT 4 |
NED 15 |
GER 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 6 |
15 AUD |
MAL 2 |
VAL Ret |
7e | 137 | |||||||||
Équipe d'essais Ducati | 51 | Michèle Pirro | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA |
ITA 9 |
CHAT | NED | ALL | AUT | TCHÈQUE | GB |
RSM 5 |
ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 9 |
23e | 25 (0) | N / A | |||||||
2018 | Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 1 |
ARG 6 |
AME 5 |
SPA Ret |
FRA Retraité |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 4 |
ALL 7 |
TCH 1 |
AUT 3 |
GBR C |
RSM 1 |
ARA 2 |
THA 2 |
JPN 18 |
AUS 3 |
MAL 6 |
VAL 1 |
2e | 245 | 2e | 392 | 2e | 335 | |
19 | Allvaro Bautista | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN |
4 AUD |
MAL | VAL | 12e | 13 (105) | ||||||||
51 | Michèle Pirro | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL | 22e | 0 (14) | ||||||||
99 | Jorge Lorenzo |
TAQ Ret |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
CHAT 1 |
NED 7 |
GER 6 |
TCH 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 18 |
ARA Ret |
THA DNS |
DNS JPN |
AUS |
MAL WD |
VAL 12 |
9e | 134 | ||||||||
Équipe d'essais Ducati | 51 | Michèle Pirro | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA |
ITA DNS |
CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB |
RSM 15 |
ARA | THA | JPN | AUS | MAL |
VAL 4 |
22e | 14 | N / A | ||||||
2019 | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Équipe Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | Ret | 4 | 5 | 2 | 1 | Ret | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2e | 269 | 2e | 445 | 3e | 318 | ||
9 | Danilo Petrucci | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | dix | 12 | 9 | 9 | Ret | 9 | Ret | 6e | 176 | ||||||||
Équipe d'essais Ducati | 51 | Michèle Pirro | 7 | Ret | Ret | 22e | 9 | N / A | ||||||||||||||||||||||
2020 | SPA | ANC | TCHÈQUE | AUT | PORCHERIE | RSM | IEM | CHAT | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||||||
Équipe Ducati | Ducati Desmosedici GP20 | 04 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | Ret | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | 4e | 135 | 4e | 213 | 1er | 221 | |||||||
9 | Danilo Petrucci | 9 | Ret | 12 | 7 | 11 | 16 | dix | 8 | 1 | 15 | dix | dix | 15 | 16 | 12e | 78 | |||||||||||||
2021 | M | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | CHAT | ALL | NED | PORCHERIE | AUT | GB | ARA | RSM | TEA | MAL | ALG | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP21 | 43 | Jack Miller | 9 | 9 | Ret | 1 | 1 | 6 | 3 | 6 | Ret | 5e* | 100* | 2e* | 209* | 2e* | 167* | |||||||||||||
63 | Francesco Bagnaia | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | Ret | 7 | 5 | 6 | 3e* | 109* |
- Remarques
* Saison toujours en cours.
Championnat du monde de Superbike (SBK)
nom 2021 | Aruba. Ducati de course |
---|---|
Base | Bologne , Italie |
Chef(s) d'équipe | Ernesto Marinelli, directeur de projet Serafino Foti, chef d' équipe |
Coureurs de course | 21 Michael Ruben Rinaldi 45 Scott Redding |
Moto | Ducati Panigale V4 R (2019→) |
Pneus | Pirelli |
Championnats des cavaliers |
équipe travaux : 11 1990 Raymond Roche 1992 Doug Polen 1994 , 1995 Carl Fogarty 1998 , 1999 Carl Fogarty 2001 Troy Bayliss 2003 Neil Hodgson 2004 James Toseland 2006 , 2008 Troy Bayliss équipes clients : 3 1991 Doug Polen 1996 Troy Corser 2011 Carlos Checa |
Ducati participe au Championnat du Monde Superbike depuis ses débuts en 1988 jusqu'en 2010 , puis est revenu en 2014 , avec l'organisation de la course assurée par Feel Racing, basé à Bologne.
L'histoire du Mondial Superbike
En utilisant des moteurs bicylindres en V , Ducati a pu dominer le championnat pendant de nombreuses années. Ducati a remporté son premier championnat des pilotes en 1990 avec Raymond Roche . Le titre 1991 a été remporté par Doug Polen au sein de l'équipe cliente dirigée par Eraldo Ferracci. De 1994 à 1999, Carl Fogarty a remporté le titre à 4 reprises sur Ducatis. L'Australien Troy Corser a remporté le titre en 1996 sur une Ducati d'usine alignée par l'équipe autrichienne Promotor Racing. En 2001, Troy Bayliss a remporté le premier de ses trois titres.
En 2003 , les changements de règles du MotoGP autorisant les moteurs à 4 temps signifiaient que les constructeurs japonais avaient concentré leurs ressources là-bas, laissant le championnat du monde de Superbike avec une implication limitée de l'usine. Ducati Corse a engagé les 2 seules Ducati 999 dans le peloton , remportant 20 victoires en 24 courses au cours d'une saison où toutes les courses ont été remportées par Ducati. Neil Hodgson a remporté le titre sur une Ducati d'usine, tandis que l'équipe a terminé la saison avec 600 points, un record de points par un constructeur en une saison. 2004 était une histoire similaire, James Toseland remportant le titre bien que Chris Vermeulen de Ten Kate Honda ait empêché un balayage Ducati.
2006 voit le retour de Bayliss en Championnat du Monde Superbike après 3 ans en MotoGP . La combinaison de Bayliss et Ducati s'est avérée imparable et ils ont dominé la saison en remportant 12 courses.
En 2007 , Troy Bayliss a terminé quatrième sur une Ducati 999. Même si la production de la 999 a pris fin en 2006 et que la moto a été remplacée par la Ducati 1098 , Ducati a produit 150 999 en édition limitée pour satisfaire aux exigences d' homologation .
Pour 2008 , Ducati a couru une version homologuée de la 1098R . La FIM , l'organisme de sanction du Championnat du Monde Superbike , a relevé la limite de cylindrée des moteurs 2 cylindres à 1 200 cm3. Bayliss a remporté son troisième championnat du monde et a pris sa retraite à la fin de la saison 2008.
L'année 2009 a vu Noriyuki Haga , qui a remplacé Bayliss, s'associer à Michel Fabrizio . Haga a fait une saison fantastique sur Ducati mais a perdu le championnat par 6 points ; Haga a terminé la saison deuxième tandis que Fabrizio troisième au classement général du championnat.
Une fois de plus, 2010 a commencé avec Noriyuki Haga en partenariat avec Michel Fabrizio pour Ducati en SBK.
Le 27 août 2010, il a été annoncé que Ducati SBK ne concourrait plus avec une équipe d'usine en 2011, après 23 saisons qui avaient apporté à la marque un total de 29 titres de champion de pilotes et de constructeurs, limitant plutôt leur participation aux équipes privées en cours d'exécution. leurs vélos de travail.
En 2011-12, Ducati a apporté son soutien d'usine à l' équipe privée Althea Racing , remportant le titre 2011 avec Carlos Checa . Après s'être séparé d'Althea fin 2012, Ducati a soutenu pour 2013 l' équipe Alstare Racing de Francis Batta en introduisant la nouvelle 1199 Panigale R dans le championnat du monde.
Le 15 novembre 2013, il a été annoncé que Ducati reviendrait en tant qu'équipe d'usine en SBK sous le nom de Ducati Superbike Team .
Pour 2014, l'équipe d'usine de retour a signé Chaz Davies et Davide Giugliano .
Davies a terminé deuxième en 2015, 2017 et 2018 et troisième en 2016. Son coéquipier Marco Melandri a terminé 4e en 2017 et 5e en 2018. L'Italien a été remplacé par Álvaro Bautista en 2019. L'Espagnol a commencé la saison avec 11 victoires consécutives, mais plus tard eu des résultats mitigés.
Les références
Liens externes