Ducati Diavel - Ducati Diavel
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| Fabricant | Ducati |
|---|---|
| Production | 2010– |
| Classer | Standard |
| Moteur | Moteur bicylindre en L à 90° desmodromique à 4 soupapes, refroidi par liquide , 1 198,4 cm3 (77,0 cu in) Moteur bicylindre en L à 90° desmodromique à 4 soupapes Testastretta DVT refroidi par liquide (Diavel 1260 / XDiavel) |
| Alésage / course | 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 pouces × 2,67 pouces ) 106,0 mm × 71,5 mm (4,17 pouces × 2,81 pouces) |
| Ratio de compression | 11,5:1 |
| Vitesse de pointe | 169 mi/h (272 km/h) |
| Puissance | 162 ch (121 kW) à 9 250 tr/min (réclamé) |
| Couple | 130,5 N⋅m (96,3 lbf⋅ft) à 8 800 tr/min (réclamé) |
| Type d'allumage | Électronique |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante humide multi-disques hydraulique pantoufle embrayage |
| Type de cadre | Treillis en acier. Sous-châssis arrière en fonte d'aluminium |
| Suspension | Bras oscillant simple face en aluminium |
| Freins | Avant: 2 × 320 mm semi-flottant disques, montés radialement à quatre pistons Brembo, maître cylindre radial arrière: disque 265 mm, étrier 2 pistons ABS norme Bosch-Brembo ABS |
| Pneus | Avant : 120/70 ZR 17 Arrière : 240/45 ZR17 |
| Râteau , piste | 28° |
| Empattement | 1 590 mm (63 pouces) |
| Hauteur d'assise | 770 mm (30 pouces) |
| Poids | 516 lb (234 kg) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 17 L (3,7 gal imp; 4,5 gal US) |
La Ducati Diavel est la deuxième moto de croisière de Ducati après l' Indiana de 1986-1990. L'année modèle 2011 Diavel a fait ses débuts en novembre 2010 au salon de la moto EICMA à Milan . La deuxième génération de Diavel a fait ses débuts en tant que modèle 2015 le 3 mars 2014 lors de la Volkswagen Group Night à Genève.
Le moteur est une version retuned du 1,198.4 cc (73,13 cu in) Testastretta du 1198 superbike, maintenant appelé le Testastretta 11 ° pendant son 11 ° chevauchement des soupapes (ramené de 41 °).
Le style du Diavel a été développé en interne, bien que le projet ait commencé sous la direction de l'ancien chef du design de Ducati, Pierre Terblanche , qui a chargé Glynn Kerr , designer indépendant et chroniqueur design pour Motorcycle Consumer News , de produire les premières esquisses conceptuelles. Aux États-Unis, la plupart des acheteurs de Diavel semblent être des pilotes existants âgés de 50 ans et plus, avec plus de femmes que d'habitude attirées par la moto, et certains propriétaires de Harley-Davidson , en particulier des pilotes de V-Rod , échangent pour le nouveau Ducati power cruiser .
Pour 2017, Ducati a sorti la Ducati Diavel Diesel avec une production limitée de 666 motos. La moto est une collaboration entre Ducati et Diesel, une marque de mode et de vente au détail de denim haut de gamme. Cycle World a commenté qu'il avait l'apparence d'un "thème rétro-futuriste inspiré de Mad Max...". Ils ont également déclaré que le Diavel est « propriétaire du temps de 0 à 100 km/h le plus rapide de toutes les motos de production que Cycle World ait jamais testées ».
Révisions
Génération 1
La génération 1 est la conception originale, avec un phare rond avec LED DRL au centre dans une ligne horizontale. Il se déclinait en deux variantes principales non limitées, le dark, qui était le modèle standard, et le carbone, qui comportait des roues Marchesini, un garde-boue avant en carbone, un réservoir et un capot de siège en carbone et une suspension avant revêtue.
Gen 2
La génération 2 est arrivée en 2015 et comportait un moteur à double étincelle. Il a également reçu un phare redessiné et des bouches d'aération de radiateur. Les deux variantes principales sont restées ''dark'' et ''carbone''.
Éditions spéciales / Variantes rares
Édition AMG
Basée sur la plate-forme en carbone gen 1 et lancée en 2012, l'édition AMG présente un design de roue individuel frappant et des évents de radiateur redessinés pour aller avec sa peinture à rayures blanches et son siège nervuré. Le moteur est également réglé avec un calage à came combiné et un nouvel échappement.
Diavel Chromo
Une variante 2013 basée sur la plate-forme sombre Gen 1, ce vélo est doté d'un réservoir chromé avec le logo Ducati classique, d'un carénage de phare inférieur argenté et d'un capot de selle noir brillant.
Édition Titane
Lancé en 2015, une série limitée de 500 vélos basés sur la plate-forme Gen 2. Le titane a des conduits d'admission en carbone uniques, des roues, un réservoir de carburant, un capot de phare, un pare-brise, un siège et un capot de siège.
Édition diesel
Série limitée de 666 vélos basée sur la plate-forme Gen 2 et sortie en 2017. Le Diavel Diesel est rendu unique par des détails en acier brossé à la main avec des soudures et des rivets visibles, comme le couvercle du réservoir, le carénage de phare et le couvercle du siège passager. Les soudures visibles apparaissent également sur les convoyeurs latéraux noirs anodisés avec un couvercle central en méthacrylate rouge portant un logo Diesel intégré. La couleur rouge se retrouve également sur le tableau de bord LCD, les étriers de frein avant et cinq maillons de chaîne. Les tuyaux du système d'échappement sont recouverts d'un revêtement en céramique noire Zircotec. Les silencieux avec embouts en billette sont également noirs.
Xdiavel
En 2016, Ducati a lancé le Xdiavel (disponible en versions régulière et S). Avec une position de conduite pieds en avant, c'était la première Ducati à utiliser une transmission finale par courroie. Au moment de son lancement, la Xdiavel était la moto à accélération la plus rapide de Ducati (0-60 mph) - en raison de son profil bas, de son empattement long et de sa puissance maximale faible dans la bande de puissance. La Ducati XDiavel S 2019 aurait un temps de 0-60 de 2,9 secondes. Le moteur de 1 262 cm3 produisait un couple de 93 lb-pi (126 Nm) à 5 000 tr/min et une puissance de 152 ch (112 kW) à 9 500 tr/min.
Diavel 1260
En 2019, Ducati a lancé le Diavel 1260 disponible en versions régulière et S. Entre autres mises à jour, le nouveau Diavel 1260 utilise le moteur Testastretta DVT 1262, un nouvel échappement, une inclinaison réduite et un empattement de 63 pouces. Les tests sur dyno de Cycle World ont révélé que le Diavel 1260 avait 138 ch et 85 lb-pi de couple. La base Diavel 1260 n'était proposée qu'en noir et la version S n'était proposée qu'en rouge avec des graphismes blancs.
Voir également
- Liste des motos de production les plus rapides
- Liste des motos de production les plus rapides par accélération