Liaison Est-Ouest (Suriname) - East-West Link (Suriname)
| Liaison Est-Ouest | |
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| Principaux carrefours | |
| Extremite ouest | Nieuw Nickerie |
| Extrémité est | Albina |
| Réseau routier | |
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Transports au Suriname
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La liaison est-ouest (nord) (en néerlandais : Oost-Westverbinding ) est une route du Suriname entre Albina dans la partie orientale du pays et Nieuw Nickerie dans la partie ouest, via la capitale Paramaribo . La liaison sud est-ouest relie Paramaribo à Apoera via Bitagro . La construction de la liaison routière a commencé dans les années 1960.
Aperçu
Des ponts
Ces dernières années, divers traversiers sur la liaison Est-Ouest ont été remplacés par des ponts. Il y a un pont près de Groot Henar enjambant la rivière Nickerie . En 1980, un pont a été construit sur la rivière Commewijne près de Stolkertsijver . Depuis 1999, le pont de Coppename relie Jenny à Boskamp et depuis 2000 le pont Jules Wijdenbosch relie Paramaribo à Meerzorg . Sur la liaison sud est-ouest, des ponts Bailey enjambant la rivière Coppename et la rivière Nickerie ont été construits près de Bitagro et Kamp 52 respectivement.
Le pont enjambant la rivière Saramacca entre Hambourg et Uitkijk a été inauguré le 25 juin 2011.
Reconstruction
La route est en mauvais état sur plusieurs parties de l'itinéraire, en partie à cause des dommages causés par la guerre de guérilla du Suriname . Divers projets de revitalisation ont été lancés.
Liaison Ouest Est-Ouest
Une section de 32 kilomètres entre Nieuw Nickerie et le traversier près de South Drain n'a pas été pavée jusqu'à récemment. L' Union européenne a financé la reconstruction, qui a commencé en 2007, avec 13,2 millions d'euros. La section devait être achevée au premier trimestre 2010.
Il y a une piste de jeep entre South Drain et Apoera, reliant la liaison nord-est-ouest avec la liaison sud-est-ouest. Contrairement aux plans antérieurs, le revêtement de cette route n'est pas imminent.
Liaison Est Est-Ouest
La partie orientale de la liaison Est-Ouest, c'est-à-dire la section entre Meerzorg et Albina , est en cours de réfection grâce aux fonds de l'Union européenne, de l' Agence française de développement et de la Banque interaméricaine de développement . En Août 2009, une unité d' exécution du projet (UEP) a été installé, dont la tâche est de sauvegarder les lignes directrices de la qualité, la planification du projet, et le budget total de USD 140 millions. Le projet porte sur une section totale de 138 kilomètres et la réhabilitation est prévue pour être terminée dans 30 mois. La reconstruction respectera les normes de l' Initiative pour l'intégration de l'infrastructure régionale d'Amérique du Sud (IIRSA).
En mars 2010, la société néerlandaise MNO Vervat devait commencer à repaver la route entre Tamanredjo (km 20,5) et Moengo (km 95). La section entre Moengo et Albina (km 138) sera repavée par la société chinoise Dalian. L'appel d'offres pour le tronçon entre Meerzorg (km 0) et Tamanredjo sera lancé en 2011. La route sera élargie à plusieurs endroits et des pistes cyclables seront ajoutées en agglomération.
Liaison Sud Est-Ouest
Le Suriname vise à reconstruire la liaison sud est-ouest (Paramaribo-Zanderij-Bitagron-Apoera) entre 2010 et 2015. Dans le projet IIRSA, cette route fait partie du groupe 3 de la région Guyana Shield Hub, qui relie Ciudad Guayana au Venezuela via San Martín de Turumbang , Linden et Apoera avec Paramaribo . Le projet comprend la construction d'un pont sur la rivière Courantyne entre Apoera et Oreella en Guyane . Selon une étude de Pitou van Dijk, le tronçon Linden-Paramaribo n'a pour l'instant qu'une priorité secondaire avec l'IIRSA.
Liaisons avec les pays voisins
Le lien est-ouest a une connexion par traversier avec la Guyane du côté ouest depuis 1998, reliant South Drain avec Moleson Creek . A l'est, il existe un ferry entre Albina et Saint-Laurent-du-Maroni en Guyane française depuis 1969.
Dans le cadre de l'IIRSA, le Bureau de planification du Suriname a réalisé quelques études sur l'incorporation de la liaison est-ouest dans la route panaméricaine . Le Suriname fait partie du projet de route panaméricaine depuis 1982. Outre la reconstruction de la liaison est-ouest décrite ci-dessus, une étude de faisabilité a été lancée pour un pont entre le Suriname et la Guyane française. Une liaison nord-sud reliant le Suriname au Brésil via les montagnes Vier Gebroeders est également envisagée.
Voir également
Les références
- ^ Kridenki.com - Brug uitkijk-Hambourg sous le méga publieke belangstelling geopend Archivé 2012-05-30 à archive.today
- ^ Nickerie.net - Asfaltering weg naar South Drain
- ^ Dagblad Suriname - Activiteiten asfaltering South Drain in volle gang
- ^ De Ware Tijd - Weg South Drain avec 29 mois
- ^ De Ware Tijd - 'Nog geen asfaltering wegvak South Drain-Apoera'
- ^ Le Suriname commence l'étude Wegherstel a rencontré hulp EU
- ^ Dagblad Suriname - Contract Project van de Rehabilitatie van de Oost-Westverbinding getekend Archivé 2010-05-26 à archive.today
- ^ Agence Française de Développement - Surinam : réhabilitation de la route reliant Paramaribo à la Guyane Française Archivée le 23/12/2009 à la Wayback Machine
- ^ Nospang.com - Herasfaltering deel Oost-Westverbinding Archivé 2010-02-13 à la Wayback Machine
- ^ a b Stichting Planbureau Suriname - Moengo - Albina Knooppunten van de Pan-American Highway
- ^ IIRSA.org - Présentation Guyana Shield Hub Archivé 2011-07-25 à la Wayback Machine
- ^ IIRSA.org - Route Venezuela (Ciudad Guayana)-Guyane (Georgetown)-Suriname (Paramaribo) (1ère étape) Archivé le 25/07/2011 à la Wayback Machine
- ^ Pitou van Dijk - Le Hub IIRSA Guyana Shield: Le cas du Suriname
- ^ Ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme - De Canawaima Ferry Service Incorporated
- ^ IIRSA.org - Amélioration du passage international de la rivière Marowijne Archivé 2011-07-25 à la Wayback Machine - résumé du projet
- ^ Indianfeelings.nl - Fusie Suriname en Francs Guyane?