Edward Preble - Edward Preble

Edward Preble
Edward Preble.jpg
( 15/08/1761 ) 15 août 1761
Falmouth , Province of Massachusetts Bay , Amérique britannique
Décédés 25 août 1807 (25/08/2018) (46 ans)
Portland , Massachusetts , États - Unis
Allégeance   États-Unis d'Amérique Massachusetts
 
Service / succursale   United States Navy Massachusetts Navy
 
Des années de service 1798-1804
Rang Commodore
Commandes tenues
Batailles / guerres
Prix Médaille d'or du Congrès
Conjoint (s) Mary Deering
Signature Signature d'Edward Preble (1761-1807) .png

Edward Preble (15 août 1761-25 août 1807) était un officier de marine des États-Unis qui a servi avec grande distinction pendant la 1ère guerre de Barbarie , menant des attaques américaines sur la ville de Tripoli et formant le corps des officiers qui dirigera plus tard la marine américaine. dans la guerre de 1812 .

Jeunesse

Armoiries d'Edward Preble

Preble est né à Falmouth, dans l'est du Massachusetts, aujourd'hui à Portland, dans le Maine , le 15 août 1761. Il était le fils du général Jedidiah Preble (1707–1784) et de sa seconde épouse, Mehitable Roberts ( née Bangs) Preble (1728–1805) . Il a fait ses premières études à Falmouth et a ensuite fréquenté la Dummer School de Byfield, Massachusetts .

Enfant, sa maison a été détruite lors de l' incendie de Falmouth par le commandant de la marine britannique Henry Mowat . On dit que cette action a contraint Preble à rejoindre la marine. Cela a également contribué à son humeur terrible plus tard dans la vie.

Carrière

En 1779, il fut nommé dans la marine de l'État du Massachusetts , devenant officier dans le Protector de 26 canons . Devenu prisonnier britannique lorsque ce navire a été capturé en 1781, il a été détenu pendant un certain temps dans le tristement célèbre navire-prison HMS  Jersey . À sa libération, il a servi dans le sloop Winthrop de la marine du Massachusetts et a dirigé une équipe d'embarquement pour découper un brick britannique à Castine, dans le Maine . Au début de cette action, Winthrop passa si vite devant le vaisseau ennemi que seuls Preble et 14 de ses 45 membres de son équipe d'arraisonnement réussirent à monter à bord. Alors que Winthrop revenait pour faire une autre passe, le capitaine de Winthrop , George Little, demanda à Preble s'il voulait plus d'hommes. Preble, se rendant compte qu'il perdrait l'élément de surprise s'il révélait sa position bien plus faible, répondit froidement: "Non. Nous avons plus que ce que nous voulons. Nous nous gênons les uns les autres!" En descendant les pistolets à la main, il a attrapé une partie de l'équipage encore dans leurs hamacs. Preble a alors annoncé que tous étaient prisonniers et que toute résistance serait vaine. Alors que les soldats britanniques à terre commençaient à tirer, Preble travailla son lot vers la mer tandis que le Winthrop se retournait pour lui livrer une réponse avant de s'échapper.

Service de la marine des États-Unis

Quinze années de service marchand suivirent sa carrière dans la guerre d'indépendance et, en avril 1798, il fut nommé lieutenant dans la marine des États-Unis. En janvier 1799, il prend le commandement du brick de 14 canons USS  Pickering et l'emmène aux Antilles pour protéger le commerce américain pendant la Quasi-Guerre avec la France . Commandé comme capitaine en juin 1799, il prit le commandement de la frégate de 32 canons USS  Essex en décembre et quitta Newport, Rhode Island en janvier 1800 pour le Pacifique afin de convoyer un groupe d'Indiamen de l'Est.

À son retour, Preble a annoncé au secrétaire de la marine qu'il avait l'intention de se retirer de la marine en raison de sa santé. Ne voulant pas perdre un officier aussi expérimenté et compétent, le secrétaire a décidé de mettre Preble en congé de maladie à durée indéterminée jusqu'à ce qu'un bon poste puisse être trouvé pour lui.

Pendant ce temps, les États-Unis étaient engagés dans une guerre navale avec la cité-état de Tripoli, dont les corsaires faisaient des ravages parmi les marchands américains en Méditerranée. La marine américaine avait envoyé des escadrons sous deux commandants, Richard Dale et Richard Valentine Morris , pour protéger les intérêts américains dans la région. Alors que Dale dirigeait un blocus efficace de Tripoli , la routine sans fin ennuyait ses officiers. À son retour, Dale a quitté la Marine en raison d'un différend de promotion. Le mandat de Richard Valentine Morris, en revanche, a été un fiasco total, car Morris n'était ni un commandant efficace ni un commandant très intelligent. Morris a passé la plupart de son temps à socialiser à Gibraltar et à Malte, et il a réussi à être pris en otage par le Bey de Tunis, qui a estimé que l'Américain ne lui avait pas fait un adieu adéquat (la rançon était payée par les consuls américain et danois). Lorsqu'il est finalement arrivé à Tripoli, il a tenté de jouer le rôle de diplomate et de réclamer la paix, ce qui a déstabilisé la position de négociation forte que les Américains avaient jusqu'alors construite. Quand Morris est rentré chez lui, il a été dépouillé de sa commission par le président Thomas Jefferson sans même une cour martiale.

Avec Morris ordonné à la maison, le président Jefferson avait besoin d'un nouvel officier pour commander l'escadron méditerranéen. Contournant plusieurs officiers supérieurs, Preble a été invité à se rendre à Boston et à préparer l' USS  Constitution à son service en Méditerranée. Il accepta et reçut une promotion de commodore avec son nouveau navire. Il a navigué le 14 août 1803.

Vers la Méditerranée

Le 10 septembre, Constitution approchait de Cadix par une nuit noire et sans lune. Soudainement, la sombre silhouette d'un navire de guerre surgit de l'obscurité proche à bord. Preble a immédiatement ordonné que la Constitution soit autorisée à agir. Preble la salua, seulement pour recevoir une grêle en retour. Il a identifié son navire comme la frégate américaine Constitution, mais a reçu une réponse évasive de l'autre navire. Preble a répondu: "Je vais maintenant vous saluer pour la dernière fois. Si une réponse correcte n'est pas retournée, je vais tirer un coup de feu sur vous." L'étranger est revenu, "Si vous me donnez une chance, je vous donnerai un bordé." Preble a exigé que l'autre navire s'identifie et l'étranger a répondu: "C'est le navire de Sa Majesté britannique Donegal , 84 canons, Sir Richard Strachan , un commodore anglais." Il a ensuite ordonné à Preble: "Envoyez votre bateau à bord." Preble était maintenant dépourvu de toute patience et s'est exclamé: "Voici la Constitution des navires des États-Unis , 44 canons, Edward Preble, un commodore américain, qui sera damné avant d'envoyer son bateau à bord d'un navire." Et puis à ses équipages: "Faites exploser vos matchs, les garçons!" Avant que l'incident ne s'intensifie, cependant, un bateau est arrivé de l'autre navire et un lieutenant britannique a transmis les excuses de son capitaine. Le navire n'était en fait pas le Donegal mais plutôt le HMS  Maidstone , une frégate de 32 canons. Constitution était venue à ses côtés si tranquillement que Maidstone avait tardé à répondre avec la bonne grêle pendant qu'elle préparait ses armes. Cet acte a commencé la forte allégeance entre Preble et les officiers sous son commandement, connus sous le nom de «garçons de Preble», car il avait montré qu'il était prêt à défier un navire présumé de la ligne.

Deuxième bataille du port de Tripoli

USS  Philadelphia échoué au large de Tripoli , en 1803

Après avoir signé un traité de paix avec le Maroc , Preble a établi un blocus au large de Tripoli . Stephen Decatur , William Bainbridge , Charles Stewart , Isaac Hull , Thomas Macdonough , James Lawrence et David Porter ont servi sous son commandement à Tripoli.

Alors qu'il commandait à Tripoli, Preble a orchestré l'incendie de l' USS  Philadelphia par le lieutenant Stephen Decatur le 16 février 1804, empêchant la frégate capturée de tomber aux mains de l'ennemi. Si Tripoli avait gagné l'utilisation de Philadelphie , tout le blocus aurait été gaspillé. Stephen Decatur et son jeune frère, James Decatur, ont dirigé l'opération proprement dite.

James Decatur a été tué dans les combats plus tard cette année-là à bord de l'un des engins d'attaque de l'escadron.

EDWARDO PREBLE DUCI STRENUO COMITIA AMERICANA. (Le Congrès américain à Edward Preble, un vaillant officier.)
Revers de la médaille du Congrès. VINDICI COMMERCII AMERICANI. (Au défenseur du commerce américain.) Exergue: ANTE TRIPOLI MDCCCIV. (Au large de Tripoli, 1804). Représentant le bombardement, par la flotte américaine au premier plan, des forts et de la ville de Tripoli en arrière-plan. Les navires américains sont alignés, et plusieurs bateaux habités sont vus dans l'eau se jeter à l'attaque des navires et des batteries de l'ennemi.

Au cours de sa carrière, Preble a aidé à établir bon nombre des règles et règlements de la marine moderne. Décrit comme un chef de chantier sévère, il a maintenu une haute discipline sur les navires sous son commandement. Il a également dicté que ses navires soient maintenus en état de préparation pour toute action lorsqu'ils sont sous voile, ce sur quoi de nombreux officiers de la marine américaine à l'époque n'ont pas insisté. Les futurs capitaines de la marine tels que Decatur, Lawrence et Porter ont pris ses procédures à cœur à un moment où la marine américaine était hautement non réglementée. De nombreuses procédures de Preble sont devenues une doctrine après la création d'une marine américaine officielle. Les officiers servant sous lui au cours de sa carrière ont également continué à devenir influents dans le département de la Marine après sa mort, et ensemble, ils portaient fièrement le titre officieux de "Preble's Boys". (Lorsque Preble a pris le commandement, il a découvert que son officier le plus âgé avait 30 ans et le plus jeune 15 ans. Il a donc grommelé que le secrétaire de la Marine ne lui avait donné "qu'une meute d'écoliers".)

La campagne méditerranéenne de Preble a conduit directement à la ferme position anti-négociation du gouvernement américain. De nombreux États méditerranéens, y compris Tripoli, avaient piraté les navires américains, rançonné les marins et exigé un hommage pour empêcher de futures attaques de pirates. L'hommage est monté après chaque paiement réussi, tout comme la brutalité et l'audace des attentats.

Carrière plus tard

En septembre 1804, le commodore Preble a demandé des secours en raison d'une maladie de longue date. Il retourna aux États-Unis en février 1805 et s'engagea dans le service relativement léger des activités de construction navale à Portland, dans le Maine . Par résolution du Congrès en mars 1805, une médaille d'or fut frappée et présentée au commodore Preble pour la «bravoure et la bonne conduite» de lui-même et de son escadre à Tripoli. Le président Jefferson lui offrit le département de la Marine en 1806, mais Preble refusa sa nomination en raison de sa mauvaise santé.

Vie privée

Le 17 mars 1801, Preble était marié à Mary Deering (1770–1851) à Portland, Maine. Mary était une fille de Nathaniel Deering et de Dorcas (née Milk) Deering. Ensemble, ils étaient les parents d'un enfant:

  • Edward Deering Preble (1806–1846), qui a épousé Sophia Elizabeth Wattles (1813–1889) en 1833.

Preble est décédé à Portland d'une maladie gastro-intestinale le 25 août 1807. Il est enterré au Eastern Cemetery à Portland, Maine.

Héritage

Dans la culture populaire

  • Preble apparaît comme un personnage dans le roman de science-fiction Time for Patriots , ISBN   978-1-60693-224-7 , se produisant comme il l'a fait historiquement.
  • Dans le film muet de 1926 Old Ironsides , Preble a été interprété par l'acteur Charles Hill Mailes .
  • Preble apparaît comme un personnage dans le roman de fiction historique de James L. Haley "Les rives de Tripoli", ISBN   978-0-425-27817-8 .
  • Preble apparaît dans "With Preble at Tripoli: a story of" Old Ironsides "and the Tripolitan war" Pub 1900, Auteur: James Otis, Editeur: Boston; Chicago: fiction jeunesse WA Wilde Co. ( WorldCat )
  • La Constitution sous le commandement de Preble fait une très brève apparition dans le roman Hornblower and the Hotspur de CS Forester .

Les références

Remarques
Sources

Lectures complémentaires

  • Preble, George Henry . Un croquis généalogique des trois premières générations de Prebles en Amérique . Boston: David Clapp & Son, 1868. Extrait , pp. 162-180.
  • Pratt, Fletcher. Preble's Boys: le commodore Preble et la naissance de American Sea Power . New York: William Sloane, 1950.
  • Gruppe, Henry. Les frégates . Livres Time-Life, 1979 ISBN   0809427176
  • McKee, Christopher. Edward Preble: une biographie navale 1761-1807 . Annapolis: Naval Institute Press, 1972. ISBN   0-87021-525-6
  • Londres, Joshua E. Victoire à Tripoli: comment la guerre américaine contre les pirates barbaresques a établi la marine américaine et façonné une nation . New Jersey: John Wiley & Sons, Inc., 2005. ISBN   0-471-44415-4
  • White, William H. Le plus grand honneur . Tiller Publishing, 2003. ISBN   1-888671-44-0
  • Berube, Claude et Rodgaard, John. Un appel à la mer: le capitaine Charles Stewart de l'USS Constitution . Hamden Virginia: Potomac Books, Inc., 2006. ISBN   1-57488-996-6

Liens externes