Elliott Sadler - Elliott Sadler
Elliott Sadler | |||||||
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Née | Elliott William Barnes Sadler 30 avril 1975 Emporia, Virginie |
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Hauteur | 6 pi 2 po (1,88 m) | ||||||
Poids | 195 lb (88 kg) | ||||||
Réalisations | 1983-1984 Virginia State Karting Championship North Carolina Gold Cup 1991-1992 1995 South Boston Speedway champion de piste 2017 NASCAR Xfinity Series champion de saison régulière |
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Récompenses |
2011 NASCAR Nationwide Series Les plus populaires Pilote 2016 - 2018 NASCAR Xfinity Series Les plus populaires pilote |
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Carrière en NASCAR Cup Series | |||||||
438 courses courues sur 16 ans | |||||||
poste 2017 | 53e | ||||||
Meilleure finition | 9ème ( 2004 ) | ||||||
Première course | 1998 Coca-Cola 600 ( Charlotte ) | ||||||
Dernière course | 2017 Coca Zero 400 ( Daytona ) | ||||||
Première victoire | 2001 Food City 500 ( Bristol ) | ||||||
Dernière victoire | 2004 Pop Secret 500 ( Californie ) | ||||||
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Carrière NASCAR Xfinity Series | |||||||
397 courses courues sur 22 ans | |||||||
2019 Position | 46e | ||||||
Meilleure finition | 2e ( 2011 , 2012 , 2016 , 2017 ) | ||||||
Première course | 1995 Ford Credit 300 ( Sud de Boston ) | ||||||
Dernière course | 2019 Rhino Pro Truck Outfitters 300 ( Las Vegas ) | ||||||
Première victoire | 1997 Core States Advantage 200 ( Nazareth ) | ||||||
Dernière victoire | 2016 VisitMyrtleBeach.com 300 ( Kentucky ) | ||||||
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Carrière NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
20 courses courues sur 5 ans | |||||||
poste 2011 | 88e | ||||||
Meilleure finition | 24 ( 2010 ) | ||||||
Première course | 2000 Kroger 200 ( Richmond ) | ||||||
Dernière course | 2011 Ford 200 ( Homestead ) | ||||||
Première victoire | 2010 Montagnes Pocono 125 ( Pocono ) | ||||||
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Statistiques à jour au 14 septembre 2019. |
Elliott William Barnes Sadler (né le 30 avril 1975) est un ancien pilote de course de stock car américain. Il a participé pour la dernière fois à temps partiel à la série NASCAR Xfinity , au volant de la Chevrolet Camaro n ° 10 pour Kaulig Racing . Sadler est l'un des 36 pilotes qui ont remporté au moins une victoire dans chacune des trois meilleures séries de NASCAR . Sadler est né à Emporia, Virginie ; il est le frère cadet de l'ancien pilote NASCAR Hermie Sadler .
Carrière de course
Début de carrière en course
Sadler a commencé à courir en kart à l'âge de sept ans et est passé à la division Late Model stock car sur la piste de course locale. Ses réalisations comprennent plus de 200 victoires au total, le championnat de karting de l'État de Virginie 1983-1984 et la Gold Cup de Caroline du Nord en 1991-1992.
À l'âge de 18 ans, il rejoint la Winston Racing Series et court à temps plein à partir de 1993. La même année, il remporte sa première victoire. En 1995, il a été sacré champion d'athlétisme au South Boston Speedway , remportant 13 courses dont une séquence de 6 victoires consécutives.
Malgré son succès dans les courses de modèles tardifs , Sadler avait du mal à attirer l'attention des propriétaires d'équipes NASCAR . Il a vendu tout son équipement de course pour acheter une voiture de la série Busch et a couru quelques courses en tant qu'indépendant en 1995 et au début de 1996. Une course à Hickory Motor Speedway au début de 1996 a formé un lien entre Sadler et Diamond Ridge Motorsports , l'équipe qu'il allait conduire à la fin de 1996 et tout 1997 et 1998 dans la série Busch.
Wood Brothers Racing
Sadler est passé à temps plein à la Cup Series en 1999, au volant de la Ford Taurus n ° 21 pour Wood Brothers Racing . Son meilleur résultat cette année-là était 10e au Texas Motor Speedway , et il a terminé 24e aux points, finaliste derrière Tony Stewart pour les honneurs de recrue de l'année . Il est également revenu à temps partiel dans les Busch Series, remplaçant Andy Santerre, blessé, pour Innovative Motorsports , son meilleur résultat étant cinquième au California Speedway . Il a également conduit une poignée de courses pour Lyndon Amick . Le seul Top 10 de Sadler en 2000 était 7ème à Bristol, après avoir échoué à se qualifier à Talladega Superspeedway , et il est tombé à 29ème dans les points. Il a également fait un flip sauvage au Michigan Speedway après avoir coupé un pneu à l'entraînement.
En 2001, Sadler a remporté sa première course de Coupe à Bristol, ce qui en fait la première victoire de Wood Brothers en huit ans. Il a eu une autre course dans le Top 10 et a terminé 20e aux points. Après sept Top 10 et une chute à la 23e place des points en 2002, Sadler est parti chez Robert Yates Racing pour piloter la Ford M&M's n°38 , en remplacement de Ricky Rudd .
Robert Yates Racing
En 2003, sa première saison de compétition avec Robert Yates, Sadler a remporté la pole au Darlington Raceway et au Talladega Superspeedway et a terminé 22e aux points. Cette année-là, il a eu un accident vicieux à Talladega après un quasi-contact avec Dale Earnhardt, Jr. et a touché l'aile avant droite de Kurt Busch . Sa voiture s'est envolée, a fait deux tonneaux, a atterri sur son toit, s'est dirigée vers la rive et a fait six tonneaux. Sadler est sorti indemne.
Sadler a commencé la saison 2004 avec un top 10 dans le Daytona 500 et six courses plus tard, il a gagné au Texas Motor Speedway pour sa deuxième victoire en carrière. Il est resté dans le Top 10 aux points toute la saison et a gagné au California Speedway , battant Kasey Kahne et Mark Martin . Il a fait la chasse et a terminé neuvième, un sommet en carrière, au classement des points du championnat. Il a eu un autre flip-crash à Talladega après avoir filé et explosé sur son toit. Sadler n'a pas non plus été blessé dans cet accident, et il a même pu ramener sa voiture au garage.
Sadler n'a pas réussi à gagner à nouveau une course au cours de la saison 2005; cependant, il a décroché quatre pôles et a terminé 13e au classement par points. Il a également effectué 16 départs pour Robert Yates dans la série Busch, au volant de la Taurus n ° 90, et a terminé trois fois dans le Top 5. En 2006, Sadler a remporté la pole à Talladega et a terminé 22e aux points. Il a effectué sept départs dans la série Busch et son meilleur résultat a été deuxième à Richmond. Après un manque de résultats, il a quitté RYR au milieu de 2006 pour Gillett Evernham Motorsports . Sadler, a également été le pilote de couverture pour EA Sports de NASCAR 07 .
Evernham/Petty Motorsports
Avant le début du Daytona 500 2007 , l'équipe de Sadler était parmi de nombreuses autres qui ont fait face à des mesures disciplinaires pour infractions aux règles. Bien qu'il ait marqué 25 points, il a tout de même obtenu une sixième place, la meilleure de la saison. Sadler a connu des hauts et des bas tout au long de la saison. En 2007, Sadler a mené 62 tours, a terminé deux fois dans le Top 10 et a terminé 25e aux points. Sadler a eu la plus longue séquence sans DNF que tout autre pilote avant de ne pas terminer une course en 2007.
Sadler a connu des difficultés en 2008, n'obtenant que deux Top 5, huit Top 10 et 16 Top 20. Il a eu quatre DNF et 12 finitions de 30e ou pire. Sadler a mené 21 tours en 2008, son plus petit nombre depuis la saison 2000. Il a terminé l'année 24e au classement par points.
En décembre 2008, il a été annoncé qu'AJ Allmendinger remplacerait Sadler dans la Dodge n°19 sponsorisée par Best Buy pour Gillett Evernham Motorsports en 2009. Sadler a menacé d'intenter une action en justice pour rupture de contrat ; cependant, le procès a été abandonné après la fusion GEM - Petty Enterprises et il est revenu à la course pour 2009.
Après tous les problèmes de l'intersaison, Sadler s'est retrouvé dans la Dodge n°19 sponsorisée par Stanley Tools pour Richard Petty Motorsports lors de la saison 2009 de la Sprint Cup Series . Dans le Daytona 500 2009 , Sadler a pris la tête au 123e tour et est resté en tête pour les étapes finales de la course. Dans le dernier tour sous drapeau vert, Sadler a été dépassé par Matt Kenseth et quelques secondes plus tard, le drapeau jaune est sorti. Kenseth a terminé premier tandis que Sadler est arrivé cinquième. Il a terminé l'année 26e aux points.
En 2010, Sadler est revenu chez RPM pour conduire la Ford n°19 avec le parrainage de Stanley, Best Buy et l' United States Air Force . Au cours de l'année, cependant, Sadler a annoncé qu'il quitterait l'équipe après la saison 2010. Il a dirigé un horaire à temps partiel dans la série Camping World Truck dans le Chevrolet Silverado parrainé par Hunt Brothers Pizza n ° 2 pour Kevin Harvick Incorporated . Dans cette course, Sadler a remporté sa première course NASCAR en six ans à Pocono dans le Pocono Mountains 125 en juillet. Sadler a également pris un départ unique pour JR Motorsports dans la Chevrolet n ° 88 lors de l' événement Dover 200 Nationwide Series, terminant 31e après avoir été impliqué dans un accident au début de la course.
Le lendemain, Sadler a été impliqué dans un naufrage où il a heurté la clôture intérieure (un angle mort sur la piste, mal enregistré par les caméras vidéo) après avoir été touché par derrière par AJ Allmendinger . Kurt Busch a été touché par derrière par Jimmie Johnson, le faisant filer vers Clint Bowyer qui a reçu peu de dégâts mais a quand même terminé 12e. L'épave était si horrible qu'elle a éjecté le moteur de la voiture et a provoqué un drapeau rouge de la course pendant 25 minutes pour nettoyer l'épave. Plusieurs fans ont rapporté que sa voiture avait volé dans les airs. Avec une grimace sur le visage, il est descendu de la voiture et s'est allongé sur la piste. Il a été emmené au centre médical où il est sorti plus tard et a accordé une interview au personnel des médias sur place. Il a dit qu'il allait bien et qu'il avait un peu mal, mais qu'il avait eu le souffle coupé et qu'il avait subi "le coup le plus dur de sa carrière" à Pocono . Il était fier de son équipe à la maison qui avait construit une voiture sûre et de l'équipe des stands et de tout le travail acharné qu'ils avaient mis dans la course jusqu'à présent. Le 3 août, Sadler a annoncé sur NASCAR Now que NASCAR lui avait dit qu'il s'agissait de l'accident frontal le plus dur jamais enregistré dans l'histoire de NASCAR. Le 5 novembre 2010, Sadler a remporté la pole pour l'AAA Texas 500 lors des qualifications du Texas Motor Speedway à 195,397, la vitesse de qualification la plus rapide depuis 1999.
KHI et RCR
Fin 2010, Sadler était à la croisée des chemins de sa carrière. Il a admis dans une interview qu'il n'appréciait plus le sport. Il était resté sans victoire pendant 6 saisons et ne faisait aucun progrès dans ses efforts pour remporter un championnat. Par la persuasion de l'ancien coéquipier Dale Jarrett , Sadler a démissionné de la Cup Series pour essayer de gagner sa vie dans les divisions inférieures.
Le 5 novembre 2010. Sadler a annoncé un contrat de deux ans pour conduire la Chevrolet n°2 sponsorisée par OneMain Financial pour Kevin Harvick Inc. dans la série Nationwide et conduira également un certain nombre de courses dans la série Camping World Truck . Sadler a pris la tête du championnat dans les séries Nationwide après la onzième course de la saison 2011. Il a fini deuxième aux points avec 24 classements dans le Top 10 en 34 épreuves.
À la fin de la saison 2011, les opérations de la série Nationwide de KHI ont été absorbées par Richard Childress Racing et Sadler est passé à RCR pour 2012, restant dans le n ° 2. De plus, Sadler a couru dans le Daytona 500 2012 pour RCR dans le n ° 33 Chevrolet,.
Le 3 mars 2012, Sadler a remporté le championnat Nationwide Series Bashas' Supermarkets 200 à Phoenix, sa première victoire depuis le 31 octobre 1998 au North Carolina Motor Speedway, en 91 courses.
Sadler avait été annoncé le 3 mars comme le troisième pilote de la Toyota n°55 de Michael Waltrip Racing , mais Childress voulait que Sadler se concentre sur le championnat Nationwide, l'accord a donc été annulé.
Le 17 mars, Sadler a gagné à Bristol, ce qui en fait la première année depuis le milieu des années 1990 que les quatre premières courses NNS ont été remportées par des pilotes non-Sprint Cup. Il a également permis à Sadler de remporter deux des quatre premières courses de la saison.
Le 22 juillet, Sadler a repoussé Ricky Stenhouse Jr. au Chicagoland Speedway pour remporter sa troisième victoire de la saison, et a conservé son avance sur Stenhouse et Austin Dillon .
Sadler a reçu un drapeau noir après avoir soi-disant sauté le redémarrage lors de l' Indiana 250 inaugural . L'avance d'Elliott a disparu presque après le drapeau noir. La semaine suivant, il a dominé l' US Cellular 250 à Iowa en route vers sa quatrième victoire de l'année. À l'approche de Phoenix, Sadler a de nouveau été pris dans un accident tardif, ce qui a mis fin à ses espoirs de championnat. Il finirait à nouveau deuxième aux points derrière Stenhouse. Il annoncera plus tard son passage à Joe Gibbs Racing pour 2013, emmenant OneMain Financial avec lui.
Joe Gibbs Racing
En plus d'exécuter le programme complet de la série Nationwide pour Joe Gibbs Racing, Sadler a annoncé en mars qu'il participerait à trois événements de la série Sprint Cup pour l'équipe, au volant de la Toyota n°81. Sadler a couru une course avec Alert Energy avant cela et d'autres gommes à la caféine ont été retirées du marché. Il a tenté Talladega avec Doublemint mais n'a pas réussi à se qualifier à cause de la pluie.
À Loudon en 2013, Sadler figurait dans le top dix avec 10 tours à faire en course. Avec 6 tours à faire, Sadler a bloqué Regan Smith. Les deux conducteurs ont eu un contact qui a envoyé Sadler dans les herbes. Après la fin de la course, Sadler et Smith se sont disputés sur la route des stands, Sadler jurant à Smith que "vous ne gagnerez pas ce championnat, marquez mes mots". Bien que Smith se soit excusé, leur rivalité a été renouvelée lors de la course inaugurale au Mid-Ohio Sports Car Course quelques semaines plus tard, lorsque Smith a dépassé Sadler pour une place par contact. Lorsque Sadler courait derrière Smith quelques tours plus tard, Sadler a riposté, envoyant Smith dans un accident en recueillant Ron Fellows . Après que des problèmes médicaux aient forcé Brian Vickers à s'absenter à la fin de la saison de course 2013, Sadler a été nommé pour conduire la MWR n ° 55 pour les quatre dernières courses de la Sprint Cup de 2013.
Après être resté sans victoire, il a remporté le Aaron's 312 2014 après avoir défendu Chris Buescher et Regan Smith . C'était sa première victoire depuis 2012 et sa première avec Gibbs.
Le 31 octobre 2014, il a été annoncé que Sadler rejoindrait Roush Fenway Racing dans le n ° 1 pour 2015. Au cours du O'Reilly Auto Parts Challenge , Sadler est tombé malade et est sorti de la voiture lors du premier avertissement. Il a été relevé par Clint Bowyer .
Roush Fenway Racing
Le 30 octobre 2014, Roush Fenway Racing a annoncé que Sadler conduirait la voiture n ° 1 de la série Xfinity en 2015. Cela a marqué la réunion de Sadler avec l'ancien propriétaire et constructeur de moteurs Doug Yates , et son quatrième passage avec le constructeur Ford . Au cours de cette saison, il a obtenu 4 top 5 et 17 top 10, bien qu'il n'ait pas remporté de victoire cette saison-là, et a terminé 6e au classement.
JR Motorsports
Le 2 octobre 2015, Dale Earnhardt Jr. a annoncé que Sadler conduirait pour JR Motorsports dans la série Xfinity en 2016. Il s'agissait de la cinquième équipe que Sadler a rejoint depuis la saison 2011 lorsqu'il a concouru pour Kevin Harvick Inc. Son voyage l'a emmené de KHI à Richard Childress Racing (2012), Joe Gibbs Racing (2013-2014), Roush Fenway et maintenant JRM. Le 6 janvier 2016, le numéro de voiture de Sadler a été officiellement révélé comme n°1.
Sadler a commencé sa saison avec quelques top dix. Sadler a finalement percé au Sparks Energy 300 à Talladega. Dans le dernier tour, il semblait que Sadler était sur le point d'être le deuxième. Sadler a affronté Joey Logano dans le dernier tour. Lorsque Logano a bloqué, il s'est éloigné du contact d'Elliott. Elliott a plongé en dessous de la ligne jaune pour éviter un Joey en rotation. Brennan Poole a dépassé Sadler pour la tête juste au moment où un avertissement est sorti. Après un retard de 5 minutes, avec les deux pilotes, Poole et Sadler, attendant la parole de NASCAR, NASCAR a finalement déterminé que Sadler avait été en avance au moment de la prudence, laissant Poole à la troisième place et élevant Sadler à la première place. . L'arrivée était une finition 1-2 pour JR Motorsports avec la victoire de Sadler et son coéquipier Justin Allgaier terminant deuxième.
Sadler reviendrait sur Victory Lane à Darlington dans le VFW Sport Clips Help A Hero 200, battant Denny Hamlin. Les deux victoires verrouilleraient automatiquement Sadler dans le premier Xfinity Chase. Sadler était l'un des trois pilotes à commencer la chasse avec des victoires. Au premier tour, Sadler a remporté la course au Kentucky. Sadler, avec quelques autres top dix, est passé au championnat quatre à Homestead-Miami Speedway. Sadler a ensuite terminé deuxième du championnat pour la troisième fois de sa carrière.
En 2017, Sadler est revenu à temps partiel en Cup Series avec Tommy Baldwin Racing , au volant de la n°7 du Daytona 500 . Son dernier départ dans la série Cup remonte à 2013 . En tant que l'une des deux voitures non affrétées les plus rapides en qualifications, il a pu s'enfermer dans la course avant les Duels Can-Am . Il a fini par se qualifier pour les 2 courses de plaques suivantes à Talladega en mai, puis à Daytona en juillet et allait conduire le Coca-Cola 600, mais a donné le tour à JJ Yeley pour une raison inconnue.
Lors de son 800e départ en NASCAR à l' American Ethanol E15 250 de l' Iowa , Sadler est revenu de l'arrière du peloton et a passé une excellente soirée, mais n'a toujours pas pu remporter sa première victoire de la saison. Il avait un bon coup pour gagner Daytona mais n'a pas pu, poussant son coéquipier William Byron au- delà de la ligne des heures supplémentaires alors qu'un accident se produisait, scellant la victoire pour Byron.
Sadler a remporté le premier championnat de la saison régulière de la série NASCAR Xfinity avec une cinquième place au Go Bowling 250 au Richmond Raceway .
Sadler est entré dans la nuit avec une avance de 91 points sur son coéquipier de JR Motorsports William Byron et devait sortir de la course avec au moins 61 points d'avance au classement. Sadler a terminé la course avec 95 points d'avance sur Byron. Sadler a officiellement reçu le trophée du championnat et les 15 points bonus pour les éliminatoires de NASCAR le week-end suivant au Chicagoland Speedway ; la dernière course de la saison régulière. Bien qu'il n'ait pas remporté une seule course en saison régulière, Sadler a mené la série avec 11 top cinq, une moyenne de 9,5 et a passé toutes les semaines sauf deux au sommet du classement des points. Sadler est entré dans les séries éliminatoires en tant que troisième tête de série derrière William Byron et Justin Allgaier et a marqué son 4e finaliste du championnat malgré une absence de victoire. Le 17 février 2018, il a terminé deuxième derrière Tyler Reddick au Daytona International Speedway pour le PowerShares QQQ 300 avec une marge de 0,0004 seconde.
Sadler a remporté le pilote le plus populaire de la série NASCAR Xfinity 2018, faisant de lui le pilote à remporter le prix du pilote le plus populaire de l'histoire de la série Xfinity, avec quatre victoires du pilote le plus populaire, en 2011, 2016, 2017 et 2018.
Kaulig Racing
Le 15 août 2018, Sadler a annoncé qu'il se retirerait de la compétition à temps plein à la fin de la saison 2018 des Xfinity Series. Il est passé à un horaire à temps partiel en NASCAR en 2019, rejoignant Kaulig Racing pour une liste Xfinity de deux courses en 2019 à Richmond et Las Vegas.
Le Rhino Pro Truck Outfitters 300 2019 à Las Vegas était son dernier départ dans la série nationale NASCAR. Au volant d'un n°10 conçu d'après son dernier modèle de 1993, Sadler a terminé dixième.
Vie privée
Sadler était un athlète de six sports au lycée de la Brunswick Academy, participant au football , au basketball , au baseball , au cross-country , au soccer et au golf . Il a été recruté par plus de 20 universités pour jouer au basketball universitaire et a fini par accepter une bourse de basketball de l'Université James Madison à Harrisonburg, en Virginie . Cependant, il s'est blessé au genou avant sa première saison et a eu besoin de deux interventions chirurgicales, avant de quitter l'université pour se concentrer sur la course. Sadler est fortement impliqué dans l' association caritative Autism Speaks .
Il était l' athlète de couverture sur EA Sports NASCAR 07 et était également sur l' édition spéciale NASCAR 09 .
Sadler est marié à Amanda et ils ont deux enfants.
Résultats de carrière en sport automobile
NASCAR
( touche ) ( Gras - Pole position attribuée par le temps de qualification. Italique - Pole position obtenue par le classement des points ou le temps d'entraînement. * - La plupart des tours menés. )
Série Monster Energy Cup
Daytona 500
Année | Équipe | Fabricant | Début | Finir |
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1999 | Wood Brothers Racing | Gué | 38 | 40 |
2000 | 40 | 38 | ||
2001 | 40 | 18 | ||
2002 | 41 | 2 | ||
2003 | Robert Yates Racing | Gué | 16 | 23 |
2004 | 2 | 7 | ||
2005 | 39 | 11 | ||
2006 | 3 | 4 | ||
2007 | Evernham Motorsports | Esquive | 30 | 6 |
2008 | Gillett Evernham Motorsport | 35 | 6 | |
2009 | Richard Petty Motorsports | 30 | 5 | |
2010 | Gué | 12 | 24 | |
2012 | Richard Childress Racing | Chevrolet | dix | 27 |
2017 | Course de Tommy Baldwin | Chevrolet | 40 | 20 |
Série Xfinity
Camping World Truck Series
Résultats NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Équipe | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | pts | Réf | |||||||||||||
2000 | Course des frères longs | 84 | Gué | JOURNÉE | CDM | SPO | ROR | MAR | PIR | GTY | MEM | PPR | EVG | TEXAS | KEN | GLN | MLW | LNH | NZH | SMI | IRP | NSV | CIC |
RCH 29 |
DV | TEXAS | CAL | 104e | 76 | |||||||||||||||
2001 | JOURNÉE | CDM | ROR | MAR | GTY | DAR | PPR | DV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | KEN | LNH | IRP | NSH | CIC | NZH |
RCH 30 |
SBO | TEXAS | LVS | SPO | CAL | 107e | 73 | ||||||||||||||||||
2003 | Course des frères longs | 84 | Gué | JOURNÉE | DAR | ROR | MAR | CLT | DV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | SMI | IRP | NSH | BRI | RCH | LNH | CAL | LVS | SBO | TEXAS |
30 MARS |
SPO | CDM | 120e | 73 | ||||||||||||||
2010 | Kevin Harvick, Inc. | 2 | Chevrolet |
JOUR 20 |
ATL | MAR | NSH | KAN |
DOV 24 |
CLT 5 |
TEXAS |
MCH 9 |
OIEau | GTY | IRP |
POC 1* |
NSH | DAR |
BRI 26 |
CHI | KEN | LNH | LVS | MAR | TAL |
TEX 5 |
SPO |
CDM 13 |
24 | 1061 | ||||||||||||||
2011 |
JOUR 2 |
SPO |
DAR 7 |
MAR |
KEN 6 |
OIEau |
NSH 9 |
PRI 24 |
POC | SMI | 88e | 0 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
NSH 18 |
DV | CLT | KAN | TEXAS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Denette Motorsports | 24 | Chevrolet |
BRI 9 |
ATL | CHI | LNH | KEN | LVS | TAL |
19 MARS |
TEXAS |
CDM 7 |
* Saison toujours en cours.
1 Inéligible pour les points de championnat de série.
Les références
- Biographie d'Elliott Sadler
- Elliot Sadler va à Evernham Motorsports
- Evernham Motorsports confirme Elliot Sadler comme pilote au Michigan
- Silly Saga : Elliot Sadler se rend à Evernham
Liens externes
- Site officiel
- Statistiques des pilotes Elliott Sadler chez Racing-Reference
- Fondation Hermie & Elliott Sadler pour l'autisme