Championnat du Monde FIM d'Endurance - FIM Endurance World Championship

À ne pas confondre avec FIA World Endurance Championship ou World Enduro Championship .
Championnat du Monde FIM d'Endurance
Logo FIMEWC2016.jpg
Catégorie Course de moto
Région International
Saison inaugurale 1960
Constructeurs Suzuki , Yamaha , BMW , Honda , Kawasaki
Fournisseurs de pneus Dunlop , Pirelli , Bridgestone
Champion des cavaliers Etienne Masson , Gregg Black et Xavier Siméon
Le champion des marques Suzuki
Champion par équipes Équipe de course d'endurance Suzuki
Site officiel www .fimewc .com
Événement actuel du sport automobile.svg Saison en cours

Le Championnat du Monde d'Endurance ( FIM EWC) est le premier championnat mondial d' endurance de course moto sur route. La saison de championnat consiste en une série de courses d'endurance (d'une durée de six, huit, douze ou vingt-quatre heures) organisées sur des installations de course permanentes. Les résultats de chaque course sont combinés pour déterminer trois championnats du monde – coureurs, équipes et constructeurs.

Jusqu'en 2016, le championnat se déroulait sur une base annuelle, mais afin de profiter de la trêve hivernale des saisons MotoGP et Superbike , depuis septembre 2016, il se déroule de septembre à juillet, avec les courses européennes se déroulant en septembre, puis au printemps et l'été de l'année suivante. Les modalités de programmation pour les années COVID-19 2020 et 2021 étaient différentes.

Histoire

Les courses de longue distance sont apparues presque en même temps que l'invention du moteur à combustion interne à la fin du 19ème siècle, avec des courses organisées entre les grandes villes comme Paris-Rouen en 1894, Paris-Bordeaux, Paris-Madrid et d'autres. . Au cours de ces années, les voitures et les motos couraient ensemble, rivalisant pour la vitesse (temps le plus rapide) ou la régularité (atteindre un certain temps objectif). Ces courses sur routes ouvertes étaient très dangereuses, et les tragédies fatales successives (comme Paris-Madrid en 1903) déplacent la course sur des routes fermées à la circulation normale (avant la création de véritables circuits de course) ont conduit à la séparation des voitures et des motos, et les courses de longue distance se transforment en rallyes.

Le Bol d'Or (la plus célèbre et la plus prestigieuse des courses d'Endurance) s'est tenu pour la première fois en 1922 sur le circuit de Vaujours, près de Paris (un circuit routier en terre battue utilisé depuis 1888 pour les compétitions de 24 heures pour vélos). D'autres courses d'endurance ont vu le jour après la Seconde Guerre mondiale, comme les 24 Heures de Warsage (Belgique) en 1951, les 500 Miles de Thruxton en 1955, les 24 Heures de Montjuich à Barcelone en 1957, et les 24 Heures de Monza (Italie) en 1959. Au début, la plupart des courses se déroulaient sur 24 Heures, mais bientôt des courses plus courtes ont été introduites, définies en termes soit de distance (500 Miles, 1000 Miles, et bien plus tard même 200 Miles) ou de temps (12 Heures, 8 heures ou 6 heures).

La série a été fondée en 1960 sous le nom de Coupe d'Endurance FIM. Initialement il était composé de quatre courses : Thruxton 500 , 24 heures de Montjuïc , 24 heures de Warsage et le Bol d'Or .

Le Bol d'Or n'a pas eu lieu entre 1961 et 1968, tandis que les 1000 km de Paris, se sont déroulés à deux reprises sur le circuit de Monthléry. Au cours de la première décennie, les courses FIM EC se sont déroulées essentiellement en Grande-Bretagne, en Italie et en Espagne – les trois pays comptant le plus de coureurs

En 1976, la FIM Endurance Cup est devenue le Championnat d'Europe et en 1980 un Championnat du Monde. Au cours des années 1980, le calendrier des championnats du monde d'endurance comptait jusqu'à dix épreuves. La popularité du championnat décline peu à peu et le calendrier se réduit progressivement aux quatre « classiques » : les 24 Heures du Mans , les 24 Heures de Liège (qui se déroulent à Spa-Francorchamps ), les 8 Heures de Suzuka et le Bol d' Ou (tenue majoritairement sur Paul Ricard ou Magny-Cours ).

En 1989 et 1990, le Championnat est revenu à un statut de Coupe du Monde, le nombre d'épreuves requis par le Code Sportif FIM n'étant pas atteint.

Le championnat de 4 épreuves (les 24 Heures de Liège étant remplacées par d'autres courses) la même année a été maintenu jusqu'en 2016. En 2015, la FIM et la chaîne de télévision sportive paneuropéenne Eurosport ont signé un accord pour la promotion et la couverture de la compétition. Avec cela, l'organisation a réorganisé les événements, afin que le nouveau championnat commence en septembre et se termine en juillet, les courses européennes se déroulant pendant l'hiver évitant les horaires de MotoGP et de Superbike.

Les courses

Course Circuit
Bol d'Or La France Circuit Paul Ricard
Sepang 8 heures Malaisie Circuit international de Sepang
24 Heures du Mans Moto La France le Mans
Anneau des 8 Heures de Slovaquie Slovaquie Bague Slovaquie
8 heures d'Oschersleben Allemagne Oschersleben
Coca Zero Suzuka 8 Heures Japon Suzuka
12 heures d'Estoril le Portugal Estoril

Champions du monde

Année Équipe Points Bicyclette Cavaliers
2001 la Belgique WIM Motors Racing 182 Japon Honda RC51 Albert Aerts , Laurent Naveau et Heinz Platacis
2002 Chine Zongshen 2 123 Japon Suzuki GSX-R1000 Warwick Nowland
2003 Royaume-Uni Suzuki GB - Phase 1 143 Japon Suzuki GSX-R1000 James Ellison et Jason Pridmore
2004 La France Yamaha-GMT94 169 Japon Yamaha YZF-R1 David Checa et William Costes
2005 La France Suzuki Castrol 134 Japon Suzuki GSX-R1000 Keiichi Kitagawa
2006 La France Suzuki Castrol 185 Japon Suzuki GSX-R1000 Keiichi Kitagawa , Matthieu Lagrive et Vincent Philippe
2007 La France Course d'endurance Suzuki 165 Japon Suzuki GSX-R1000 Matthieu Lagrive et Vincent Philippe
2008 La France Course d'endurance Suzuki 109 Japon Suzuki GSX-R1000 Julien Da Costa
2009 L'Autriche Équipe de course Yamaha Autriche 145 Japon Yamaha YZF-R1 Gwen Giabbani , Igor Jerman et Steve Martin
2010 La France Course d'endurance Suzuki 133 Japon Suzuki GSX-R 1000 Vincent Philippe et Freddy Foray
2011 La France Course d'endurance Suzuki 109 Japon Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle
2012 La France Course d'endurance Suzuki 128 Japon Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Vincent Philippe et Jason Pridmore
2013 La France Course d'endurance Suzuki 93 Japon Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle
2014 La France Yamaha Racing - GMT 94 - Michelin 141 Japon Yamaha YZF-R1 David Checa , Mathieu Gines et Kenny Foray
2015 La France Course d'endurance Suzuki 154 Japon Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Etienne Masson et Vincent Philippe
2016 La France Course d'endurance Suzuki 88 Japon Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Etienne Masson et Vincent Philippe
2016-17 La France GMT94 Yamaha 146 Japon Yamaha YZF-R1 Niccolò Canepa et David Checa
2017–18 Japon FCC TSR Honda France 171,5 Japon Honda CBR1000RR Joshua Hook , Alan Techer , Freddy Foray
2018–19 La France Equipe SRC Kawasaki France 145,5 Japon Kawasaki ZX-10R Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon
2019-20 La France Course d'endurance Suzuki 167,5 Japon Suzuki GSX-R 1000 Etienne Masson , Gregg Black et Xavier Siméon

Système de points

Pour les courses enregistrées de moins de 8 heures :

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 30 24 21 19 17 15 14 13 12 11 dix 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pour les courses enregistrées de 8 heures à 12 heures :

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 35 29 25 21 18 16 14 13 12 11 dix 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pour les courses enregistrées de 24 heures :

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 40 33 28 24 21 19 17 15 13 11 dix 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Pour les équipes, les points seront ceux gagnés à chaque course.
  • Pour les Constructeurs, seule la moto la mieux placée d'un Constructeur gagnera des points, selon la position dans la course.

Pour les courses inscrites d'une durée de 12 à 24 heures, un classement partiel sera établi. Après 8 heures et 16 heures, les 10 équipes (et leurs coureurs) qui sont alors en tête de la course recevront des points bonus scratch comme suit :

Après 8 heures de course et après 16 heures de course :

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix
Points dix 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Ces points bonus seront attribués indépendamment des résultats de la course.
  • Les constructeurs ne sont pas concernés par cette règle et ne recevront pas de points bonus.

Dernières courses

Classes et spécifications 2012

Les motos doivent être basées sur des modèles de route avec une homologation FIM valide

Formule CEE

C'est la catégorie supérieure.

Déplacement

Les capacités de déplacement doivent rester à la taille homologuée. La modification de l'alésage et de la course pour atteindre les limites de classe n'est pas autorisée.

Poids minimaux

  • 170 kg : pour les courses ne se déroulant pas en partie de nuit.
  • 175 kg : pour les courses se déroulant en partie de nuit.

Superstock

Déplacement

Les capacités de déplacement doivent rester à la taille homologuée. La modification de l'alésage et de la course pour atteindre les limites de classe n'est pas autorisée.

Poids minimaux

La FIM décide de la valeur de poids minimum pour un modèle homologué tel que vendu au public en déterminant son poids à sec. Le poids à sec d'un motocycle homologué est défini comme le poids total du motocycle à vide tel que produit par le constructeur (après vidange du carburant, plaque d'immatriculation du véhicule, outils et béquille principale lorsqu'elle est montée). Pour confirmer le poids à sec, un minimum de trois (3) motos est pesé et comparé. Le résultat est arrondi au chiffre le plus proche.

Le poids minimum pour les motos sera :

  • Poids à sec moins 12 kg pour les courses ne se déroulant pas en partie de nuit.
  • Poids à sec moins 9 kg pour les courses se déroulant en partie de nuit.
  • Dans tous les cas le poids minimum ne peut être inférieur à 168 kg.

Les références

Liens externes