Cylindrée du moteur - Engine displacement

Un cycle complet d'un moteur quatre cylindres à quatre temps . Le volume déplacé est marqué en orange.

La cylindrée du moteur est la mesure du volume du cylindre balayé par tous les pistons d'un moteur à pistons , à l'exclusion des chambres de combustion . Il est couramment utilisé comme une expression de la taille d'un moteur et, par extension, comme un indicateur approximatif de la puissance qu'un moteur pourrait être capable de produire et de la quantité de carburant qu'il devrait consommer. Pour cette raison, le déplacement est l'une des mesures souvent utilisées dans la publicité, ainsi que dans la réglementation, des véhicules à moteur.

Il est généralement exprimé en unités métriques de centimètres cubes (cc ou cm ³ , équivalents aux millilitres ) ou de litres (l ou L), ou - en particulier aux États-Unis - de pouces cubes (CID, cu in ou in ³ ).

Définition

La cylindrée globale d'un moteur à piston alternatif typique est calculée en multipliant trois valeurs ; la distance parcourue par le piston (la longueur de course ), la surface circulaire du cylindre et le nombre de cylindres dans l'ensemble du moteur.

La formule est :

${\displaystyle {\text{Déplacement}}={\text{stroke length}}\times {\pi }\times {\tfrac {1}{4}}\times {\text{bore}}^{2} \times {\text{nombre de cylindres}}}$

L'utilisation de cette formule pour des types de moteurs non typiques, tels que la conception Wankel et le type à piston ovale utilisés dans les motos Honda NR , peut parfois donner des résultats trompeurs lors d'une tentative de comparaison de moteurs. Les fabricants et les régulateurs peuvent développer et utiliser des formules spécialisées pour déterminer une cylindrée nominale comparative pour les différents types de moteurs.

Réglementations gouvernementales

Dans plusieurs pays, les redevances et taxes prélevées sur les véhicules routiers par les autorités chargées des transports sont proportionnelles à la cylindrée du moteur. Dans les pays où cela est pratiqué, les constructeurs automobiles cherchent souvent à augmenter la puissance de sortie grâce à des moteurs à plus haut régime ou à la turbocompression , au lieu d'augmenter la cylindrée.

Exemples de pays où les taxes routières sont basées sur la cylindrée du moteur :

• Dans certains pays européens, et qui sont antérieurs à l'UE, il existe une redevance pour les moteurs de plus de 1,0 litre et une autre d'environ 1,6 litre.
• Au Royaume-Uni, les voitures immatriculées après le 1er mars 2001 sont taxées sur la base des émissions de gaz d'échappement. Cependant, les voitures immatriculées avant cette date sont taxées en fonction de la cylindrée du moteur. Les voitures de moins de 1 549 cm ³ bénéficient d'un taux d'imposition inférieur.
• Au Japon, la cylindrée du moteur est l'un des facteurs (avec la taille globale du véhicule et la puissance de sortie) utilisé pour déterminer la classe de taille du véhicule et donc le coût de la taxe de circulation pour le véhicule
• En France et dans certains autres pays de l'UE, les cyclomoteurs d'une cylindrée inférieure à 50 cc (3,1 cu in) peuvent être conduits avec des qualifications minimales. Ainsi, toutes les motos légères ont une cylindrée d'environ 49,9 cm ³ .
• Dans de nombreuses régions des États-Unis, du Canada (sauf au Québec), de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande, les taxes routières ne sont pas basées sur la cylindrée du moteur. Cependant, la cylindrée du moteur est souvent utilisée dans les scooters ou les cyclomoteurs de faible puissance pour déterminer si un permis est nécessaire pour conduire le véhicule. Un seuil commun est de 50 cc (3,1 cu in).

Les moteurs Wankel sont capables de produire des niveaux de puissance plus élevés pour une cylindrée donnée. Par conséquent, ils sont généralement taxés à 1,5 fois leur déplacement physique déclaré (1,3 litres devient effectivement 2,0, 2,0 devient effectivement 3,0), bien que les sorties de puissance réelles puissent être supérieures à celles suggérées par ce facteur de conversion.

Noms des modèles automobiles

Historiquement, de nombreux noms de modèles de voitures ont inclus la cylindrée de leur moteur. Les exemples incluent la Cadillac Series 353 de 1923-1930 (propulsée par un moteur de 5,8 litres de 353 pouces cubes) et la BMW 1800 de 1963-1968 (un moteur de 1,8 litre) et la Lexus LS 400 avec un moteur de 3 968 cm3. C'était particulièrement courant dans les muscle cars américaines , comme les Ford Mustang Boss 302 et 429, et plus tard la GT 5.0L, la Plymouth Roadrunner 440 et les Chevrolet Chevelle SS 396 et 454.

Cependant, les tendances vers la turbocompression et les transmissions hybrides/électriques depuis 2010 ont entraîné une diminution du nombre de noms de modèles basés sur la cylindrée du moteur.

Voir également

• Gestion active du carburant
• Alésage (moteur)
• Ratio de compression
• Course (moteur)
• Déplacement variable

Les références