Erik Buell Racing - Erik Buell Racing
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.JPG) Vélo de sport EBR sur un stand à Poznań , Pologne au début de 2015
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| Industrie | Sport moto |
|---|---|
| Fondé | novembre 2009 |
| Fondateur | Erik Buell |
| Quartier général |
, Etats-Unis
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| Des produits | Motos , services d'ingénierie |
| Propriétaire | 2016 Liquid Asset Partners LLC précédemment Erik Buell , et Hero MotoCorp |
| Site Internet | erikbuellracing.com |
Erik Buell Racing (EBR) est une entreprise américaine de sport motocycliste qui produit des motos de rue et de course, basée à East Troy , Wisconsin , États-Unis. L'entreprise a été mise sous séquestre en avril 2015. Après deux tentatives précédentes, le reliquat de l'entreprise a été cédé en janvier 2016 à Liquid Asset Partners (LAP), une organisation américaine spécialisée dans le rachat et la liquidation d'entreprises en faillite. Liquid Asset Partners a gardé l'entreprise intacte et la production de motos a repris le 1er mars 2016, le premier nouveau modèle sorti le 17 mars 2016.
Histoire
Erik Buell a fondé Erik Buell Racing en novembre 2009 à la suite de la fermeture de son ancienne société, Buell Motorcycle Company , par la société mère/actionnaire majoritaire Harley-Davidson . Les premiers efforts d'Erik Buell Racing ont été orientés vers la production de motos complètes et de pièces de course uniquement basées sur le modèle de production Buell 1125R , sous licence de Harley-Davidson, pour soutenir les coureurs privés .
Le 1er juillet 2013, Hero MotoCorp , un constructeur de motos basé en Inde, a acquis 49,2 % du capital de la société pour 25 millions de dollars. Les deux sociétés ont annoncé qu'EBR distribuera les motos et scooters Hero en Amérique du Nord à partir de l'été 2014.
Faillite et mise sous séquestre
Le 15 avril 2015, Erik Buell Racing a déposé une demande de mise sous séquestre , avec un passif déclaré de 20 millions de dollars, et a cessé toutes ses activités, y compris la fermeture de son site Web.
Le 7 août 2015, il a été annoncé que Bruce Belfer, un ingénieur du New Jersey avec une formation en fabrication de métaux, avait accepté d'acheter les actifs de fabrication de Buell pour 2,25 millions de dollars, tandis que Hero MotoCorp. of India a payé 2,8 millions de dollars pour l'activité de conseil de Buell. Belfer a déclaré son intention de travailler avec le fondateur de l'entreprise Erik Buell pour rétablir l'entreprise dès que possible, y compris une base de fabrication à East Troy où Buell employait auparavant 130 personnes produisant des motos haut de gamme.
L'accord a échoué car Belfer n'a pas pu obtenir de financement pour le prix d'achat de 2,25 millions de dollars, et le séquestre officiel a demandé à revendre les actifs dans un nouveau cycle d'enchères, de sorte que les restes d'Erik Buell Racing sont revenus aux enchères le 10 décembre 2015. L'enchère n'avait pas d'enchérisseurs, et une opération où le juge-commissaire cherchait à vendre les actifs en acceptant une offre préemptive d'une société de liquidation privée spécialisée dans le démantèlement des reliquats de société a été bloquée par le juge, pour permettre plus le temps pour les nouveaux acheteurs potentiels de préparer leurs soumissions, en reportant l'audience au début de janvier 2016.
En janvier 2016, les restes d'Erik Buell Racing ont été vendus à Liquid Asset Partners pour un peu plus de 2 millions de dollars, le produit allant aux créanciers (dont Mito Tech et Porsche Design Group ) et aux anciens employés pour les salaires impayés. Liquid Asset Partners a déclaré son intention d'essayer de trouver un acheteur expérimenté dans la fabrication de motos pour rétablir l'entreprise. Liquid Asset Partners a conservé les actifs de l'entreprise intacts et indique qu'ils continueront de le faire jusqu'à ce qu'un acheteur ou un investisseur majeur puisse être trouvé. La production de motos a repris le 1er mars 2016 et la première nouvelle moto, une édition limitée "Stars and Stripes" sur le thème 1190RX est sortie de la chaîne de montage le 17 mars 2016. Le site Web d'EBR indique que la société est en train d'établir un nouveau réseau de concessionnaires pour vendre le motos nouvellement produites.
Modèles produits
1190RR
Premier objectif d'Erik Buell Racing, la 1190RR était une version améliorée et restylée de la Buell 1125R . Utilisé pour les courses professionnelles dans plusieurs classes de course, le vélo a fait partie de plusieurs classements de courses et de championnats.
1190RS
En juin 2011, Erik Buell Racing a officiellement annoncé son premier modèle de rue, l' EBR 1190RS , une moto de sport avec un moteur bicylindre en V de 1 190 cm3 (72,6 pouces cubes) à 72° développant 175 ch (130 kW). Sorti en tant que modèle 2012, seulement 100 sont à faire.
1190RX
Le 16 octobre 2013, Erik Buell Racing a officiellement dévoilé sa première moto de production, l'EBR 1190RX. Comme la précédente 1190RS, la 1190RX est une moto de sport dotée d'un moteur bicylindre en V à 72° de 1 190 cc (72,6 pouces cubes) , mais délivrant 185 ch (138 kW) et 101,6 lb-pi (pic) de couple.
1190SX
Le mercredi 11 juin 2014, au célèbre Indianapolis Motor Speedway à Indianapolis, Indiana, Erik Buell Racing a officiellement dévoilé sa prochaine moto de production, l'EBR 1190SX. Le 1190SX est une version streetfighter du 1190RX.
Éclair noir
Le 18 novembre 2016, EBR a annoncé pour le printemps 2017, le Black Lightning, une version noircie de la plate-forme 1190. Les principaux changements comprenaient: différents engrenages, vélo abaissé de 2 pouces, une hauteur de selle plus basse, des repose-pieds plus bas, des barres plus hautes et un siège confort en option.
HACHE
Un autre modèle de rue a été évoqué sur le site Web d'Erik Buell Racing et mentionné dans plusieurs articles. Ce modèle est signifié par seulement deux lettres, AX. Selon les premiers articles de magazines, il s'agirait d'une version aventure, basée sur la même plate-forme que les 1190RX et 1190SX. Un article ultérieur a déclaré que l'AX ne serait pas basé sur le 1190, mais serait une toute nouvelle moto.
D'autres Modèles
Dans une interview avec le rédacteur en chef du magazine Cycle World peu après la mise sous séquestre d'EBR en avril 2015, Erik Buell a déclaré : « Nous avons travaillé sur les choses grand public. Je ne peux pas parler de ce qui allait arriver, mais je dirai c'est très différent de ce à quoi tout le monde aurait pu s'attendre. Des trucs à 18 mois de la production à plein volume que les gens diraient « Putain de merde ! C'est EBR qui a fait ça ?!" C'était un volume beaucoup plus élevé et un prix plus bas."
Courses
AMA Superbike
Erik Buell Racing participe au championnat AMA Superbike depuis 2011, utilisant d'abord la 1190RR puis la 1190RS. Les pilotes EBR ont réalisé plusieurs podiums. Parmi les coureurs figuraient Geoff May, Danny Eslick, Cory West, Larry Pegram , Mike Baldwin, Travis Peartree et Aaron Yates.
Superbike Mondial FIM
EBR est entré dans la saison 2014 du Championnat du Monde Superbike avec deux 1190RX pour Geoff May et Aaron Yates. La société américaine a signé un partenariat avec l'équipe italienne QB Racing, dirigée par Giulio Bardi et Claudio Quintarelli, qui a fourni un soutien logistique et un magasin de course près de Bergame .
EBR est devenu le premier équipementier américain à gagner des points pour le Championnat du Monde Superbike lorsque Larry Pegram, inscrit comme wild card, a terminé 14e de la course 2 de la manche de Laguna Seca.
Pour la saison 2015 , l' équipe de course Team Hero EBR a engagé deux coureurs, l'Américain Larry Pegram et l'Italien Niccolò Canepa , qui ont participé à quatre épreuves en obtenant quelques arrivées, avant que l'équipe ne se replie en raison d'un échec financier de la principale activité EBR.