Association des aéronefs expérimentaux - Experimental Aircraft Association

Association des aéronefs expérimentaux
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Abréviation CAE
Formation 1953 ; il y a 68 ans ( 1953 )
Fondateur Paul Poberezny
Taper Organisation à but non lucratif
39-0917537
Statut légal 501(c)(3)
Objectif Développer l'aviation par la participation et l'éducation, proposer des offres éducatives et des activités qui guident les nouveaux participants et réduire les obstacles à la participation.
Quartier général Oshkosh, Wisconsin , États - Unis
Zone servie
Mondial
Adhésion (2017)
200 000+
Personnes clés
Jack Pelton ( PDG et président )
Tom Poberezny ( président émérite )
Sean Tucker et Jimmy Graham ( coprésidents des Young Eagles )
Brian Wierzbinski (vice-président exécutif et directeur financier )
Filiales EEA IMC LLC,
EAA STC LLC,
EAA Aviation Foundation Inc ( 501(c)(3)
Chiffre d'affaires (2018)
39 868 940 $
Dépenses (2018) 37 997 229 $
Employés (2017)
872
Volontaires (2017)
5 500
Site Internet www .eaa .org
EAA Air Venture 2004
Skywriting sur Oshkosh, WI pendant AirVenture 2008

L' Experimental Aircraft Association ( EAA ) est une organisation internationale de passionnés d' aviation basée à Oshkosh, Wisconsin , États-Unis. Depuis sa création, il s'est développé à l'échelle internationale avec plus de 200 000 membres et près de 1 000 chapitres dans le monde, et accueille le plus grand rassemblement aéronautique de son genre au monde, EAA AirVenture Oshkosh .

Histoire

L'EAA a été fondée en 1953 par l'aviateur vétéran Paul Poberezny avec d'autres passionnés d'aviation. L'organisation a commencé comme plus ou moins un aéroclub . Poberezny explique la nature du nom de l'organisation, "Parce que les avions que nous avons pilotés ont été modifiés ou construits à partir de zéro, ils devaient afficher une pancarte EXPÉRIMENTALE où elle pouvait être vue sur la porte ou le cockpit, il était donc tout à fait naturel que nous nous appelions nous-mêmes l'"Experimental Aircraft Association" L'EAA a été constituée dans le Wisconsin le 22 mars 1955. La construction résidentielle est toujours une grande partie de l'EAA, mais l'organisation s'est développée au fil des ans pour inclure presque tous les aspects de l'aviation et de l'aéronautique.

Le premier emplacement d'EAA était au sous-sol de la maison de Poberezny's Hales Corners, dans le Wisconsin . Au début des années 1960, le premier siège social de l'association a été construit dans la banlieue de Milwaukee à Franklin . C'était le siège de l'organisation jusqu'en 1983, lorsque l'EAA a combiné son siège et son site d'arrivée par avion à Oshkosh, dans le Wisconsin. L'EAA Aviation Center comprend également le EAA Aviation Museum, avec plus de 200 avions, dont environ 130 sont exposés à un moment donné.

En 1953, l'Experimental Aircraft Association a publié un bulletin d'information de deux pages intitulé The Experimenter . Le bulletin a été rédigé et publié par les membres fondateurs Paul et Audrey Poberezny ainsi que par d'autres bénévoles. Le bulletin est passé au format magazine et a été rebaptisé Sport Aviation et est devenu un avantage pour les membres. Le nom Experimenter perdure, cependant, dans un magazine en ligne spécialement conçu pour les amateurs d'avions légers et de construction amateur qui a fait ses débuts en 2012. Il a été intégré au magazine imprimé mensuel Sport Aviation en 2015.

En 2010, l'organisation nationale d'aéromodélisme des États-Unis, l' Academy of Model Aeronautics , a été impliquée dans des négociations avec l'organisation d'aviation de construction artisanale EAA, qui ont abouti à un « protocole d'accord » destiné à encourager la collaboration entre les deux sports basés aux États-Unis. organisations aéronautiques, en développant, selon les mots du président de l'AMA à l'époque, Dave Mathewson, « la création de nouveaux concepts qui promouvront l'aviation, à la fois à grande échelle et de modélisation, comme une activité récréative et éducative familiale parfaite ». Ce lien avec l'AMA s'est encore renforcé face à la préoccupation sans précédent de la FAA concernant l'aéromodélisme en tant que forme d' activité UAS qu'ils ont maintenant une raison de réglementer et sont désormais chargés de réglementer - l'EAA, fin novembre 2019, a déclaré que « Nous voir l'aviation modèle comme une voie importante vers le vol habité », ajoutant que « Notre objectif dans ce processus d'évaluation des risques est de représenter les préoccupations de sécurité de nos membres tout en permettant le plus haut degré de liberté pour les modèles d'avions traditionnels, qui ont volé à nos côtés dans le l'espace aérien pendant des décennies.

En 2015, les EAA et EAA Young Eagles ont été intronisés au Temple de la renommée internationale de l' air et de l'espace au Musée de l'air et de l'espace de San Diego .

Musée

Eagle Hangar au musée de l'aviation de l'EAA
EAA Air Adventure Museum signe sur l' Interstate 41

Situé à côté du siège de l'EAA à Oshkosh, dans le Wisconsin, le musée de l'aviation de l' EAA est une vaste collection d'avions et d'expositions aéronautiques. Le musée abrite la collection de plus de 200 avions de l'EAA, dont plus de 90 sont exposés à tout moment à l'intérieur du musée. L' aéroport Pioneer du musée est une reconstitution d'un aérodrome d'époque, avec plus de 40 avions supplémentaires exposés. De mai à la mi-octobre (tous les jours du Memorial Day à la fête du Travail), les vols sont proposés dans des avions d'époque.

Programmes et activités

Programme de conseiller technique

Pour s'assurer que tous les avions de construction amateur sont des avions bien construits et sûrs, l'EAA organise un groupe de bénévoles , appelés conseillers techniques, qui visiteront le projet de construction pour identifier les domaines de préoccupation. Les conseillers techniques sont des membres de l'EAA qui donnent de leur temps et qui remplissent au moins un des critères suivants :

  • Avoir construit un avion de catégorie expérimentale
  • Avoir restauré un avion antique/classique
  • Détenir une qualification A&P, IA, DAR, DER ou Aerospace Engineer aux États-Unis, une qualification internationale équivalente ou posséder les qualifications requises pour ces qualifications.

Cet examen sur place est gratuit. Le programme est strictement volontaire. Les recommandations du conseiller technique sont uniquement consultatives. L'EAA recommande un minimum de trois visites de conseillers techniques au cours de la construction.

Programme de conseiller en vol

Le programme Flight Advisor est conçu pour augmenter la sécurité des avions de construction artisanale en développant un corps de volontaires qui ont démontré une expertise dans des domaines spécifiques du vol et en les mettant à la disposition des membres de l'EAA qui se préparent à piloter un avion inconnu. Un conseiller de vol aide le pilote à effectuer une auto-évaluation ainsi qu'à évaluer les caractéristiques de vol de l'avion. Le pilote utilise ensuite cette évaluation pour décider s'il est capable de piloter cet avion. S'il n'est pas capable, le conseiller de vol explique où et comment il peut obtenir les instructions appropriées ou trouver quelqu'un pour effectuer les vols initiaux.

Dans le cadre du programme EAA Flight Advisor, le conseiller ne vole pas et ne décide pas si le pilote est ou non capable de piloter l'avion à tester. Le conseiller fournit au pilote les avantages et les inconvénients liés à cette combinaison spécifique de pilote et d'avion. Le pilote prend la décision finale sur la façon de procéder avec le programme d'essais en vol.

EAA AirVenture Oshkosh

Wittman Field au cours de l'EAA AirVenture Oshkosh airshow 2011

Chaque été, l'EAA présente le plus grand événement annuel d' aviation générale au monde, EAA AirVenture Oshkosh , également connu sous le nom de "Oshkosh Airshow". Pendant l'événement, l'aéroport de la ville, l'aéroport régional de Wittman , du nom de Steve Wittman , est l'aéroport le plus fréquenté au monde (en termes de mouvements de trafic). L'événement d'une semaine attire chaque année environ 10 000 à 12 000 avions et une fréquentation totale de plus de 500 000. L'événement attire également plus de 800 exposants, accueille près de 1 000 forums, séminaires et ateliers, et accueille chaque année plus de 700 journalistes.

Le fly-in annuel a eu lieu pour la première fois en 1953 à ce qui est maintenant Timmerman Field à Milwaukee. En 1959, l'événement grandissant a déménagé à l' aéroport de Rockford, dans l'Illinois . La fréquentation du fly-in a continué de croître jusqu'à ce que l'aéroport de Rockford (aujourd'hui l'aéroport international de Chicago Rockford ) soit trop petit pour accueillir les foules, et il a donc été déplacé à Oshkosh en 1970. Une étude menée en 2008 par l' Université du Wisconsin-Oshkosh a déterminé que les 500 000 visiteurs annuels par avion génèrent 110 millions de dollars de revenus touristiques pour les trois comtés entourant l'aéroport.

Jeunes Aigles

Un GlaStar conçu pour les vols Young Eagles

L'EAA parraine également le programme Young Eagles , lancé en 1992 par Tom Poberezny et d'autres, dans le but de faire voyager un million d'enfants en avion d'ici le 17 décembre 2003, Centennial of Flight ( voir les frères Wright et Wright Flyer ). Le programme a atteint cet objectif et s'est poursuivi, avec plus de 2 millions de jeunes voyagés en juillet 2016 et davantage initiés et sensibilisés aux avantages de l'aviation générale.

Le programme Young Eagles a été supervisé par une série de présidents de renommée nationale :

Spectacle aérien Sun 'N Fun

L'autre grand spectacle aérien annuel auquel assistent les membres et le personnel de l'EAA est Sun 'n Fun , qui se tient chaque année en avril à Lakeland, en Floride . Sun 'n Fun est une organisation indépendante de l'EAA depuis son premier spectacle en 1975, bien que l'événement ait toujours impliqué une participation significative de l'EAA. Les deux organisations ont signé en janvier 1989 un accord reconnaissant leur indépendance. Le 30 mars 2005, Sun 'n Fun a publié un communiqué de presse affirmant l'indépendance des deux organisations mais assurant au public de l'aviation qu'elles continueraient à travailler ensemble. En tant que tel, Sun 'n Fun reste un spectacle avec la participation des chapitres de l'EAA et la présence du personnel national de l'EAA, mais ce n'est pas un événement de l'EAA.

Structure organisationnelle

Le fondateur Paul Poberezny conduisant "Red One" à AirVenture 2010
Président-directeur général Jack Pelton en 2018

L'organisation est supervisée par un président, un président, un PDG et un conseil d'administration. Paul Poberezny a assumé les fonctions de président et chef de la direction lors de la fondation de 1953. En 1989, il a assumé le poste (nouvellement créé) de président du conseil d'administration et son fils Tom Poberezny est devenu président et chef de la direction. En mars 2009, Paul Poberezny a démissionné et le conseil a voté pour élever Tom Poberezny au poste de président du conseil. À AirVenture 2010, il a été annoncé que Rod Hightower succéderait à Tom Poberezny en tant que président de l'organisation, à compter de septembre 2010.

Hightower a démissionné le 22 octobre 2012 « avec effet immédiat », directement après une réunion du conseil d'administration au cours de laquelle l'ancien président, président et chef de la direction de Cessna , Jack J. Pelton, a été élu président. Hightower a indiqué qu'il démissionnait pour passer plus de temps avec sa famille et qu'il ne déménagerait pas de St. Louis à Oshkosh. Pelton a été nommé PDG par intérim et supervisera le processus d'embauche du remplaçant permanent de Hightower. En réponse aux questions sur la démission de Hightower, Mac McClellan, vice-président des publications de l'EAA, a déclaré que cela était dû au fait que Hightower ne s'était pas déplacé de son domicile à St. Louis au siège de l'EAA à Oshkosh, comme le conseil l'avait prévu. McClellan a déclaré: "Je sais qu'il y a toutes sortes de plaintes, mais ce n'est pas ça. [La résidence] était l'exigence insoluble. Le conseil considère que le président/PDG vivant dans la Fox Valley est essentiel à la mission."

Des sections locales peuvent être formées chaque fois que dix membres ou plus de l'EAA résident dans une région donnée.

Les sections sont encouragées à se réunir mensuellement. La première réunion du chapitre a eu lieu à l'aéroport Flabob en Californie, sous la présidence du célèbre concepteur et constructeur d'avions Ray Stits.

Prime de liberté de vol de l'EAA

En plus du Dr. August Raspet Memorial Award , l'EAA présente également le Freedom of Flight Award, que l'organisation considère comme sa plus haute distinction. Le prix est « décerné chaque année pour reconnaître les contributions à l'aviation qui reflètent étroitement l'intégrité, l'esprit d'entreprise et l'esprit d'innovation des membres de l'EAA ».

Liste des destinataires

Avion

Voir également

Les références

Liens externes