Diffusion FM au Japon - FM broadcasting in Japan
La bande de diffusion radio à modulation de fréquence au Japon est de 76 à 95 MHz . La section 90-108 MHz a été utilisée pour la télévision sur les canaux VHF 1, 2 et 3 jusqu'à l' arrêt analogique le 24 juillet 2011. L'étroitesse de la bande japonaise (19 MHz contre un peu plus de 20 MHz pour la bande CCIR; jusqu'au milieu des années 2010, il s'agissait d'une bande de 14 MHz) limite le nombre de stations FM pouvant être accueillies sur le cadran.
Fin 2013, le ministère de l'Intérieur et des Communications a publié un rapport proposant l'extension de la bande FM à 95 MHz; à l'époque, la bande FM japonaise était de 76 à 90 MHz. De nombreuses stations qui n'étaient auparavant disponibles que sur la bande AM ont obtenu des licences préliminaires pour diffuser de 90 à 95 MHz. La première station à être diffusée dans la bande élargie a été Nankai Broadcasting , qui a commencé des émissions de test sur 91,7 FM le 3 novembre 2014.
Problèmes de récepteur
De nombreuses radios japonaises sont conçues pour être capables de recevoir à la fois la bande FM japonaise et la bande FM CCIR , de sorte que le même modèle puisse être vendu au Japon ou exporté. La radio peut couvrir 76 à 108 MHz, la couverture de fréquence peut être sélectionnée par l'utilisateur, ou pendant l'assemblage, la radio peut être réglée pour fonctionner sur une bande au moyen d'une diode spécialement placée ou d'un autre composant interne.
Les radios conventionnelles à réglage analogique (cadran et pointeur) peuvent être marquées avec "Son TV" dans la section 90-108. Si ces radios étaient vendues aux États-Unis, par exemple, la section 76-88 serait marquée son TV pour les canaux VHF 5 et 6, avec la bande de section 88-108 comme audio FM.
Problèmes de revente d'automobiles d'occasion
Les automobiles d'occasion importées du Japon contiennent une radio conçue pour la bande FM japonaise, et les importateurs installent souvent un «convertisseur» pour convertir à la baisse la bande 87,5 - 108,0 MHz aux fréquences que la radio peut accepter. En plus d'afficher une fréquence incorrecte, il existe deux autres inconvénients qui peuvent entraîner des performances indésirables; le convertisseur ne peut pas convertir entièrement la bande FM internationale régulière (jusqu'à 20,5 MHz de large) en la seule bande japonaise de 14 MHz de large (à moins que le convertisseur n'intègre deux modes de conversion descendante commutables par l'utilisateur), et l'antenne d'origine peut fonctionner mal sur la bande FM supérieure. Un autre problème est que le RDS n'est pas utilisé au Japon, alors que la plupart des autoradios modernes disponibles en Europe utilisent ce système. De plus, le convertisseur peut ne pas permettre le passage de la bande MW (si désiré). Une meilleure solution consiste à remplacer la radio et l'antenne par celles conçues pour le pays où la voiture sera utilisée, mais cela peut être difficile lorsque des radios sur mesure sont installées.