Série FV430 - FV430 series

FV430
La première livraison des véhicules améliorés FV430 Mk3 Bulldog MOD 45147090.jpg
Bouledogue FV430 Mk3
Lieu d'origine Royaume-Uni
Caractéristiques
Masse 15,3 t (15,1 tonnes longues)
Longueur 5,25 m (17 pi 3 po)
Largeur 2,8 m (9 pi 2 po)
Hauteur 2,28 m (7 pi 6 po)
Équipage 2 minimum

Armure 12,7 mm maximum

Armement principal
7,62 mm L7 GPMG

Armement secondaire
déchargeurs de fumée
Moteur Rolls-Royce K60 multicarburant
240 ch
Puissance/poids 15,7 ch/tonne
Suspension barre de torsion, 5 roues de route
opérationnelle
gamme
360 mi (580 km)
Vitesse maximum 32 mph (52 km/h)

La série FV430 couvre un certain nombre de véhicules de combat blindés de l' armée britannique , tous construits sur le même châssis. Le plus courant est le véhicule blindé de transport de troupes FV432 .

Bien que la série FV430 soit en service depuis les années 1960, et que certains des modèles aient été remplacés en tout ou partie par d'autres véhicules, tels que ceux de la gamme CVR(T) ou le Warrior , beaucoup ont été conservés et reçoivent des mises à niveau dans le moteur et le boîtier de commande.

Le châssis FV430 est une conception à chenilles conventionnelle avec le moteur à l'avant et la position de conduite à droite. La trappe du commandant du véhicule se trouve directement derrière celle du conducteur ; un support d'attelage à côté peut contenir une mitrailleuse. Il y a une porte à charnières latérales à l'arrière pour le chargement et le déchargement, et dans la plupart des modèles une grande ouverture ronde à hayon divisé dans le toit de l'habitacle. Il n'y a pas de port de tir pour les troupes transportées - la doctrine de l'armée britannique a toujours été de descendre des véhicules pour combattre.

Il y a un écran de pataugeoire en standard, et le véhicule a une vitesse sur l'eau d'environ 6 km/h une fois converti pour la natation.

Les véhicules FV430, s'ils sont armés, ont tendance à être équipés d'une mitrailleuse polyvalente L7 montée sur pivot . Il y a deux éjecteurs de fumée à trois canons à l'avant.

Véhicules

Nomenclature de l'armée britannique :

  • FV431 Porte-charge blindé - un prototype produit, le véhicule Alvis Stalwart 6x6 sélectionné à la place pour le rôle de porte-charge.
  • Transport de troupes blindé FV432
  • FV433 Field Artillery, automoteur "Abbot" - canon automoteur de 105 mm construit par Vickers
  • FV434 "Carrier, Maintenance, Full Tracked" - REME Transporteur de maintenance avec un équipage de quatre personnes et une grue à entraînement hydraulique d'une capacité de levage de 3 050 kg
  • Véhicule de communication FV435 Wavell
  • FV436 Commandement et contrôle - certains équipés du radar Green Archer , plus tard du radar Cymbeline
  • Véhicule FV437 Pathfinder - basé sur un FV432 avec flottabilité intégrée et autres jets d'eau - prototypé uniquement
  • FV438 Swingfire - Lanceur de missiles guidés
  • Véhicule de signalisation FV439 - Nombreuses variantes
  • FV430 Mk3 Bulldog - Transport de troupes amélioré qui a commencé à servir en Irak en août 2007

Bouledogue FV430 Mk3

Lancé en décembre 2006, le Bulldog a été conçu pour répondre à un besoin opérationnel urgent de véhicules blindés supplémentaires à utiliser dans les campagnes de contre-insurrection en Irak et en Afghanistan . Il comporte un ensemble de blindage réactif appliqué conçu par la société israélienne Rafael capable de vaincre les ogives à charge creuse, telles que les roquettes RPG-7 utilisées par les insurgés. Un nouveau moteur et un nouveau boîtier de direction offrent une meilleure mobilité et maniabilité. Les autres caractéristiques comprennent la climatisation et un poste de tir équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm qui peut être contrôlée de l'intérieur du véhicule. Neuf cents FV430 devraient être modifiés de cette manière et sont déployés en Irak et en Afghanistan aux côtés des nouveaux Mastiff PPV et Pinzgauer High Mobility All-Terrain Vehicle (Vector) , soulageant une partie de la pression sur la flotte Warrior .

Les modifications, en plus d'amener le niveau de protection du véhicule à celui du Warrior, lui confèrent de meilleures performances en cross-country et une nouvelle vitesse de pointe de 45 mph (72 km/h).

Des modifications sur les 50 premières unités étaient en cours entre janvier et octobre 2006 sur les installations d'ABRO dans le Dorset par BAE Systems Land Systems pour un coût de 85 millions de livres sterling. Cependant, ceux-ci ont été déployés à l'opération Telic dans un état incomplet et ont été achevés, avec le reste de la flotte Bulldog lors de l'opération Telic 10, dans le théâtre, dans une joint-venture entre BAE Systems Land Systems et 6 Battalion Royal Electrical and Mechanical Ingénieurs.

Voir également

Les références

Liens externes