Minelayer finlandais Pohjanmaa -Finnish minelayer Pohjanmaa
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| Histoire | |
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 Finlande
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| Nom | Pohjanmaa |
| Opérateur | Marine finlandaise |
| Commandé | 1977 |
| Constructeur | Chantier naval Wärtsilä Helsinki |
| Numéro de cour | 421 |
| Posé | 4 mai 1978 |
| Lancé | 28 août 1978 |
| Commandé | 8 juin 1979 |
| Déclassé | Fin 2013 |
| Port d'attache | Upinniemi |
| Identification |
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| Sort | Déclassé et vendu à une entreprise privée |
 Finlande
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| Nom | Pohjanmeri |
| Homonyme | Finnois pour la mer du Nord |
| Propriétaire | Meritait |
| Le port d'enregistrement | Helsinki |
| Acquis | avril 2016 |
| Identification |
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| Statut | En service |
| Caractéristiques générales (refit 2007) | |
| Taper | Mouilleur de mines |
| Déplacement | 1 450 tonnes |
| Longueur | 78,6 m (258 pi) |
| Rayonner | 11,2 m (37 pi) |
| Brouillon | 3,3 m (11 pi) |
| Classe de glace | 1A |
| Alimentation branchée |
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| Propulsion | Deux arbres ; hélices à pas variable |
| La vitesse | 18-19 nœuds (33-35 km/h ; 21-22 mph) |
| Varier | 3 500 milles marins (6 500 km ; 4 000 mi) |
| Complément | 70 (120 lorsqu'il agit comme navire-école) |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Guerre électronique et leurres |
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| Armement |
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Pohjanmaa est un ancien mouilleur de mines de la marine finlandaise . Seul membre de sa classe, il était le navire amiral de la marine finlandaise ainsi que le plus grand navire de guerre en service en Finlande jusqu'en 2013. Le navire est doté d'une classe de glace finno-suédoise 1A, ce qui lui permet de fonctionner toute l'année. Pendant une crise, la tâche principale de Pohjanmaa aurait été de poser des mines et d'agir en tant que navire de commandement . Elle a également servi de navire-école pour les cadets de l'Académie navale. Une partie de leur formation comprend une croisière annuelle à l'étranger.
Le Pohjanmaa, âgé de 34 ans, devait être mis hors service fin 2013. En octobre 2013, le poseur de mines Hämeenmaa a repris le rôle de navire amiral de la marine finlandaise.
Le Pohjanmaa a été vendu à la société finlandaise Meritaito en 2016 et réaménagé en navire de prospection. Elle a été rebaptisée Pohjanmeri , finnois pour la mer du Nord .
Histoire
Pohjanmaa a été construit en 1979 au chantier naval de Wärtsilä Helsinki , en Finlande .
Le Pohjanmaa a d' abord servi de navire-école pour l'Académie navale jusqu'en 1992, date à laquelle il a été transféré à la flotte du golfe de Finlande (maintenant appelée Commandement naval du golfe de Finlande ). Lorsqu'il fut terminé, il remplaça le mouilleur de mines Ruotsinsalmi et en tant que navire-école, le Matti Kurki . Le 10 mai 1982, il a reçu le bouclier traditionnel des navires de haute mer auparavant détenu par Suomen Joutsen , ainsi Pohjanmaa perpétue la tradition des trois navires. Le navire a subi un important programme de modernisation en 1996-1998, qui comprenait le remplacement de son canon principal de 120 mm par un canon à double usage entièrement automatique Bofors 57 mm plus moderne .
La croisière annuelle d'entraînement des cadets a conduit le navire jusqu'à Belém , au Brésil . La capacité d'accueil du navire pour les croisières longue distance peut être augmentée avec des conteneurs d'hébergement.
Le 28 juin 2005, dans le cadre de leur croisière, Pohjanmaa a participé à l' International Fleet Review qui fait partie des célébrations de Trafalgar 200 .
En 2007, le navire a été réaménagé avec les mouilleurs de mines de classe Hämeenmaa et sa palette de couleurs est passée du camouflage au gris clair. Son deuxième canon arrière a également été retiré du pont arrière en raison de secteurs de tir étroits, qui ont été encore plus rétrécis en raison d'une nouvelle grue hydraulique plus grande d'un nouveau bateau marin.
En 2010, il a été décidé que le Pohjanmaa participerait à l' opération Atalanta en 2011. Le 6 avril 2011, Pohjanmaa a capturé un navire soupçonné d'être un vaisseau- mère pirate ainsi que deux vedettes rapides. La recherche à bord a révélé des fusils d'assaut, des RPG et d'autres armes. Dix-huit des pirates présumés ont été incarcérés à bord du Pohjanmaa . Depuis que le procureur général de Finlande a décidé de ne pas poursuivre, les pirates ont été transférés sous la juridiction de l'opération Atalante, qui a ensuite libéré les pirates. Le bateau pirate et les vedettes rapides ont été sabordés en mer.
Appellation
Pohjanmaa a été baptisé le 8 juin 1979 par Aili Haapkylä. Le nom vient des pojamas de construction suédoise des années 1770 - voir " Pohjanmaa (homonymie) " pour d'autres utilisations du nom.
Le navire a été surnommé Puuhamaa par les conscrits de la marine finlandaise d'après le parc d'attractions finlandais.
Remplacement
Malgré les modernisations, le Pohjanmaa, âgé de plus de 30 ans, a atteint la fin de sa durée de vie opérationnelle au milieu des années 2010 et le mouilleur de mines a été mis hors service fin 2013. Il sera remplacé par le combattant de surface de la prochaine génération , plus gros que les bateaux lance-missiles actuels et plus apte à la coopération internationale. En plus du Pohjanmaa , la nouvelle classe de navires de guerre polyvalents, baptisée MTA2020 ( Monitoimialus 2020 ) dans les documents préliminaires, est destinée à remplacer également les mouilleurs de mines de classe Hämeenmaa et les bateaux lance-missiles de classe Rauma au fur et à mesure de leur retraite.
Lorsque le Pohjanmaa a été désarmé, il a été déclaré que le navire serait soit vendu, soit mis au rebut si un acheteur suffisant n'était pas trouvé. En septembre 2013, il a été signalé que la marine estonienne était intéressée par l'achat du navire. Cependant, il a été rapporté plus tard que l'Estonie avait décidé de ne pas acheter le navire. Un certain intérêt a également été exprimé par la marine croate dont des représentants sont même venus en Finlande pour inspecter le navire. La société finlandaise de remorquage et de sauvetage Alfons Håkans a également proposé d'acheter le navire, mais a été refusée.
Le 18 décembre 2015, il a été annoncé que Pohjanmaa serait vendu à la ferraille. Le navire serait démoli en Finlande et l'opération, qui devait débuter en mars 2016, coûterait environ 248 100 euros. Les moteurs et certains équipements seraient vendus pour couvrir une partie des dépenses. Cependant, en mars 2016, il a été signalé que la démolition avait été annulée et que le navire serait vendu à Meritaito , la compagnie maritime publique finlandaise qui possède et exploite des navires de soutien aux chenaux. Le navire a été dépouillé de son armement et converti en navire d'enquête au chantier naval de l'Ouest à Salo, en Finlande , selon les plans dessinés par la société de conception finlandaise ILS Oy.
Les références
Liens externes
Médias liés à Pohjanmaa (navire, 1978) sur Wikimedia Commons