Sous-marin de la flotte - Fleet submarine
Un sous-marin de la flotte est un sous-marin avec la vitesse, la portée et l' endurance pour fonctionner dans le cadre de bataille d'un marine de la flotte . Des exemples de sous-marins de flotte sont la classe K britannique de la Première Guerre mondiale et la classe Gato américaine de la Seconde Guerre mondiale .
Le terme a survécu en Grande-Bretagne pour désigner les sous- marins d'attaque à propulsion nucléaire modernes . Dans la marine des États-Unis, le terme a été utilisé principalement pour les sous-marins à longue portée qui ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Exemples
États Unis
Le terme a été utilisé par la marine des États-Unis pour distinguer les sous-marins adaptés aux patrouilles à longue distance dans l' océan Pacifique des classes antérieures telles que les sous-marins de la classe S des États-Unis . L'objectif initial, poursuivi avec de fréquentes interruptions depuis le lancement de la classe AA-1 (ou classe T ) de 1918 à 19, était de produire un sous-marin avec une vitesse en surface de 21 nœuds pour opérer avec les cuirassés de type Standard de la flotte de surface. . La plupart des neuf « V-boats » lancés en 1924-33 ( V-1 à V-6 ) étaient soit des tentatives de production d'un sous-marin de flotte, soit des croiseurs sous - marins à longue portée . Finalement, une longue portée de 11 000 milles marins (20 000 km) a été combinée à une vitesse élevée, à commencer par la classe Salmon lancée en 1938, pour permettre des opérations soutenues dans les eaux nationales japonaises tout en étant basé à Pearl Harbor . Ces qualités se sont également avérées importantes dans les raids commerciaux du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale , mais l' interdiction du traité naval de Washington de 1922 sur la guerre sous-marine sans restriction a empêché la planification entre les deux guerres dans ce domaine. Bien que la classe Gato ait été considérée comme l'archétype pleinement développé, les premières classes Porpoise , Salmon , Sargo et Tambor étaient des prototypes progressivement améliorés distinctement différents des deux sous-marins côtiers expérimentaux contemporains de classe Maquereau . Les Tambor étaient entièrement développés et similaires aux Gato, à l' exception de la profondeur de plongée et de la séparation des moteurs en deux compartiments.
Japonais
Les I-boats japonais étaient une différenciation conceptuellement similaire à longue portée des plus petits Ro-boats "moyens" ou "de haute mer" , bien que certains I-boats aient des caractéristiques telles que des hangars d'avions et des canons de pont de gros calibre plus souvent associés aux croiseurs sous-marins .
Britanique
Afin d'obtenir les vitesses - plus de 20 nœuds en surface - nécessaires pour correspondre à leurs navires capitaux et pour être en mesure de faire écran devant la flotte ou de flanquer l'ennemi, les Britanniques ont d'abord utilisé la propulsion à vapeur. La classe K entrant en service en 1916 était grande pour son époque. Bien qu'ils puissent atteindre 24 nœuds, la complexité de l'arrêt des chaudières et des entonnoirs d'arrimage les a rendus lents à plonger.
À mesure que la vitesse des navires capitaux augmentait, le Royaume-Uni a abandonné le concept de sous-marin de flotte après l'achèvement de trois sous- marins de 21 nœuds de classe River du début des années 1930 utilisant des moteurs diesel suralimentés, car la taille requise pour la portée et la vitesse de surface diminuait la maniabilité.
Les autres
Les nations d'Europe continentale utilisaient parfois les termes de sous-marins « océaniques », « de longue patrouille », « de type 1 » ou « de 1ère classe », se référant généralement aux opérations de l' océan Atlantique ou de l' océan Indien en l'absence de besoin anticipé de patrouilles dans le Pacifique, et souvent sans la vitesse des opérations de flotte.
Comparaison des sous-marins de la Seconde Guerre mondiale
Nom | Taper | Nation | Déplacement de surface | Déplacement immergé | La vitesse | Tubes lance-torpilles | Équipage | Référence |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Classe Gato | sous-marin de la flotte | États Unis | 1 525 tonnes | 2 415 tonnes | 20 nœuds | dix | 80 | |
Thames classe | sous-marin de la flotte | Royaume-Uni | 1 850 tonnes | 2 723 tonnes | 22 nœuds | 8 | 61 | |
Classe Kaidai | sous-marin de la flotte | Japon | 1 833 tonnes | 2 602 tonnes | 23 nœuds | 6 | 80 | |
Type IXD2 | sous-marin océanique | Allemagne | 1 616 tonnes | 1 804 tonnes | 19 kt | 6 | 57 | |
Redoutable -class | sous-marin océanique | La France | 1 570 tonnes | 2 084 tonnes | 17 nœuds | 9 | 61 | |
Type Kaich | sous-marin moyen | Japon | 1 115 tonnes | 1 447 tonnes | 19 kt | 4 | 80 | |
Type XB | mouilleur de mines | Allemagne | 1763 tonnes | 2 177 tonnes | 16 nœuds | 2 | 52 | |
Classe de Cagni | croiseur sous-marin | Italie | 1 461 tonnes | 2 136 tonnes | 18 nœuds | 14 | 85 | |
Type B1 | croiseur sous-marin | Japon | 2 584 tonnes | 3 654 tonnes | 23 nœuds | 6 | 100 | |
Classe O 21 | sous-marin moyen | Pays-Bas | 888 tonnes | 1 186 tonnes | 19 kt | 8 | 55 | |
Type VIIC | sous-marin moyen | Allemagne | 769 tonnes | 871 tonnes | 17 nœuds | 5 | 44 | |
Pietro Micca | mouilleur de mines | Italie | 1371 tonnes | 1 883 tonnes | 15 nœuds | 6 | 66 | |
série 600 | sous-marin moyen | Italie | 615 tonnes | 855 tonnes | 14 kt | 6 | 41 | |
Classe S | sous-marin moyen | Royaume-Uni | 715 tonnes | 990 tonnes | 14 kt | 6 | 44 | |
Classe Grampus | mouilleur de mines | Royaume-Uni | 1 520 tonnes | 2 157 tonnes | 15 nœuds | 6 | 59 | |
Classe Minerve | sous-marin moyen | La France | 662 tonnes | 856 tonnes | 14 kt | 9 | 41 | |
Narval -classe | croiseur sous-marin | États Unis | 2 730 tonnes | 4 050 tonnes | 17 nœuds | 6 | 90 | |
Surcouf | croiseur sous-marin | La France | 3 250 tonnes | 4 304 tonnes | 18 nœuds | 12 | 118 | |
Argonaute | mouilleur de mines | États Unis | 2 710 tonnes | 4 080 tonnes | 15 nœuds | 4 | 89 | |
S-bateaux | sous-marin moyen | États Unis | 840 tonnes | 1 150 tonnes | 15 nœuds | 4 | 42 |
Les références
Sources
- Alden, John D., commandant (USN Ret) (1979). Le sous-marin de la flotte dans la marine américaine : une histoire de conception et de construction . Londres : Presse d'armes et d'armures. ISBN 0-85368-203-8.
- Friedman, Norman (1995). Sous-marins américains jusqu'en 1945 : une histoire de conception illustrée . Annapolis, Maryland : Institut naval des États-Unis . ISBN 1-55750-263-3.
- Kafka, Roger ; Pepperburg, Roy L. (1946). Navires de guerre du monde . New York : Cornell Maritime Press.
- le Masson, Henri (1969). Marines de la Seconde Guerre mondiale . La Marine française 1. Garden City, New York : Doubleday & Company.
- Lenton, HT (1968). Marines de la Seconde Guerre mondiale . Marine royale néerlandaise. Garden City, New York : Doubleday & Company.
- Lenton, HT ; Colledge, JJ (1964). Navires de guerre britanniques et du Dominion de la Seconde Guerre mondiale . Garden City, New York : Doubleday & Company.
- Potter, EB ; Nimitz, Chester W. (1960). Puissance de la mer . Englewood Cliffs, New Jersey : Prentice-Hall.
- Silverstone, Paul H. (1968). Navires de guerre américains de la Seconde Guerre mondiale . Garden City, New York : Doubleday & Company.
- Taylor, JC (1966). Navires de guerre allemands de la Seconde Guerre mondiale . Garden City, New York : Doubleday & Company.
- Watts, Anthony J. (1966). Navires de guerre japonais de la Seconde Guerre mondiale . Garden City, New York : Doubleday & Company.