Flexjet - Flexjet
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Fondé | 15 mai 1995 États-Unis |
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AOC # | J7SA150H | ||||||
Filiales | Flairjet | ||||||
Destinations | Point à point | ||||||
Maison mère | Aviation directionnelle | ||||||
Quartier général | Richmond Heights, Ohio | ||||||
Personnes clés |
Kenn Ricci , président Michael Silvestro , directeur général |
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Site Internet | www |
Flexjet est un fournisseur américain de services d' avions en multipropriété , de location et de cartes à réaction. Fondée en 1995 en tant que division de Bombardier Aéronautique , elle appartient actuellement à Directional Aviation, une société d'investissement privée dans le domaine de l'aviation.
Fond
Flexjet est un fournisseur de services de multipropriété, de location et de carte de jet. Directional Aviation, la société d'investissement privée fondée par l'entrepreneur aéronautique Kenn Ricci , est propriétaire de Flexjet depuis 2013. Basée à Richmond Heights, dans l'Ohio , Flexjet est dirigée par Ricci, son président, et par Michael J. Silvestro , son directeur général. Flexjet est l'une des plus grandes compagnies de jet privé fractionné. L'entreprise sert plus de 2 100 clients.
Histoire
Fondée en 1995, Flexjet est entrée sur le marché de la multipropriété des biréacteurs en tant que division de Bombardier Aéronautique, le plus grand constructeur d'avions d'affaires au monde et elle-même une division de Bombardier Inc.
En 1998, Flexjet, faisant affaire sous le nom de Business Jet Solutions, comptait 41 appareils, dont le Learjet 31A , le Learjet 45 , le Learjet 60 et le Challenger 60, desservant plus de 200 clients.
À un moment donné, Flexjet offrait non seulement des services de multipropriété et de carte de jet, mais également des services d' affrètement d'avions . Flexjet a fait son entrée sur le marché de l'affrètement en 2000 lorsque Bombardier Aéronautique a acquis Skyjet, pionnier de la réservation en ligne d'affrètements de jets privés. Sous Bombardier, Skyjet est devenue l'une des premières entreprises à offrir un programme d'adhésion; finalement, le programme est devenu la carte Skyjet.
En 2002, Flexjet avait connu une croissance annuelle de 20 % depuis sa création. Elle employait plus de 1 000 personnes, dont la moitié étaient des membres d' équipage de conduite , et exploitait une flotte de 105 avions au service de 640 propriétaires. À l'époque, Flexjet détenait environ un sixième du marché fractionnaire total, qui comptait alors 650 appareils et 3 500 propriétaires.
Flexjet a enregistré son premier bénéfice substantiel en 2006, avec des ventes de fractions d'actions en hausse de 28 % et des revenus en hausse de 30 % par rapport à 2005. Elle a maintenu la part d'environ 16 % du marché des fractions dont elle jouissait quatre ans plus tôt. Au cours de cette période, l'entreprise a commencé à élargir sa gamme d'avions, notamment les Learjet 40 et 45 , 60 , 60 XR, Challenger 300 , Challenger 604 et Challenger 605 .
En 2008, VistaJet a acquis les opérations non américaines de l'entreprise, alors sous la marque Skyjet International, et a absorbé ses opérations. Par la suite, Flexjet a consolidé les services d'affrètement intérieurs restants sous sa propre marque.
La crise financière de 2008 et la récession qui a suivi ont eu un impact substantiel sur l'industrie des jets privés, forçant des réductions et des licenciements chez de nombreux transporteurs. Flexjet a résisté à la récession et, au printemps 2013, affichait à nouveau des ventes solides, les ventes fractionnées d'actions ayant augmenté de 108 % d'une année sur l'autre au premier trimestre. Flexjet a commencé à ramener des pilotes qui avaient été mis en congé pendant la récession.
En septembre 2013, la société d'investissement dans l'aviation privée Directional Aviation a annoncé qu'elle ferait l'acquisition de Flexjet de Bombardier pour 185 millions de dollars en espèces. Dans le même temps, Flexjet a passé des commandes à Bombardier pour 85 avions d'une valeur d'environ 1,8 milliard de dollars, avec des options pour jusqu'à 160 avions supplémentaires qui pourraient porter la valeur du contrat à 5,2 milliards de dollars.
En 2014, Flexjet a quitté le marché de l'affrètement. Dans le cadre de la première consolidation de ses sociétés d'aviation, Directional Aviation a transféré les opérations de courtage d'affrètement de ses sociétés Flexjet et Sentient Jet vers la marque Skyjet. Skyjet se concentrerait uniquement sur les services d'affrètement, Flexjet continuant d'offrir des programmes fractionnés et Sentient Jet proposant des programmes de cartes jet.
Actuellement, Flexjet propose trois programmes : la propriété fractionnée, la location et la carte Flexjet 25 Jet.
En 2015, Flexjet a également lancé Red Label, une offre en vertu de laquelle chaque avion dispose d'un équipage de conduite dédié, d'intérieurs et de configurations de sièges personnalisés et de la flotte la plus jeune de l'industrie. Chacun des avions sous Label Rouge a moins de cinq ans.
Parmi les autres développements, citons l'ouverture en 2016 du premier terminal exclusif de jets privés de la société, à Naples, en Floride , suivie de l'ouverture d'installations similaires à West Palm Beach, en Floride et à l'aéroport du comté de Westchester , à New York. Une installation à Love Field à Dallas, au Texas, devrait ouvrir ses portes en 2019.
Flexjet a également annoncé le lancement d'un service intra-européen en 2016, établissant l'infrastructure de son offre initialement par l'acquisition de la société d' affrètement et de gestion Flairjet , basée au Royaume-Uni , permettant des opérations en Europe. En 2018, une filiale européenne de OneSky de Directional Aviation a acquis une participation majoritaire dans Sirio SPA, basé à Milan, en Italie , un opérateur de jets privés et une société de gestion d'avions. Plus récemment, OneSky acquis dont le siège social Uni États- PrivateFly , un service de réservation numérique pour les vols charters jet privé.
Fin 2019, l'expansion européenne de Flexjet s'est poursuivie avec l'ouverture de Flexjet House à Londres pour servir de siège social européen. En outre, un centre de contrôle tactique européen près de l'aéroport de Londres Luton pour coordonner la logistique des vols et une installation de maintenance des aéronefs sur le terrain de l'aéroport de Milan Linate en Italie ont été ouverts.
En novembre 2020, Flexjet a commencé à accepter la livraison de nouveaux avions Embraer Praetor 600 , l'ajoutant à sa flotte européenne existante d'Embraer Legacy 500 et 600.
Flotte
Avion | Taper | En service | Passagers | Réf | ||||||
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Embraer Phenom 300 | Jet léger | 39 | 7 | |||||||
Learjet 70/75 | Jet léger | 3 | 6 | |||||||
Embraer Legacy 450/500 et Praetor 500/600 | Jet de taille moyenne | 29 | 8 | |||||||
Bombardier Challenger 300 (Challenger 300/350) | Jet super intermédiaire | 64 | 8 | |||||||
Gulfstream G450 | Grand Jet de Cabine | 11 | 16 | |||||||
Bombardier Global Express | Jet ultra longue portée | 6 | 12 | |||||||
Gulfstream G650 | Jet ultra longue portée | 6 | 15 | |||||||
Le total | 158 |
En octobre 2019, Flexjet a annoncé une commande de 64 avions d'Embraer Executive Jets, dont le Praetor 500 , le Praetor 600 et le Phenom 300 . De plus, il sera le client de lancement nord-américain du Gulfstream G700 .