Département des transports de la Floride - Florida Department of Transportation
 Sceau officiel
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| Présentation de l'agence | |
|---|---|
| Formé | 1969 |
| Agence remplaçante | |
| Juridiction | Floride |
| Quartier général | Tallahassee, Floride |
| Dirigeants d'agence | |
| Site Internet | fdot.gov |
Le Florida Department of Transportation ( FDOT ) est un organisme décentralisé chargé de l'établissement, de l'entretien et de la réglementation des transports publics dans l'État de Floride . Le département a été formé en 1969. Il a absorbé les pouvoirs du Département des routes d'État ( SRD ). L'actuel secrétaire aux Transports est Kevin J. Thibault.
Histoire
Le State Road Department, le prédécesseur de l'actuel Department of Transportation, a été autorisé en 1915 par la législature de Floride . Pendant les deux premières années de son existence, le département a agi en tant qu'organe consultatif auprès des 52 comtés de l'État, aidant à assembler des cartes et d'autres informations sur les routes.
Le Bankhead Act de 1916 adopté par le Congrès a élargi les responsabilités du département et lui a donné le pouvoir de : établir un système de routes d'État et d'aides d'État, s'engager dans la construction et l'entretien des routes, acquérir et posséder des terres, exercer le droit de domaine éminent et accepter fonds fédéraux ou locaux destinés à l'amélioration des routes.
L'Office of Motor Carrier Compliance créé en 1980 est passé du Florida Department of Transportation à la division Florida Highway Patrol (FHP) du Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles (FLHSMV) le 1er juillet 2011. La consolidation est le résultat de Le projet de loi du Sénat 2160, adopté par les législateurs lors de la session législative de 2011, a placé l'immatriculation des véhicules utilitaires, les immatriculations, les permis de carburant et l'application de la loi sous la responsabilité du DHSMV.
Structure
La Commission des transports de Floride , composée de neuf commissaires choisis par le gouverneur et l' Assemblée législative de Floride , supervise le département des transports de l'État.
Chacun des huit districts semi-autonomes du FDOT est géré par un secrétaire de district. À la suite de la législation de 2002, le secrétaire du Turnpike District (maintenant connu sous le nom de Florida's Turnpike Enterprise , ou FTE) est devenu le directeur exécutif.
Il y a sept districts géographiques plus l'ETP. L'ETP possède et entretient 483 miles (777 km) de routes à péage. Le département possède et entretient également d'autres routes et ponts à péage : le pont Sunshine Skyway , Alligator Alley , la Beachline East Expressway, le Pinellas Bayway System et les portions des comtés de Seminole et de Lake sur des routes appartenant autrement à la Central Florida Expressway Authority. Les péages sur toutes les installations appartenant au ministère sont perçus par la Florida's Turnpike Enterprise.
En outre, le FDOT exploite et gère plusieurs parkings incitatifs et programmes d'aide aux navetteurs dans tout l'État. Les sept districts ont chacun un programme d'aide aux navetteurs à l'échelle du district.
Les quartiers
La Floride compte sept districts de transport :
| Numéro | Nom du district | Quartier général | Comtés |
|---|---|---|---|
| 1 | Sud-ouest de la Floride | Bartow | Charlotte, Collier, De Soto, Glades, Hardee, Hendry, Highlands, Lee, Lamantin, Okeechobee, Polk et Sarasota |
| 2 | Nord-est de la Floride | Ville du lac | Alachua, Baker, Bradford, Clay, Columbia, Dixie, Duval, Gilchrist, Hamilton, Lafayette, Levy, Madison, Nassau, Putnam, St. Johns, Suwannee, Taylor et Union |
| 3 | Nord-ouest de la Floride | Chipley | Bay, Calhoun, Escambia, Franklin, Gadsden, Gulf, Holmes, Jackson, Jefferson, Leon, Liberty, Okaloosa, Santa Rosa, Wakulla, Walton et Washington |
| 4 | sud-est de la Floride | Fort Lauderdale | Broward, Indian River, Martin, Palm Beach et Sainte-Lucie |
| 5 | Floride centrale | DeLand | Brevard, Flagler, Lac, Marion, Orange, Osceola, Seminole, Sumter, Volusia |
| 6 | Floride du Sud | Miami | Miami-Dade et Monroe |
| 7 | Centre-ouest de la Floride | Tampa | Agrumes, Hernando, Hillsborough, Pasco et Pinellas |
Projets notables
En 1954, le State Road Department a achevé le premier pont Sunshine Skyway , la première travée fixe reliant Saint-Pétersbourg directement à Bradenton . Cela a considérablement raccourci le temps de trajet entre les deux villes, car auparavant, les voitures devaient soit utiliser un ferry, soit parcourir environ 160 km autour de Tampa Bay . Une travée parallèle a été achevée en 1971 pour rendre le pont standard Interstate, et il est devenu une partie de l' I-275 . Après la destruction de la nouvelle travée en direction sud en 1980 lorsque le SS Summit Venture est entré en collision, un pont de remplacement a été achevé en 1987.
En 1974, le FDOT a achevé le Florida's Turnpike , une autoroute à péage à accès limité de 312 milles (502 km) qui reliait la région de Panhandle à travers Orlando à Miami . L'autoroute à péage fait partie d'une initiative visant à financer le transport avec des frais d'utilisation.
Voir également
Les références
Lectures complémentaires
- Kendrick, Baynard (1964). Florida Trails to Turnpikes: 1914-1964 . Gainesville : Presse de l'Université de Floride.