Panhandle de Floride - Florida Panhandle

les comtés de Floride qui peuvent être inclus dans le Panhandle ; l'étendue orientale du Panhandle est arbitrairement définie et peut varier
Carte US Coast Survey ou carte marine de St. George Sound, Floride, la partie côtière de la forêt d'État de Tate's Hell , juste au sud-ouest de Tallahassee , le long de la Florida Panhandle (1859)

Le Florida Panhandle (également ouest de la Floride et nord - ouest de la Floride ) est la partie nord-ouest de l'État américain de Floride ; c'est une bande de terre d'environ 200 miles (320 km) de long et 50 à 100 miles (80 à 161 km) de large, située entre l' Alabama au nord et à l'ouest, la Géorgie au nord et le golfe du Mexique au sud . Sa limite orientale est arbitrairement définie. En termes de population, les principales communautés comprennent Tallahassee, Pensacola et Navarre.

Comme c'est le cas avec les huit autres États américains qui ont des poignées de manche , la signification géographique du terme est inexacte et élastique. Les références à l'enclave de Floride incluent toujours les dix comtés à l' ouest de la rivière Apalachicola , une frontière géographique naturelle, qui était la ligne de démarcation historique entre les colonies britanniques de la Floride occidentale et de la Floride orientale . Ces comtés de l'ouest se trouvent également dans le fuseau horaire central (à l'exception du comté de Gulf , qui est divisé entre les fuseaux horaires de l'Est et du Centre), tandis que le reste de l'État se trouve dans le fuseau horaire de l' Est . Les références au Panhandle peuvent également inclure une partie ou la totalité des onze comtés immédiatement à l'est d'Apalachicola, connus sous le nom de région de Big Bend , le long de la courbe de la baie d'Apalachee .

Comme le centre-nord de la Floride , le Panhandle est plus similaire en culture et en climat au Sud profond qu'au sud de la Floride dans la péninsule inférieure, étant connu pour sa politique conservatrice et ses « bois de pins ».

La plus grande ville du Panhandle est Tallahassee , la capitale de l'État, avec une population de 188 107 (2014). Cependant, le plus grand groupe de population est la zone métropolitaine de Pensacola avec une population de 494 883 (2018), qui comprend les deuxième et troisième plus grandes communautés de la région, Pensacola et Navarre . La population totale de la Panhandle, au recensement de 2010 , était de 1 407 925, soit un peu moins de 7,5% de la population totale de la Floride telle qu'elle a été enregistrée dans le même recensement. À environ 70 personnes par mile carré, sa densité de population est inférieure à un cinquième de celle de la Floride dans son ensemble.

Régions côtières

Côte d'Emeraude

Localisation de la côte d'émeraude de Floride
Plage à Destin

Côte d'Émeraude , terme inventé en 1983, désigne en général les plages et les stations balnéaires de Pensacola à Port St. Joe , mais est parfois utilisé pour désigner, par extension, le Panhandle dans son ensemble, notamment à l'ouest de l'Apalachicola. Les désignations antérieures incluent « Playground of the Gulfcoast » et « Miracle Strip », en particulier pour la zone entre Fort Walton Beach et Panama City . Les régions côtières des comtés suivants (sinon l'intégralité des comtés eux-mêmes) sont généralement incluses lorsque l'on fait référence à la côte d'Émeraude :

Les parties côtières du comté d'Escambia (à savoir la plage de Pensacola ) situées à l'extrémité ouest et les parties côtières du comté de Bay situées à l'extrémité est sont également régulièrement incluses en référence à la côte d'Émeraude, mais avec un peu moins de régularité que les trois susmentionnées. comtés énumérés ci-dessus. Cependant, l'agence fournissant des services d'eau, d'égout et de collecte des ordures au comté d'Escambia non constitué en société, dont le siège est à Pensacola, s'appelle Emerald Coast Utility Authority .

Côte oubliée

La côte oubliée de la Floride

La côte oubliée est un terme de marque inventé au début des années 1990 utilisé pour désigner la partie côtière de l'enclave de Floride s'étendant de Mexico Beach ou du sud-est du comté de Bay sur le golfe du Mexique jusqu'à Saint-Marc sur la baie d'Apalachee . Elle n'est généralement pas considérée comme faisant partie de la côte d'Émeraude, qui est directement adjacente à l'ouest. Les régions côtières des comtés suivants (sinon l'intégralité des comtés eux-mêmes) sont généralement incluses lorsque l'on fait référence à la côte oubliée :

Caractéristiques physiques

La rivière Apalachicola est la plus grande rivière du Panhandle. Il est formé par la jonction de plusieurs rivières, dont la Chattahoochee et la Flint , où se rejoignent les frontières de l'Alabama, de la Géorgie et de la Floride. De là, il coule vers le sud jusqu'à la ville d' Apalachicola .

Les principaux estuaires comprennent, d'ouest en est : la baie de Perdido , alimentée par la rivière Perdido , qui forme la limite ouest de la Floride ; Escambia Bay et East Bay , alimentées respectivement par la rivière Escambia et la rivière Blackwater ; Choctawhatchee Bay , alimentée par la rivière Choctawhatchee ; et la baie de St. Andrews , alimentée par le ruisseau Econfina . La baie de Pensacola , un port en eau profonde, est formée par la jonction des baies d'Escambia et de l'Est. La voie navigable Gulf Intracoastal Waterway , achevée en 1949, traverse l'enclave inférieure au moyen de baies, de lagunes, de sons et de canaux artificiels. Les îles barrières de Perdido Key et de l' île Santa Rosa s'étendent de l'extrémité ouest de Pandhandle à Fort Walton Beach jusqu'à Destin .

Histoire

19ème siècle

Tout au long du XIXe siècle, le Panhandle était peu peuplé, parsemé par endroits de petites communautés agricoles, dont aucune n'avait jusqu'à mille habitants. De nombreux habitants de Panhandle avaient, en fait, migré vers la région depuis l'Alabama et y avaient des parents ; il était également plus facile de commercer et de se rendre dans le sud de l'Alabama que d'atteindre l'est de la Floride par un voyage lent et ardu à travers les épais marais de cyprès et les denses forêts de pins du Panhandle. Il était naturel pour les Floridiens de l'Ouest de sentir qu'ils avaient plus en commun avec leurs voisins proches de l'Alabama qu'avec les habitants de la péninsule, à des centaines de kilomètres de là.

En 1821, Pensacola était la seule ville (en termes du XIXe siècle) de l'ouest de la Floride, avec une population estimée à environ 3 000 habitants. Au recensement de 1850, la population dénombrée de Pensacola était de 2 164 (dont 741 esclaves et 350 « nègres libres »).

Propositions d'annexion de l'Alabama

Au cours du siècle, des propositions de cession des comtés de Floride à l'ouest de la rivière Apalachicola à l' Alabama ont souvent été soulevées :

  • En 1811 , alors que la Floride était encore une possession espagnole , des migrants américains résidant sur le territoire envoyèrent une pétition au Congrès demandant à être incorporés au territoire du Mississippi , qui comprenait à l'époque l'Alabama actuel. (Voir l' article de la Floride occidentale .)
  • En 1819 , la convention constitutionnelle de l'Alabama demande au Congrès d'inclure la Floride occidentale dans leur nouvel État.
  • En 1822 , un an seulement après que les États-Unis aient acquis l'intégralité du territoire de la Floride à l' Espagne , les habitants de la Floride occidentale ont envoyé une pétition à la Chambre des représentants des États-Unis demandant que leur section soit annexée à l'Alabama, et le sénateur de l'Alabama, John Williams Walker, a également promu l'idée.
  • En 1826 , la Pensacola Gazette a publié un certain nombre de lettres préconisant l'annexion à l'Alabama, bien que l'éditeur ait remarqué que certains Pensacoliens s'opposaient à l'idée.
  • En 1840 , une réunion publique à Pensacola a produit une demande que la Floride occidentale soit unie à l'Alabama. La même année, la législature territoriale a notifié au Congrès qu'elle s'opposait à ce que l'Alabama annexe la Floride occidentale, mais en 1844, l'année précédant le statut d'État, la législature a renversé sa position et a demandé que la Floride occidentale soit séparée.
  • En 1856 , les partisans de l'annexion parviennent à faire adopter par l'Assemblée législative un projet de loi autorisant un référendum sur la question, mais le gouverneur James E. Broome oppose son veto à la mesure. Le Pensacola Gazette a rapporté que "l'annexion est souhaitée par une grande majorité de la population" de la région.
  • En 1858 , l'Assemblée législative de l'Alabama tenta en vain d'ouvrir des négociations avec la Floride sur le sujet.
  • Le problème de l'annexion a été éclipsé par la guerre civile et les effets de la guerre sur la région, mais en 1868 , avec Pensacola désormais relié par la seule ligne de chemin de fer de Panhandle aux villes de Mobile et Montgomery en Alabama , le problème est revenu à un point critique et a finalement été soumis au vote du peuple. Cette année-là, l' Assemblée législative de l' Alabama a approuvé une résolution conjointe autorisant son gouverneur à négocier avec le gouverneur de Floride au sujet de l'annexion de la Floride occidentale. Une offre d'un million de dollars en obligations de l'État de l'Alabama, payant 8 % d'intérêt pendant trente ans, a été incluse. Les deux États ont nommé des commissaires pour faire des recommandations détaillées sur la question.
  • Le 2 novembre 1869 , un référendum est organisé dans les comtés de l'ouest de la Floride (à l'exception de Jackson , qui est en proie à des violences raciales sanglantes), avec un résultat de 1162 à 661 en faveur de l'annexion. Cependant, une objection politique s'est développée en Alabama contre le prix élevé et la législature n'a pris aucune mesure sur les résultats du référendum.
  • En 1873 , une proposition similaire a été faite à l'Assemblée législative de l'Alabama, que le Sénat de l'État a approuvée, bien qu'il n'ait pas adopté de proposition distincte pour financer la mesure en vendant tout le territoire de l'Alabama à l'ouest de la rivière Tombigbee , y compris la ville de Mobile, à Mississippi . Cependant, rien n'est sorti de cette action.
  • En 1901 , l'Alabama a fait une autre offre lorsque la législature a nommé une commission pour négocier avec la Floride au sujet de l'annexion, mais cette tentative a également échoué.

La construction du Pensacola and Atlantic Railroad , achevée en 1883, relia finalement Pensacola et le Panhandle solidement au reste de l'État et mit fin à l'isolement de la région, bien que de temps en temps au cours du XXe siècle, il y eut encore des appels occasionnels à l'annexion qui quelques débats publics mais aucune action législative.

20ième siècle

Au cours du dernier quart du siècle, les ouragans qui ont frappé directement la région et causé des dommages importants comprenaient l' ouragan Eloise en 1975, l' ouragan Kate en 1985 et l' ouragan Erin et l' ouragan Opal , tous deux en 1995.

La région a été une cible privilégiée de la tempête du siècle de mars 1993 .

21e siècle

Le Panhandle a été touché directement par l' ouragan Ivan en 2004 et l' ouragan Dennis en 2005. Ivan a été le plus catastrophique, touchant terre près de Gulf Shores, en Alabama , avec des vents de 193 km/h (120 milles à l'heure) et un vent de 14 pieds ( 4,3 m) d'onde de tempête qui a dévasté Perdido Key et l'île de Santa Rosa, détruit le pont de l' Interstate 10 traversant la baie d'Escambia et détruit des milliers de maisons dans la région, certaines jusqu'à 32 km à l'intérieur des terres.

Le 23 juin 2010, le pétrole de la marée noire de Deepwater Horizon a atterri sur les plages de Pensacola et de Navarre, endommageant les industries de la pêche et du tourisme et provoquant un effort de nettoyage massif.

Le 10 octobre 2018, le Panhandle a subi un coup direct de l' ouragan Michael , avec des vents atteignant 160 MPH. Michael était l'un des quatre ouragans de catégorie 5 à avoir jamais frappé le continent américain. Des milliers de maisons ont été détruites et les loyers des appartements à Panama City ont augmenté, avec un appartement de 500 $ loué pour 1 000 $ en 2019. La récupération après l'ouragan Michael n'était pas terminée en juin 2019, et les secours en cas de catastrophe pour le Panhandle sont restés bloqués au Congrès.

Économie

Historiquement, l'économie du Panhandle dépendait principalement de l' agriculture , la foresterie et l' exploitation forestière , papeteries , import / export expédition à Pensacola et dans une moindre mesure au Panama, la construction navale et la pêche commerciale . Après la Seconde Guerre mondiale, l'économie a été stimulée par les nombreuses bases militaires établies dans la région, ainsi que par la croissance du tourisme et de l' industrie hôtelière .

En plus des bases militaires, des gouvernements étatiques et locaux, des hôpitaux, des écoles et des collèges, les principaux employeurs privés de la seconde moitié du XXe siècle comprenaient les usines Monsanto et Westinghouse à Pensacola, la St. Joe Paper Company à Port St. Joe , et Gulf Power , une importante société de services publics d'électricité.

Contrairement au centre et au sud de la Floride, le Panhandle n'a jamais été un producteur d' agrumes car la région est soumise à des gelées et des gelées régulières en hiver, qui détruisent les agrumes.

Transport

Route

L'Interstate 10 est la seule autoroute inter-États dans le Panhandle, reliant l'extrême ouest avec le nord de la Floride et Jacksonville . D'autres routes est-ouest plus anciennes comprennent la US Highway 90 et la US Highway 98 . Les routes nord-sud importantes à l'ouest de la rivière Apalachicola comprennent la US Highway 29 , la US Highway 331 et la US Highway 231 , toutes reliées à l'Alabama et à l' Interstate 65 . La State Road 20 s'étend de Niceville à Tallahassee.

Rail

Le service de fret est assuré par la classe III Florida Gulf & Atlantic Railroad , qui a acquis la majeure partie de la ligne principale CSX de Pensacola à Jacksonville le 1er juin 2019. (Pour l'historique de cette ligne, voir Pensacola and Atlantic Railroad .)

Le service passagers a pris fin avec la création d' Amtrak en 1971, mais a été relancé avec l'extension du Sunset Limited à Orlando à partir de 1993; cependant, le service passagers a été interrompu après que l' ouragan Katrina a frappé la côte du Golfe en 2005. D'autres chemins de fer régionaux desservant le Panhandle sont l' Alabama and Gulf Coast Railway (anciennement BNSF Railway , ex- Frisco Railway ), le Bay Line Railroad et le UN Chemin de fer .

Air

Les principaux aéroports comprennent :

Éducation

Les établissements d'enseignement supérieur suivants sont situés dans le Florida Panhandle.

Système universitaire d'État :

Système universitaire de Floride :

Religieusement affilié :

Politique

La politique de la Florida Panhandle varie considérablement selon l'emplacement. Le panhandle occidental, en particulier la côte d'Émeraude , a été l'une des premières régions à se débarrasser de ses racines démocrates du chien jaune et, depuis les années 1990, est devenue la partie la plus républicaine de la Floride. Pensacola, Fort Walton Beach, Destin et Panama City accordent régulièrement aux républicains des marges de près ou de plus de 70 % lors des élections d'État et nationales. Cependant, Tallahassee et le comté de Gadsden ont tendance à être fortement démocrates. Lors de l' élection présidentielle de 2008 , John McCain a reçu 421 287 voix (60,1 %) dans la Panhandle, tandis que Barack Obama a reçu 279 206 voix (39,9 %).

Culture et sport

Comtés

Les comtés suivants à l' ouest de la rivière Apalachicola sont toujours inclus dans les références au Panhandle :

Certains ou tous les comtés suivants à l'est de l'Apalachicola, dans la sous-région de Big Bend , sont parfois considérés comme faisant partie du Panhandle :

Grandes villes et villes

Les endroits marqués d'un astérisque (*) se trouvent à l'est de la rivière Apalachicola et peuvent ne pas être considérés comme faisant partie du Panhandle par certains résidents ou écrivains.

Population des grandes aires métropolitaines de l'Enclave :

Des plages

Le Panhandle est réputé pour les plages de sable blanc et les eaux bleu-vert de ses îles-barrières faisant face au golfe du Mexique. Selon le Service des parcs nationaux :

Les superbes plages d'un blanc de sucre du Gulf Islands National Seashore sont composées de quartz fin érodé du granit des Appalaches. Le sable est transporté vers la mer par les rivières et les ruisseaux et déposé par les courants le long du rivage.

Les villes balnéaires du Panhandle, dont beaucoup accueillent des étudiants pendant les vacances de printemps , sont parfois appelées par dérision la Redneck Riviera . Le terme a été utilisé comme titre d'une chanson de l'artiste de musique country Tom T. Hall sur son album de 1996 Songs from Sopchoppy . L'album tire son nom d'une ville du comté rural de Wakulla , près de Tallahassee.

Les touristes sont attirés par le Panhandle depuis la construction du Pensacola and Atlantic Railroad dans les années 1880. La plage de Pensacola est une attraction touristique majeure depuis la construction de ponts entre le continent et l' île de Santa Rosa en 1931. Après la Seconde Guerre mondiale, une augmentation du tourisme et de la population de la région a conduit à une prolifération de motels, restaurants, bars, touristes attractions et parcs d'attractions le long de la côte, concentrés à Pensacola Beach, Fort Walton Beach et Panama City Beach. Les exemples incluent le parc marin et l'aquarium Gulfarium à Fort Walton Beach et l'ancien parc d'attractions Miracle Strip (1963-2004) à Panama City Beach.

En 1971, le gouvernement fédéral a acquis de nombreux hectares d'îles côtières dans les comtés d'Escambia, de Santa Rosa et d'Okaloosa, les préservant du développement commercial en créant le Gulf Islands National Seashore , qui couvre également certaines îles au large de la côte du Mississippi . D'autres zones de plage protégées par l'État de Floride comprennent

Les parcs d'État et fédéraux offrent des installations pour le camping, les pique-niques et d'autres activités récréatives. En outre, certaines parties du littoral sont la propriété fédérale appartenant à la base aéronavale de Pensacola , à la base aérienne d'Eglin et à la base aérienne de Tyndall , et sont donc également protégées du développement commercial.

En outre, sept réserves aquatiques d'État, couvrant des milliers d'acres de terres submergées dans les zones côtières, sont situées dans le Panhandle. Un certain nombre d'autres parcs, réserves et forêts d'État sont situés à l'intérieur des terres.

Les années 1970 ont également vu les débuts d'un certain nombre de haut de gamme plage stations , condominium tours, maisons de vacances , et les communautés prévues , comme Mer et Sandestin , de sorte que la plupart des zones privées du littoral sont maintenant fortement développés.

Bases militaires

Les principales bases militaires comprennent la Naval Air Station de Pensacola (la maison de l' aviation navale aux États-Unis ), Eglin Air Force Base et Hurlburt Field près de Ft. Walton Beach , Naval Support Activity Panama City à Panama City Beach , et Tyndall Air Force Base près de Panama City . Les bases militaires plus petites de l'enclave de Floride comprennent le Center for Information Warfare Training à Pensacola, la Naval Air Station Whiting Field près de Milton et Duke Field près de Crestview .

L'émission télévisée Emerald Point NAS de 1983-1984 s'est déroulée dans une station aéronavale quelque part dans le sud des États-Unis, similaire à Pensacola NAS. La série d'action/aventure 1997-2000 Pensacola: Wings of Gold y a été explicitement définie.

Voir également

Les références

Liens externes

Bibliographie

  • DeBolt, Dean. "The Florida Panhandle," pp. 404-445 dans The Book Lover's Guide to Florida , éd. Kevin M. McCarthy. Sarasota, Floride : Pineapple Press, 1992. ISBN  978-1-56164-012-6 (Contient une bibliographie complète d'ouvrages de fiction et de non-fiction sur les personnes et les lieux de la Panhandle.)
  • Hollis, Tim. Le Miracle Strip de Floride : De Redneck Riviera à Emerald Coast . Presses universitaires du Mississippi, 2004. ISBN  978-1-57806-627-8
  • Jahoda, Gloria. L'autre Floride . Scribner, 1967.
  • Roi, Heidi Tyline. Le guide Pelican de l'enclave de Floride . Éditions Pelican, 1999. ISBN  1-56554-308-4
  • O'Donovan, Michael et Robin Rowan. Le nord-ouest de la Floride : premiers lieux, lieux sauvages, lieux favoris . Éditions Terra Nova, 2005. ISBN  0-9651034-3-9
  • Ziewitz, Catherine et June Wiaz. Green Empire: The St. Joe Company et la refonte du Panhandle de Floride . University Press of Florida, 2006. ISBN  0-8130-2951-1

Coordonnées : 30.43°N 85.19°W 30°26′N 85°11′O /  / 30,43 ; -85.19