Formule 4 - Formula 4
La FIA Formula 4 , également appelée FIA F4 , est une catégorie de voitures de course à roues ouvertes destinée aux pilotes juniors. Il n'y a pas de championnat mondial, mais des nations ou des régions individuelles peuvent organiser leurs propres championnats conformément à un ensemble universel de règles et de spécifications.
La catégorie a été créée par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) - l'organisme international de sanction et d'administration du sport automobile - en tant que catégorie d'entrée de gamme pour les jeunes pilotes, comblant le fossé entre le karting et la Formule 3 . La série fait partie du FIA Global Pathway . L' ancien Formule Un pilote Gerhard Berger a été nommé président de la FIA Monoplace Commission de superviser la création de la catégorie en réponse à l' intérêt baisse en Formule nationale 3 championnats en raison de la hausse des coûts et des voies alternatives à la Formule Un comme la puis Formula Renault et GP2 et GP3 Series , qui avaient vu plusieurs championnats nationaux de Formule 3 interrompus. À la place des catégories coûteuses, un certain nombre de catégories distinctes fonctionnant sous le nom de Formule 4 ont été créées, par exemple les Britanniques ont fondé l'ancienne BRDC Formula 4 . Il n'y avait pas de points communs entre les voitures d'un pays à l'autre. La catégorie approuvée par la FIA a été officiellement créée en mars 2013, lorsqu'elle a été approuvée par le Conseil mondial du sport automobile .
Initialement, ces championnats de Formule 4 ont commencé en 2014 en tant que catégorie monomarque avant que la réglementation ne soit ouverte à plusieurs constructeurs de châssis et de moteurs. Chaque championnat utilise une seule marque de moteur, la réglementation imposant une cylindrée de 1 600 cm3 (1,6 L) et plafonnant la puissance maximale à 160 ch (119,3 kW), supérieure à la Formule Ford et inférieure à la Formule Renault . Les moteurs sont équilibrés afin qu'aucun championnat de Formule 4 ne soit plus rapide que les autres, l'intention à long terme étant de réduire le coût à moins de 100 000 € par an pour concourir.
Fabricants de châssis homologués
Pour devenir éligible à la Formule 4 FIA, le châssis doit répondre aux exigences d'homologation FIA respectant les réglementations techniques et commerciales. Quatre constructeurs de châssis ont été agréés par la FIA : Tatuus , Mygale , Dome et Ligier .
Tatouage F4-T014 (2014– )
Dôme F110 (2015– )
Mygale M14-F4 (2015– )
Ligier JS F4 (2016– )
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Moteurs homologués
Pour devenir un moteur de Formule 4 FIA éligible, le moteur doit répondre aux exigences d'homologation. Selon les exigences d'homologation, un moteur de Formule 4 FIA doit durer au moins 10 000 km et avoir un prix d'achat maximum de 9 500 €. Selon le règlement technique de la FIA Formule 4, seuls les moteurs à quatre cylindres sont autorisés. Les moteurs à aspiration normale et les moteurs turbocompressés sont autorisés. La puissance a été plafonnée à 160 ch . La cylindrée du moteur est illimitée. Actuellement, six moteurs sont homologués pour une utilisation dans la Formule 4 de la FIA.
| Fabricant | Abarth | Gué | Geely | Honda | Renault | TOM - Toyota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nom du moteur | 1.4L FTJ | 1.6L EcoBoost | G-Power JLD-4G20 | Honda K20 C2 | 2.0L F4R | 3ZR |
| Type de moteur | en ligne 4 | en ligne 4 | en ligne 4 | en ligne 4 | en ligne 4 | en ligne 4 |
| Déplacement | 1 400 cm3 | 1 600 cm3 | 2 000 cm3 | 2 000 cm3 | 2 000 cm3 | 2 000 cm3 |
| Train de soupapes | DACT | CVVT DACT | VVT DACT | VVT DACT | ||
| Gestion du moteur | Magnéti Marelli | Course de la vie F88GDI4 | GEMS Honda GDi80 D | Life Racing F88RS | ||
| Lubrification | puisard sec | puisard sec | ||||
| Refroidissement | Refroidisseur d'eau et d'air | Refroidisseur d'eau et d'air | Refroidisseur d'eau et d'air | |||
| Transmission | Séquentiel Sadev six vitesses | Séquentiel Sadev six vitesses | Séquentiel Sadev six vitesses | Séquentiel Sadev six vitesses | Séquentiel Sadev six vitesses | Séquentiel Toda Racing six vitesses |
| Carburant | Carburant de course Panta | Sunoco |
Championnats FIA de Formule 4
Ces championnats sont soumis aux règlements de la Formule 4 et approuvés par la FIA en tant que série nationale de Formule 4. Les pilotes participant à ces séries peuvent recevoir des points de Super Licence FIA , qui sont nécessaires pour conduire en Formule Un . Pour qu'une série soit éligible aux points de Super Licence, une saison doit se dérouler sur au moins 5 épreuves sur un minimum de 3 circuits, selon l'Annexe L de la FIA.
Autres championnats de Formule 4
Académie de Formule Finlande
Formula Academy Finland est une série de courses basée en Finlande. Sa première saison était 2018 . La Formula Academy Finland utilise la même voiture de Formule 4 FIA Tatuus-Abarth que la Formule 4 ADAC, le Championnat italien de Formule 4 et plusieurs autres séries. La série, cependant, n'est pas approuvée par la FIA. Il est prévu de demander le statut de championnat finlandais pour la saison 2019. La série est organisée par Koiranen GP . Plus récemment, à partir de 2020, la série s'est déroulée aux côtés d'anciens châssis F3 dans le cadre de la catégorie Formula Open Finland de la Finnish Championship Series.
Championnats de l'Ouest des États-Unis de Formule Pro
Les championnats FPU Western se déroulent sur les pistes de la côte ouest des États-Unis. Il s'agit d'une série d'alimentation du championnat F4 des États-Unis reconnu par la FIA et utilise le même ensemble de châssis, de moteur et de pneus.
Fórmula Academy Sudamericana
La Fórmula Academy Sudamericana (en portugais : Fórmula Academy Sul-Americana), anciennement connue sous le nom de Fórmula 4 Sudamericana, est une classe de course de Formule 4 qui a fait ses débuts en 2014. La classe utilise le même châssis Signatech et les mêmes moteurs Fiat utilisés auparavant dans la Formule brésilienne. Future Fiat.
JAF Japon Formule 4
Japan Formula 4 est une série de courses de formule au Japon. La série a été fondée en 1993 par la Fédération automobile japonaise en tant que classe entre la série FJ1600 et le championnat All-Japan Formula Three . La Formule 4 japonaise est une formule ouverte, où les concurrents peuvent choisir les fabricants de châssis et de moteurs.
Canada CASC Formule 4 / F4
Ceci est basé sur une formule non-FIA, utilisant à la place des moteurs de moto 750cc comme centrales électriques. Les châssis sont généralement produits localement comme Xpit et Gamma et les voitures sont alimentées au méthanol. Populaire dans la région CASC Ontario au niveau des clubs seulement depuis 1974.
Championnat de la Zone d'Europe Centrale de la FIA / Coupe Drexler Formel 4
Bien qu'il s'agisse d'un championnat de zone FIA, les courses monoplaces du championnat FIA CEZ ont une division pour les voitures de Formule 4, mais elles ne font pas partie de l'échelle FIA. Les courses sont co-organisées avec les championnats nationaux autrichien, tchèque et hongrois, ainsi que le Trophée italien Topjet F2000 et l' Autrichien Drexler AFR Pokale , ce dernier permettant des voitures de performances similaires aux voitures FIA de sa division F4, comme la Formule BMW , Tchèque F1400 et ADAC Formel Masters .
USF Juniors
Organisée par Andersen Promotions, le promoteur de la Road to Indy USF2000 et de l'Indy Pro 2000 pour INDYCAR, la série sanctionnée par l' Auto Club des États-Unis pour les pilotes de 14 ans utilisera initialement la Ligier JS4 actuellement utilisée par la Formule 4 des États-Unis avec le Moteur Honda fourni par le constructeur de moteurs Road to Indy avant de passer au Tatuus USF-22 , une variante du châssis Tatuus F4 avec le moteur Mazda MZR, en 2023. Les voitures auront des pneus fournis par la Goodyear Tire and Rubber Company comportant la marque Cooper. Cette série ne fera pas partie de l'échelle FIA et fera plutôt partie de l'échelle Road to Indy, avec des courses dans le cadre de six événements sélectionnés sur route et rue NTT IndyCar Series, la formation Road to Indy Summit et le gagnant gagnant un financement financé conduire dans le championnat USF2000.
Anciens championnats de Formule 4
Championnat d'Australie de Formule 4
Le championnat australien de Formule 4 s'est tenu de 2015 à 2019 avant son interruption en raison d'un manque d'inscriptions.
Championnat SMP F4
Le championnat SMP F4 s'est déroulé de 2015 à 2019 avant de perdre sa certification FIA.
Championnat de Formule 4 BRDC
Le championnat BRDC de Formule 4 était une série de sport automobile d'entrée de gamme basée au Royaume-Uni qui a débuté en 2013. Dirigée par le British Racing Drivers' Club et MotorSport Vision , la série utilisait des voitures identiques construites par Ralph Firman Racing et des moteurs de Ford , avant de passer à la réglementation FIA Formule 4 en 2015, en utilisant le châssis Tatuus F4-T014. Bien que conforme aux règlements de la FIA, il n'a pas été reconnu par la FIA en tant que championnat officiel de Formule 4. En 2016, la série a été améliorée et rebaptisée BRDC British Formula 3 Championship .