Formule TT - Formula TT
La Formule TT était une classe de course pour motos de 1977 à 1990 en tant que Coupe du monde officielle sous l'égide de la Fédération internationale de motocyclisme . Il était en trois classes de cylindrée et était divisé en deux et quatre temps .
L'histoire
De 1949 à 1976, l' Isle of Man TT faisait partie du championnat du monde du Grand Prix de moto et était le siège du Grand Prix de Grande-Bretagne. L'événement a fait l'objet d'un examen de plus en plus minutieux en raison de problèmes de sécurité malgré les efforts de l' ACU pour conserver son statut de championnat du monde. Lorsque le pilote italien Gilberto Parlotti a été tué lors du TT de 1972, son ami proche et le champion du monde en titre Giacomo Agostini , a annoncé qu'il ne courrait plus jamais sur l' île de Man . Plus de coureurs ont rejoint le boycott d'Agostini et à la saison 1976 , seule une poignée de coureurs de Grand Prix sérieux figuraient parmi les participants. Peu de temps après le TT 1976, la FIM a annoncé depuis longtemps que le TT, jadis la course la plus prestigieuse du calendrier des Grand Prix, était déchu de son statut de championnat du monde. L'action du Grand Prix a été déplacée au Royaume-Uni avec le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1977 à Silverstone .
Les autorités de course de l'île de Man TT ont travaillé avec Auto Cycle Union pour mettre en place une nouvelle formule qui inclurait la course sur l'île de Man. Cette série est le résultat de cette collaboration.
Pendant les deux premières années, les trois formules ont été exécutées dans le cadre du TT de l'île de Man:
- 1977 Un événement: Tourist Trophy, île de Man
- 1978 Un événement: Tourist Trophy, île de Man
En 1979, une deuxième course a été ajoutée:
- 1979 Deux événements: Tourist Trophy, île de Man; Grand Prix d'Ulster , Dundrod ( Irlande du Nord )
- 1980 Deux événements: Tourist Trophy, île de Man; Grand Prix d'Ulster, Dundrod (Irlande du Nord)
- 1981 Deux événements: Tourist Trophy, île de Man; Grand Prix d'Ulster, Dundrod (Irlande du Nord)
Pour le début de la saison 1982, la Formule III a été abandonnée et le nombre de circuits a été augmenté:
- 1982 Trois événements: Tourist Trophy, île de Man, Vila Real, Portugal ; Grand Prix d'Ulster , Dundrod ( Irlande du Nord )
- 1983 Quatre événements: Tourist Trophy, île de Man; TTF1, Dutch TT - Assen ( Pays-Bas ); Grand Prix d'Ulster, Dundrod (Irlande du Nord); et TTF2, Assen (deuxième rencontre sur le circuit)
- 1984 Six événements: TTF1-TTF2, Tourist Trophy, île de Man; TTF1, Dutch TT - Assen (Pays-Bas), TTF1-TTF2, Vila Real (Portugal); TTF1-TTF2, Ulster GP, Dundrod (Irlande du Nord); TTF2, Brno ( Tchécoslovaquie ); TTF1, Zolder ( Belgique ),
- 1985 Six épreuves: TTF1-TTF2, Tourist Trophy, île de Man; TTF1, Dutch TT - Assen (Pays-Bas); TTF1-TTF2, Vila Real (Portugal); TTF1-TTF2, Montjuich ( Espagne ); TTF1-TTF2, Ulster GP, Dundrod (Irlande du Nord); TTF1, Hockenheim ( Allemagne )
- 1986, huit épreuves: TTF1, Grand Prix moto de Saint-Marin , Misano (Italie); TTF1, Hockenheim (Allemagne); TTF1-TTF2, Tourist Trophy, île de Man; TTF1, Dutch TT - Assen (Pays-Bas); TTF1-TTF2, Jerez (Espagne); TTF1, Vila Real (Portugal); (TTF1) Imatra (Finlande); et TTF1-TTF2, Ulster GP, Dundrod (Irlande du Nord)
Pour les quatre saisons restantes, seules des courses de Formule I ont été organisées:
- 1987 Sept événements: Misano (Italie); Hungaroring ( Hongrie ); Trophée touristique; Ile de Man, Dutch TT - Assen (Pays-Bas); Sugo ( Japon ); Hockenheim (Allemagne); et Donington Park ( Angleterre ).
- 1988, huit événements: Sugo (Japon); Tourist Trophy, île de Man; Dutch TT - Assen (Pays-Bas); Vila Real (Portugal); Kouvola (Finlande); Dundrod (Irlande du Nord); Pergusa (Italie); et Donington Park (Angleterre)
- 1989, six événements: Sugo (Japon); Tourist Trophy, île de Man; Dutch TT - Assen (Pays-Bas); Vila Real (Portugal); Kouvola (Finlande); et Dundrod (Irlande du Nord).
- 1990, cinq événements: Sugo (Japon); Tourist Trophy, île de Man; Vila Real (Portugal); Kouvola (Finlande); et Dundrod (Irlande du Nord).
En 1988, une série rivale appelée Superbike World Championship a commencé et comme elle s'est avérée populaire et commercialement réussie, il a été décidé de mettre fin à la Formule TT à la fin de la saison 1990.
Règlements techniques
La Formule TT était divisée en trois catégories:
- Formule I - quatre temps de 600 à 1000 cm3 (réduit à 750 cm3 depuis 1984) et deux temps de 350 à 500 cm3
- Formule II - quatre temps de 400 à 600 cm3 et deux temps de 250 à 350 cm3
- Formule III - quatre temps de 200 à 400 cm3 et deux temps de 125 à 250 cm3
Liste des gagnants
An | Formule III | Formule II | Formule I |
---|---|---|---|
1977 | John Kidson ( Honda ) | Alan Jackson jr. ( Honda ) | Phil Read ( Honda ) |
1978 | Bill Smith ( Honda ) | Alan Jackson jr. ( Honda ) | Mike Hailwood ( Ducati ) |
1979 | Barry Smith ( Yamaha ) | Alan Jackson jr. ( Honda ) | Ron Haslam ( Honda ) |
1980 | Ron Haslam ( Honda ) | Charlie Williams ( Yamaha ) | Graeme Crosby ( Suzuki ) |
1981 | Barry Smith ( Yamaha ) | Tony Rutter ( Ducati ) | Graeme Crosby ( Suzuki ) |
1982 | Tony Rutter ( Ducati ) | Joey Dunlop ( Honda ) | |
1983 | Tony Rutter ( Ducati ) | Joey Dunlop ( Honda ) | |
1984 | Tony Rutter ( Ducati ) | Joey Dunlop ( Honda ) | |
1985 | Brian Reid ( Yamaha ) | Joey Dunlop ( Honda ) | |
1986 | Brian Reid ( Yamaha ) | Joey Dunlop ( Honda ) | |
1987 | Virginio Ferrari ( Bimota ) | ||
1988 | Carl Fogarty ( Honda ) | ||
1989 | Carl Fogarty ( Honda ) | ||
1990 | Carl Fogarty ( Honda ) |