Frank Glasgow Tinker - Frank Glasgow Tinker

Frank Glasgow bricoler
Franktinker.jpg
Photo de remise des diplômes de l'Académie navale des États-Unis, 1933
Née 14 juillet 1909 ( 1909-07-14 )
Décédés 13 juin 1939 (1939-06-13)(29 ans)
Occupation Pilote, auteur
Parents) Frank Glasgow et Effie Tinker

Frank Glasgow Tinker (14 juillet 1909 - 13 juin 1939) était un pilote de chasse volontaire américain pour les Fuerzas Aéreas de la República Española ("Forces aériennes de la République espagnole"; FARE), pendant la guerre civile espagnole .

Tinker a été officiellement crédité d'avoir abattu huit avions ennemis et était l' as de l' air américain le plus performant de la guerre. Cependant, le journal de bord de Tinker suggère qu'il a remporté 19 victoires, ce qui ferait de lui le sixième pilote le mieux noté de FARE . Le fait que relativement peu de ses affirmations aient été officiellement reconnues était dû au système complexe de vérification des attaques aériennes utilisé par FARE et à l' incitation financière accordée aux mercenaires : de nombreuses victoires n'étaient pas vérifiables parce que l'avion abattu s'est écrasé dans une zone tenue par l'ennemi et/ou un l'incitation n'aurait pas à être payée. En outre, Tinker et d'autres pilotes de l' Escuadrilla La Calle (" La Calle 's Squadron"), également connu sous le nom de 1ª Escuadrilla de Chatos (1er Escuadrilla de Chato "), ont partagé un certain nombre de meurtres conjoints contre les bombardiers Junkers Ju 52. Il a rapporté de justesse éviter la mort aux mains d'aviateurs ennemis et d'équipements défectueux.

Il a laissé un compte rendu détaillé de ses expériences en tant que pilote de chasse pour les Républicains dans ses mémoires Some Still Live , publiés par Funk & Wagnalls Co à New York, 1938 et récemment réédités par The Clapton Press , Londres.

Les premières années

Frank "Salty" Tinker est né à Kaplan, en Louisiane , et a grandi à DeWitt, en Arkansas . En 1926, il rejoint l' US Navy dans l'espoir de devenir aviateur naval. En 1933, il est diplômé de l' US Naval Academy . En 1934, il est affecté à l'aviation de l'US Navy et devient pilote d'un hydravion de reconnaissance du croiseur USS San Francisco . En raison de problèmes d'alcool et de bagarres, il a été renvoyé de la Marine.

Plus tard en 1935, Tinker a rejoint l'équipage d'un pétrolier standard allant de New York à Baton Rouge, en Louisiane, en tant que troisième officier. En juillet 1936, il quitta son emploi chez Standard Oil et chercha un emploi de pilote.

L'I-15 Polikarpov n°56 piloté par FG Tinker au 1er Sq Lacalle . Il a remporté quatre victoires dans cet avion. De temps en temps, il a également piloté le n° 58.
Le I-16 Polikarpov n° CM-023 piloté par FG Tinker dans le 1st Sq Moscas avec lequel il abattit deux Bf 109B allemands.

la guerre civile espagnole

Après le début de la guerre civile espagnole, Tinker a offert son service à un camp républicain, apparemment en raison de son aversion pour le régime fasciste de Benito Mussolini , qui aidait les nationalistes espagnols. Il a négocié un salaire mensuel élevé de 1 500 $ et une prime de 1 000 $ pour tout avion abattu. Sous le nom de guerre Francisco Gómez Trejo, il se rend en Espagne via la France.

Pendant une courte période, à partir du 6 janvier 1937, Tinker a servi dans un escadron de bombardiers légers , pilotant des bombardiers Breguet 19 obsolètes . À partir du 23 janvier, avec d'autres pilotes américains, il est affecté à une unité de chasse, la 1ère Escuadrilla de Chatos commandée par Andrés García La Calle , aux commandes de biplans soviétiques Polikarpov I-15 "Chato". En 1937, il effectue de nombreuses missions de combat contre les forces aériennes fascistes de la Phalange, affrontant généralement Allemands et Italiens. L'escadron est entré en action pour la première fois le 10 février et a participé à une bataille de Guadalajara . Le 14 mars, Tinker a abattu son premier avion, un chasseur italien Fiat CR.32 , suivi d'un autre CR.32 le 20 mars. Le 17 avril, il a abattu un chasseur allemand Heinkel He 51 de la Légion Condor au- dessus de Teruel .

Le 3 mai 1937, Tinker est affecté à la 1ère Escuadrilla de Moscas , commandée par le Russe Ivan Lakyeyev, aux commandes des chasseurs monoplans Polikarpov I-16 "Mosca" plus rapides . Les 2 et 16 juin, il abattit un autre CR.32. Le 13 juillet, il devient le premier pilote à abattre l'un des chasseurs allemands les plus modernes, un Messerschmitt Bf 109 A, près de Madrid . Il était piloté par l' Unteroffizier Guido Honess du 2. Staffel/ Jagdgruppe 88 (2./J 88), aux commandes d'un Bf 109A que l'on croyait marqué 6-4. Honess, qui a été tué dans l'accident qui a suivi, a été le premier pilote allemand à remporter trois victoires avec ce nouveau type d'avion. Le 17 juillet, Tinker abattit un autre Bf 109A. Cette première version du Bf 109 n'était pas un « bon grimpeur » et Tinker l'a rattrapé par derrière alors que le pilote allemand tentait de prendre de l'altitude après une plongée sur lui – une erreur mortelle selon Tinker. La scène est décrite en détail dans son livre Some Still Live . Sa victoire finale fut sur une Fiat CR.32 le 18 juillet 1937. Tinker effectua ses dernières missions le 29 juillet 1937, puis retourna aux États-Unis

Pendant son séjour en Espagne, Tinker a rencontré Ernest Hemingway , Robert Hale Merriman , le chef des volontaires américains de la brigade Lincoln et son successeur Milton Wolff , qui a dirigé la 15e brigade internationale pendant la bataille de l'Èbre .

Les dernières années et la mort

Finalement, Tinker a été victime d' une réaction de stress au combat en raison du combat constant. Après la guerre, Tinker a été conférencier invité à New York dans l'émission de radio "We the People", discutant de ses exploits pendant la guerre civile espagnole. Il a écrit un certain nombre d'articles, dont une série pour l' Arkansas Gazette Magazine, décrivant son voyage de St. Charles (Arkansas County) sur les rivières White et Mississippi jusqu'à la Nouvelle-Orléans avec son fox-terrier. Tinker a également écrit une série de série articles pour The Saturday Evening Post intitulé "Some Still Live". Ces articles détaillant ses expériences de guerre, ont été publiés sous forme de livre du même nom en 1938. Ernest Hemingway était notamment un fan, louant Maxwell Perkins . L'influence d'Hemingway sur le style est assez évidente.

Cependant, peu de temps après la publication du livre, Tinker est mort, un suicide présumé par une balle dans la tête dans un hôtel de Little Rock .

Les raisons de sa mort sont encore controversées et peuvent être liées au traitement sévère qu'il a reçu du FBI , en raison de son soutien à la cause républicaine espagnole. Tinker a demandé à retourner dans l' US Navy ou l' US Army en tant que pilote, mais il a été rejeté. Il a même menacé de retourner en Espagne pour continuer le combat. À la fin, il était hanté par la pensée qu'il avait trahi ses camarades et lui-même. Son collègue Albert John Baumler , surnommé « Ajax » (de son acronyme AJ), proposa de rejoindre les pilotes américains et étrangers volant alors pour la Chinese Nationalist Air Force . Sa demande signée a été retrouvée à côté de son lit de mort avec une bouteille de whisky vide. Sur sa pierre tombale, le prêtre local a gravé la phrase en espagnol : ¿Quién Sabe ? , ce qui signifie « Qui sait ? »

L'Arkansas Aviation Historical Society a intronisé Tinker au Arkansas Aviation Hall of Fame en 1999.

Le 11 juillet 2009, à l'approche du centenaire de sa naissance, des proches, des admirateurs et la Grand Prairie Historical Society ont participé à une célébration et à un toast sur la tombe de Tinker à DeWitt, Arkansas.

Voir également

Les références

Bibliographie

  • Edwards, John Carver (1997). Aviateurs sans portefeuille : mercenaires américains dans la guerre civile en Espagne . Westport, Connecticut : Praeger. ISBN 0-275-95742-X.

Liens externes