Fred Offenhauser - Fred Offenhauser

Fred H. Offenhauser, Jr.
Née ( 1888-10-20 )20 octobre 1888
Décédés 17 août 1973 (1973-08-17)(84 ans)
Conjoint(s) Ethel C. Lowery
Parents) Martha et Frédéric Offenhauser

Fred H. Offenhauser, Jr. (11 novembre 1888 - 17 août 1973), était un machiniste et ingénieur automobile autodidacte qui a développé le moteur de course Offenhauser , surnommé le "Offy", qui a dominé la compétition dans la course Indianapolis 500 pendant des décennies . Il a également construit le moteur Novi , qui a été conçu par Bud Winfield et Leo Goossen .

Biographie

Frederick Offenhauser, Jr., est né le 11 novembre 1888 à Los Angeles, en Californie , l'aîné des enfants de Martha et Frederick Offenhauser. Ses deux parents étaient originaires d'Allemagne et avaient émigré alors qu'ils étaient de jeunes adultes. Son père travaillait comme barbier.

Offenhauser, Jr. a épousé Ethel C. Lowery.

En 1913, alors qu'il avait 25 ans, Offenhauser commença à travailler dans l'atelier de Harry Arminius Miller , ayant appris son métier de machiniste travaillant pour un chemin de fer. Cette année-là, une voiture de Grand Prix Peugeot a remporté l'Indianapolis 500. Elle était équipée d'un moteur à double arbre à cames en tête à la pointe de la technologie , quatre soupapes par cylindre. Miller a nommé Offenhauser à la tête de son département des moteurs en 1914.

Bob Burman faisait campagne pour le moteur Peugeot cette année-là, mais lorsque la Première Guerre mondiale a rendu impossible l'obtention de pièces, l'atelier de Miller s'est chargé de l'entretenir. La conception a tellement impressionné Miller et Offenhauser qu'ils ont conçu un moteur sur des principes largement similaires.

En 1917, Offenhauser a conçu et construit le célèbre « Golden Submarine » de Barney Oldfield . En 1919, Leo Goossen rejoint l'atelier de Miller et Offenhauser devient directeur d'usine. L'entreprise de Miller a fait faillite en 1933 pendant la Grande Dépression .

Offenhauser a acheté les modèles et l'équipement de Miller et a commencé à développer un nouveau moteur avec Goossen. Ce qui est devenu connu sous le nom de moteur Offenhauser a connu un grand succès dans les roadsters à Indianapolis 500 , avec 24 victoires en 27 ans. Offenhauser n'assiste pas fréquemment aux courses d'Indianapolis.

En 1934, Offenhauser a construit son premier moteur de 97 pouces cubes pour les courses de voitures miniatures . Curly Mills a été le premier à gagner avec ce moteur dans sa voiture.

En 1941, l'atelier d'Offenhauser à Novi, dans le Michigan, avait développé le moteur Novi , conçu par Goossen et Bud Winfield. Il a d'abord été promu sous le nom de Winfield. Avec un développement supplémentaire, il a été utilisé sur les voitures de course de l' Indianapolis 500 de 1941 à 1966.

En 1946, Offenhauser vendit son entreprise à Louis Meyer et Dale Drake . Meyer et Drake ont continué à produire le moteur en utilisant le nom Offenhauser.

Offenhauser est décédé le 17 août 1973 à Los Angeles, en Californie . Il a été enterré au cimetière d' Inglewood Park à Inglewood, en Californie .

Prix ​​d'héritage et à titre posthume

Les références

Liens externes