Frédéric Schwartz - Frederic Schwartz

Frédéric Schwartz
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Née 1er avril 1951
Décédés 28 avril 2014 (2014-04-28)(63 ans)
Nationalité États Unis
mère nourricière Université de Californie, Berkeley
Harvard
Occupation Architecte
Récompenses Prix ​​de Rome (1985)
S'entraîner Frédéric Schwartz Architectes
Projets Staten Island Ferry Whitehall Terminal , New York (2005)
The Rising (2006)
Empty Sky (2011)
Aéroport international de Chennai (prévu : 2015)

Frederic David Schwartz (1er avril 1951 - 28 avril 2014) était un architecte , auteur et urbaniste américain dont le travail comprend Empty Sky , le New Jersey 9-11 Memorial, qui a été consacré à Liberty State Park le 11 septembre 2011. , le dixième anniversaire des attentats du 11 septembre .

Récipiendaire du prestigieux prix de Rome en architecture, Schwartz -- « pour son dévouement à l'utilisation de l'architecture pour guérir New York » – est inclus dans le New York Hall of Fame, une organisation créée pour « honorer les New-Yorkais remarquables qui ont contribué à la l'amélioration de la ville" et qui servent de "modèles pour les enfants". Il a été honoré par la Première Dame Laura Bush lors de la cérémonie des National Design Awards 2003 de la Maison Blanche .

Biographie

Schwartz est né dans le quartier de Jamaica, Queens à New York ; il concevra plus tard un centre communautaire à environ dix pâtés de maisons du site du sud de la Jamaïque , où il est né. Il a grandi à Plainview , où il a observé la construction de nouvelles maisons, l'une après l'autre, dans ce qui avait été des champs de pommes de terre à l'extrémité est du comté de Nassau - et c'est là qu'il a commencé à construire ses « premières maisons », en utilisant boîtes de réfrigérateur jetées.

Diplômé de Berkeley (AB, Architecture, 1973) et de Harvard (Master of Architecture, 1978), il a enseigné le design architectural à Harvard, Yale , Penn , Columbia et Princeton , et a donné de nombreuses conférences en Amérique, en Europe, en Chine et en Inde. En tant qu'étudiant de premier cycle, il a passé sa première année à l'étranger à étudier à l'Université du Sussex à Brighton, en Angleterre en 1971-1972. Il est l'auteur de trois livres sur l'architecture. Il faisait partie du conseil consultatif de Creative Cities, un groupe d'architectes dont la mission déclarée est de « mettre la culture et la communauté au cœur de l'urbanisme.

Schwartz était le propriétaire et fondateur de Frederic Schwartz Architects, à New York. Avant de créer son propre cabinet, il avait travaillé chez Skidmore, Owings & Merrill, puis chez Venturi, Rauch & Scott Brown. Il a regretté qu'un projet sur lequel il a travaillé, un parc prévu pour être situé au sommet de la décharge de la rivière Hudson à travers laquelle l'autoroute Westway devait passer, n'a jamais été créé. Sans ce parc, a-t-il déclaré, « toute une génération d'enfants a perdu un endroit où jouer ».

L'amour de Schwartz pour New York a motivé sa décision d'installer son entreprise à SoHo , un quartier qu'il "adore absolument" - et où (dans une interview de 2008) il a dit qu'il pouvait profiter d'une vue depuis sa fenêtre qui comprenait le World Trade Center, le Woolworth Building , le port de New York , le Chrysler Building et l' Empire State Building . Son bureau est situé dans un studio ouvert, où il peut « enseigner et nourrir », ainsi que gérer. Dessinant toujours avec un stylo, il a déclaré qu'une "bonne journée" pour lui est celle qui se termine avec "beaucoup d'encre sur mes mains".

Schwartz était bien connu comme "un activiste et un humaniste dont la carrière architecturale a été consacrée à certains des projets de front de mer les plus visibles d'Amérique (et du monde)". En plus du terminal de ferry de Staten Island de 200 millions de dollars et du parc Peter Minuit, il a été le directeur de projet pour l'architecture et la planification du Westway State Park de 4 milles (6 km) de long, 100 acres (0,40 km 2 ), de 2,6 milliards de dollars, le Le plan directeur du port de San Diego , le plan directeur du port de Singapour et le plan directeur de l' Exposition universelle de Shanghai 2010 le long de six kilomètres de la rivière Huangpu ." Le travail de Schwartz lui a valu, ainsi qu'à son entreprise, de nombreux prix nationaux et internationaux et concours de design, dont le prestigieux prix de Rome en architecture.

Les efforts de Schwartz dans de nombreux domaines sont basés sur l'objectif de logements abordables « verts », y compris son travail avec la Housing Authority of Ghana sur une initiative conjointe public-privé visant à remédier à la pénurie de logements abordables dans le pays grâce à la conception de logements modulaires préfabriqués « verts " des logements pour dix villes nouvelles d'environ 20 000 habitants chacune.

Le terminal de ferry de Staten Island à Whitehall, dans le Lower Manhattan
Le babillard du terminal de Whitehall, affichant le message : « Passez une bonne journée. »

Après les attentats du 11 septembre contre le World Trade Center , il a fondé l'équipe de renommée internationale THINK , un groupe international d'architectes sélectionnés pour planifier et réinventer Ground Zero , qui a été finaliste pour l'Innovative Master Planning au World Trade Center. Dans un rapport sur cette initiative, le New York Times a décrit Schwartz comme : "L'homme qui a osé la ville à THINK Again", et a utilisé ses idées comme cadre pour son étude de planification "Think Big" à l'occasion du premier anniversaire du 11 septembre. .

En 2010, Schwartz est apparu dans le documentaire Saving Lieb House , l'histoire des efforts des architectes de renommée mondiale Robert Venturi et Denise Scott Brown pour sauver la maison (appelée "une création pop-art emblématique" et un "chef-d'œuvre du design moderne abstrait ") de sa démolition prévue." Le film de vingt-cinq minutes raconte comment la maison, construite à la fin des années 60, a d'abord été prévue pour la démolition par un promoteur qui voulait dégager la zone pour une nouvelle construction, mais a finalement été sauvée par le dévouement d'un petit groupe qui a pu le déplacer lors d'un voyage de deux jours en barge de Loveladies, New Jersey , à Long Island, New York .

Terminal de ferry de Staten Island à Whitehall

À New York, Schwartz a été l'architecte du terminal entièrement rénové de Staten Island Ferry Whitehall, qui comprenait le nouveau Peter Minuit Plaza de deux acres dans le Lower Manhattan . Le terminal accueille quotidiennement plus de 100 000 touristes et navetteurs (pour les transports ouverts 24 heures sur 24), et le nouveau design fait du terminal une plaque tournante majeure des transports intégrés, le reliant à une nouvelle station de métro South Ferry avec accès à quatre stations de métro lignes, trois lignes de bus et des taxis. De plus, via le terminal et Minuit Plaza, l'accès aux pistes cyclables et même à d'autres options de transport par eau sont également disponibles.

Une "porte d'accès à la ville", avec en toile de fond les plus grands bâtiments de Manhattan d'un côté et la rivière de l'autre, le design a été créé pour imprégner le terminal "d'un fort sentiment de présence civique". Dans ses remarques lors de l'inauguration du terminal le 7 février 2005, le maire Michael Bloomberg a déclaré que « vous pouvez entrer dans ce terminal spectaculaire de jour comme de nuit et avoir l'impression de faire partie de la ville ... (le terminal) est une continuation de ce que vous ressentez sur le ferry ... dans un sens, vous êtes suspendu au-dessus de l'eau." Décrit comme « un ajout élégant à l'architecture de la ville », un écrivain de Newsday de 2005 l'a qualifié de plaque tournante de transit si belle qu'elle est devenue une « destination » : avec « le panorama du bas Manhattan du haut des escalators, les vastes fenêtres encadrant la Statue de la Liberté, le pont à l'étage avec vue sur le port - ce sont des raisons de s'abriter ici un peu plus longtemps que l'horaire du ferry ne le rend strictement nécessaire."

Post-Katrina La Nouvelle-Orléans

Architecte et urbaniste possédant une expertise particulière dans le logement abordable et durable, Schwartz a été sélectionné par les citoyens de la Nouvelle-Orléans et la New Orleans City Planning Commission pour réaménager un tiers de la ville pour 40 % de sa population post-Katrina . Il était déterminé à profiter de l'occasion pour reconstruire la ville comme une chance de renforcer la justice sociale et la vie communautaire, écrivant que :

La planification des villes face aux catastrophes (naturelles et politiques) doit aller au-delà du pansement de la reprise à court terme. Une catastrophe offre une occasion unique de repenser la planification et la politique de nos zones métropolitaines - c'est une chance de redéfinir nos villes et de réaffirmer les valeurs de protection de l'environnement et de justice sociale, de construction communautaire et surtout d'aide aux pauvres avec des programmes de des logements de qualité, abordables et durables.

Détente avec sa mère, Charlotte Schwartz, mai 2006.

Schwartz et son équipe sont devenus les principaux planificateurs du district 4, le district qui comprend la « plus grande concentration de logements sociaux de la ville » (Iberville, Saint-Bernard, Lafitte et BW Cooper), et selon Schwartz, il « a tout mis en œuvre pour impliquer les résidents et la communauté dans l'effort de planification », tout en veillant à ce que la conception des nouveaux logements « puisse conserver l'aspect et la convivialité des quartiers environnants avec un mélange d'interprétation moderne des typologies historiques et de nouveaux modèles urbanistiques ».

Schwartz a qualifié une grande partie de son travail de « pratique de Robin des Bois », tirant les bénéfices de certains de ses travaux les plus rentables afin de pouvoir travailler sur des projets qui, selon lui, peuvent vraiment « aider les gens ». Il attribue une grande partie de son dévouement au travail caritatif à ses parents, qui lui ont appris, dit-il, "les leçons de donner et de travailler dur". Dans une interview de 2008, il a déclaré que "Ma mère a 85 ans et elle conduit une demi-heure pour lire à quelqu'un qui est aveugle. Elle aide toujours les gens, et pour moi c'est héroïque."

Monuments commémoratifs du 11 septembre

En tant que résident de Manhattan présent dans la ville le jour des attentats du 11 septembre contre le World Trade Center , Schwartz a été profondément affecté par la tragédie. "J'habite à dix pâtés de maisons du Trade Center … je l'ai vu. Je l'ai entendu", a-t-il déclaré. Il était convaincu que l'architecture pouvait être un moyen d'aider à guérir la ville et les survivants à la suite de ces attaques.

Schwartz a raconté que, comme il « devait faire face à l'absence des tours jour après jour de son bureau », il a fait ce qu'il pouvait pour créer une discussion sur des problèmes plus vastes et des « questions fondamentales » : à des « moments aussi importants de l'histoire », « comment les architectes agissent-ils en tant que gardiens en période de chaos, de crise, d'exode et de changement ? Pourquoi et pour qui reconstruisons-nous ? »

The Rising , comté de Westchester, NY, mémorial du 11 septembre
Rendu d'artiste des visiteurs à Empty Sky , Liberty State Park, NJ, New Jersey State 9-11 memorial

Schwartz et la « THINK Team » qu'il a créée pour aider à créer un débat public qui a dépassé les limites du mémorial à la question plus large d'un nouveau Lower Manhattan, a finalement terminé la conception du mémorial de Manhattan 9-11 qui a été choisi par la Commission Memorial, mais la recommandation de la commission a été rejetée par le gouverneur de l'époque, George Pataki , qui a choisi une autre entreprise pour le poste.

La conception créée par Schwartz et son équipe était basée sur l'idée de remplacer le World Trade Center par un « World Culture Center », sous la forme d'un complexe vertical de bâtiments éducatifs et culturels, comprenant une salle de concert, un centre de conférence, une bibliothèque, et un "musée d'interprétation" axé sur les événements du 11 septembre. La conception comprenait deux cadres en treillis d'acier qui se tiendraient aux mêmes emplacements approximatifs que les tours d'origine, mais ne toucheraient pas aux "empreintes" originales des anciennes tours dans un spectacle de respect de la « dimension sacrée » du site.

Bien que ce ne soit pas le design finalement choisi, le concept a reçu de nombreux éloges, y compris cette description dans un article du New York Times "Design Review":

Think a créé une école : un cadre ouvert et flexible pour soutenir la poursuite des idées. Le cadre lui-même est un énoncé éloquent des valeurs qui devraient guider cette poursuite. Nous sommes une démocratie ouverte, moderne, éclairée, humaniste, annoncent ces structures en plein essor. Et nous pouvons faire encore mieux que de riposter contre les attaques des ennemis. Chaque fois que nous regardons le ciel, nous pouvons nous rappeler que nos valeurs sont plus résistantes que les leurs.

Cependant, après avoir raté de peu sa chance de créer le mémorial de Manhattan, Schwartz a remporté les compétitions internationales pour deux autres mémoriaux du 11 septembre, dans l' État du New Jersey et le comté de Westchester, New York .

Le mémorial de Westchester, The Rising , a reçu le prix 2007 du paysage sacré de la foi et de la forme. Le Journal interconfessionnel sur la religion, l'art et l'architecture décrit le mémorial comme un monument qui « invite les familles et les visiteurs à se remémorer la mémoire de leurs proches et à regarder vers l'avenir en tant que communauté », offrant « un lieu de prière et de réflexion ».

Le mémorial du 11 septembre de l'État du New Jersey, Empty Sky , a été inauguré le 11 septembre 2011, jour du dixième anniversaire des attentats. Il se trouve dans le Liberty State Park , le long de la rivière Hudson , en face du site de Ground Zero . Il a été sélectionné à l'unanimité par le Comité commémoratif de la famille et des survivants, parmi 320 modèles soumis.

Aéroport international de Chennai

Un exemple des projets internationaux de Schwartz est l' aéroport international de Chennai (anciennement appelé aéroport international de Madras), Chennai, Inde. En collaboration avec Gensler USA et Creative Group en Inde, le groupe de Schwartz travaille sur un projet qui comprendra de nouveaux terminaux nationaux et internationaux, deux parkings de 1200 voitures et de nouvelles routes aéroportuaires. L'aéroport sera unique en raison de l'incorporation de deux jardins luxuriants et durables, visibles à travers d'imposants murs de verre dans tous les terminaux, créant un « dialogue » entre les espaces extérieurs et intérieurs. Le projet permettra d'acheminer l'eau de pluie grâce à la conception des toits en vol stationnaire de 300 mètres de long en forme d'aile (qui se replient vers le bas pour former les murs des jardins) à une série de citernes et de tunnels, où elle sera stockée pour utiliser comme irrigation pendant la saison sèche. La toiture verte pliante « sculpturale » du nouveau parking ainsi que la vue sur le jardin accueilleront les voyageurs avec une « passerelle verte » en saison des pluies comme en saison sèche.

L'aéroport est actuellement le troisième aéroport le plus achalandé d'Inde, après Mumbai et Delhi , avec plus de 25 compagnies aériennes opérant différentes utilisant l'installation, et est également le deuxième plus grand hub de fret en Inde, après Mumbai. Avec la rénovation et l'agrandissement de 750 millions de dollars, l'objectif est d'augmenter la capacité annuelle de passagers de 10 millions à 30 millions. Une fois terminé, Chennai sera "l'aéroport le plus vert" de l'Inde en raison de sa technologie durable, et l'aéroport le plus moderne de toute l'Asie du Sud .

Décès

Schwartz est décédé d'un cancer de la prostate le 28 avril 2014, moins d'un mois après son 63e anniversaire, à Manhattan, New York .

Projets

Récompenses

Schwartz a remporté des concours internationaux pour un gratte-ciel d'un million de pieds carrés au cœur de Shanghai , en Chine.

Prix ​​de l'Institut américain des architectes (AIA)

Parmi les nombreux prix décernés par Schwartz, citons les suivants de l'AIA :

  • 2009 AIA New York State Award, Terminal de ferry de Staten Island, New York, NY
  • 2009 AIA New York/Boston Urban Design Honor Award, Santa Fe Railyard Park, NM
  • 2008 AIA Louisiana Urban Design Honor Award, Unified New Orleans Plan, New Orleans, LA
  • 2008 AIA New York Urban Design Award, Unified New Orleans Plan, La Nouvelle-Orléans, LA
  • 2007 AIA Louisiana Project Award, New Orleans Shotgun Loft House, La Nouvelle-Orléans, LA
  • 2006 AIA New York Project Award, New Orleans Shotgun Loft House, La Nouvelle-Orléans, LA
  • 2005 AIA Westchester Honor Award, Westchester 9/11 Memorial, Westchester, NY
  • 2005 AIA Westchester Project Award, Westchester 9/11 Memorial, Westchester, NY
  • 2005 AIA Tennessee Award of Excellence, Nashville, TN (Shelby Street Bridge)
  • 2004 AIA New York Project Award, World Trade Center Master Plan, New York, NY (Pensez)
  • 2004 AIA New Jersey Honor Award, New Jersey 9/11 Memorial, Liberty State Park, NJ
  • 2003 AIA National Honor Award for Collaborative Achievement (New York New Visions)
  • 2003 AIA Long Island Design Excellence Award, Deutsch LA, Los Angeles, CA
  • 2003 AIA New York Interior Design Award, Deutsch LA, Los Angeles, CA
  • 2003 AIA Chicago Interior Design Award, magasin du zoo de San Diego, San Diego, Californie
  • 2002 AIA New York Special Design Award, Possible Futures, New York, NY
  • 2002 AIA San Diego Interior Design Award, magasin du zoo de San Diego, San Diego, Californie
  • 1999 AIA Chicago Interior Design Award, Shedd Aquarium Store, Chicago, IL
  • 1996 AIA New York Interior Design Award, Bumble+Bumble, New York, NY
  • 1995 AIA New York Interior Design Award, SMA Video, New York, NY
  • 1995 AIA New York Project Award, New York Newsstand, New York, NY
  • 1994 AIA New York Project Award, Lake Sebago House, Maine
  • 1993 AIA New York Interior Design Award, Chelsea Pictures, New York, NY
  • 1982 AIA National Honor Award, Block Island Houses, Block Island, RI (avec Robert Venturi )

Sélection d'autres prix

Les récompenses non-AIA comprennent :

  • 2008 Temple de la renommée de la ville de New York
  • Prix ​​d'honneur national 2007, Forum interconfessionnel sur la religion, l'art et l'architecture (Westchester 9/11)
  • 2006 Diamond Award for Engineering Excellence, ACEC New York, (Staten Island Ferry Terminal)
  • Lauréat 2005, People's Choice Award, New York NOW, Center for Architecture , New York, NY
  • Lauréat 2004 du Cityscape/Architectural Review Architecture Award 2004 ( Shanghai World Expo 2010 )
  • Lauréat 2004 du Cityscape/Architectural Review Planning Award 2004 (Shanghai World Expo 2010)
  • 2004 International Interior Design Association , 10 Best of Decade Design Award (Deutsch LA)
  • 2003 Finaliste, National Honor Award in Architecture, Smithsonian Institution , Washington, DC
  • 2003 Lawrence M. Orton Award, New York Metro Chapter, American Planning Association
  • 2002 Premier prix (Grand magasin de l'année), National Retail Association, San Diego Zoo Store
  • 1992 Met 100: Architectes que nous embaucherions, Metropolitan Home
  • 1991 Record Interiors of the Year, Architectural Record
  • 1991 AD 100: Architectural Digest World Top 100 Architects
  • 1990 Maisons de disques de l'année, record architectural
  • 1988 Voix émergentes, Architectural League of New York
  • 1988 Prix d'honneur de la Commission des arts de la ville de New York, Rector Gate
  • 1987 40 Moins de 40 ans, Interiors Magazine
  • 1985 Young Architects Award, Architectural League of New York
  • 1985 Prix de Rome d'Architecture, Académie Américaine de Rome , Rome, Italie
  • 1984 Young Architects Award, Architectural League of New York
  • 1983 National Endowment for the Arts Design Fellowship

Ouvrages publiés

  • Introduction, Alan Buchsbaum : architecte et designer , par Rosalind Kraus, Monacelli Publishes, 1996, ISBN  978-1-885254-39-9
  • Mother's House (co-écrit avec Robert Venturi), Rizzoli Publishers, 1992, publié en anglais, japonais et allemand, ISBN  978-0-8478-1141-0

Les références

Liens externes